Формирование ОЭС Диплом(Телков) (1217740), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Ванинский район относится к многолесным регионам с 2,5 млн. галесов, запасы древесины оцениваются в 218,5 млн.кбм, что составляет 4,4%запасов Хабаровского края (5100 млн.кбм.), 1,1% запасов Дальнего Востока(20400 млн.кбм.), 0,3% запасов России (79700 млн.кбм).Общая площадь земель государственного лесного фонда в Ванинскомрайоне 2,5 млн. га, в том числе покрытая лесом – 2,048 млн.
га, или 81,9 %общей площади. Из общего запаса насаждений основных лесообразующих28пород – 217,1 млн. м3, спелых и перестойных насаждений - 116,8 млн. м3.Средний запас на 1 га – 115,7 м3. Породный состав лесного фонда: лиственница– 53 %, ель – 37 %, прочие – 10 %.ГеографическоеположениеВанинскогорайона,наличиеморскоготоргового порта, транспортных путей, его близость к странам Тихоокеанскогобассейна, предопределяет развитие в районе экспортной направленностилесного производства.В лесном фонде района имеется 525,4 тыс. га непокрытых земель, изкоторых 401,2 тыс.га представляют гари. Около 8 тыс.
га ежегодно добавляютсплошные рубки. Более 50 % непокрытых лесом земель восстанавливаетсяестественным путём, остальная площадь требует содействия естественномувозобновлению и около 45 тыс.га требует восстановления искусственнымпутём.На территории Ванинского района разведано и изучено около 200месторождений и рудопроявлений металлических и неметаллических полезныхископаемых. Из полезных ископаемых на территории Ванинского районаимеются: цветные металлы – олово, вольфрам, медь, молибден, свинец, цинк;благородные металлы - золото, серебро; сырье для производства строительныхматериалов; термальные минеральные воды.Оловорудные месторождения Мопау, Пионерское, Руднинское, Таусинскоеи ряд проявлений олова имеют сложные рудные тела и недоразведаны.Наиболее изученными являются месторождения Мопау и Пионерское, которыепо объему, составу руд и содержанию в них полезных компонентов отнесены ксредним и требуют проведения дополнительных геологоразведочных работ.Цветные металлы, кроме олова, выявлены в виде проявлений и ценности длягорнодобывающей промышленности не имеют.Рудная и россыпная золотоносность района определена тремя условнымиузлами: Оемкинским, Зимовьинским и Чичимар-Олондинским.
Наиболееизученным является Оемкинский, на территории которого разведаны и вбольшей мере отработаны два золоторудных месторождения - Оемкинское и29Джегдагинское, 16 аллювиальных россыпей. В Зимовьинском узле установленряд проявлений золото-кварцевой и фольфрамит-кварцевой формаций иединичными россыпями золота. Группа россыпей Чичимар-Олондинскогозолотоносного узла невелика по запасам и большей частью отработана.
Этатерритория перспективна для дальнейших поисков.В районе имеются месторождения сырья для производства различныхстроительных материалов: Хутинское месторождение глин и суглинков дляизготовления кирпича, запасы 1259 тыс. куб.м; Хичинское проявлениетугоплавких глин с ориентировочными запасами 500 тыс.
тонн; Даттинскоеместорождение песков для строительных растворов, запасы 600 тыс. куб.м; рядместорожденийстроительногокамняснеограниченнымизапасами;Чистоводное месторождение туфов с ориентировочными запасами 1000 тыс.куб.м;месторождениеместорождениеминеральныхдиатомитов,красокпригодныхВстречное;дляСовгаванскоеиспользованиякактеплоизоляционный материал.Особое внимание в общей характеристике объекта исследования ВСМТУзанимает изучение транспортного комплекса , которое выполнено в работе [25].«В настоящее время одной из приоритетных задач развития транспортнопромышленного комплекса Хабаровского края и страны в целом являетсяразвитие Ванинского транспортно-промышленного узла, которое неразрывносвязано с реконструкцией и увеличением загрузки Байкало-Амурскоймагистрали, дальнейшим развитием портовых мощностей и припортовойинфраструктуры.
