диплом Александрова1 (1215910)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СодержаниеВведение……………………………………………………………………………...71 Анализ технической и эксплуатационной работы станции…………….............81.1 Техническая характеристика станции………………………………………81.2 Эксплуатационная характеристика станции…………………………........122 Расчет пропускной способности станции……..………………………………..252.1 Определение продолжительности занятия элементов горловиныотдельными передвижениями……………………………………………..252.2 Расчет пропускной и перерабатывающей способности устройствстанции……………..………………………………………………………322.2.1 Определение пропускной способности нечетногоприемоотправочного парка «А»………………………………………………..342.2.2 Определение пропускной способности четного приемоотправочного парка «Б»………………………………………………...362.2.3 Определение пропускной способности пассажирского парка «В»…...372.3 Расчет пропускной способности горловин станции……………………..392.3.1 Определение пропускной способности восточной горловинынечетного парка «А»……………………………………………………..422.3.2 Определение пропускной способности восточной горловинычетного парка «Б»………………………………………………………..462.3.3 Определение пропускной способности западной горловинынечетного парка «А»……………………………………………………..522.3.4 Определение пропускной способности западной горловинычетного парка «Б»………………………………………………..………572.4 Сводные данные о пропускной способности станции…………………..623 Анализ грузовых перевозок по Транссибу……………………………….........644 Мероприятия по увеличению пропускной способности станции………........66Заключение…………………………………………………….…………………..70Список использованных источников…………………………………………….7164ВведениеСтанция Магдагачи–участковая железнодорожная станция в Свободненскомрегионе Забайкальского края.

Забайкальский край – это связующее звено междубольшинством российских регионов, расположенных к западу от Байкала, состранами АТР и регионами Дальнего Востока России. Эта функция, определяющая направление развития региона, заложена в Транспортную стратегиюРоссийской Федерации до 2030 года», федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)», «Стратегию развитияжелезнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».Основу транспортной инфраструктуры края составляет Забайкальская железная дорога – составная часть Транссибирской магистрали и самая протяженная – 2,3 тысячи километров – из дорог ОАО «РЖД». Железная дорога во многом определяет направления развития региона, и большинство крупных населенных пунктов в крае, в том числе и краевой центр, тяготеют именно к железной дороге.Ключевая задача Забайкальской железной дороги – обеспечение транзитного грузопотока по главному ходу Транссиба и совершенствование качества иобъемов железнодорожных перевозок между Россией и Китаем.

Успешное решение первой задачи обеспечивает создание условий для работы трансконтинентального коридора между Дальним Востоком и европейской Россией, странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы.Обеспечение стабильной работы железнодорожных станций, беспрепятственного пропуска транзитных поездов является одной из базовых задач на Забайкальской железной дороге. Этим обуславливается цель выпускной работы.Устойчивая работа участковой станции Магдагачи в условиях роста объемовработ при существующем техническом обеспечении и значительных размерахдвижения, обеспечение потребной пропускной способности станции, изысканиерезервов ее пропускной способности для обработки перспективных размеровдвижения является важной задачей.65ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе с помощью ТРА станции, схемы еепутевого развития, Технологического процесса работы станции и разработанного суточного плана-графика работы были проанализированы техническая иэксплуатационная работа станции, разработана диаграмма поездопотоков, посчитаны показатели работы станции.Для анализа наличной пропускной способности станции были произведенырасчетыпропускнойспособностипарковстанции:нечетногоприем-отправочного парка «А», четного прием-отправочного парка «Б», пассажирского парка «В», а также горловин станции: восточной и западной парка «А» ивосточной и западной парка «Б».

Расчетами было установлено, что лимитирующими пропускную способность станции элементами являются приемоотправочные парки.Анализ перспективных размеров движения на участке Бамовская - Белогорск показал, что станция не сможет обеспечить обработку планируемых размеров движения. Поэтому, для решения поставленной задачи имеется потребность в укладке дополнительных приемо-отправочных путей в парках «А» и«Б», потребное число которых было определено в работе.Кроме этого было установлено, что для обработки поездов весом 7100 настанции необходимо иметь приемо-отправочные пути полезной длиной от 1050до 1500 м.66.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР