Дипломная работа. Экономическая оценка хозяйственной деятельности ООО Град Сталь (1218118), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Оборачиваемость оборотных активов в 2014 г. возросла до 3,92 оборотов, это ускорение означает экономию времени и высвобождении средств из оборота, позволяя с меньшей суммой обеспечить выпуск и реализацию продукции или увеличить объем и улучшить качество производимой продукции при том же объеме оборотных средств. Оборачиваемость оборотных средств в днях в 2015 г. больше прошлогодней, это свидетельствует об увеличении их оборачиваемости, а следовательно, об их эффективном использования.

Оборачиваемость производственных запасов и затрат в 2015 г. увеличилась, и как следствие период оборота запасов и затрат увеличился на 3 дня. Низкий уровень коэффициента свидетельствует об инвестировании значительных средств запасов.

Наблюдается тенденция к увеличению оборачиваемости дебиторской

задолженности: 7,56 в 2013 г., 9,54 в 2014 г. и 5,86 в 2015 г., соответственно произошло снижение времени оборачиваемости: 48 дней в 2013 г.,

38 дней в 2014 г. и 62 дней в 2015 г. Значение показателя улучшилось к 2014 г., но ухудшилось к 2015 году, то есть уменьшился средний промежуток времени, который требуется для того, чтобы предприятие, реализовав продукцию, получило деньги, но для сохранения своей платежеспособности предприятию необходимо строго контролировать дебиторскую задолженность в 2014, и наоборот в 2015 годах.

Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности показывает расширение или снижение коммерческого кредита, предоставляемого предприятию. Значение данного коэффициента в 2014 г. Уменьшилось на 0.5 оборота, т.е. срок возврата долгов предприятия уменьшился на 3,7 дня. Фондоотдача основных производственных фондов увеличилась, что говорит об эффективности их использования.

3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ

ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ГРАД СТАЛЬ»

Анализ хозяйственной деятельности ООО Град Сталь выявил две основные проблемы:

1. высокая доля задолженности дебиторов предприятию, вызывающая проблемы с платежеспособностью, снижение оборачиваемости текущих активов и рентабельности работы предприятия;

2. высока доля кредиторской задолженности.

Исходя из того перечня проблем, которые испытывает предприятие, выявленных нами в результате анализа хозяйственной деятельности ООО «Град Сталь», мы разработали мероприятия, способные, по нашему мнению, улучшить хозяйственное состояние предприятия, а так же позволяющие предприятию более динамично развиваться, быть более конкурентоспособным, соответствовать требованиям, диктуемым рынком, для более успешного функционирования.

1. Внедрение навигационной системы

Для повышения качества безопасности транспортных потоков предприятия, а также сокращения затрат на эксплуатацию транспортных средств рекомендуется внедрение навигационной системы.

Система мониторинга позволяет решить следующие задачи:

‒ учет работы транспортных средств предприятия, выявление фактов некорректного использования, таких как работа двигателя на повышенных нагрузках и превышение скорости;

‒ анализ расхода топлива транспортных средств, выявление фактов повышенного или пониженного расхода, фиксация отклонений от норм расхода;

‒ контроль местоположения и маршрутов следования транспортных средств, выявление «левых» рейсов;

‒ анализ времени работы машин автопарка, выявление простоя и нерационального использования;

‒ анализ групп транспортных средств, сравнение параметров работы отдельных транспортных средств в группе;

‒ контроль работы дополнительного оборудования и исполнительных механизмов.

Предлагаем установить систему контроля расхода топлива и мониторинга транспорта FАS[18].

Система контроля расхода топлива и мониторинга транспорта FAS – инструмент мониторинга транспорта в режиме реального времени, отражающий достоверный расход топлива, маршрут следования и параметры работы транспорта. Для определения местоположения Система FAS использует системы спутникового слежения ГЛОНАСС и GPS.

Система FAS позволяет уменьшить расход топлива, предотвратить простои и нецелевое использование техники, избежать махинаций и халатного отношения со стороны водителей.

Ключевыми особенностями Системы FAS являются: детальный анализ расхода топлива, простота и удобство использования, неограниченный срок гарантийного обслуживания. Все компоненты системы имеют промышленное исполнение, а также вибростойкие пылевлагонепроницаемые разъемы, применяемые в авиационной и военной технике.

Состав Системы FAS:

1. программа Autocheck SE – для анализа полученных данных и формирования отчетов;

2. регистратор – для сбора данных с транспортных средств;

3. датчик уровня топлива LLS – для измерения объема топлива.

Экономия средств:

1. сокращение расходов на ГСМ до 50 %;

2. увеличение срока эксплуатации транспорта;

3. увеличение оборачиваемости рейсов;

Контроль над транспортом:

• сокращение простоев и несанкционированных рейсов;

• мониторинг местоположения транспорта в реальном времени;

• контроль рабочего времени техники;

• повышение дисциплины водителей.

