файл отчета антиплагиат (1215839), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Дипломный проект логично структурированный, написан понятным языком, соответствует требованиям,предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.Дипломный проект заслуж ивает полож ительной оц енки.Дипломник Савиц кий Денис Александрович заслуж ивает присвоения квалификац ия инж енер путей сообщ ения.Руководительдипломного проекта ____________ Какунина А.Г.(подпись)ВведениеЖ елезнодорож ныйтранспорт[53]играетогромную роль в экономике страны. От[11]егоработы[53]зависит развитие и нормальноефункционирование предприятий.
Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, восвоении новых экономических районов.В [11]Хабаровском крае формируется первая в России особая э кономическая зона на базе морских портов Ванино и СоветскаяГавань, которая становится одной из точек роста региона. Там уж е построены, закладываются и планируются квозведению грузовые терминалы - контейнерные, зерновые, угольные. Порты готовятся переваливать более ста миллионовтонн грузов в год.Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ванино является комплексной и мож ет быть решена путемосущ ествления мер, повышающ их конкурентоспособность направления, основываясь на его преимущ ествах по сравнению сдругими маршрутами.
При э том залогом повышения привлекательности Байкало-Амурской Магистрали является и стратегияразвития Комсомольского региона, как одного из подразделений Дальневосточной ж елезной дороги.Целью дипломного проекта является выявление и ликвидац ия узких мест пропускной и провозной способностей станц ий научастке Комсомольск-сортировочный – Высокогорная.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22763761&repNumb=15/7001.01.2003АнтиплагиатТема дипломного проекта является актуальной в настоящ ее время и имеет практическую значимость, так как реализац ияпроекта повлечет развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест на территории особой зоны, значительноеувеличение налогов в бюдж еты муниц ипалитетов.Главной задачей в дипломном проекте является расчет пропускной и провозной способности Северного широтного хода научастке Комсомольск-сортировочный – Высокогорная и разработка реконструктивных мероприятий на станц иях и участкахдля формирования и пропуска планируемых поездов.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участкаКомсомольск-сортировочный – ВысокогорнаяУчасток Комсомольск-сортировочный – Высокогорная общ ей протяж ённостью 219,4 км включает в себя:однопутный неэ лектрифиц ированный участок северного хода от станц ии Комсомольск-сортировочный до станц ииВысокогорная оборудованный автоблокировкой (АБ);25 раздельных пунктов, оборудованных э лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов.Станц ии участка Комсомольск-сортировочный – Высокогорная относятся к Комсомольскому региону ДВЖ Д (ДЦС-4).Участок Комсомольск-сортировочный – Высокогорная оборудован ДЦ системы «Тракт».По объему и спец иализац ии выполняемой работы действующ ие раздельные пункты подразделяются на:внеклассная сортировочная станц ия Комсомольск-на-Амуре ;участковая станц ия 2 класса Высокогорная;промеж уточные станц ии с объемом грузовой работы:а) 4 класса – Пивань, Гурское;б) 5 класса – Картель, Селихин, Уктур, Хумма, Кенай;6 промеж уточных станц ий без объема грузовой работы 5 класса;10 разъездов.Станц ия Комсомольск-сортировочный – внеклассная отнесена по категории к сортировочной дорож ного значения, состоитиз шести парков: парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления, транзитный парк, парк Новый мир.Станц ия обеспечивает наиболее ц елесообразное распределение работы меж ду парками станц ии, беспрепятственныйприем, формирование и отправление поездов по графику движ ения, а такж е наилучшее использование всех техническихсредств.Станц ия Комсомольск - сортировочный размещ ена на подходе к мостовому переходу через реку Амур, работает на тринаправления:Комсомольск-сортировочный – Мылки – однопутный;Комсомольск-сортировочный – Амурский(рзд.) – однопутный;Комсомольск-сортировочный – Комсомольск-на-Амуре – двухпутный.Парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления располагается последовательно.
