диплом готово new (1).docx (1217469), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В случае исчезновения напряжения на вводе ЛЭП «Энергия-02» осуществляется питание:

- секции шин 6кВ №1 от трансформатора 5Т;

- секции шин 6кВ №2 от трансформатора 7Т, секционный выключатель ВС-1 отключен;

- секции шин 6кВ №3 от трансформатора 7Т, включением секционного выключателя ВС-2;

- секции шин 6кВ №4 от трансформатора 7Т.

В результате этого, питание ТСН 23Т и 24Т осуществляется от трансформатора 7Т, а секции шин 0,4кВ №1 и №2 питаются от одного трансформатора 7Т (ЛЭП «Л-202»), хотя ПС при этом питается от двух присоединений (ЛЭП «Энергия-01» и «Л-202»). В случае дальнейшего развития аварийной ситуации и выхода из строя присоединения ЛЭП «Л-202» ТСН 24Т и 23Т полностью потеряют питание. Секции шин 0,4кВ №1 и №2 электрокотельной будут обесточены. Электрокотельная потеряет работоспособность при остающемся работоспособном вводе ЛЭП «Энергия-01».

Дальнейшая работа электрокотельной возможна при включении трансформатора 6Т от ввода ЛЭП «Энергия-01» через ремонтную перемычку. В связи с тем что, разъединители QS5 и QS6 имеют ручные привода, использующие мускульную силу оператора, оперативное переключение по временным критериям 1 категории надёжности электроснабжение не может быть обеспеченно.

В случае исчезновения напряжения на вводе ЛЭП «Энергия-01» осуществляется питание:

- секции шин 6кВ №1 от трансформатора 7Т, включением секционного выключателя ВС-1;

- секции шин 6кВ №2 от трансформатора 7Т;

- секции шин 6кВ №3 от трансформатора 6Т;

- секции шин 6кВ №4 от трансформатора 7Т.

В результате этого, питание ТСН 23Т осуществляется от трансформатора 6Т. Питание ТСН 24Т осуществляется от трансформатора 7Т. Секции шин 0,4кв №1 и №2 питаются от разных присоединений (ЛЭП «Энергия-02» и «Л-202»). В случае дальнейшего развития аварийной ситуации и выхода из строя присоединений ЛЭП «Л-202» или «Энергия-02» один из ТСН потеряет питание. Питание секций шин 0,4кВ №1 и №2 электрокотельной будет осуществляться от остающегося в работе ТСН.

Возможности существующей схемы в случаях дальнейшего развития аварийных ситуаций описанных выше будут недоступны при нахождении в ремонте (или аварии) трансформатора 6Т. В данном случае подача напряжения от присоединения ЛЭП «Энергия-01» через 6Т на ТСН 23Т и 24Т будет невозможна.

Особенность подключения ремонтной перемычки между трансформатором 7Т и 6Т исключает возможность распределения мощности нагрузки между трансформатором 7Т, ЛЭП «Энергия-01» и ЛЭП «Энергия-02» подстанции «Энергия». Схема исключает возможность питания трансформатора 5Т от трансформатора 7Т, без подключения трансформатора 6Т.

1.4 Реконструкция ОРУ-35 кВ, системы шин 6 кВ, системы шин 0,4 кВ

В данном ВКР производится реконструкция ОРУ-35кВ, системы шин 6 кВ, системы шин 0,4кВ, расширение электрокотельной, установка дополнительных электрических котлов и сетевых насосов. А именно:

- замена морально и физически устаревших масляных выключателей QF2 и QF3 со встроенными трансформаторами тока марки С-35М20-630 на вакуумные выключатели с пристроенными трансформаторами тока;

- замена морально и физически устаревших разъединителей QS5 QS6 и QS2 QS3 с ручным приводом главных и заземляющих ножей и фарфоровыми изоляторами марки РНДЗ-2-35У/1000 У1 на разъединители марки РГПЗ-1-35/2000 УХЛ1 с моторными приводами главных и заземляющих ножей с полимерными изоляторами;

- замена морально и физически устаревших разъединителей QS7 и QS8 с ручным приводом главных и заземляющих ножей и фарфоровыми изоляторами марки РНДЗ-1-35У/1000 У1 на разъединители марки РГПЗ-1-35/2000 УХЛ1 с моторными приводами главных и заземляющих ножей с полимерными изоляторами;

- установка кабельной вставки на основе гибкого кабеля;

- замена вентильных разрядников FV7 и FV8 марки РВС-35 на ограничители перенапряжений (ОПН) ОПН -35;

- установка дополнительных ОПН-35 (FV2 и FV5) для защиты кабельной вставки;

- реконструкция системы электроснабжения 0,4 кВ;

- замена трансформаторов 23Т, 24Т на двухтрансформаторные ТП;

- установка дополнительных электрических котлов;

- установка дополнительных сетевых насосов.

1.5 Расчет электрических нагрузок

Под расчетной нагрузкой понимают такую нагрузку, при длительном потреблении которой элементы системы электроснабжения нагреваются до такой же температуры, до которой они бы нагрелись при потреблении действительной, изменяющейся с течением времени, нагрузки.

Последующие расчеты будут произведены методом коэффициента спроса. Метод применим в тех случаях, когда не известны номинальные данные всех ЭП предприятия и их размещение на генеральном плане электрокотельной и территории предприятия.

Коэффициент спроса группы ЭП – это отношение расчетной мощности к номинальной (установленной) мощности группы ЭП:

, (1.1)

где P_р – расчетная активная мощность ЭП, кВт; P_н – номинальная (установленная) активная мощность ЭП, кВт.

Расчетная активная мощность для группы однородных по режиму работы ЭП:

, (1.2)

где K_c – коэффициент спроса данной группы ЭП, принимается по табличным данным.

Расчетная активная мощность сетевого насоса СН-4:

кВт.

Расчетная реактивная мощность для группы однородных по режиму работы ЭП:

, (1.3)

где – паспортное или справочное значение коэффициента реактивной мощности.

Для сетевого насоса СН-4:

квар.

Полная расчетная мощность определяется по формуле:

, (1.4)

Рассчитаем величину расчетной мощности:

кВА.

Токовая расчетная нагрузка, по которой выбирается сечение линии по допустимому нагреву.

(1.5)

где – напряжение питающих сетей, В

Таким образом, расчетная токовая нагрузка равна:

А.

Произведем расчет, для каждой из четырех секций результаты приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Расчет электрических нагрузок

Окончание таблицы 1.1

1.6 Выбор числа и мощности трансформаторов 6/0,4 кВ

Согласно НТП электрокотельной для электроснабжения потребителей собственных нужд должно быть предусмотрено не менее 2-х независимых источников питания, перерыв питания этих потребителей допустим только на время действия АВР. Шины РУ 0,4 кВ, от которых питаются ответственные электроприемники, должны быть секционированы автоматами на две секции, каждая из которых должна получать питание от своего независимого источника. Шины РУ 6 кВ, от которых питаются ответственные электроприемники, должны быть секционированы автоматами на четыре секции, каждая из которых должна получать питание от своего независимого источника.

Характеристики

Список файлов ВКР