Антиплагиат (1217080), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Станц ия Комсомольск-на-Амуре – грузовая, 1 класса, предназначена для приема и отправления передаточных поездов,грузовых и пассаж ирских поездов, формирования и расформирования поездов, погрузки и выгрузки грузов на местах общ егопользования и на подъездных путях, работы с контейнерами.
К станц ии относится блок-пост 349 км.Станц ия оборудована блочной маршрутно-релейной ц ентрализац ией (БМРЦ).Станц ия оснащ ена сортировочной полугоркой.3. Станц ия Хурмули по характеру работы является промеж уточной станц ией 4 класса. Станц ия располож ена на 3749 кмоднопутного участка Постышево – Комсомольск-Сортировочный.Станц ия работает на два однопутных направления: нечетное – Хурмули – Постышево – Новый Ургал; четное – Хурмули –Комсомольск-на-Амуре, Хурмули – Комсомольск-Сортировочный.Прилегающ ие перегоны Хурмули – Мавринский, Хурмули – Лиан оборудованы ПАБ. Станц ия оборудована ЭЦ стрелок и сигналов.Путевое развитие станц ии состоит из 1 главного, 3-х приемо-отправочных путей, одного сортировочно-отправочного пути,тупиков, одного погрузочно-выгрузочного тупика (Звенбаза).Участки приближ ения к станц ии Хурмули обоих направлений оборудованы устройствами контроля схода и волочения деталейподвиж ного состава (УКСПС).
На подходах к станц ии установлены устройстваавтоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда[8]КТСМ.Для производства маневровой работы на станц ии Хурмули имеются маневровый (ТЭМ-2) и вывозной (2ТЭ10) тепловозы.4. Станц ия Постышево по характеру работы является участковой станц ией 3-го класса. Располож ена на 3616 км однопутногоучастка Комсомольскна-Сортировочный – Новый Ургал.Станц ия работает на два направления: четное – Постышево – Болен, нечетное – Постышево – Эбгунь. Перегоны однопутные,оборудованы ПАБ. Станц ия оборудована устройствами ЭЦ стрелок и сигналов.Путевое развитие станц ии состоит из 1-мго главного, 8-и приемо-отправочных путей, одного погрузочно-выгрузочного пути,тупиков и 3-х погрузочно-выгрузочных тупиков, двух маневровых вытяж ек, 3-х путей стоянки восстановительного и пож арногопоездов, 4-х путей локомотивного депо, 1-ого ремонтного пути ПОТ.Маневровая работа выполняется маневровым локомотивом ТЭМ-2.
Станц ии Амгунь, Дж амку, Герби, Болен обслуж иваютсяманевровым и вывозным локомотивами ТЭМ-2 приписанными к станц ии Постышево.5. Станц ия Новый Ургал является узловой участковой станц ией и по выполняемому объему работ отнесена ко 1 классу.Станц ия работает на направления: Новый Ургал – Февральск – однопутный участок, оборудованный системой диспетчерскойц ентрализац ии «Тракт» с АБ на перегонах и ЭЦ стрелок и сигналов на станц иях; Новый Ургал – Брусит – однопутный участок,оборудованный ПАБ на перегонах и ЭЦ стрелок и сигналов на станц иях; Новый Ургал – Ургал-1 – Чегдомын – однопутный участок,оборудованный ПАБ на перегонах и ЭЦ стрелок и сигналов на станц иях; Новый Ургал – Ургал-1 – Герби – однопутный участок,оборудованный ПАБ на перегонах и ЭЦ стрелок и сигналов на станц иях.Эксплуатац ионная характеристикаНа участке пропуск транзитного вагонопотока, ввоз и вывоз грузов преобладают над развозом местного груза.Основными грузами, поступающ ими на участок под выгрузку, являются: наливные грузы, уголь, строительные материалы,промышленные товары, черные металлы и другие грузы, необходимые для ж изнедеятельности предприятий и населения региона.Основными грузами, составляющ ими погрузку участка, являются: наливные грузы, лес и продукц ия деревообработки, уголь,черные металлы, техоборудование.На станц иях данного полигона система развоза местного груза предусматривает движ ение сборных поездов и вывозныхлокомотивов.Опорные станц ии по развозу местного груза: Солони, Сулук, Герби, Дж амку, Амгунь, Болен, Эворон, Харпичан, Горин,Мавринский, Хальгасо.1.3 Характеристика плана и профиля участкаСлож ность профиля участка Комсомольск-Сортировочный – Новый Ургал мож но описать следующ ими характеристиками:величина руководящ его уклона на участках составляет:Комсомольск-Сортировочный – Постышево – 19,4/19,4 ‰ .
