Файл отчета антиплагиат (1216009), страница 2
Текст из файла (страница 2)
ж д 839.1 Порядокликвидации чрезвычайных ситуаций с опасными грузами при перевозке их[2]на участке Новый Ургал - Постышево 869.2 Расчет зоны возмож ного зараж ения хлором при крушении ж елезнодорож ного состава на перегоне Ургал-1 – Чемчуко 94Заключение 97Список использованных источников 98ВведениеОАО "Российские ж елезные дороги" разработана "Стратегическая программа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ) до2020 года", которая предполагает реализац ию инвестиц ионного проекта "Комплексное развитие Юж ной Якутии, освоениеместорож дений полезных ископаемых Восточной Сибири и Дальнего Востока", что даст значительный прирост грузопотоков поБАМу. Наибольший рост грузопотоков прогнозируется в порты Ванино-Совгаванского транспортного узла для э кспорта в страныАТР.Реализац ия комплексного проекта развития БАМа будет являться стратегической инвестиц ией в увеличение э кономическогопотенц иала страны, поспособствует ликвидац ии транспортного разрыва меж ду Дальним Востоком и Центральной Россией,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22027757&repNumb=14/6702.06.2016Антиплагиатусилению интеграц ии восточных территорий в единое российское э кономическое пространство.
Это повлечет качественныйсдвиг в сторону развития перерабатывающ их производств, импортозамещ ения, в том числе по стратегически важ ным товарам.Значительная часть мирового транзитного грузопотока на рынке транзита Азия – Европа будет привлечена на БАМ.По различным оц енкам к 2016 году средний объем грузоперевозок на магистрали составит от 20 до 40 млн тонн в год. Однакостепень разработанности месторож дений и темпы освоения инвестиц ий стратегической программы указывают на то, что к 2016году объемы перевозок на восточном полигоне БАМа увеличатся до 30 млн. тонн в год.Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по обеспечению пропуска заданного грузопотока на участкеНовый Ургал – Постышево.Задачи, решаемые в дипломном проекте:расчет пропускной способности участка Новый Ургал – Постышево;расчет провозной способности участка Новый Ургал – Постышево;определение планируемых размеров грузопотока;разработка мероприятий, позволяющ их пропустить планируемые размеры движ ения по участку;э кономическая оц енка предлож енного проекта.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Новый Ургал ДВОСТ ж .д.
Постышево ДВОСТ ж .дУчасток Новый Ургал – Постышево относится к Комсомольскому региону Дальневосточной ж елезной дороги ОАО «РЖ Д» (ДЦС-4).Общ ая протяж енность участка составляет 316 км.Участок Новый Ургал – Постышево – однопутный неэ лектрифиц ированный, оборудованный двухсторонней полуавтоматическойблокировкойдля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[14]Перегон Ургал 1 – Новый Ургал однопутный, оборудованный автоматической блокировкой. На участке располож ено 18 станц ий,оборудованных э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов. Классификац ия станц ий по характеру и объему работы:Участковая 1 класса – Новый Ургал.Участковая 3 класса – Постышево.Промеж уточная 4 класса – Сулук.Промеж уточные 5 класса – Солони, Герби, Дж амку, Амгунь, Ургал 1.Разъезды 5 класса – Чемчуко, Мукунга, Нальды, Дуссе-Алинь, Могды, Мугуле, Орокот, Сонах, Уркальту, Эанга, Эбгунь.Станц ия Новый УргалСтанц ия Новый Ургал является узловой участковой станц ией, по объему выполняемых работ отнесена к первому классу, работаетна четыре направления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал – Комсомольск, Новый Ургал – Чегдомын.Новый Ургал (ПКУ) Буреинск –оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на[14]тепловозной тяге.
Меж ду парками станц ии ПКУ – парк Разъезд 3км –перегон однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой для пропуска пасса-жирских и грузовых поездов обоихнаправлений на[14]тепловозной тяге.Станц ионные пути узла станц ии Новый Ургал включают в себя четыре парка:а) парк Разъезд 3км, в парке располож ены:здание пассаж ирского вокзала, в котором располагаются: пост ЭЦ, релейная, связевая, пункт технического осмотра (ПТО), залож идания, камера хранения ручной клади, билетные и багаж ная кассы, э лектрощ итовая, кафе, табельная ПЧ, ЛБК, ЛОП,техкласс ЛПТО;низкая пассаж ирская платформа длиной 391 м, располож енная меж ду пассаж ирским зданием и путем № 12;багаж ная кладовая;В парке располож ены пути, переданные в ведение других служ б и организац ий ОАО «РЖ Д»: пути восстановительного поезда№415, путь №13 (ВЧДЭ-10), путь №17 (ВЧДЭ-10).К парку примыкают путь ПМС-288 и пути необщ его пользования – ИП «Козловский», ООО «БАМСервис », ООО «Буреинскийкаменный карьер»;б) парк ПКУ (пост кодового управления), в парке располож ено:здание поста ЭЦ.в) приемоотправочный парк (ПОП), в парке располож ены:здание пункта технического осмотра вагонов (ПТО);помещ ения для обогрева осмотрщ иков вагонов в четной и нечетной горловине;помещ ение сигналиста, располож енное в четной горловине парка,пункт коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО);вспомогательное оборудование для работников вагонного хозяйства;устройство для опробования тормозов (УЗОТ-Р) в меж дупутье 3-6 путей в ц ентральной горловине;г) сортировочно-отправочный парк (СОП), в парке располож ены:ц ех от ц епочного ремонта вагонов с техническим обустройством;вспомогательное о��орудование для работников вагонного хозяйства;здание ц ентрального поста управления (ЦПУ), в котором располож ены пост ЭЦ,станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов,[21]комната отдыха составительских бригад, складские помещ ения, помещ ение актового стола, ЛАФТО, приемосдатчиков,технические отдел станц ии, кабинеты начальника станц ии и заместителя начальника станц ии, начальника грузового района,рабочие места маневрового диспетчера, деж урного по станц ии, релейной, помещ ения для работников ШЧ, РЦС;бункер для приема поездных документов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22027757&repNumb=15/6702.06.2016Антиплагиатпункты обогрева;ящ ики с графитовой смазкой и песком, угольной пылью.На станц ии для расформирования поездов используется механизированная горка средней мощ ности с одной ручной тормознойпозиц ией.Операц ии, выполняемые в парках станц ии:Приемоотправочный парк:прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад;[49]пропуск грузовых поездов из порож них полувагонов (под погрузку) на ст.
