Доклад (1216485)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Доклад

Тема моей выпускной квалификационной работы является Учет и оптимизация затрат на предприятии в условиях банкротства. Актуальной выбранной темы обусловлена тем что МУП вынуждено обслуживать не рентабельные направления движения автобусных маршрутов, из-за из социального значения для населения себе в убыток, а так как в ноябре 2015 года был принят закон о монетизации льгот предприятие перестало получать финансирование в следствии чего в настоящее время предприятие находится в состоянии банкротства. Чтобы найти решение данной проблемы, мною была поставлена цель оптимизация затрат на предприятии в условиях банкротства.

Затраты — размер ресурсов, использованных в процессе хозяйственной деятельности за определённый временной промежуток.

Предприятие МУП г. Хабаровска ХПАТП №1 является единственным муниципальным предприятие на рынке автобусных пассажирских перевозок в городе Хабаровске и имеет два структурных подразделения. Организационная структура предприятия представлена на листе №1.

Проведя анализ финансово-хозяйственной деятельности данного предприятия, наблюдается темп снижения роста контрольных показателей хозяйственной деятельности, а также технико-эксплуатационных показателей работы предприятия, как и представлено на листе 2.

На листе № 3 представлена структура и динамика основных средств МУП г. Хабаровска ХПАТП №1. Как представлено в таблице темп прироста отрицателен, это связано со списанием транспортных средств и отсутствия возможностей в приобретении нового подвижного состава.

Финансовое состояние предприятия является критичным, оно не может выплачивать свои краткосрочные обязательства. Как представлено в таблице на листе №4 все коэффициенты ликвидности выходят за рамки нормативных значений, также видно убыточную работу предприятия по рассчитанной рентабельности.

Для возможного выхода из сложившейся ситуации необходимо реализация структурное подразделение – автоколонну «Южная», т.к. территория используется нерационально, что видно на листе №5, увеличенный штат сотрудников, что влечет за собой увлечение затрат по фонду заработной платы. Мощности базового подразделения хватает для обеспечения бесперебойной работы переведенных маршрутов из автоколонны «Южная».

На листе №6 представлены бухгалтерские проводки, после реализации движимого и недвижимого имущества, а также сокращении вспомогательного и административного персонала:

• от реализации автоколонны «Южная» были получены дополнительные денежные средства в размере 651 899 300 рублей, что послужило источником уменьшения кредиторской задолженности;

• сокращение постоянных затрат в 2015 году составило – 80 467 464,26 (налог на имущество – 1 617 935; аренда земельного участка – 1 115 485,92; затраты на коммунальные услуги – 8 086 722,12; затраты на выплату заработной платы – 49 291 299,72; НДФЛ – 6 407 868,96; отчисления – 15 181 720,31), а в 2016 году составило – 75 489 776,50 (налог на имущество – 1 453 606; аренда земельного участка – 1 215821,40; затраты на коммунальные услуги – 8 806 305,50; затраты на выплату заработной платы – 45 450193,56; НДФЛ – 5 908 525,16; отчисления – 13 998 659,62).

Таким образом, реализация автоколонны «Южной» помогла отсрочить банкротство МУП г. Хабаровска «ХПАТП №1» и в среднем сократить постоянные затраты на 77 978 620,38 рублей. Но пока предприятие будет продолжать работать в убыток, риск банкротства останется неизменным. МУП г. Хабаровска «ХПАТП №1» необходимо поменять вектор развития предприятия и проработать стратегию оптимизации не рентабельных маршрутов, а также найти дополнительные источники дохода.

На листе №7 представлен анализ ликвидности и рентабельности расчитанный после реализации автоколонны Южной.

По состоянию на 31.12.2016 коэффициент текущей ликвидности полностью укладывается в норму (9,02 при нормативном значении более 2). При этом за два года коэффициент текущей ликвидности вырос на 6,53.

Коэффициент промежуточной ликвидности тоже имеет значение, укладывающееся в норму (8,48). Это означает, что у МУП г. Хабаровска ХПАТП №1 достаточно активов, которые можно в сжатые сроки перевести в денежные средства и погасить краткосрочную кредиторскую задолженность. В течение всего анализируемого периода коэффициент быстрой ликвидности укладывался в нормативное значение.

Коэффициент абсолютной ликвидности имеет значение, соответствующее норме (8,48). За весь рассматриваемый период коэффициент вырос на 6,11.

Сейчас рассчитаем показатели рентабельности. Рентабельность представляет собой такое использование средств, при котором предприятие с помощью доходов не только перекрывает расходы, но и получает прибыль.

Проведя анализ рентабельности после реализации автоколонны «Южная» можно сделать следующие выводы:

• на конец 2014 года, в следствии реализации автоколонны «Южная», предприятие вышло на положительные коэффициенты рентабельности, кроме коэффициентов рентабельности продаж, рентабельности основного вида деятельности и рентабельности производства, т.к. предприятие продолжает нести убытки от основного вида деятельности;

• в период 2015 – 2016 гг. полученные денежные средства от реализации предприятие направляет на покрытие всей кредиторской задолженности, образовавшейся в прошлых периодах, поэтому все показатели рентабельности, являются отрицательными, это связано с убыточной деятельностью предприятия.

После расчета ликвидности баланса и рентабельности был проведен расчет по определению вероятности банкротства, который представлен на листе №8. В 2014 году Индексы Альтмана, равнялись -2,87 и 3,78, то есть в конце 2014 г. МУП г. Хабаровска «ХПАТП №1» являлось платежеспособным предприятием. В 2015 году, значение показателя Z = -9,17, показатель увеличивается, а в модифицированной модели Z = 3,54, что также говорит о том, что предприятие является финансово-устойчивым. В 2016 году индекс Z равен -10,04, в модифицированной модели Z = 4,70, то есть по критерию Э. Альтмана предприятие находится в зоне финансовой устойчивости («зеленая» зона). Поэтому по данной методике анализируемое предприятие следует признать абсолютно платежеспособным.

Рассматривая результаты по модели Спрингера, мы можем наблюдать снижение показания от года к году – в 2014 году коэффициент был равен 3,10, в 2015 году –0,43 и в 2016 году коэффициент составил – 0,41, по данной методике предприятие было эффективно лишь в 2014 году, тогда как в 2015 и 2016 годах вероятность банкротства увеличивалась.

Рассматривая результаты по модели Лиса и Бивера, мы наблюдаем аналогичную ситуацию, как и по модели Спрингера, наблюдать снижение показания коэффициентов от года к году. По данной методике анализируемое предприятие также существует высокая вероятность банкротства.

Говоря о четырехфакторной модели ИГЭА и модели Зайцевой, картина предстает в наилучшем свете, так как вероятность банкротства по рассматриваемому периоду составляет менее 10%.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР