ПЗ Матвиенко (1216000), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

5.2 Определение потребной провозной способности участка

В ближайшей перспективе планируется увеличение грузопотока по Северному широтному ходу. Потребная провозная способность участка в соответствии с прогнозируемыми объемами перевозоксоставляет 30 млн. тонн нетто в год.

В соответствии с инвестиционными проектами рост грузопотока по северному широтному ходу будет осуществлен за счет разработки новых месторождений каменного угля в районах Северного широтного хода и Сибири. В таблице 5.2 представлены планируемые объемы перевозок по участку.

Таблица 5.2

Планируемы объемы перевозок по участку .

Увеличение грузопотока из Республики Саха (Якутия) ожидается в рамках инвестиционного проекта «Комплексное развитие Южной Якутии» по разработке месторождений полезных ископаемых. Объемы перевозок с месторождений Восточной Сибири определены по заявкам ОАО «Мечел».

Очевидно, что существующая провозная способность не удовлетворяет заявленным объемам перевозок.

5.3 Разработка мероприятий по освоению планируемых объемов перевозок

Увеличение пропускной способности может быть достигнуто путем уменьшения периода графика. В качестве мероприятий по увеличению провозной способности рассматривается открытие нового разъезда на ограничивающем перегоне Уркальту–Джамку. После открытия разъезда ограничивающим будет являться перегон Джамку– Эанга.Перегон не обеспечивает заданный обьем перевозок, поэтому на перегоне Джамку –Эгангарассматривается открытие разъезда. После открытия раъезда ограничивающим будет перегонГерби–Уркальту.Перегон не обеспечивает заданный обьем перевозок, поэтому на перегоне Герби–Уркальту рассматривается открытие разъезда. После открытия раъезда ограничивающим будет перегонСулук–Могды. Перегонобеспечивает заданный обьем перевозок, поэтомупропускная способность участка составит 20 пар поездов. Провозная способность – 30,25 млн. тонн в год:

.

Таким образом, открытие трех разъездов на ограничивающем перегоне позволит охватить заданные объемы перевозок.

5.4 Определение планируемых вагонопотоков

Рассчитаем планируемые размеры вагонопотоков по роду подвижного состава, ваг:

(5.3)

где – планируемые объемы перевозок грузов.

Перевозимый груз – уголь:

В структуре подвижного состава, используемого для перевозки угля, на рассматриваемом направлении наибольший удельный вес занимают полувагоны (95%), затем идут вагоны-хопперы (5%).

Грузоподъемность и коэффициент ее использования у вагонов-хопперов и полувагонов равны, поэтому целесообразно рассчитать общее число вагонов, используемых для перевозки угля, а затем, используя структурные соотношения, распределить их.

вагона, из них 334 – полувагонов, 18 – вагонов-хопперов..

На основе вышеприведенных расчетов составляется таблица планируемых вагонопотоков (таблица 5.3).

Таблица 5.3

Корреспонденция планируемых груженых вагонопотоков

Окончание таблицы 5.3

Баланс порожних вагонов представлен в таблице 5.4

Характеристики

Список файлов ВКР