Параллельно паркуотправления располож ен транзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк Новый Мир, которыйрасполож ен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.Парк приема состоит из 12 путей, предназначенных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений врасформирование.Сортировочный парк состоит из 28 путей, спец иализированных согласно плану формирования поездов.Парк отправления состоит из 13 путей, предназначенных для приема, отправления четных, нечетных грузовых поездоввсех направлений.Транзитный парк состоит из 3 путей, предназначенных для приема, отправления и пропуска четных, нечетных грузовых ипассаж ирских поездов.Парк Новый Мир состоит из 5 путей, предназначенных для приема, отправления, пропуска четных, нечетных грузовых ипассаж ирских поездов.Парк Хурба состоит из 6 путей: 41, 42, 43, 45, 47, 49 для приема, отправления, пропуска четных и нечетных грузовыхпоездов.
Пути № 41, 42, 43 для приема, отправления, пропуска пассаж ирских поездов всех направлений.Перед входными светофорами со всех направлений станц ий располож ены устройства контроля ниж него габарита УКСПС.На соединительных путях 19А, 18А находятся контрольно-габаритные устройства.В парке приема на путях № 6, 8, 10, 12, 14 располож ены стац ионарные тормозные упоры УТС-380 для закреплениясоставов.В парке отправления располож ено устройство для зарядки тормозной магистрали и полного опробования автотормозовУЗОТ-Р, меж ду 1-5, 5- 7, 7- 9, 9- 11, 11- 13, 25- 27 путями располож ены колонки для опробования тормозов.Станц ия Комсомольск-сортировочный оборудована блочной маршрутно-релейной ц ентрализац ией (БМРЦ), (в том числепарк Хурба, который мож ет управляться как с поста ЭЦ-2 кодовым управлением (СКЦ), так и резервно – БМРЦ).Станц ия Комсомольск-на-Амуре – грузовая, 1 класса, предназначена для приема и отправления передаточных поездов,грузовых и пассаж ирских поездов, формирование и расформирование поездов, погрузки и выгрузки грузов на местахобщ его пользования и на путях необщ его пользования, работы с контейнерами (МЧ-4).Станц ия Комсомольск-на-Амуре оборудована блочной маршрутно-релейной ц ентрализац ией по типовым проектнымрешениям МРЦ-13 с исполнительными блоками БН.Станц ия Комсомольск-на-Амуре работает на три направления.Прилегающ ие к станц ии перегоны и основные средства сигнализац ии и связи при движ ении поездов:с четной стороны примыкает двухпутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-сортировочный, оборудованныйодносторонней автоматической блокировкой по каж дому пути.с четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-на-Амуре II, оборудованныйдвусторонней автоматической блокировкой.с четной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – разъезд Комсомольск-на-Амуре II,оборудованныйбессигнальной автоматической блокировкой (без проходных светофоров).с нечетной стороны примыкает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре – Дземги, оборудованный полуавтоматическойблокировкой системы ГТСС и системой контроля свободности перегона методом счета осей (ЭССО).На станц ии имеется два маневровых района.Первый маневровый район включает пути Волочаевского и Ургальского парков и включает следующ ие ж елезнодорож ныепути не общ его пользования располож енные в четной стороне станц ии: КОХДМТО-4, ОАО «Комсомольский на АмуреХладокомбинат», ООО «Дальстар», ТЧ-9, Повышенный путь МЧ-4, НГЧ-8, ЭЧ-5, Комсомольское торгово-производственноеобъединение Хабаровского филиала ОАО «Ж елезнодорож ная торговая компания».