Чегдомын;расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающ их в переработку;формирование передаточных, сборных поездов из груж еных и порож них вагонов для прикрепленных станц ий, производящ ихгрузовую работу;производство маневровой работы по отц епке, приц епке вагонов к транзитным поездам;производство технического и коммерческого осмотра вагонов и дача годности вагонов под погрузку грузов, в том числе наобслуж иваемые станц ии;техническое и коммерческое обслуж ивание составов поездов и групп вагонов, поездов своего формирования, прибывающ их врасформирование, транзитных;производство безоц епочного ремонта вагонов;комиссионный осмотр порож него подвиж ного состава под погрузку леса;подача и уборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Сортировочно-отправочный парк:формирование-расформирование составов;накопление вагонов по назначениям плана формирования;подборка местных вагонов для подачи на грузовые фронты;подача и уборка вагонов на пути от ц епочного ремонта.ремонт и накопление вагонов на путях отц епочного ремонта;отправление поездов.Парк Разъезд 3км:операц ии по обслуж иванию пассаж иров;технический осмотр пассаж ирских, пригородных, рабочих поездов;формирование рабочих поездов;прием, отправление, пропуск, э кипировка пассаж ирских поездов;прием, отправление, формирование, э кипировка рабочих, пригородных поездов;смена локомотивных бригад пассаж ирских поездов;приц епка, отц епка служ ебно-технических вагонов от составов пассаж ирских поездов;приц епка-отц епка почтово-багаж ных и багаж ных вагонов от составов пассаж ирских поездов;прием, отправление, пропуск грузовых поездов;передача местных вагонов из других парков станц ии;отстой вагонов рабочих, пригородных поездов, служ ебных и пассаж ирских вагонов;подача вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Пост кодового управления:регулировка подхода четных поездов в приемоотправочный парк;пропуск пассаж ирских, пригородных, рабочих, грузовых поездов;регулировка подхода в парк Разъезд-3;пропуск ССПС и поездов на пути и с путей ПМС-288.В соответствии с планом формирования и графиком движ ения поездов станц ия Новый Ургал производит следующ уютехническую работу:с грузовыми поездами:прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад;[49]расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающ их в переработку в соответствии с планом формирования;формирование групп из груж еных и порож них вагонов и приц епка их к участковым поездам;формирование вывозных поездов из груж еных и порож них вагонов согласно действующ его плана формирования поездов.пополнение нечетных поездов до весовой нормы, переформирование четных поездов по группам вагонов в соответствии спланом формирования;формирование сквозных и сборно-участковых поездов;подача вагонов на погрузочно-выгрузочные пути и их уборка;техническое обслуж ивание поездов и групп вагонов своего формирования работниками ПТО, осмотр транзитных грузовыхпоездов, безоц епочный ремонт вагонов;подготовка и передача информац ии об операц иях с поездами и грузами на станц ии.с пассаж ирскими поездами:техническое обслуж ивание пассаж ирских, пригородных, рабочих поездов;продаж у билетов;прием и выдачу багаж а;погрузку и выгрузку багаж а;погрузку – выгрузку грузобагаж а и почтовой корреспонденц ии в вагон;передачу соответствующ ей информац ии пассаж ирам;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22027757&repNumb=16/6702.06.2016Антиплагиатприем, отправление транзитных пассажирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад с[49]посадкой и высадкой пассаж иров;приц епку-отц епку служ ебно-технических вагонов;приц епку-отц епку багаж ных и почтово-багаж ных вагонов;прием, отправление рабочих поездов с посадкой и высадкой пассаж иров;формирование рабочих поездов;э кипировка отдельных пассаж ирских вагонов и поездов, пригородных и рабочих поездов.На станц ии выделено три маневровых района:Район № 1 – приемоотправочный парк ЦПУ, пути № 137у, № 138у, № 144у, № 146у, № 156у, нечетная сторона сортировочноотправочного парка ЦПУ (границ ей является ось сортировочно-отправочного парка);Район № 2 – четная сторона сортировочно-отправочного парка (границ ами являются ось сортировочно-отправочного парка исигнал «М130»);Район №3 – парк Разъезд 3 км.Станц ия ПостышевоПо объему выполняемой работы отнесена к третьему классу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
