ВКР (1218112), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА РАСХОДЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1 Хозяйственно-правовой статус предприятия и виды его деятельности

Локомотивное депо ст. Тында основано в 1977 году на основании приказа Министерства путей сообщения от 18.08.77 г. за № Г-25625. Основная цель организации депо - обеспечение локомотивами объемов перевозок в пассажирском, грузовом и маневровом движении на участках Беркакит – Тында - Бамовская, Юктали – Тында - Дипкун и на других, принимаемых в постоянную эксплуатацию участков Байкало-Амурской магистрали. В конце 1979 г. была сдана в постоянную эксплуатацию линия Тында - Беркакит с оборотным депо по станции Беркакит. Резко возросли грузовые перевозки Нерюнгринского угля. Это потребовало увеличения парка тепловозов, что было невозможно из-за отсутствия базы ремонта тепловозов. Для выхода из этого затруднительного положения было принято решение производить технический осмотр ТО-3 и текущий ремонт ТР-1 на базе локомотивного депо Сковородино Забайкальской ж.д. силами ремонтного персонала депо Тында.

С 01.04.2009г., в связи с реорганизацией локомотивного хозяйства на ремонтные и эксплуатационные депо, создано ремонтное локомотивное депо Тында – Северная Дальневосточной Дирекции по ремонту тягового подвижного состава структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» с местом расположения в г. Тында с включением в его состав производственных участков Беркакит и Февральск, в феврале месяце 2010 г. передан производственный участок Новый Ургал.

В депо Тында – Северная производятся следующие виды технического обслуживания и ремонта:

• ТО-2 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭМ2,3;

• ТО-3, ТР-1 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭМ2,3;

• ТР-2, ТР-3 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС;

• СР - тепловозам серий ТЭ10 в/и.

Ремонтное депо Тында – Северная обеспечивает текущее содержание в исправном состоянии тепловозов типа ТЭ10 в/и, ТЭМ2,3, ТЭП70БС, ТЭ25

Приписки эксплуатационных локомотивных депо ТЧЭ-11 Тында, ТЧЭ-9 Комсомольск, и сторонних организаций на основе договорных отношений путем проведения технических обслуживаний и плановых видов ремонта (по циклам ТО-2, ТО-3, ТР-1 – тепловозам типа ТЭ10 в/и, ТЭМ2,3, ТЭП70БС, ТЭ25 по циклам ТР-2, ТР-3, СР – тепловозам типа ТЭ10 в/и).

Таким образом, за период своего существования с 1977 по 2011 год депо выросло из одного цеха для осмотра маневровых тепловозов длиной 24 м до ремонтного предприятия локомотивного хозяйства с парком локомотивов более 300 секций, цехов ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2 и ТР-3 общей площадью более 25 тыс.м2, блока мастерских, служебно- бытового здания, пескосушилкой, 3-х производственных участков (Беркакит, Февральск, Новый Ургал).

В ремонтном локомотивном депо Тында-Северная освоены и производятся все виды технических осмотров (ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5), текущих ремонтов (ТР-1, ТР-2, ТР-3) и заводской вид ремонта СР. Локомотивное депо Тында проектировалось для ремонта и обслуживания 2-х секционных локомотивов серии 2ТЭ116. С 1981 г. в депо начали поступать тепловозы серии ЗТЭ10М и 4ТЭ10С. Все технологические линии и оснастка по ремонту были перепрофилированы с учетом технологии ремонта дизелей 10Д100.

Базовое локомотивное депо Тында-Северная на сегодняшний день производит весь перечень необходимых ремонтных работ для тепловозов серии ТЭ10 с дизелями 10Д100 и Д49 Ремонт производится как для локомотивов нашей дороги, так и для локомотивов других железных дорог. В ремонтном локомотивном депо Тында – Северная производятся следующие виды технического обслуживания и ремонта:

• ТО-2 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭМ2,3, ВИТЯЗЬ;

• ТО-3, ТР-1 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС,ТЭМ2,3, ВИТЯЗЬ;

• ТР-2, ТР-3 – тепловозам серий ТЭ10 в/и, ТЭП70, ТЭП70БС;

• СР - тепловозам серий ТЭ10 в/и.

ООО «ТМХ-Сервис» создано в июне 2010 г. в рамках реформы российского железнодорожного транспорта, основанной на концепции развития системы сервисного обслуживания и создания единого центра ответственности за техническое состояние локомотивов. Основное направление деятельности компании - организация сервисного обслуживания тягового подвижного состава. В 2014 г. компания по итогам аукциона заключила контракт с ОАО «РЖД» на полное сервисное обслуживание 14 799 локомотивов. В состав компании входит 10 филиалов и более 90 локомотиворемонтных депо по всей России. Оперативное руководство ООО «ТМХ-Сервис» осуществляет управляющая компания ООО «Локомотивные технологии». ООО «ТМХ-Сервис» имеет в своем составе ряд филиалов, представленных на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 Филиалы ООО «ТМХ-Сервис»

Организационную структуру управления ООО «ТМХ-Сервис» представим на рисунке 2.2.

