Файл отчета антиплагиата (1215887), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Реконструкц ия линии Комосомольск-на-Амуре – Советская Гавань ведется с 2008 года, наращ иваяее провозную способность до 36 – 42 млн. тонн в год.В программу реконструкц ии входит копмлекс работ по рекоснтрукц ии станц ии Комсомольск-Сортировочный, реализац иякоторых позволила снизить простой вагонов на станц ии в условиях роста вагонопотока, повысить ее вагонооборот (табл.3.1).Таблиц а 3.1Показатели работы станц ииПоказатели2010http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=125/11131.05.2016Антиплагиат201120122013Прибыло поездов40424449Отправлено поездов - всего41424547В т.ч.
своего формирования35343435Вагонооборот4546461949315430Количество транзитных вагонов с переработкой[23]1909181218852016Количество транзитных вагонов без переработки324443551673[13]Рабочий парк вагонов1808205721341869Переработка вагонов на горке (чет)2119226322902467Простой транзитного вагона без переработки, всего5,856,818,256,24Простой транзитного вагона с переработкой,[2]всего20,9724,1723,3618,78В 2016 году в среднем количество прибвших поездов на станц ию составило 51, отправленных 53, в том числе своегоформирования 39.
На участок Комосомольск-на-Амуре – Советская Гавань в среднем отправляется 16 поездов, из них 5своего формирования, с участка в среднем принимается в расформирование 19 поездов.Благодаря реализации в 2008 - 2012 гг. проекта реконструкции участка Оунэ – Высокогорная со строительствомнового Кузнецовского тоннеля, стало возможным увеличить весовую норму четных грузовых поездов (в восточномнаправлении) до 5600 тонн.В [67]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=126/11131.05.2016Антиплагиатчетном направлении основной грузопоток составит уголь. В бухте Мучка компанией «Сахатранс» начато строительствотерминала по перевалке угля проектной мощ ностью 24 млн.
тонн в год. Ввод первой очереди терминала намечен на 2018год. Ещ е один глубоководный терминал по перевалке угля долж ен заработать в районе мыса Бурный. Его операторомвыступит ООО "Дальневосточный Ванинский порт" (принадлеж ит «Тувинской э нергетической промышленнойкорпорац ии»). Планируемая еж егодная мощ ность комплекса составит 15 млн. тонн.Кроме э того, в Советской Гавани развернулась реализац ия проекта ООО «Компания Ремсталь». В 2016 году стивидорпланирует приступить к перевалке сж иж енного углеводородного газа (СУГ).
Сейчас ведется строительствож елезнодорож ной части комплекса – приемоотправочного парка, сортировочных устройств, путей примыкания к станц ииСовгавань-Город. Параллельно идут подготовительные работы для устройства резервуарного парка и монтаж аспец иализированного оборудования для слива ж идких углеводородов. В 2016 году перевалка составит около 500 тыс.тонн, а к 2018-му с введением первой очереди комплекса – 2 млн тонн. На втором э тапе (2020 г.) будет перерабатыватьсяне менее 10 млн.
тонн.В настоящ ее время в порту Ванино действует три крупных стивидора: ОАО «Ванинский морской торговый порт»(аффилировано со структурами «Мечела»), ООО «Трансбункер-Ванино» (входит в ГК «Трансбункер») и ЗАО«Дальтрансуголь» (принадлеж ит СУЭК). Последний намерен наращ ивать перевалку угля до 24 млн.
тонн в год. Суммарныйгрузооборот действующ их стивидорных компаний в 2014 году достиг 26,2 млн. тонн, что на 10% выше 2013 года. В 2016-мтакж е наблюдлся рост перевалки – за девять месяц ев стивидорами Ванино-Совгаванского узла было переработано 20 млн.тонн, что почти на 4% выше результата 2014 года.Иссходя из планируемых норм провозной способности линии и весовых норм поездов, структуры грузопотокарассчитываются размеры движ ения поездов на участке.Годовой грузопоток угля принимается равным 26 млн. тонн.
В расчетах тара вагона принимается равной тонн, бруттовагона – тонн, вес локомотива тонн. Количество вагонов в груж енном составе составит: вагон.Тогда: груж енных поездов в сутки в четном направлении.Для обслж ивания четных поездов на станц ии понадобятся приемоотправочные пути полезной длиной м.В обратном (нечетном направлении) пойдут порож ние поезда длиной вагона.
