Антиплагиат (1217080), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Необходимо отметить, что раздельные пункты Пиль и Талидж ак строятсяс четярьмя приемо-отправочными путями, остальные с тремя;на втором э тапе – введение автоблокировки на участках Комсомольск-на-Амуре – Постышево и Постышево – Ургал-1 иприменение парного частично-пакетного типа графика на всем участке;на третьем э тапе – для сокращ ения периода графика на перегонах принято решение открытия шести дополнительныхраздельных пунктов на перегонах Постышево – Эбгунь, Амгунь – Эанга, Герби – Орокот, Могды – Сулук, Сулук – Дуссе-Алинь,Мукунга – Мугуле, строительство дополнительных приемо-отправочных путей на десяти станц иях: Лиан, Мони, Болен, Эанга,Уркальту, Могды, Дуссе-Алинь, Солони, Мугуле и Чемчуко. Отметим, что раздельный пункт на перегоне Амгунь-Эанга строится счетярьмя приемо-отправочными путями, остальные с тремя.Расчет пропускной способности при открытии строящ ихся с 2015 года раздельных пунктов Холони, Пиль, Катама, Апкан, Дидон,Дуки, Сектали, Бадж ал, Талидж ак и дополнительном введении по одному локомотиву-толкачу на участках подталкиванияпредставлен в таблиц е 4.8.Таблиц а 4.8 – Расчет пропускной способности (э тап 1)Перегон Средства связи Число путей Расстояние, км Nнал, паргрузовыхпоездов Nпотр, пар грузовых поездов 1 2 3 4 567 6 Участок Комсомольск-Сортировочный – Постышево Комсом-сорт – Комсом-н/А АБ 2 15,6 134 32 Комсом-н/А – Комсомольск-2 ПАБ1 8,9 90 Комсомольск-2 – Силинка 13,4 29 Силинка – Хальгасо 10,0 33 Хальгасо – Лиан 14,6 31 Лиан – Холони 12,2 32 Холони –Хурмули 12,2 34 Хурмули – Мавринский 10,6 34 Мавринский – Пиль 12,5 29 Пиль – Горин 12,6 28 Горин – Харпичан 12,4 29Харпичан – Катама 11,6 34 Катама – Эворон 11,6 34 Эворон – Апкан 9,8 34 Апкан – Мони 9,8 33 Мони – Дидон 10,6 35 Дидон –Болен 10,6 30 Болен – Дуки 16,6 31 Дуки – Постышево 16,7 32 Участок Постышево – Новый Ургал Постышево – Эбгунь ПАБ 1 19,121 31 Эбгунь – Сонах 17,5 25 Сонах – Амгунь 15,5 29 Амгунь – Эанга 20,6 22 Эанга – Сектали 14,4 31 Сектали – Дж амку 14,5 30Дж амку – Бадж ал 15,9 29 Бадж ал – Уркальту 16,0 27 Уркальту – Талидж ак 12,4 32 Талидж ак – Герби 12,5 32 Герби – Орокот 17,122 Орокот – Могды 16,4 25 Могды – Сулук 21,0 20 Сулук – Дуссе-Алинь 17,6 21 Дуссе-Алинь – Нальды 9,9 29 Нальды – Солони 9,934 Солони – Мукунга 9,5 34 Мукунга – Мугуле 16,6 22 Мугуле – Чемчуко 15,0 26 Чемчуко – Ургал-1 11,7 29 Ургал-1 – Новый УргалАБ 2 12,3 134Из таблиц ы 4.8 видно, что условие (4.24) выполняется не для всех перегонов, только для 18 перегонов из 31.Расчет пропускной способности, участка оборудованного автоблокировкой при парном частично-пакетном графикепроизводится по формуле, поездов:, (4.25)где – коэффициент пакетности, равный отношению числа поездов, следующих пакетами, к общему числу поездов;I – межпоездной интервал, мин.При расчетах пропускной способности каждого перегона коэффициент пакетности принимается в зависимости отпутевого развития раздельных пунктов.[6]Величина коэ ффиц иент пакетности принята как .Расчет пропускной способности при внедрении автоблокировки при парном частично-пакетном графике[12]представлен в таблиц е 4.9.