Генеральный директор

Начальники филиалов

Заместитель генерального директора

по деповским работам

Первый заместитель генерального директора

Рисунок 2.2 Организационная структура управления ООО «ТМХ-Сервис»

Согласно рисунку 2.2 во главе ООО «ТМХ-Сервис» находится генеральный директор, которому подчиняются первый заместитель и заместитель по деповским ремонтам. Следующую ступень в управленческой иерархии занимают директора филиалов.

В подведомственном подчинении ремонтного локомотивного депо

Тында-Северная находятся три участка производства:

- производственный участок ст. Беркакит производит ТО2 тепловозам серии ТЭ10в/и, ТЭМ2,3;

- производственный участок ст. Февральск производит ТО2, ТО3 тепловозам серии ТЭМ2,3;

- производственный участок ст.Новый Ургал производит ТО2, тепловозам серии ТЭ10в/и, ТЭП70, ТЭП70БС, ТЭМ2,3, ВИТЯЗЬ и техническое обслуживание и текущий ремонт ТО3, ТР1 тепловозам серии ТЭ10в/и, ТЭМ2,3;

Основное ремонтное локомотивное депо по Тында-Северная имеет в своем составе следующие здания и сооружения:

1. Цех ТО-2 и экипировки локомотивов. Полезная площадь 2592 м2 с 3 канавами длиной по 108 м

2. Цех ТО-3 и ТР-1. Полезная площадь 2592 м2, 3 канавы длиной 108 м 3.Цех ТО-3 и ТР-1. Полезная площадь 2592 м2, 3 канавы длиной 108 м 4.Цех одиночной выкатки КМБ и обточки колесных пар локомотивов без выкатки. Полезная площадь 2592 м2, 3 канавы длиной 108 м, скатоподъемники ЭСПЛ-2шт, станки УГБ-150 - 2 шт.

3. Цех ТР-3 – колесный и эл. машинный цеха - (24 м пролет) с участками по ремонту колесных пар и электрических машин. Полезная площадь 2592 м2. Имеется оборудование для переформирования колесных пар и ремонта электрических машин тепловозов

4. Цех ТР-3 (30 м пролет) с участками по разборке сборке тепловозов, дизелей и вспомогательного оборудования. Полезная площадь 6840 м2 . Имеется оборудование для ремонта шатунно-поршневой группы дизелей 10Д100, дизель-агрегатный участок, 3 мостовых крана грузоподъемностью 10т, 30т и 12т 7.Цех ТР-3 (12 м пролет) с участками по ремонту и восстановлению вспомогательного оборудования тепловозов. Полезная площадь 2880 м2

5. Блок мастерских цеха ТО-3. Площадь 1728 м2

6. Служебно-бытовой корпус (СБК), общей площадью 3700 м2

7. Склад сухого песка. Железобетонные емкости 6 * 10000 м3

Рассмотрим основные результаты хозяйственной деятельности ООО «ТМХ-Сервис» в 2015 – 2016 гг. Динамика показателей деятельности депо представлена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Основные результаты финансово-хозяйственной деятельности ООО «ТМХ-Сервис» в 2015 – 2016 гг

Продолжение таблицы 2.1

Анализ данных таблицы 2.1 начнем с изучения ситуации с основными средствами ООО «ТМХ-Сервис».

Рассмотрим состояние основных средств ООО «ТМХ-Сервис». Перечень оборудования представлен в Приложении А.

В результате реформы РЖД в 2014 году по результатам аукциона «РЖД» передала компании «ТМХ-Сервис» в эксплуатацию большую часть своих сервисных локомотивных депо и заключила уникальный для российского рынка 40-летний контракт на полное сервисное обслуживание почти 15 тыс. локомотивов. В новую сервисную структуру вошли оператор ремонтных депо «ТМХ-Сервис» (считается «дочкой» ТМХ), занимающийся сервисным обслуживанием локомотивов, и сеть локомотиворемонтных заводов (ЛРЗ), осуществляющая капитальные и средние ремонты, – компания ЖДРМ. Согласно Договору №285, который был заключен между ОАО «РЖД» и ООО

«ТМХ-Сервис», в рамках содействия большая часть основных фондов была передана для осуществления деятельности и основных обязательств по планово-сервисному обслуживанию локомотивного состава.

Характеристики

Список файлов ВКР