Количество поездов будет равно: порож нихпоездов в сутки в нечетном направлении. Весовая норма порож него поезда составит тонн (вес локомотива тонн).В нечетном направлении номенклатуру гузов составят контейнеры, зерно и прочие грузы. Тара вагона принимается равнойтонны, брутто вагона – тонн. Количество вагонов в груж енном составе в соответствии с весовой нормой поездов составит:вагонов. Для обслуж ивания поездов длиной 79 вагонов на станц ии понадобятся приемоотправочные пути полезной длинойм.
Иссходя из ограничения полезной длины 1050 м количество вагонов в груж енном составе долж но составлять: вагона.Годовой грузопоток на перспективу в нечетном направлении (Ванино – Комсомольск-Сортировочный) составит 4 млн. тонн.Тогда: груж енных поездов в сутки в нечетном направлении. Весовая норма груж енного поезда составит тонн. Обратно, вчетном направлении, вагоны из-под прочих грузов будут следовать порож ними. Количество вагонов в порож нем поезде,такж е как и в груж енном, составит 54 вагона. Число порож них поездов будет равняться поездов в сутки. Весовая нормапорож него поезда составит тонн.Рассчетные данные сводятся в таблиц у 3.1.Таблиц а 3.1Потребный суточный поездопотокГруз, млн.
тоннТяга,м,т,т,мв поез-деПотреб-ноечисло поездовВес соста-ва , тКомсомольск-Сортировочный – ВаниноУголь263ТЭ10М105022,585,413,926118,75600Нефтегрузы43ТЭ10М105023,177,612,02http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=127/11131.05.2016Антиплагиат673,05600Руда63ТЭ10М105022,591,513,92573,75600Итого по направлению3626Ванино – Комсомольск-СортировочныйПорож ние под уголь03ТЭ10М105022,522,513,927214,01850Порож ние под нефтегрузы03ТЭ10М105023,123,112,02842,42250Порож ние под руду03ТЭ10М105022,522,513,92722,91850Прочие43ТЭ10М105022,065,818,40542,75200Итого по направлению423Таким образом, поездопоток направлением на Ванино возрастет до 26 поездов. Диаграмма перспективных вагоно- ипоездопотоков представлена на рис.
3.1, 3.2.Рис. 3.1 Диаграмма перспективных вагонопотоковРис. 3.2 Диаграмма перспективных поездопотоков4 Предлож ения по развитию станц ииДля обработки дополнительного числа транзитных поездов назначением в Ванино-Советскогаваньский узел и обратно напредлагается использовать пути транзитного парка «Г».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=128/11131.05.2016АнтиплагиатВ настоящ ее время парк «Г» выполняет функц ии транзитного, на путях парка производится смена локомотивных бригад,полное и сокращ енное опробование тормозов, а такж е маневровая работа связанная с изменением веса и длины поездов.Эксплуатац ионная работа в парке ослож няется отсутствием непосредственного выхода из парка в локомотивное депо, атакж е отсутствием возмож ности приема поездов условной длиной более 63 вагонов вследствие ограниченной полезнойдлины путей.Установленная на участке полезная длина поездов составляет 71 условный вагон, поэ тому предусматривается увеличениеполезной длины путей парка «Г» до длины не менее 1050 метров.
Кроме э того, количество путей предлагается увеличитьдо четырех и один путь использовать как выставочный для групп приц епляемых и отц епляемых вагонов к/от транзитныхпоездов с изменением веса и длины.В результате реконстуркц ии парка полезная длина путей будет увеличена: 15 пути с 869 м до 1050 м; пути IIГ – с 865 м до1110 м; пути 17 – с 918 м до 1400 м. Укладываемый путь 19 будет иметь полуезную длину 1412 м.Удлинение путей повлечет за собой разбор стрелочных переводов 115, 152, 154 улож енных маркой 1/11 рельсы Р65,стрелочного перевода 158 улож енного маркой 1/9 рельсы Р50. При э том стрелочные переводы 115, 152, 158 улож ены надеревянных шпалах, стрелочный перевод 154 – на ж елезобетонных.