• Обеспечение безопасности транспорта и груза:

• непрерывный мониторинг транспорта и груза;

• дистанционное управление узлами;

• экстренное реагирование при срабатывании тревожной кнопки.

• Оперативное управление:

• оптимизация маршрутов;

• предоставление оперативной информации о местоположении транспорта, пробеге, скорости движения и расходе топлива[Error: Reference source not found].

Затраты на внедрение данной навигационной системы представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 ‒ Расчет затрат на внедрение системы мониторинга

Наименование	Сумма, тыс. руб.
Стоимость оборудования за 1шт	24
Количество машин (ТС)	12
Стоимость оборудования всего	288
Установка, подключение, тестирование 1 ТС	0,5
Установка, подключение всего	6
Итого	294
Затраты на 1 транспортное средство	24,5

За счет экономии топлива, оптимизации работы водителей сумма расходов сократится. Об этом свидетельствуют данные, представленные в таблице 3.2.

Таблица 3.2 ‒ Расчет расхода топлива до и после внедрения системы FAS

Наименование показателя	Ед. измерения	Расчет
Проезд автомобиля за месяц	км	150км *22 дн. =3300
Средний расход топлива 1 автомобилем за месяц, л	л	40.л*22 дн.=880
Расход топлива за месяц на 12 автомобилей	л	880 * 12=10560
Расход топлива за год на 12 автомобилей	л	10560 * 12 =126720
Расходы на топливо за месяц на 12 авт до внедрения системы FAS	тыс. руб.	10560 * 39,5 =417
Расходы на топливо за год на 12 авто до внедрения системы FAS	тыс. руб.	126720 * 39,5 =5005
Расход на топливо после внедрения системы FAS за месяц	тыс. руб.	417 * 0,4 = 166
Расход на топливо после внедрения системы FAS за год	тыс. руб.	5005 * 0,4 = 2002

Из таблицы 3.2 видно, что после внедрения системы FAS экономия ГСМ (за счет наиболее эффективного отслеживания и контроля рейсов и хищения) составила 166 тыс. руб. в месяц.

Таблица 3.3 Окупаемость системы FAS

Из таблицы 3.3 видно, что окупаемость системы FAS составляет 3 месяца.

Дополнительные факторы прибыльности:

• увеличение эффективности работы автопарка;

• оперативное реагирование при возникновении ЧС, т.п.;

• увеличение оборачиваемости рейсов, как следствие снижение потребности в увеличении автопарка;

• повышение дисциплины водителей: как следствие снижение ДТП, снижение затрат на восстановление техники и на лечение пострадавших;

• исключение «левых» рейсов;

• снижение непродуктивного пробега автотранспорта на 15–18 %;

• повышение безопасности движения за счет регистрации параметров движения транспортных средств, а также за счет сокращения времени оповещения специальных служб о чрезвычайных ситуациях, возникающих на пути движения.

Анализ структуры баланса, проведенный во второй главе работы показал, что дебиторская задолженность растет (на конец 2015 г.) на 49,28 % в структуре актива баланса. Сокращение дебиторской задолженности до ее нормальной величины (15 % в составе оборотных средств) можно произвести путем осуществления следующих мероприятий:

1) Выбор надежных партнеров по бизнесу и разработка оптимальной схемы взаимоотношений с ними:

а) оценка деловой репутации партнеров;

б) оценка масштабов деятельности партнеров;

в) оценка рискованности бизнеса партнеров и их финансовой устойчивости;

г) систематический анализ финансового состояния партнеров по их публичной отчетности;

д) систематический контроль и управление задолженностью партнеров;

е) оценка последствий от смены партнеров.

2) Обращение к принудительному взысканию долгов через арбитражный суд ООО Град Сталь имеет право:

а) взыскать сумму долга с инфляционной надбавкой;

б) взыскать недополученную сумму прибыли из-за отвлечения средств из оборота предприятия;

в) взыскать штрафные санкции за нарушение договорных обязательств.

3.2 Улучшение платежеспособности предприятия и дебиторской задолженности

Далее рекомендуется сокращение дебиторской задолженности за счет создания эффективной системы расчетов.

Основными дебиторами на 2015 г. являются:

- ООО «Амурские Зори» - 5261 тыс.руб.,

- ФГУП «Дальспецстрой» - 8651 тыс.руб.,

- ПАО «ДальСтройМагистраль» - 6803 тыс.руб.,

- ООО «Свой дом» - 6520 тыс.руб.

В целях получения дебиторской задолженности от основных крупных дебиторов предприятия предлагается применить следующие меры, представленные в табл. 3.3.

Таким образом, в результате предпринятых мер возможно сократить дебиторскую задолженность на общую сумму 23030 тыс.руб.

Характеристики

Список файлов ВКР