Пояснительная записка (1215886), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Необходимое число окон рассчитывается с учетом площади одного окна:
. (7.9)
Схема помещения представлена на рисунке 7.1.
Рисунок 7.1. Расчетная схема (боковое освещение)
Геометрические размеры помещения маневрового диспетчера следующие: длина помещения
=6 м; глубина
=7,5 м; высота
=2,8 м. Высота от рабочей поверхности до верха окна принимается
=1,5 м. Расстояние от наружной стены до расчетной точки
-
= 4 м.
Производится расчет бокового одностороннего естественного освещения.
Нормированное значение коэффициента естественной освещенности
.
Световая характеристика световых проемов
при параметрах:
;
равняется
[16].
Общий коэффициент светопропускания
.
Величина средневзвешенного коэффициента отражения
потолка, стен и пола, при площади потолка
кв. м; площади стен
кв. м; площади пола
кв. м. Тогда:
% или 0,3.
Коэффициент
для бокового освещения при отношениях
,
,
равняется
[16].
Коэффициент
, учитывающий затенение противостоящими сооружениями равняется
[16].
Площадь световых проемов
м2.
Таким образом, площадь световых проемов, при которой обеспечивается нормированное значение КЕО, составляет:
%.
Необходимое число окон учитывая площадь окна 5 кв. м:
окна.
7.2.2 Расчет искусственного освещения помещения
Расчет искусственного освещения производится методом коэффициента использования светового потока. При расчете находится световой поток, лм, необходимый для освещения помещения, на основании которого подбирается мощность и марка (тип) лампы, а также необходимое количество ламп для освещения помещения.
Световой поток лампы, необходимый для освещения помещения находится по формуле, лм:
, (7.10)
где
- норма освещенности рабочей поверхности, лк;
– площадь помещения, кв. м;
- коэффициент запаса (
);
– поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения (
= 1,1-1,2);
– количество светильников при условии равномерного освещения;
– количество ламп в светильнике;
– коэффициент затенения рабочего места работающим (
= 0,8-0,9);
- коэффициент использования светового потока.
При зрительной работе средней точности, различении объекта до 1 мм, зрительной работы IV разряда подразряда б, средним контрастом объекта с фоном и темным фоном норма освещенности рабочей поверхности:
= 200 лк [16].
Коэффициент использования светового потока зависит от индекса помещения, который определяется по формуле:
, (7.11)
где
- расчетная высота подвеса светильника, м, (расстояние от светильника до поверхности рабочего места, рисунок 7.2):
, (7.12)
где
– высота расчетной поверхности, м, (
= 0,8-1 м);
– свес, м, (
= 0,5-0,7 м).
Рисунок 7.2. Размещение светильников в помещении (вертикальная плоскость)
Расчетная высота подвеса светильника
м.
Индекс помещения:
.
Коэффициент использования светового потока светильников типа ОД (для люминесцентных ламп) при коэффициентах отражения потолка, стен равными 0,5 и 0,3 соответственно и индексе помещения
:
= 0,57 [16].
Световой поток лампы
лм.
Световой поток 25087,7 лм образуют
люминесцентных ламп типа ЛДЦ мощностью 65 Вт, имеющие световой поток 3050 лм каждая:
ламп.
Так как каждый светильник имеет две лампы, то для освещения помещения маневрового диспетчера необходимо использовать 4 светильника равномерно распределенных по поверхности потолка.
Таким образом, выявляя уровень воздействия вредных факторов на рабочий персонал с помощью специальной оценки труда, разрабатываются мероприятия по охране труда, которые являются основополагающими в обеспечении охраны труда работников и, следовательно, безопасности работы станции.
Заключение
В данном дипломном проекте были рассмотрены вопросы увеличения пропускной способности станции Комсомольск-сортировочный, путем внедрения предложенных к рассмотрению мер. В первом разделе проанализированы техническая характеристика станции, прилегающие к ней перегоны, объемы работы станции, технология работы с поездами разных категорий. Во втором разделе выполнены расчёты пропускной способности станции. В третьем разделе проанализированы перспективные объемы работы станции на основании увеличения перевозок в порты Ванино-Советскогаваньского узла. В четвертом разделе предложены мероприятия по развитию станции с целью увеличения ее пропускной сопосбности, бесперебойного пропуска и обработки планируемого числа поездов. В пятом разделе представлены планы-графики работы станции по существующей технологии и с учетом перспектив развития станции и объемов ее работы, посчитаны показатели работы станции. В шестом разделе представлены расчеты капитальных вложений (99,79 млн. руб) и эксплуатационных затрат (8,70 млн. руб), показатели экономической эффективности с соответствующей оценкой срока окупаемости мероприятий равной около двух лет года и индекса доходности равного 1,07, который говорит о том, что проект является очень эффективным. В седьмом разделе проанализирована система специальной оценки труда на станции и предложены соответвующие мероприятия по улучшению условий труда.
В целом данный дипломный проект разработан с соответствующим технико-экономическими обоснованием для выполнения планируемых объёмов перевозок в направлении Ванино-Советскогаваньского узла с дальнейшим назначением в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Список используемых источников
-
Техническо-распорядительный акт станции Комсомольск-Сортировочный.
-
Технологический процесс работы станции Комсомольск-Сортировочный.
-
Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. – М.: Транспорт, 2003.
-
Организация работы сортировочных станций: учеб. пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.
-
Проектирование сортировочных станций : учеб. пособие / Е.Э. Чер- вотенко [и др.]; под ред. Е.Э. Червотенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013 – 80 с.: ил.
-
Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта (станции, железнодорожные и транспортные узлы) : учебник / Н.В. Прав- дин, С.П. Вакуленко. – М. : ФГБОУ «Учебно-методический центр по обра- зованию на железнодорожном транспорте», 2012. – 1086 с.
-
Основы эксплуатационной работы железных дорог: учеб. пособие для студентов учреждений среднего проф. образования / В.А. Кудрявцев, В.И. Ковалев, А.П. Кузнецов [и др.]; под ред. В.А. Кудрявцева. – М. : Ака- демия, 2005. – 352 с.
-
Червотенко, Е.Э.Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с. : ил.
-
Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». – М.: ОАО «РЖД», 2007.
-
Журавель, А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок / А.И. Журавель. – Новосибирск: Издательство СГУПСа, 2000.
-
Типовые нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 2003.
-
Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда»
-
Приказ Минтруда России от 24 января 2014 г. № 33н «Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению»
-
Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.12.2014 г. № 3032р «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД» Специальная оценка условий труда»
-
Отчет о проведении специальной оценки условий труда на железнодорожной станции Комсомольск-сортировочный – структурного подразделения Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
-
Тесленко, И.М. Безопасность жизнедеятельности : методическое пособие по выполнению контрольной работы № 1 для студентов ИИФО специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте» (на железнодорожном транспорте) / И.М. Тесленко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 58 с.
-
Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления: методи- ческое пособие / сост. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.