Такж е будет разобран съезд 101-103.В нечетной горловине станц ии будут улож ены диспетчерские съезды 1-3 и 5-7.Таким образом, предлагаемые мероприятия позволят снизить загрузку парка отправления «В» и использовать парки «В» и«Г», распределив спец иализац ию путей для приема и отправления транзитных поездов и отправления поездов своегоформирования.5 Разработка суточных планов-графиковработы станции5.1 Общие положенияПлан-график работы станции составляется на основе следующих данных: графика движения поездов[2]по станц ии Комсомольск-сортировочный, данных о составах поездов, прибывающ их врасформирование, технологических нормманевровую работу([2]расформирование,[2]времени[15]наформирование,обработку составов и вагонов, нормативов на[15]перестановка составов), схемы станц ии, её технического оснащ ения. На плане-графике отображ ается занятость горловини парков станц ии с поездами, вагонами и локомотивами.
Нормы времени на выполнение всех технологических операц ийвыбираются из «Технологического проц есса работы станц ии Комсомольск-сортировочный».Для того чтобы оц енить работу станц ии необходимо рассчитать показатели работы станц ии. По данным разработанныхсуточных вариантов планов-графиков определенны следующ ие показатели:-простой транзитного вагона без переработки ;- простой транзитного вагона с переработкой;- простой местного вагона;-[2]простой, приходящийся[22]наодну грузовую операцию;- коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов;-[2]вагонооборот;- коэффициент загрузки маневровых средств.5.2[15]Построение первого плана-графика работы станц ии на сущ ествующ ие объемы работы и расчет показаетлей его работыПервый график строится на основании действующ ей технологии работы, с учетом имеющ егося технического оснащ ениястанц ии и сущ ествующ их размеров движ ения.5.2.1 Расчет простоятранзитного вагона без переработкиПростой транзитного вагона без переработки[2]рассчитываетсяпо формуле:, (5.1)Расчет транзитного вагона без переработки[7]выполнен для каж дого варианта суточного плана-графика в таблиц ах 5.1.Таблица 5.1Расчет простоя транзитного вагона без переработки (1 вариант)№поездаЧисло вагонов в составеВремя, ч, минВремя обработкиВагоно-часы простоя[7]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=129/11131.05.2016Антиплагиатприбытияотправления2902561-003-202,33130,482401564-015-451,7396,882502564-136-432,5140,002504567-049-092,08116,482404567-378-591,3776,7225065611-2413-312,12118,7224065612-4814-401,87104,7225085614-4016-121,5385,6824085615-5016-561,161,6029085617-2019-111,85103,625105618-2420-201,93http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=130/11131.05.2016Антиплагиат108,0818025619-2120-531,5385,6824105621-0722-251,372,8025145621-1722-491,5385,6825165622-1423-461,5385,6829105623-281-031,5888,481702561-131-520,6536,401704566-036-420,6536,401706569-2910-200,8547,6017085613-4114-300,8245,9217035617-4518-240,6536,4017105618-0718-460,6536,40http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=131/11131.05.2016Антиплагиат17125620-0020-390,6536,4017145622-0922-480,6536,401831568-099-481,6592,4018335623-2825-71,6592,4014562058,00По первому вариантупростой транзитного вагона без переработки составит:ч.5.2.2 Расчет простоя транзитного вагона с переработкойПростой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:-[2]обработки в парке прибытия;- ож идания расформирования;- расформирования на горке;- накопления на сортировочных путях;- ож идание формирования;- окончание формирования и перестановка;- ож идание и обработка в парке отправления;- ож идание отправления.Время обработки в парке прибытия, ож идания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам:, (5.2), (5.3), (5.4)Расчет э лемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен в таблиц е 5.2.Таблиц а 5.2Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)№поездаЧисловагонов в составеВремя, чВагоночасыобра-боткив ож идании роспускарасфор-мирова-нияобра-боткив ож идании роспускарасфор-мирова-ния3701560,720,280,25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=132/11131.05.2016Антиплагиат40,3215,6814,002702560,720,630,2540,3235,2814,003049560,720,520,2540,3229,1214,003703560,720,680,2540,3238,0814,003051560,720,420,2540,3223,5214,00300170<br/>0,720,670,2550,4046,9017,502704560,720,780,2540,3243,6814,003053560,720,730,2540,3240,8814,003705560,720,830,2540,3246,4814,003055http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=133/11131.05.2016Антиплагиат560,720,630,2540,3235,2814,002503700,720,30,2550,4021,0017,503012560,720,670,2540,3237,5214,003057560,970,70,2554,3239,214,003709560,720,420,2540,3223,5214,003059560,720,650,2540,3236,4014,003711560,720,170,2540,329,5214,003014560,720,170,2540,329,5214,003061560,720,17http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=134/11131.05.2016Антиплагиат0,2540,329,5214,003453390,870,620,2533,9324,189,753449300,720,170,2521,605,107,503713560,720,480,2540,3226,8814,003063560,720,170,2540,329,5214,003412380,720,170,2527,366,469,503715560,720,370,2540,3220,7214,003065560,720,970,2540,3254,3214,003067560,720,250,2540,3214,00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=135/11131.05.2016Антиплагиат14,003717560,720,520,2540,3229,1214,002706560,720,180,2540,3210,0814,003069560,720,570,2540,3231,9214,003719560,720,40,2540,3222,4014,003071560,720,470,2540,3226,3214,003721560,720,620,2540,3234,7214,003501700,720,480,2550,4033,6017,503073560,720,780,2540,3243,6814,00301656http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=136/11131.05.2016Антиплагиат0,720,80,2540,3244,8014,003075560,720,480,2540,3226,8814,003077560,720,170,2540,329,5214,002708560,720,420,2540,3223,5214,003725560,720,170,2540,329,5214,003079560,720,670,2540,3237,5214,003081560,720,170,2540,329,5214,003083560,720,170,2540,329,5214,002513700,720,170,25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=137/11131.05.2016Антиплагиат50,411,917,50250214100,1714,0002,38250414100,1714,0002,38250614100,1714,0002,38250814100,1714,0002,38251014100,1714,0002,38181414100,1714,0002,38251414100,1714,0002,38251614100,1714,0002,38http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=138/11131.05.2016Антиплагиат251518621116,8619,79По первому варианту простой транзитного вагона с переработкой от прибытия до окончания расформирования составит:ч;ч;ч.Простой под накоплением определен по формуле:, (5.5)Расчет простоя под накоплением транзитного вагона без переработки выполнен в таблиц е 5.3.Таблиц а 5.3Простой вагонов от под накоплением (1вариант)№ путиВагоновпоступилоВремянакопленияВагоно- [7]часыпростоя21105,8258,2111,4515,9570073,7526,2582,4819,841100122,4829,7681,038,24600Итого8017,01158,2422115,8264,029http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=139/11131.05.2016Антиплагиат1,4513,05800113,7541,2592,4822,321000112,4827,28121,0312,36700[2]Итого88180,28231010,35103,5108,0780,7137,0391,39141,6723,38900137,5397,8945,6722,68105,0550,5052,7713,852400Итого112483,8924http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=140/11131.05.2016Антиплагиат320,2560,75713,6795,69210,3520,70148,70121,8040,833,3240,421,68500Итого39303,9431356,4224,00210036,0218,06242,4859,5281,4511,60210098,2774,43134,0052,00242,3756,881000Итого168496,4932622,13132,781015,32153,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=141/11131.05.2016Антиплагиат613,6581,91011,78117,8511,1755,8588,8871,0462,9817,88500Итого56630,4533618,92113,521014,57145,70914,15127,3555,6728,3560>0Итого36414,92343610,15365,40202,2845,60121,4517,4020,931,86510,3351,6578,8862,1694,5240,68102,0720,70http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=142/11131.05.2016Антиплагиат101,0310,302900Итого14041,64615,75352215,82348,04159,52142,8067,8747,22212,4852,08200115,0555,55332,7791,412200Итого132737,103637,2721,810206,23124,6063,3319,98260,5213,52100206,80136,0054,3521,75103,3233,20150,8312,45http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=143/11131.05.2016Антиплагиат600126,4076,80313,1296,721300Итого168556,8337515,1275,60313,2539,75152,9043,5042,289,12300Итого30167,973862,9017,40331,4547,851700810,5 584,40221,4531,90260078,5259,64323,75120,00132,4832,24400http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=144/11131.05.2016АнтиплагиатИтого168393,4341226,00132,00144,1357,82191,6531,35150093,2329,07281,6044,80220,9721,34110026,5013,00303,52105,6282,4869,441000132,1027,3010,650,65212,6255,02171,7830,263200Итого294617,6542115,6261,8293,3329,97http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=145/11131.05.2016Антиплагиат232,4857,0461,559,30700243,0773,68252,3759,25700134,7762,01113,3236,52112,9031,90170,8314,1140097,6568,85146,8395,62113,6039,6141,4520,3800Итого224659,9743147,53105,42144,6865,52140 ,9513,301400149,78http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=146/11131.05.2016Антиплагиат136,92148,83123,62142,8539,901400Итого112484,6844119,0019,00415,0360,1268,3850,28166,93110,8855,8729,35600Итого38269,6345173,152,70201,6533,00161,2319,68120,829,84400141,8525,9027,4814,96196,85130,15155,8888,20122,90http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=147/11131.05.2016Антиплагиат34,8101,8718,701200117,3580,8576,7347,11175,2889,76164,4571,292,6724,0332,507,5021,202,4030,381,1420083,4027,20242,4859,52191,8735,5321,853,7021,472,9420,921,8410,520,521300Итого294883,17461110,75118,2534http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=148/11131.05.2016Антиплагиат6,82231,8876,4044,8040056,0230,10161,4523,203500Итого112448,2347154,0761,05172,6244,54141,7824,92900152,9043,5181,0318,542400223,0867,76142,2731,78120,637,5680074,9834,86174,0268,34141,0314,421800http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=149/11131.05.2016АнтиплагиатИтого224417,27Всего25158182,80Средний простой одного вагона под накоплением по первому варианту составит:ч.Средний простой одного вагона под накоплением по первому варианту составит:ч.Простой от ож идания формирования до перестановки состава в парк отправления определен по формулам:, (5.6), (5.7)Расчет простояот ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления[2]выполнен в таблиц е 4.4.Таблиц а 4.4Расчет простояот ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления (1 вариант)№поездаЧисловагоновв составеПродолжительность[2]Вагоночасыож идания формирова-нияформирова-ния и перестановкиож идания формирова-нияформирова-ния и переестановки2202560,070,553,9230,802206560,070,553,9230,802208560,070,553,9230,803702560,070,353,9219,603706560,070,353,9219,60345439http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=150/11131.05.2016Антиплагиат0,070,882,7334,322603560,90,3550,419,602613560,120,356,7219,602625560,070,353,9219,603102560,070,353,9219,603708360,620,3522,3212,602106701,580,40110,6028,002112700,620,4043,4028,003704660,070,354,6223,103710661,170,3577,2223,102605561,450,3581,2019,602619560,08http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=151/11131.05.2016Антиплагиат0,354,4819,602633560,070,353,9219,603450300,370,7211,1021,602607560,070,353,9219,60/>2623561,620,3590,7219,602629560,250,3514,0019,602118700,500,4035,0028,002104700,070,404,9028,002108700,070,404,9028,002114700,070,404,9028,002609560,620,3534,7219,602621560,220,3512,32http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=152/11131.05.2016Антиплагиат19,602627560,070,353,9219,602635560,070,353,9219,602204560,520,3529,1219,602210561,030,3557,6819,603411381,520,7257,7627,362102700,070,404,9028,002110700,500,4035,0028,002120710,070,404,9728,402116690,670,4046,2327,602601560,900,3550,4019,602615560,230,3512,8819,60http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=153/11131.05.2016Антиплагиат2611560,750,3542,0019,602617550,670,3536,8519,252631570,180,3510,2619,952637560,070,353,9219,6018311400,2303,2218331400,2303,2225151051,3991,32Средний простой одного вагона в ож идании формирования и перестановки в парк отправления по первому вариантусоставит:;Простой в парке отправления состоит из двух э лементов: время на операц ии по отправлению и ож идания отправления.Простой определен по формулам:, (5.8), (5.9)Расчет простоя в парке отправления для каж дого варианта суточного плана-графика в таблиц ах 4.5.Таблиц а 4.5Расчет простоя вагонов в парке отправления (1 вариант)№поездаЧисловагоновв составеПродолж ительностьВагоночасыобработки по отправлениюожидания отправленияобработки по отправлениюожидания отправления[22]2118http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=154/11131.05.2016Антиплагиат701,18082,6002601561,18066,0802603561,180,1766,089,522605561,18066,0803702561,18066,0802607561,18066,0802202561,77099,1202609561,980110,8802611561,80100,8003704661,45095,7002102701,18082,600345439http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=155/11131.05.2016Антиплагиат1,18046,0202104701,180,3782,6025,902613561,18066,0802615561,5084,0002106701,880131,6003450301,88056,4002204561,18066,0803706561,18066,0803708361,18042,4802108701,180,1782,6011,903710661,18077,8802617551,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=156/11131.05.2016Антиплагиат082,5002619561,53085,6802621561,27071,1202206561,180,2266,0812,322623561,18066,0802110701,180,0882,605,603411381,18044,8402625561,18066,0802627561,33074,4803102561,18066,0802120711,18083,7802112701,180,48http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=157/11131.05.2016Антиплагиат82,6033,602629561,18066,0802631571,18067,2602208561,18066,0802633561,33074,4802210561,57087,9202635561,18066,0802114701,18082,6002116691,450100,0502637561,18066,0801831141,12015,6801833141,12015,68http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=158/11131.05.2016Антиплагиат025153283,898,84Средний простой одного вагона в парке отправления по первому варианту составит:ч.