ПЗ_Демешко (1215972)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2016 г.УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКАБОРЗЯ - ЗАБАЙКАЛЬСК В УСЛОВИЯХ РОСТА ОБЪЕМА ПЕРЕВОЗОКПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 486СтудентД.И. ДемешкоРуководитель(ст.

преподаватель)А.Г. КакунинаНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент)А.Ю. КостенкоХабаровск – 20166СодержаниеВведение…………………………………………………………………………....71 Технико – эксплуатационная характеристика участкаБорзя – Забайкальск...............................................................................................82 Организация вагонопотоков и поездопотоков на участке…..………………...122.1 Экономическое развитие Забайкальского края…….……………………… 122.2 Разработка действующей таблицы корреспонденции…………………….. 132.3 Планируемое увеличение грузопотока……………………………………..153 Анализ выполнения провозной способности на участке Борзя – Забайкалски технология ее усиления…………………………………………………..…… 184 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей……………. 244.1 Значение графика движения поездов……..………………………………...

244.2 Элементы графика движения поездов………...……………………………. 254.3 Перегонные времена хода…………..……………………………………….264.4 Расчет станционных и межпоездных интервалов…...…………………….. 264.5 Расчет пропускной способности на участке……..………………………… 334.6 Технология увеличения пропускной способности…………..…………….384.7 Разработка графика движения поездов на перспективу…..……...……….. 404.8 Построение графика движения поездов…………………………………….

424.9 Показатели графика движения поездов………………………………...….. 424.10 Расчет количественных показателей эксплуатационной работына участке Борзя – Забайкальск….………………………………………... 484.11 Расчет качественных показателей эксплуатационной работына участке Борзя – Забайкальск….………………………………………... 494.12 Подвязка локомотивов в пункте оборотного депостанции Забайкальск……………………………………………………….. 524.13 Расчет показателей использования локомотивов на участке …..………..

55Заключение……………………………………………………………………..…... 58Список использованных источников……………………………………………... 597ЗаключениеСтремительное экономическое развитие стран Азиатско-Тихоокеанскогорегиона требует от России мер по привлечению транзитных грузопотоков насвою территорию. Что требует больших капиталовложений в транспортнуюинфраструктуру.БлагодарявыгодномугеографическомуположениюЗабайкальского края, развитию торгово-экономических связей между Россией иКНР, пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия является в настоящеевремя крупнейшим российско-китайским железнодорожным пунктом пропуска.В выпускной квалификационной работе были выполнены расчеты поувеличению пропускной и провозной способности на участке Борзя –Забайкальск до 30 млн.

тонн в год и организация работы участка после егоэлектрификации. После электрификации участка Борзя – Забайкальск согласнотехнологииуправлениятяговымиресурсаминаВосточномполигонепланируется использовать на участке электровозы серии ВЛ85. С заходомэлектровозов на станцию Карымская для прохождения ТО-2.После проведения расчетов пропускной способности участка былоустановлено,чтоналичнаяпропускнаяспособностьучасткаБорзя-Забайкальск составляет 30 пар поездов в сутки. Из всех мероприятий поувеличению пропускной способности было предложено повышение длиннысостава до 71 условного вагона.

Это дало свой эффект и потребная пропускнаяспособность уменьшилась до 27 пар поездов в сутки, что позволяет обеспечитьнеобходимую провозную и пропускную способность при увеличении весовойнормы на участке до 5000 тонн. Стоит отметить, что не все промежуточныестанции участка могут принимать поезда заданной длины, поэтому остановкапоездов при длине состава 71 условный вагон ведется только на станциях снеобходимой длиной приемо-отправочных путей.

Участковая скорость научастке – 44,8 км/ч, техническая скорость на участке – 56,03 км/ч. Общийпростой по станциям составил 31,42 часов.8Список использованных источников1 Ковалев В.И., Осьминин А.Т.и др. Управление эксплуатационнойработой на железнодорожном транспорте [Текст]. Учебник для студентов вузовж.д. транспорта. В 2-х томах. Том 2 Управление движением – М. ГОУ «Учебнометодический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011.440 с.2 Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работойжелезных дорог [Текст]: Учебное пособие для вузов.

– М.: Транспорт, 1990.3 Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. –М.: ОАО «РЖД», 2011.4 ПравилатехническойэксплуатациижелезныхдорогРоссийскойФедерации. – М.: Транспорт, 2012.5 Каретников А.Д., Воробьев Н.А. График движения поездов [Текст]. –Транспорт, 1984.6 Абрамов А.А.

Управление эксплуатационной работой. Часть 2 Графикдвижения поездов и пропускная способность [Текст]: Учебное пособиеМ.:РГОТУПС, 2002-171с.7 Широков А.П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог [Текст]:учеб. пособие/ Широков А.П, Широкова В.В –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011.-114 с.8 Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок нажелезнодорожном транспорте [Текст]: учеб. для вузов / П.С. Грунтов,Ю.В.Дьяков, А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С.

Грунтова. - М.: Транспорт,1994 г.- 543 с.9.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР