Файл отчета антиплагиата (1215887), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кафедрой Т.Н.[7]Каликина_________________________________«_____»_________________ 20____ г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаЗахарченко Григория Николаевича(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Увеличение пропускной способности станц ии Комсомольск-Сортировчный»утверждена приказом по университету от 14.03.16 г. № 157-а2.
Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 63.[24]Исходныеданные к проекту[57]Технологический([7]работе) [24]Схемапроцесс работы станции;[7]июня2016 г.станции; Техническо-распорядительный акт[27]станции;[27]Графики исполненной работы станц ии4.Содержаниерасчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработкеТехнико- [24]эксплуатационнаяхарактеристика станции.вопросов)[7]Введение.[7]Организация [24]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=14/11131.05.2016Антиплагиатвагонопотоков и поездопотоков на станц ии.
Расчет пропускной способности станц ии. Анализ перспективных объемовработы станц ии. Предлож ения по увеличению пропускной способности станц ии. Суточные планы графики работы станц иидо и после внедрения предлагаемых мероприятий. Техническо-э кономические расчеты. Раздел БЖ Д. Заключение.5.Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1.[24]Схема станц ии2. Диаграмма вагонопотоков3.4.5.6.Диаграмма поездопотоковСуточный план-график работы станц ии (сущ ествующ ий вариант)Показатели пропускной способности станц ииСуточный план-график работы станц ии (перспективный вариант)7. Технико-э кономические показатели работы станц ии6.
Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов[7]ДП)Наименование раздела[16]КонсультантПодпись, дата[7]выдалпринялБезопасность ж изнедеятельностиК.т.н., доц ент Тесленко И.М.Экономический разделК.э .н., доц ент Михеева Л.А.7. Дата выдачи задания03.03.2016 г.Календарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов дипломного проектаСрок выполнения этапов ДППримечание1.Составление плана10.03.20161%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии17.03.20165%3.Написание теоретических глав и параграфов24.03.20162%4.Изучение и подбор фактического материала01.04.20165%5.Написание практических глав и параграфов18.05.201649%6.Подготовка и написание введения и заключения20.05.20165%7.Оформление[16]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=15/11131.05.2016Антиплагиатпроекта26.05.201620%8.Представление проекта на кафедру27.05.20165%9.Получение отзыва руководителя31.05.20161%10.Представление проекта на рецензию02.06.20161%11.Оформление допуска к защите04.06.20161%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите10.06.20165%Студент[16]__________________________________Руководитель[16]ДП __________________________Отзыв на дипломный проектДипломный проект студента Захарченко Григория Николаевича на тему «Увеличение пропускной способности работыстанц ии» выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.Дипломный проект является оконченным исследованием.
Использованный практический материал достоверен, сделанныевыводы обоснованы, рекомендац ии имеют практическую значимость. При выполнении работы автор проявил иниц иативу,творческую активность, инж енерный подход к разработке проектных решений, знание и умение в использованиикомпьютерных технологий.Дипломный проект Захарченко Григория Николаевича заслуж ивает полож ительной оц енки.Руководитель ДП А.Р. КалининаKomsomolsk station is a network-class station with particularly heavy traffic, through which the processed and goes all the maincargo traffic of export goods to the Soviet-Havana thread with a further purpose of the Asia-Pacific region.
The station is the mainpoint for the organization, the distribution of traffic volumes at the Komsomolsk site and in general on the road. From its successdepends on the transportation of the plan, as well as all the important performance indicators of Komsomolsk work.The aim of the diploma projects is to increase the capacity of the station Komsomolsk, by analyzing the existing technicaldevelopment, to identify "bottlenecks" in the station and the development of appropriate technical measures contribute toincrease the capacity of the station with the corresponding feasibility study.СОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………………………81 Технико- [20]эксплуатационная характеристика работы станции……………..101.1 Техническая характеристика станции………………………………………..101.2 Эксплуатационная характеристика работы станции………………………121.2.1[13]Анализ объемов работы станц ии……………………………………………121.2.2 Технология работы с поездами различных категорий………………….191.2.3 Маневровая работа станц ии…………………………………………………20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=16/11131.05.2016Антиплагиат2Расчет пропускной и перерабатывающей способности станции …………202.1Определениепродолжительностизанятияустройствстанцииотдельнымиоперациями…………………………………………………………..222.2[13]Расчет пропускной способности станц ионных путей……………………..252.3 Результирующ ие данные о пропускной способности парков станц ии….283.
