антиплагиатфайл (1215993), страница 3
Текст из файла (страница 3)
ткм/км, а к 2030 году могутвозрасти в несколько раз. Такой значительный рост будет связан в основном среализацией планов по разработке новых месторождений угля и руды вРеспублике Саха и других субъектах Дальневосточного региона и намечаемымстроительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань для экспортагрузов в страны АТР, а также со специализацией Транссиба на контейнерных ипассажирских перевозках» 54При усилении провозной способности участка Комсомольск - Высокогорнаянеобходимо будет решить комплекс задач. Одна из них – увеличениепропускной способности. Одной из мер по ее усилению на рассматриваемомоднопутном участке является открытие новых раздельных пунктов сдостаточным путевым развитием для обгона и скрещения поездов либоустройство на тех же перегонах двухпутных вставок.Для решения предлагаемого комплекса задач в выпускнойквалификационной работе будут расчитаны поездопотоки на перспективу,пропускная способность участка при двух вариантах его развития, а также9разработан график движения поездов для более выгодного, с технологическойточки зрения, варианта организации пропуска поездов и развитияинфраструктуры, выполнен расчет показателей графика движения поездов.Результаты выполненных расчетов и их анализ будут приведены в заключении.101 Технико-эксплуатационная характеристика участкаКомсомольск-ВысокогорнаяУчасток Комсомольск – Высокогорная входит в состав Комсомольскогорегиона управления Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД».Комсомольский район управления расположен в границах примыкания кХабаровскому району управления по станции Волочаевка II, участокУргальского направления находится в границах примыкания с Хабаровскимрайоном управления по ст.
Известковая, с Тындинским районом управления постанции Ульма. Граница с Сахалинским регионом – станция Ванино (паркНовый район).Конечные пункты Комсомольского района управления включительно –станции Советская Гавань-Город, Волочаевка II, Дзёмги, Чегдомын, Ульма,Брусит.Протяженность участка Комсомольск – Высокогорная составляет 220 км.В него входят 4 двухпутных перегона: Пивань – блок-пост 9 кмпротяженностью 8,6 км, Пони – Кун протяженностью 12,6 км, НовыйКузнецовский – блок-пост 197 км протяженностью 6,3 км, Мули –Высокогорная протяженностью 6,1 км.Данный участок включает в себя:участок северного широтного хода от станции Комсомольск-сорт.
(искл.)до станции Высокогорная (вкл.), оборудованный автоблокировкой (АБ) идиспетчерской централизацией (ДЦ) «Тракт»;13 промежуточных станций, 1 участковая, 11 разъездов и 2 блокпоста,оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов;на участке имеются пункты подталкивания: на перегоне Эльдиган – Кун,Оунэ – Кузнецовкий (четное направление), Оунэ – Блок-Пост 197 км (Новыйучасток, четное направление); Соллу – Кузнецовский, Кун – Эльдиган (нечетноенаправление)Размещение на диспетчерском участке, подразделений локомотивного и11вагонного хозяйств, дистанций пути и электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация воcстановительных и пожарных поездов приведены в табл.
1.1.Таблица 1.1Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного ивагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации исвязи, дислокация восстановительных и пожарных поездовНаименованиестанцииразмещенияПодразд.вагонногохозяйстваПодразд.локомотивногохозяйстваПожарныйпоездВосстанови тельныйпоездЭЧ ПЧ ШЧВысокогорнаяПОТ ТЧ-10 + + - ПЧ-18 ШЧ-10Гурское--+---Графиком движения поездов 34 установлены следующие размеры движенияпоездов: 34пассажирских – 1 пара поездов в сутки;грузовых – 18 пар поездов в сутки;сборных – 1 пара поездов в сутки.На станциях данного участка осуществляется:приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;формирование сборных поездов по станции Высокогорная назначениемна станцию Комсомольск;работа сборного поезда на промежуточных станциях;развоз вагонов с местным грузом по станциям участка маневровымилокомотивами, закреплёнными за станциями Высокогорная и Гурская;выдача предупреждений на грузовые поезда на станциях Селихин,Гурское.На участке Комсомольск-Высокогорная эксплуатируются локомотивы серий2ТЭ10В в пассажирском движении, 3ТЭ10М - в грузовом движении.
Для12выполнения маневровых работ используют тепловозы ТЭМ-2. Оборотноелокомотивное депо расположено на станции Высокогорная.Пункты технического осмотра локомотивов ПТОЛ, пункты экипировкипоездных локомотивов расположены на станциях Комсомольск-Сортировочный,Высокогорная. Пунктами смены и отдыха локомотивных бригад являютсястанции Высокогорная и Комсомольск-Сортировочный.В соответствии с приказом No75/ЦТ от 22.09.2015г. на участке установленыследующие нормы веса и длины грузовых поездов:На участке Комсомольск-Сортировочный – Соллу – Высокогорная:для нечетных транзитных поездов – вес поезда 3200 тонн;для четных транзитных поездов - вес поезда 5600 тонн;для нечетных участковых поездов - вес поезда 3600 тонн;для четных участковых поездов - вес поезда 5600 тонн.На данном направлении установлена максимальная длина поезда 74 усл.ваг.Развоз вагонов с местным грузом, подача-уборка на места производствагрузовых операций по прилегающим станциям диспетчерского участка,производится маневровым локомотивом станции Гурское под руководствомсоставителя поездов Гурское следующим образом:- на станции Кун, Селихин, Картель, Гайтер маневровый локомотивотправляется в дневное время,- на станции Уктур, Кенай – в ночное время после обработки сборныхпоездов.Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами,представлены в табл.
1.2.Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами13Станциядислокацииманевровых ивывозныхлокомотивовКоличествои типСтанциядислокацииманевровых ивывозныхлокомотивовКоличество итипСтанция дислокацииманевровых ивывозныхлокомотивовВысокогорная 1 (ТЭМ-2) 2 (3ТЭ10) Высокогорная Высокогорная-ОунэГурское 1 (ТЭМ-2) 2 (2ТЭ10)Гурское-ГайтерГурское-КенайГурское-СелихинСхема участка Комсомольск - Высокогорная представлена на плакате No 1.2 Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке2.1 Понятие о вагонопотоках 3414Вагонопотоком называется 34 число вагонов, следующих по линии в какомлибо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определеннойстанции или одном участке назначением на другую определенную станцию илиучасток, принято называть струей вагонопотока.В 40 эксплуатационных расчетах вагонопотоки определяют среднесуточнымчислом вагонов со всеми родами грузов.
Однако для решения частных задач 40может потребоваться определение вагонопотоков отдельных родов груза.На основании данных о груженых вагонопотоках устанавливают порожниевагонопотоки. Для этого на каждой станции и 40 участке определяют баланспорожних вагонов и 40 устанавливают схемы направления каждого рода вагонов израйонов с их избытком в районы с недостатком. 40Плановые груженые и порожние вагонопотоки требуются для определениярасчетных размеров движения, на основе которых рассчитывают 40 пропускную иперерабатывающую способность железнодорожных устройств, строят графикидвижения и др.
Результаты расчетов 40 груженых вагонопотоков помещают вкосую таблицу и, кроме того, изображают в виде диаграммы.Организация вагонопотоков необходима для правильного распределениягруженых и порожних вагонопотоков по направлениям сети дороги,сортировочной работы между станциями, обеспечение ускорения доставкигрузов, сокращение простоя вагонов под накоплением и переработкой.Размеры движения поездов на участке дороги определяются на основанииразмеров вагонопотоков. По каждому участку определяется общий вагонопотокв четном и нечетном сообщении. Размеры поездов по участку определяютсяделением вагонопотока на средний состав поезда.Данные о размерах вагонопотоков и поездопотоков получены в ходепрактики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