Таблиц а 4.9 – Расчет пропускной способности (э тап 2)Перегон Средства связи Число путей Расстояние, км Nнал, парГрузовыхпоездов Nпотр, паргрузовых поездов 1 2 3 4 567 6 Участок Комсомольск-Сортировочный – Постышево Комсом-сорт – Комсом-н/А АБ2 15,6 134 32 Комсом-н/А – Комсомольск-2 1 8,9 84 Комсомольск-2 – Силинка 13,4 36 Силинка – Хальгасо 10,0 40 Хальгасо – Лиан14,6 38 Лиан – Холони 12,2 39 Холони – Хурмули 12,2 41 Хурмули – Мавринский 10,6 41 Мавринский – Пиль 12,5 36 Пиль – Горин12,6 35 Горин – Харпичан 12,4 37 Харпичан – Катама 11,6 41 Катама – Эворон 11,6 41 Эворон – Апкан 9,8 41 Апкан – Мони 9,8 40Мони – Дидон 10,6 42 Дидон – Болен 10,6 38 Болен – Дуки 16,6 38 Дуки – Постышево 16,7 39 Участок Постышево – Новый УргалПостышево – Эбгунь АБ 1 19,1 28 31 Эбгунь – Сонах 17,5 32 Сонах – Амгунь 15,5 36 Амгунь – Эанга 20,6 29 Эанга – Сектали 14,438 Сектали – Дж амку 14,5 37 Дж амку – Бадж ал 15,9 36 Бадж ал – Уркальту 16,0 34 Уркальту – Талидж ак 12,4 39 Талидж ак – Герби12,5 39Герби – Орокот 17,1 29 Орокот – Могды 16,4 32 Могды – Сулук 21,0 26 Сулук – Дуссе-Алинь 17,6 27 Дуссе-Алинь – Нальды 9,9 36Нальды – Солони 9,9 41 Солони – Мукунга 9,5 41 Мукунга – Мугуле 16,6 29 Мугуле – Чемчуко 15,0 33 Чемчуко – Ургал-1 11,7 36Ургал-1 – Новый Ургал 2 12,3 134Из таблиц ы 4.9 видно, что условие (4.24) полностью выполняется для всех перегонов участка Комсомольск-Сортировочный –Постышево, а на 6-ти перегонах участка Постышево – Новый Ургал необходимо провести мероприятия по увеличению ихпропускной способности.Расчет пропускной способности при строительстве дополнительных шести раздельных пунктов и дополнительных приемоотправочных путей на станц иях участка представлен в таблиц е 4.10.Таблиц а 4.10 – Расчет пропускной способности (э тап 3)Перегон Средства связи Число путей Расстояние, км Nнал, парГрузовыхпоездов Nпотр, паргрузовых поездов 1 2 3 4 567 6 Участок Комсомольск-Сортировочный – Постышево Комсом-сорт – Комсом-н/А АБ2 15,6 134 32 Комсом-н/А – Комсомольск-2 1 8,9 84 Комсомольск-2 – Силинка 13,4 36 Силинка – Хальгасо 10,0 40 Хальгасо – Лиан14,6 38 Лиан – Холони 12,2 39 Холони – Хурмули 12,2 41 Хурмули – Мавринский 10,6 41 Мавринский – Пиль 12,5 36 Пиль – Горин12,6 35 Горин – Харпичан 12,4 37 Харпичан – Катама 11,6 41 Катама – Эворон 11,6 41 Эворон – Апкан 9,8 41 Апкан – Мони 9,840 Мони – Дидон 10,6 42 Дидон – Болен 10,6 38 Болен – Дуки 16,6 38 Дуки – Постышево 16,7 39 Участок Постышево – НовыйУргал Постышево – Разъезд №1 АБ 1 9,5 44 31 Разъезд №1 – Эбгунь 9,6 48 Эбгунь – Сонах 17,5 32 Сонах – Амгунь 15,5 36 Амгунь– Разъезд №2 10,3 47 Разъезд №2 – Эанга 10,3 47 Эанга – Сектали 14,4 38 Сектали – Дж амку 14,5 37 Дж амку – Бадж ал 15,9 36Бадж ал – Уркальту 16,0 34 Уркальту – Талидж ак 12,4 39 Талидж ак – Герби 12,5 39Герби – Разъезд №3 8,5 47 Разъезд №3 – Орокот 8,6 45 Орокот – Могды 16,4 32 Могды – Разъезд №4 10,5 43 Разъезд №4 – Сулук10,5 43 Сулук – Разъезд №5 8,8 44 Разъезд №5 – Дуссе-Алинь 8,8 45 Дуссе-Алинь – Нальды 9,9 36 Нальды – Солони 9,9 41 Солони –Мукунга 9,5 41 Мукунга – Разъезд № 6 8,3 47 Разъезд № 6 – Мугуле 8,3 45 Мугуле – Чемчуко 15,0 33 Чемчуко – Ургал-1 11,7 36Ургал-1 – Новый Ургал 2 12,3 134Из таблиц ы 4.10 видно, что условие (5.24) выполняется для всех перегонов участка Комсомольск-Сортировочный – Новый Ургал,т.е.