ч.Средний простой транзитного вагона с переработкой[2]определится по формуле:(5.10)[74]Среднийпростой транзитного вагона[2]по первому варианту составит:ч.5.2.3 Расчет показателей с местными вагонамиПростой местного вагона рассчитывается по формуле:, (5.11)где - вагоночасы простоя местных вагонов; - количество местных вагонов.[53]Расчет местного вагона выполнен в таблиц е 5.6.Таблиц а 5.6Расчет простоя местного вагона (1вариант)Наименование подъездногопутиЧисло вагоновВремя, ч, минВремянахож дения на станц ииВагоно-часыпростояПриб.Отпр.«Друж ба»70-299-108,6860,7633-1717-4814,5243,56Мехколона № 323-1717-4814,5229,04ДТВУ -413-1717-4814,5214,52Аэ ропорт23-1714-5511,6323,26Мостоотряд32-19http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=159/11131.05.2016Антиплагиат14-5512,637,8111-1215-4528,5528,55ПМС-23328-2917-489,3218,64Ареал28-2917-489,3218,6423274,77По первому вариантупростой местного вагона составит:ч.Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию[22]определен по формуле:, (5.12)где - вагоночасы простоя местныхвагонов; - количество погруженных вагонов; - количество выгруженных вагонов.[22]По первому варианту простой составит:ч.Коэффициент сдвоенных операций[2]определенпо формуле:, (5.13)[65]Коэффициентсдвоенных операций:5.2.4 Определение нормы рабочего парка вагонов[2]Нормарабочего парка[15]определенна по формуле:, (5.14)По первому варианту норма рабочего парка составит:вагонов.5.2.5 Вагонооборот станц ииВагонооборот определен по формуле:, (5.15)Вагонооборот станц ии составит:вагонов5.2.6Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки маневровых[15]локомотивов определен по формуле:, (5.16)где - суммарная затрата локомотиваминут за сутки;- количество маневровых локомотивов.Произведен расчет для горочного локомотива:.Для маневровых локомотивов по первому варианту:.5.3 Построение второго плана-графика работы станц ии на перспективные объемы работы и расчет показаетлей егоработыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=160/11131.05.2016АнтиплагиатВторой график строится с учетом перспективной работы с транзитными поездами в парке «Г», предлагаемого путевогоразвития станц ии парка «Г» и планируемых размеров движ ения.5.3.1 Расчет простоятранзитного вагона без переработки[15]Расчет [20]транзитноговагона без переработки[15]выполнен для второго варианта суточного плана-графика в таблиц е 5.7.Таблиц а 5.7Расчет простоятранзитного вагона без переработки (2 вариант)№поездаЧисло вагонов в составеВремя, ч, минВремя обработкиВагоно-часы простоя[7]Прибытияотправления2902561-003-202,33130,482401564-015-451,7396,882502564-136-432,51402504567-049-092,08116,482404567-378-591,3776,7225065611-2413-312,12118,7224065612-4814-401,87104,7225085614-4016-12http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=161/11131.05.2016Антиплагиат1,5385,6824085615-5016-561,161,629085617-2019-111,85103,625105618-2420-201,93108,0818025619-2120-531,5385,6824105621-0722-251,372,825145621-1722-491,5385,6825165622-1423-461,5385,6829105623-281-031,5888,481702561-131-520,6536,41704566-036-420,6536,41706569-2910-200,85http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=162/11131.05.2016Антиплагиат47,617085613-4114-300,8245,9217035617-4518-240,6536,417105618-0718-460,6536,417125620-0020-390,6536,417145622-0922-480,6536,41831568-099-481,6592,418335623-2825-71,6592,42901568-1910-422,38133,2829055615-3517-141,6592,429075618-1120-041,88105,2816242388,96По второму вариантупростой транзитного вагона без переработки составит:ч.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=163/11131.05.20165.3.2 Расчет простоя транзитного вагона с переработкойАнтиплагиат[2]Расчет э лемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для второговарианта суточного плана-графика в таблиц е 5.8.Таблиц а 5.8Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)№поездаЧисловагонов в составеВремя, чВагоночасыОбраб.В ож ид.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