На э том участке такж е производится подталкивание: в четномнаправлении – на перегоне Болен – Мони, в нечетном – Эворон – Мони при пропуске поездов весом более 2800т;Постышево – Новый Ургал – 19,4/19,1‰. На э том участке производится подталкивание грузовых поездов в четном направлениина перегонах Солони – Нальды – Дуссе-Алинь, в нечетном – Сулук – Дуссе-Алинь при пропуске поездов весом более 2800т.Протяж енность затяж ных подъемов и спусков на участке до 12 км.Характеристика плана пути участка Комсомольск-Сортировочный – Новый Ургал приведена в таблиц е 1.5.Таблиц а 1.5Характеристика плана пути участкаХарактеристика Величина 1 2 Общ ая протяж енность участка, км 528,8 Общ ее количество кривых 832 Количество кривых малогорадиуса(R<400 м) 183 Общ ая протяж енность кривых участков пути, км 185,1 (35% от общ ей протяж енности участка) Протяж енностькривых участков малогорадиуса (R<400 м), км 37,4 (7,1% от общ ей протяж енности участка) Общ ая протяж енность прямых участков пути, км 343,7 (65%от общ ей протяж енности участка)2 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАНОВЫХ ВАГОНОПОТОКОВ ИПОЕЗДОПОТОКОВ НА УЧАСТКЕ2.1 Понятие о вагонопотокахУлучшение работы железнодорожного транспорта неразрывно связано с совершенствованием системы организациивагонопотоков.
Правильно установить их назначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – вотзадачи, которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системы организации вагонопотоков –всемерное сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуском по участкам.[39]Вагонопотоком называют число вагонов, следующих в каком-либо направлении за определенный промежутоквремени ( сутки, год).
Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определенной станции или[16]одном участке, принято называть струей вагонопотока.Основными принц ипами организац ии вагонопотоков являются:обеспечение наиболее высоких скоростей доставки грузов и соблюдение установленных сроков э той доставки;рац иональная загрузка станц ий по пути следования вагонопотоков;достиж ение минимальных э ксплуатац ионных расходов на перевозку грузов.2.2 Разработка таблиц корреспонденц ии сущ ествующ их и планируемых вагонопотоковЦелью определения корреспонденц ии груж еных вагонопотоков является выявление направления движ ения струй вагонопотоковна рассматриваемом участке в дипломном проекте.Груж еные вагонопотоки с указанием структурных групп вагонов для рассматриваемого участка: транзита, ввоза, вывоза, местногосообщ ения определяются на основании отчетных данных о вагонопотоках Комсомольского региона Дальневосточной ж елезнойдороги за 2015 год, в которых представлены среднесуточные размеры транзитных и исходящ их (вывоз) вагонопотоков покрупным техническим станц иям и общ ие по станц иям участков представляются в форме таблиц ы 2.1.Баланс порожних вагонов определяется как разность между[43]погрузкой (приемом) и выгрузкой (сдачей) и представляется в форме таблиц ы 2.2.После анализа таблиц 2.1 и 2.2 установлено, что основное направление транзитного грузопотока поступает из-за Нового Ургаласо стороны Тындинского региона.