при предлож енном техническом оснащ ении наличная пропускная способность всех перегонов удовлетворяет потребнойпропускной способности.Расчет показал, что применение на первом э тапе в условиях увеличения провозной способности, при массе поезда 5600 тонн,длине груж еных и порож них поездов 71 вагон, открытие девяти строящ ихся с 2015 года раздельных пунктов Холони, Пиль,Катама, Апкан, Дидон, Дуки, Сектали, Бадж ал, Талидж ак, а такж е введение по дополнительному локомотиву-толкачу на участкахподталкивания позволяет осущ ествить пропуск 20 пар поездов; на втором э тапе – оборудование всего участка автоблокировкойс применением парного частично-пакетного графика позволяет осущ ествить пропуск 26 пар поездов; на третьем э тапе строительство шести новых раздельных пунктов и строительство дополнительных приемо-отправочных путей на десяти станц ияхпозволяет осущ ествить пропуск 32 пар поездов на участке Комсомольск-Сортировочный – Постышево и 31 пары поездов научастке Постышево – Новый Ургал, что позволит перевозить 40 млн.
тонн грузов.4.4 Построение графика движ ения поездовВ дипломном проекте представлен график движ ения поездов при сущ ествующ их объемах перевозок и разрабатываетсявариантный график движ ения поездов для расчитанных размеров движ ения при увеличении объемов перевозок до 40 млн. тонн.4.5 Расчет показателей графика движ ения поездовНа основании разработанного графика движ ения поездоврассчитываются его показатели: участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости.[20]Показатели графика движ ения поездов определяются на основании расчетной ведомости, представленной в таблиц е 4.11.Таблиц а 4.11 – Ведомость расчета показателейграфика движения поездовНечетное направление Четное направление[16]номер поезда время в т.
ч. пробег номер поезда время в т. ч. пробег отправления прибытия в пути в движ ении стоянокотправления прибытия в пути в движ ении стоянок 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Комсомольск-Сортировочный – Постышево 200101:23 07:44 06:21 04:46 01:35 213,4 2002 01:05 07:02 05:57 04:41 01:16 213,4 2003 01:32 08:37 07:05 04:48 02:17 2004 01:1407:11 05:57 04:41 01:16 2005 02:32 09:31 06:59 04:53 02:06 2006 02:47 08:47 06:00 04:44 01:16 2007 03:00 11:19 08:19 05:1303:06 2008 02:56 08:566 06:00 04:44 01:16 2009 04:08 11:59 07:51 05:04 02:47 2010 04:39 11:08 06:29 04:46 01:43 2011 06 :4512:12 05:27 05:04 00:23 2012 04 :48 11:17 06:29 04:46 01:43 2013 06:54 12:21 05:27 05:04 00:23 2014 06:24 12:32 06:08 04:4801:20 2015 08:20 15:23 07:03 04:47 02:16 3402 06:33 16:17 09:44 05:14 04:30 2017 08:47 15:32 06:45 04:46 01:59 2016 07:5114:32 06:41 05:01 01:40 2019 09:18 16:06 06:48 04:52 01:56 2018 08:00 15:57 07:57 05:01 02:56 2021 10:52 18:31 07:39 05:1302:26 2020 09:355 16:06 06:31 04:50 01:41 2023 12:16 18:52 06:36 04:45 01:51 2022 09:444 19:56 10:12 05:09 05:03 3401 13:1022:54 09:44 04:47 04:57 2024 10:42 18:39 07:57 05:08 02:49 2025 12:56 20:41 07:45 05:09 02:36 2026 12:42 18:28 05:46 04:5700:49 2027 13:42 21:23 07:41 05:17 02:24 2028 12:51 19:44 06:53 05:04 01:49 2029 14:20 22:45 08:25 05:07 03:18 2030 14:0320:14 06:11 04:43 01:28 2031 15:07 00:20 09:13 05:54 04:19 2032 14:12 20:23 06:11 04:43 01:28 2033 15:57 01:03 09:06 05:0604:00 2034 16:23 21:57 05:32 04:41 00:51 2035 16:25 01:50 09:25 05:05 04:20 2036 16:32 22:06 05:34 04:43 00:51 2037 17:3802:33 08:55 05:12 03:43 2038 17:41 00:56 07:15 04:50 02:25 2039 18:12 04:15 10:03 05:39 04:24 2040 17:50 01:05 07:15 04:5402:21 20412043 18:21 04:24 10:03 05:399999 04:24 2042 19:55 02:54 06:59 04:57 02:02 2043 20:38 04:33 07:55 05:09 02:46 2044 20:0403:03 06:59 05:01 