ВКР (1218112), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Основные фонды хозяйства составляют 14,9% от стоимости основных фондов ОАО «РЖД». В составе основных фондов хозяйства процент износа составляет:

- по зданиям - 18,1%;

- по сооружениям - 35,2%;

- передаточным устройствам - 31,3%;

-машинам и оборудованию - 40,2%;

- по транспортным средствам -51,3%;

- инвентарю производственному и хозяйственному - 76,1%.

Исходя, из этого можно сделать вывод, что в РЖД очень сильно изношен парк техники. Если говорить о тех же локомотивах, то их износ достигает 70 процентов. Но если своевременно выполнять все регламентные работы, то с этим износом можно жить. Новый локомотив ставится на производство, а потом передается в эксплуатацию уже с готовым ремонтным руководством. Ближе к 30 годам, когда локомотив вырабатывает свой ресурс, возникает необходимость его модернизации с последующим продлением срока эксплуатации. После этого некоторые узлы, такие, например, как рама и тележка, остаются, а остальные заменяются, и локомотив благополучно возвращается в сеть, где может эксплуатироваться еще 15 лет. Таким образом, с относительно высоким уровнем износа локомотивного парка и оборудования отрасль работать может.

На сегодня проблема в том, что в нынешней экономической ситуации у РЖД есть жесткие бюджетные ограничения, и они не могут обеспечить своевременный капитальный ремонт всей техники. Это огромная проблема не столько РЖД, сколько российской экономики в целом.

Также необходимо отметить неэффективное использование основных средств ООО «ТМХ-Сервис» в отчетном периоде, поскольку произошло уменьшение уровня фондоотдачи на 0,35, что привело к увеличению фондоемкости на 0,02.

Рассмотрим укомплектованность ООО «ТМХ-Сервис» кадрами (таблицы 2.2 и 2.3).

Таблица 2.2

Оценка укомплектованности депо кадрами и уровень среднемесячной зарплаты в 2015 г.

Согласно данным таблицы 2.2 в 2015 году штат не был укомплектован полностью, т.к. фактически были не заполнены 56 штатных единиц. При этом проблемы наблюдаются с укомплектованием рабочих специальностей, поскольку количество руководителей превышает на 8 человек плановый показатель.

Таблица 2.3

Оценка укомплектованности кадрами и уровень среднемесячной зарплаты в 2016 г.

		Контингент, чел.			Среднемесячная
					з/пл
Категория
		по штатному
	План	расписанию		факт	руб.
Руководители	79	79		80	100 983,04
Специалисты	122	122		125	72 773,00
Служащие	2	2		2	32 967,88
Рабочие	1 438	1 438		1 415	53 599,24
в т.ч.
Сдельщики	889	889		807	57956,02
повременщики	548	548		608	35407,56
Итого	1 640	1 640		1 622	57 371,19

Согласно данным таблицы 2.3 в 2016 году штат не был укомплектован полностью, т.к. фактически были не заполнены 18 штатных единиц. При этом как и в 2015 году, неукомплектованность наблюдается именно по рабочим специальностям, в то время как фактическое количество руководителей и специалистов превышает плановый уровень соответственно на 1 человека и 3 человека. Сопоставив данные таблиц 2.2 и 2.3, необходимо отметить уменьшение и плановой, и фактической численности персонала. Так план по численности в 2016 году ниже аналогичного показателя 2015 года на 70 чел., а факт – на 32 чел.

Что касается эффективности использования трудовых ресурсов ООО «ТМХ-Сервис», то снижение уровня среднегодовой выработки работника на 110,12 тыс. руб. / чел. свидетельствует о неэффективном использовании персонала. Это в том числе оказало негативное влияние на результаты финансово-хозяйственной деятельности ООО «ТМХ-Сервис».

2.2. Оценка изменения расходов предприятия по видам деятельности и по экономическим элементам

Для начала проведем анализ расходов по обычным видам деятельности в разрезе их видов с помощью таблицы 2.4.

Таблица 2.4

Расходы ООО«ТМХ-Сервис» в разрезе видов деятельности в 2015-2016 г.

Продолжение таблицы 2.4

Показатели	2015 г.	2016 г.	Абсолютное	Темп
Техническое
обслуживание	339502,14	457461,67	117959,53	34,74
ТО-3
Текущий
ремонт ТР-1	298511,87	343157,27	44645,4	14,96
Текущий
ремонт ТР-2	397210,32	416226,63	19016,31	4,79
Текущий
ремонт ТР-3	335228,99	360843,52	25614,53	7,64
Итого	3634309,5	4168727,05	534417,55	14,70

Данные таблицы 2.4 демонстрируют рост суммы расходов по всем видам ремонтов, что было обусловлено ростом их количества в 2016 году до 59445 единиц по сравнению с 55712 единиц в 2015 году. Поскольку наибольшее количество услуг было оказано в виде ТО-2, то и в 2015 г., и в 2016 г. преобладают расходы по данному виду деятельности.

Характеристики

Список файлов ВКР