Анализ перспективной работы станц ии………………………………………294 Предлож ения по развитию станц ии…………………………………………….335 Разработка суточных планов-графиковработы станции…………………..345.1 Общие положения……………………………………………………………….345.2 Построениепервого[2]плана-графикаработыстанц иинасущ ествующ иеобъемыработыирасчетпоказаетлейегоработы……………………………355.2.1 Расчет простоятранзитного вагона без переработки………………….355.2.2[15]Расчетпростоя[20]транзитноговагона с переработкой…………………….365.2.3[15]Расчет показателей с местными вагонами………………………………..475.2.4 Определение нормырабочего парка вагонов……………………………485.2.5 Вагонооборот станции………………………………………………………..495.2.6 Коэффициент загрузки[7]маневровыхсредств…………………………….495.3[15]Построение второго плана-графика работы станц ии на перспективные объемы работы и расчет показаетлей егоработы……………………………..495.3.1 Расчет простоятранзитного вагона без переработки…………………..495.3.2[15]Расчетпростоя[20]транзитноговагона с переработкой…………………….505.3.3[15]Расчет показателей с местными вагонами……………………………….615.3.4 Определение нормырабочего парка вагонов……………………………615.3.5 Вагонооборот станции……………………………………………………….62http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=17/11131.05.2016Антиплагиат5.3.4 Коэффициент загрузки[7]маневровыхсредств…………………………….626[15]Технико-э кономическое обоснование проектных решений…………………626.1 Определение капитальных влож ений в строительство……………………626.1.2 Значение и структура сметной стоимости………………………………..636.1.3 Укрупненные показатели стоимости строительства……………………..656.1.4 Расчет капитальных влож ений………………………………………………656.2Расчетрасходовпосодерж аниюстанц ионныхпутейистрелочныхпереводов………………………………………………………………………………686.3 Расчет расходов на маневровую работу…………………………………….696.4 Определение доходов и расходов от объема перевозок…………………696.5Оц енкаэ ффективностикапитальныхвремени……………………………………………………………………………….влож ениясучетомфактора717 Организац ия спец иальной оц енки условий труда, на станц ии Комсомольск-Сортировочный и мероприятия по еёрезультатам…………...747.1Законодательствовобластипроизводстве………………………………………………………………………….спец иальнойоц енкиусловийтрудана747.2 Организац ия СОУТ на станц ии Комсомольск-сортировочный………….757.3Мероприятияпоитогампроведениясортировочный……………………………………………………………………….СОУТнастанц ииКомсомольск-877.4Расчетестественногоидиспетчера……………………………………………………………искусственногоосвещ енияпомещ енияманеврового887.2.1 Расчет естественного освещ ения помещ ения …………………………..897.2.2 Расчет искусственного освещ ения помещ ения ………………………….92Заключение…………………………………………………………………………….96Список используемых источников…………………………………………………97ВведениеОсвоение планируемых объемов перевозок и грузов в значительной мере зависит от работы ж елезнодорож ных станц ий, накоторых начинается и завершается перевозочный проц есс.
В связи с э тим устойчивая работа сортировочных станц ийопределяет успех работы ц елых направлений и регионов сети. Так как значительный объем переработки вагонопотоковосущ ествляется сортировочными станц иями, то увеличение их пропускной способности является одним из основных условийуспешного освоения объема перевозок на ж елезнодорож ном транспорте.Задачей данного дипломного проектирования является разработка и внедрение необходимых технических мероприятий,которые долж ны способствовать увеличению пропускной способности работы станц ии Комсомольск-сортировочный наоснове действующ их руководящ их документов ОАО «РЖ Д» с учетом технической оснащ енности станц ии, которая в своюочередь долж на обеспечивать:– освоение заданных объемов перевозок;– наилучшее использование технических средств станц ии;– сокращ ение времени простоя вагонов с переработкой и без переработки;– взаимодействие прилегающ их участков и парков станц ии, путей не общ его пользования и пунктов технической работы;– обеспечение безопасности движ ения и личной безопасности работников;– решение вопросов по охране окруж ающ ей среды и охране труда.Станц ия Комсомольск-сортировочный является сетевой внеклассной станц ией с большим объемом работы, через которуюперерабатывается и проходит весь основной грузопоток э кспортных грузов в направлении Ванино-Советско-Гаванскогоузла с дальнейшим назначением их в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.Станц ия является главным пунктом по организац ии, распределению вагонопотоков на Комсомольском узле и в ц елом подороге.
От её успешной работы зависит выполнение плана перевозок, а такж е всех важ нейших э ксплуатац ионныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757450&repNumb=18/11131.05.2016Антиплагиатпоказателей работы Комсомольского ДЦС и ДВж д в ц елом.Целью данного дипломного проектирования является увеличение пропускной способности станц ии Комсомольсксортировочный, путём анализа сущ ествующ его технического развития, выявления «узких» мест на станц ии и разработкасоответствующ ихтехническихмероприятийспособствующ ихувеличениюпропускнойспособностистанц ииссоответствующ им технико-э кономическими обоснованием.1Технико- [20]эксплуатационная характеристика работы станции1.1 Техническая характеристика[13]Станц ия Комсомольск - Сортировочный является сортировочной станц ией и отнесена к классу внеклассной.К станц ии примыкают три перегона:Комсомольск-Сортировочный – Мылки – однопутный, оборудованный двустороннейавтоблокировкой[52]длядвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге,[4]Комсомольск-Сортировочный – Пивань – однопутный, оборудованный двустороннейавтоблокировкой[52]длядвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге,[4]Комсомольск-Сортировочный – Комсомольск-на-Амуре – двухпутный, по I главному путиоборудован односторонней автоблокировкойнаправления на автономной тяге, по[4]II[52]длядвижения пассажирских и грузовых поездов нечетногоглавному пути -[20]одностороннейавтоблокировкой[52]длядвиженияпассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.[4]Станция [32]включает в себя шесть парков: парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления, транзитный парк, паркНовый Мир.Парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления располагаются последовательно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