01:58 2045 21:55 05:25 07:30 05:02 02:28 2046 21:25 04:22 06:57 05:00 01:57 2047 22:20 06:15 07:55 05:0102:54 2048 21:34 05:30 07:56 04:33 03:23 2049 22:29 06:06 07:37 04:59 02:38 2050 23:35 05:56 06:21 04:49 01:32 2051 22:5707:08 08:11 04:55 03:16 2052 23:44 05:45 06:01 04:46 01:15 Итого: 211:48 136:16 75:32 5761,8 183:52 131:13 52:39 5761,8Продолж ение таблиц ы 5.111 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Постышево – Новый Ургал 2201 02:25 13:45 11:20 07:02 04:18 315,4 2202 01:40 11:26 09:46 07:1102:35 315,4 2203 03:08 11:12 08:04 06:35 01:29 2204 01:49 12:43 10:54 07:15 03:39 2205 03:17 11:21 08:04 06:34 01:30 220603:33 12:52 09:19 07:04 02:15 2207 06:00 14:44 08:44 06:26 02:18 2208 03:42 14:07 10:25 07:06 03:19 2209 06:09 15:48 09:3906:37 03:02 2210 05:01 16:15 11:14 06:58 04:16 2211 07:10 16:31 09:21 06:43 02:38 2212 05:10 16:24 11:14 06:58 04:16 221307:19 15:37 08:18 06:41 01:37 2214 07:10 16:50 09:40 07:03 02:37 2215 08:30 18:26 09:56 06:57 02:59 2216 07:19 17:34 10:1507:15 03:00 2217 08:52 19:09 10:17 06:57 03:20 2218 09:00 18:29 09:29 06:59 02:30 2219 09:54 20:03 10:09 07:05 03:04 222009:09 18:52 09:43 06:58 02:45 2221 10:45 20:12 09:27 06:56 02:31 2222 10:35 19:23 08:48 06:56 01:52 2223 10:54 21:49 10:5507:09 03:46 2224 10:44 19:33 08:49 06:57 01:52 2225 13:25 23:00 09:35 06:44 02:51 2226 12:10 21:46 09:36 06:56 02:40 222713:34 23:58 10:24 06:48 03:36 2228 12:19 21:55 09:36 06:56 02:40 2229 14:34 01:35 11:01 06:55 04:06 2230 14:02 23:58 09:5607:0016:1406:5720:4106:4921:3407:0802:56 2231 14:43 02:13 10:30 05:47 04:43 2232 14:11 00:07 09:56 07:00 02:56 2233 17:45 03:54 09:09 05:56 03:13 223401:15 09:01 06:51 02:10 2235 17:54 04:03 09:09 05:55 03:14 2236 16:23 02:15 09:52 07:02 02:50 2237 19:38 05:45 10:0703:10 2238 16:59 02:57 09:58 07:09 02:49 2239 20:13 07:13 11:00 07:01 03:59 2240 17:43 03:06 09:23 07:07 02:16 224107:35 10:54 07:01 03:53 2242 19:37 04:01 08:24 06:52 01:32 2243 20:50 07:44 10:54 07:04 03:50 2244 19:46 03:51 08:0501:16 2245 22:14 08:45 10:31 07:04 03:27 2246 21:25 05:10 07:45 06:44 01:01 2247 22:25 09:22 10:57 07:05 03:52 224805:29 07:55 06:54 01:01 2249 23:15 09:31 10:16 06:57 03:19 2250 23:44 09:26 09:42 07:05 02:37 2251 23:24 10:35 11:1104:03 2252 23:53 09:35 09:42 07:05 02:37 Итого: 259:52 176:04 83:48 8200,4 248:27 182:10 66:17 8200,4Участковая скорость определяется по формуле, км/ч:, (4.26)где – сумма поездо- [29]км пробега в четном и нечетном направлении соответствующ его участка;– сумма поездо-часов в пути в четном и нечетном направлении соответствующ его участка.Техническая скорость определяется по формуле, км/ч:, (4.27)где – сумма поездо-часов в[29]движениис учетом времени на разгон и замедление в[20]четноми нечетн��мнаправлении.[23]Коэффициентучастковой скорости[20]определяется по формуле:, (4.28)Результаты расчетов представляются в виде таблиц ы 4.12.Таблиц а 4.12 – Расчет скоростей движ енияУчастки ,км/ч ,км/ч Комсомольск-Сортировочный – Постышево 395,67 267,48 11523,6 29,12 43,08 0,68 Постышево – Новый Ургал 508,32 358,2316400,8 32,26 45,78 0,70 Итого Комсомольск-Сортировочный –Новый Ургал 903,99 625,71 27924,4 30,89 44,63 0,694.6 Расчет основных показателей э ксплуатац ионной работы участка4.6.1 Показатели использования вагонного паркаРабота участка, ваг:, (4.29)где – погрузка отделения, ваг;– прием груж еных вагонов, ваг;– выгрузка отделения, ваг;– сдача груж еных вагонов, ваг., (4.30), (4.31)где – количество транзитных вагонов, ваг;– количество ввозимых вагонов, ваг.– количество вывозимых вагонов, ваг.вагКоэ ффиц иент местной работы:(4.32)3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