Реализация данного мероприятия позволит организовать впортовойзонесоответствующуюмировымтехнологиямпереработкутранзитных грузов и пропуск пассажиров, повышенный уровень сервиса навсем пути следования грузов и пассажиров как внутри страны, так и в страныАзиатско-Тихоокеанского региона.Ванинский транспортно-промышленный узел расположен на северозападном берегу Татарского пролива в естественных глубоководных бухтахВанино и Мучке, куда выходят все морские и сухопутные транспортные пути30региона.
Имеется выход по железной дороге на Транссибирскую и БайкалоАмурскую магистрали, а по строящейся автомобильной дороге г.ХабаровскЛидога-Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на единую сетьавтомобильных дорог России.Ванинский транспортно-промышленный узел наряду со сложившимисятранспортными связями, имеет прекрасные природно-географические условия,круглогодичнуюдальнейшегонавигациюразвитияиморскихобширныепортовыхсвободныемощностейтерриторииидляприпортовойинфраструктуры, что привлекаетинвесторов и грузовладельцев.Транспортный комплекс района включает в себя: ОАО «Ванинский морскойторговый порт», ООО «Трансбункер-Ванино», ЗАО «Дальтрансуголь», ФГБУ«АМП Охотского моря и Татарского пролива», ФГУП «Росморпорт»Ванинский филиал, береговые сооружения паромной переправы «ВаниноХолмск»,ООО«АвтотранспортноепредприятиеВанино»»(городские,межпоселенческие, межмуниципальные пассажирские автобусные перевозки),предприятия филиала ОАО «РЖД» ДВЖД.Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрацияморских портов Охотского моря и Татарского пролива» (ФГБУ «АМПОхотского моря и Татарского пролива») по поручению Федерального агентстваморского и речного транспорта (далее Агентство), представляет Агентство ворганах исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органахместного самоуправления по вопросам, входящим в компетенцию Агентства,взаимодействуетсморскимивластямисопредельныхгосударств.Администрация осуществляет свою деятельность во всех морских портахХабаровского края: Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Николаевск-наАмуре, Мыс Лазарева, Охотск.
Основной функцией является обеспечениебезопасности мореплавания судов и порядка в подконтрольных ему морскихпортах, на подходах к нему, стоянки судов в порту, а также издание актовненормативного характера, подлежащих исполнению капитанами судов и31лицами, которые находятся и осуществляют свою деятельность в морскомпорту.Кроме того, в п.Ванино функционирует ряд организаций, оказывающихтранспортно-экспедиционные,брокерскиеуслуги,декларированиевнешнеторговых грузов, агентирование, инспекцию, фрахтование судов.»Одним из наиболее важных элементов ВСМТУ является характерныеработы, которые приведены в [25] настоящего исследования.«Ванинский порт, основанный в 1943 году для доставки грузов в северныерайоны Дальнего Востока и на Сахалин, получил развитие после ввода вэксплуатацию в 1947 году железнодорожной линии Ванино – Комсомольск-наАмуре.
С открытием паромной переправы Ванино – Холмск в 1973 годусущественно увеличились объемы перевалки грузов в порту. Наибольшийгрузооборот в порту достигнут в 1989 году и составил 11,5 млн. тонн. В 1991году Ванинский порт был открыт для захода иностранных судов, что позволилоему специализироваться на переработке внешнеторговых грузов.ОАО "Порт Ванино" предоставляет полный комплекс погрузочноразгрузочных и связанных с ними работ и услуг по перегрузке внешнеторговыхи внутригосударственных грузов с морского на железнодорожный иавтомобильный транспорт и обратно. Компания перерабатывает практическивесь спектр сухих грузов: уголь, глинозем, металлы, контейнеры, круглый лес ипиломатериалы,автомобили,оборудование,строительныематериалы,продовольственные и рефрижераторные грузы.Сегоднястивидорнаявысокомеханизированноекомпаниятранспортное«ПортВанино»предприятиес–современноекруглогодичнойнавигацией, по объемам грузопереработки входящее в десятку крупнейшихпортов России.