Всего транзитного груза на Комсомольском регионе – 841 вагонов (67,4%), ввоза – 89 вагонов(7,1%), вывоза – 298 вагон (23,9%) и вагонов в местном сообщ ении – 19 (1,5%).Подвод порож них вагонов производится в основном из-за Комсомольска-Сортировочного со стороны Ванинско-СоветскоГаваньского узла, а такж е с Хабаровского и Владивостокского регионов Дальневосточной ж елезной дороги по стыковой станц ииВолочаевка-2. Транзитные порож ние вагоны в основном идут в сторону Тындинского региона.Для определения планируемых вагонопотоков необходимо добавить к сущ ествующ им транзитный вагонопоток с Тындинскогорегиона и погрузку ст. Чегдомын, который вывозится через станц ию Новый Ургал.Корреспонденц ия планируемых груж еных вагонопотоков представлена в форме таблиц ы 2.3.Баланс планируемых порож них вагонов представлен в форме таблиц ы 2.4.Таблиц а 2.1 – Корреспонденц ия сущ ествующ их груж еных вагонопотоковСтыковые пункты и станц ии отправления (со стороны) В сторону Итого Станц ии полигона Всего За Новый Ургал За КомсомольскСортировочный Комсомольск-Сортировочный Комсомольск-на-Амуре Хальгасо Хурмули Горин Харпичан Эворон Болен ПостышевоАмгунь Дж амку Герби Сулук Новый Ургал Чегдомын Итого по станц иям Транзит Ввоз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1819 20 21 22 Из-за Нового Ургала пл 21 21 1 12 23 пв 696 696 4040 736 ц с 7 71326 13 пр43 4314721 64 Итого767 767 0 55 1 13969 836 Из-за Комсомольск-Сортировочный ц с1212 99 21 пр 48 48 5 510 58 фтг 14 14 11 15 Итого 74 74 15 5 000 20 94 Итого 74 767 841 15 60 1 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 9 0 89 930 Вывоз Местное сообщ ение Комсомольск-Сортировочный пл1 10 1 пр 4 40 4 цс 2 20 2 Итого 2 5 70 7Комсомольск-на-Амуре пл 2 20 2 пв 5 16 210 21 пр 10 2 120 12 Итого 1718 3500 00 0 35 Хальгасо пл 2 20 2 Итого 2 20 2 Хурмули пл 2 20 2 пв 2 20 2 цс 1 10 1 Итого 1 4 50 5 Горин пл 8 80 8 пв 12 120 12 Итого 20 20 00 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2021 22 Харпичан пл 4 40 4 пв 3 30 3 Итого 7 70 7 Эворон пл 1 10 1 пв 2 20 2 Итого 3 30 3 Болен пл 2 20 2 пв 6 60 6 Итого 8 80 8 Постышево пл 8 80 8 пв 2 7 90 9 цс 2 20 2 пр066 6 Итого 4 15 1966 25 Амгунь пл 1 10 1 пв 3 30 3 Итого 4 40 4 Дж амку пр00 0 Итого00 0 Гербипв00 0 Итого0 00 0 Сулук пл 6 60 6 Итого 6 606Новый Ургал пв 1 10 1 пр 7 70 7 Итого 0 8 80 8 Чегдомын пв 174 174 21 1 1 2 1 1 1 1 2 13 187 Итого 174 174 21 1 1 2 1 1 1 1 2 13 187 Итого 24 274 298 2 0 0 1 1 0 1 0 2 1 7 1 1 2 0 19 317Всего 98 1041 1139 17 60 1 2 1 0 1 0 5 1 7 1 1 11 0 108 1247 в том числе пл 2 56 58 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 60 пв 7 922 929 240 0 1 1 0 1 0 2 1 1 1 1 2 0 53 982 ц с 17 7 24 9 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 2 0 15 39 фтг 14 0 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 15 пр 58 56114 5 19 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 7 0 37 151Таблиц а 2.2 – Баланс сущ ествующ их порож них вагоновСтыковые пункты, станц ии Погрузка (приём) Выгрузка (сдача) Баланс порож них вагонов Избыток (+) Недостаток (-) пл пв ц с прфтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого Из-за Нового Ургала 23 736 13 64 836 2 7 17 58 14984 14 18 21 729 6 756 Из-за Комсомольск-Сортировочный21 58 15 94 56 922 7 56 1041 56 92297814 2 15 31Станц ии участка Комсом.-сорт.
1 2 4 7 2 9 5 1 17 2 7 1 1 11 11 Комсом.-н/А 2 21 12 35 1 40 19 60 19 7 26 11 Хальгасо 2211011 Хурмули 2 2 15 1120213 Горин 8 1220 110 8 1119 Харпичан 4 3700437 Эворон 1 23 110112 Болен 2 6800268Постышево 8 9 2 6 25 2 3511 8 7 6 21 Амгунь 1 34 110123 Дж амку0 1 6 7 1 6 70 Герби 0 1 1 1 1 0 Сулук 6 6 1 1 1 1 6 6 Новый Ургал 1 7 8 2 2 7 11 1 2 3 0 Чегдомын 187 187 0 0 187 187 Итого 60 982 39 15115 1247 60 982 39 151 15 1247 56 947 14 14 15 1046 56 947 14 14 15 1046Таблиц а 2.3 – Корреспонденц ия планируемых груж еных вагонопотоковСтыковые пункты и станц ии отправления (со стороны) В сторону Итого Станц ии полигона Всего За Новый Ургал За КомсомольскСортировочный Комсомольск-Сортировочный Комсомольск-на-Амуре Хальгасо Хурмули Горин Харпичан Эворон Болен ПостышевоАмгунь Дж амку Герби Сулук Новый Ургал Чегдомын Итого по станц иям Транзит Ввоз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1819 20 21 22 Из-за Нового Ургала пл 21 21 1 12 23 пв 1476 1476 4040 1516 ц с 7 7132 6 13 пр 43 43 147 21 64 Итого 1547 1547 0 55 1 139 69 1616 Из-за КомсомольскСортировочный ц с 12 12 99 21 пр 48 48 5 510 58 фтг 14 14 11 15 Итого 7474 15 5 000 20 94 Итого 74 1547 1621 15 60 1 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 9 0 89 1710 Вывоз Местное сообщ ениеКомсомольск-Сортировочный пл 1 10 1 пр 4 40 4 цс 2 20 2 Итого 2 5 70 7 Комсомольск-на-Амуре пл 2 20 2 пв 5 16 210 21 пр 10 2 120 12 Итого 17 18 3500 00 0 35 Хальгасо пл 2 20 2 Итого 2 202Хурмули пл 2 20 2 пв 2 20 2 цс 1 10 1 Итого 1 4 505Горин пл 8 80 8 пв 12 120 12 Итого 20 20 00 20 Окончание таблиц ы2.31 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Харпичан пл 4 4Итого 7 70 7 Эворон пл 1 10 1 пв 2 23 Болен пл 2 20 2 пв 6 60 6 Итого 8 80 8 пв 2 7 90 9 цс 2 20 2 пр06 25 Амгунь пл 1 10 1 пв 3 30 3 Итого 4 40 0 Итого00 0 Герби пв00 0 Итого600 4 пв 3 3030 2 Итого 3 300 8 Постышево пл 8 86 6 Итого 4 15 1960 4 Дж амку пр000 0 Сулук пл 6 60 6 Итого660 6 Новый Ургал пв 1 10 1 пр 7 707Итого 0 8 80 8 Чегдомын пв 287 287 21 1 1 2 1 1 1 1 2 13 300 Итого 287 287 211 1 21111213 300 Итого 24 387 411 2 0 0 1 1 0 1 0 2 1 7 1 1 2 0 19 430 Всего 98 1934 2032 17 60 1 2 1 0 1 0 5 1 7 1 1 11 0 108 2140 в томчисле пл 2 56 58 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 60 пв 7 1815 1822 2 40 0 1 1 0 1 0 2 1 1 1 1 2 0 53 1875 ц с 17 7 24 9 0 0 1 0 0 0 0 3 00 0 0 2 0 15 39 фтг 14 0 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 15 пр 58 56 114 5 19 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 7 0 37 151 Таблиц а 2.4 – Баланспланируемых порож них вагоновСтыковые пункты, станц ии Погрузка (приём) Выгрузка (сдача) Баланс порож них вагонов Избыток (+) Недостаток (-) пл пв ц с прфтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого пл пв ц с пр фтг Итого Из-за Нового Ургала 23 1516 13 6414 984 14 18 21 1509 6 1536 Из-за Комсомольск-Сортировочный21 58 15 94 56 1815 7 56 1934 56 181515 31 Станц ии участка Комсом.-сорт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