Основная часть грузопотоков ориентирована в страныАзиатско-Тихоокеанского региона – Китай, Ю. Корею, Японию, Австралию,США. Грузооборот ОАО «Порт Ванино» в 2014 г. составил 6,1 млн. тонн.Портовая инфраструктура ОАО «Порт Ванино» объединяет 16 причаловпротяженностью 2,5 км с глубинами от 8,5 до 11,5 метров, которые входят в32состав трех производственных комплексов, оснащенных портовыми кранамигрузоподъемностью до 104 тонн. Парк перегрузочной техники насчитываетболее 200 единиц. Глубины у причалов позволяют обрабатывать судагрузовместимостью до 45 тыс. тонн.Подачаирасстановкавагоновпофронтупогрузки–выгрузкиосуществляется локомотивами железнодорожной станции Ванино. Портовоехозяйство позволяет обеспечивать обработку 400 вагонов ежесуточно.Непрерывную работу порта обеспечивает принадлежащий компании иоснащенныйновейшимибуксирамипортовыйфлот,предоставляющийзаходящим судам комплекс услуг по швартовым операциям.ВажнейшимконкурентнымпреимуществомВанинопереддругимироссийскими портами Дальнего Востока является прямой выход на двенезависимые железнодорожные магистрали – Транссибирскую и Северныйширотный ход ДВЖД (БАМ).
Через порт проходит кратчайший маршрут изконтинентальных областей России к Тихому океану – транспортировка грузовпо БАМу позволяет сократить маршрут «Восток – Запад» на 600 км. Портсвязансфедеральнойсетьюавтодорог,являетсяотправнойточкойжелезнодорожно-автомобильной паромной линии Ванино-Холмск (о. Сахалин).Паромная переправа Ванино – Холмск способна обеспечить перевозку до3,3 млн. тонн грузов в год. На линии работают принадлежащие ОАО«Сахалинское морское пароходство» паромы ледового класса типа «Сахалин»,вместимостью 26-28 вагонов с различными грузами, техники, а такжепассажиров.ЗначимостьтранспортнойпаромнойсетиРоссиипереправыикакДальнеговажногоВостокаэлементавозрослаединойблагодарястроительству автомобильной дороги г.Хабаровск-Лидога-Ванино с подъездомк г.Комсомольск-на-Амуре и формированием системы грузового сообщения со.Сахалин с использованием автомобильного транспорта.33Группа компаний «Трансбункер», объединяющая сегодня более 30компаний на пространстве от о.Сахалин до восточной Европы начала своюисторию в начале 1991 в морском порту Ванино, Хабаровского края.19 марта 1991 года здесь было учреждено и зарегистрировано ЗакрытоеАкционерное Общество (ЗАО) «Трансбункер», первое и, до сих пор, базовоепредприятие группы, которое, к тому же, является главным ее активом.Сегодня нефтеналивной терминал в п.Ванино является современныммногоотраслевым предприятием, осуществляющее, как и раньше, но взначительно более крупных объемах, прием с ж.д.
колес нефти инефтепродуктов, их складирование и отгрузку отечественным и зарубежнымпокупателям, а также бункеровку судов в Ванино, Советская Гавань и другихпортах.ЗАО «Трансбункер» располагает собственным НПЗ, производительностьюпереработки 600 000 тонн в год. Завод был построен специально дляпроизводствавысококачественныхсортовсудовоготоплива,которыеиспользуются для бункеровки судов на местном рынке, а также отгружаются вдругие порты ДВ региона (Холмск, Находка, Владивосток, Восточный, морскиепромыслы) и на экспорт. Этот завод является единственным в России и в СНГ,построенным специально для целей бункеровки.Кроме НПЗ, производственные мощности ЗАО «Трансбункер» включают всебя:• Парк емкостей общим объемом хранения 220 000м3;• Разветвленную сеть собственных внутренних железнодорожных путейобщей длиной 9 км, на которые можно одновременно принять 170 ж.д.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