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22763761&repNumb=16/7001.01.2003АнтиплагиатВ нечетной стороне станц ии располож ены ж елезнодорож ные пути необщ его пользования следующ их предприятий: МУП«Комсомольский на Амуре завод подъемно-транспортного оборудования», ЗАО «ТехноМК», ФГУП УС-73 при Спец строеРоссии, ООО «ДВ Регионснаб», ООО «Востокпромпереработка», ОАО «ЗЖ БИ-4», ОАО «Хабаровскэ нерго» филиал«Северные э лектрические сети», ООО «Асфальтобетонный завод-2», ООО «Юкон плюс», ООО «Амуррегиострой».Группа ж елезнодорож ных путей примыкающ их к нечетным горловинам Ургальского и Волочаевского парков, а э то путигрузового двора МЧ-4, ж елезнодорож ных предприятий – Комсомольской дистанц ии пути, Комсомольской дистанц иисигнализац ии ц ентрализац ии и блокировки, ВЧДР-6, ВЧДЭ-10, СМП-178, ж елезнодорож ные пути предприятий:Комсомольской ТЭЦ-1, ОАО «Амурметалл», МУП «Рума», ООО «Стройка», ООО «Петрал».К пути IIIБ2П примыкает ж елезнодорож ный путь ОАО «Амурский судостроительный завод», к которому примыкаютж елезнодорож ные пути ЗАО «Дальстальконструкц ия», Комсомольской ТЭЦ-2, ОАО «Комсомольский на Амуре аккумуляторныйзавод», ОАО «Амурская ЭРА», ООО «Серпантин».К пути IIIБ2П так ж е примыкает ж елезнодорож ный путь необщ его пользования Хлебной базы №59, к которому примыкаютж елезнодорож ные пути ОАО «Хлебозавод № 1», ФГУ комбината «Амур» Росрезерва, ООО «Веха», «Комсомольскогогорпищ екомбината», ИП Ж орник.Второй маневровый район включает пассаж ирский парк, угольный и ремонтный тупики Вагонного участка «Комсомольск»структурного подразделения «Дальневосточной Региональной дирекц ии по обслуж иванию пассаж иров».Размещ ение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанц ий пути, э лектроснабж ения,сигнализац ии и связи, дислокац ия восстановительных и пож арных поездов представлены в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Размещ ение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанц ий пути, э лектроснабж ения,сигнализац ии и связи, дислокац ия восстановительных и пож арных поездовНаименование станц ии размещ енияПодразделениявагонногохозяйстваПодразделениялокомотивногохозяйстваПож арныйпоездВосстановительныйпоездЭЧПЧШЧВысокогорнаяПОТ, ПТОТЧЭ-10, ТЧП-60ТЧПУ-88ОППВП-413ПЧ-18ШЧ-10Примечание: ПОТ – пункт опробования тормозов; ПТО – пункт технического осмотра пассаж ирских вагонов; ПТП – пункттехнической передачи вагонов на подъездные пути; ППВ – пункт подготовки вагонов к перевозкам; ТЧЭ э ксплуатац ионное локомотивное депо (основное); ТЧП – пункт подмены локомотивных бригад; ТЧПУ – участок по ремонтулокомотивов; ТД – локомотивное депо (оборотное); ОПП – отдельный пож арный поезд; ВП – восстановительный поезд; ЭЧ- дистанц ия э лектроснабж ения; ПЧ – дистанц ия пути; ШЧ - дистанц ия сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки.На участке Комсомольск – Высокогорная, согласно графику движ ения поездов, установлены следующ ие размеры движ енияпоездов:пассаж ирских – 1 пара поездов в сутки, грузовых – 25 пар поездов в сутки, сборных – 1 пара поездов в сутки;На станц иях участка осущ ествляется следующ ая работа:приём, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирских поездов;формирование нечётных сборных поездов по станц ии Ванино на участок Ванино – Комсомольск с подборкой вагонов постанц иям на участок Ванино – Высокогорная;работа сборных поездов на участке;выдача предупреж дений на станц иях, оснащ енных АРМ «ГИД-УРАЛ»;смена локомотивных бригад пассаж ирского движ ения на станц ии Высокогорная;смена локомотивных бригад грузового движ ения на станц ии Высокогорная.На участке Комсомольск-сортировочный – Высокогорная э ксплуатируются локомотивы серий 2ТЭ10МК, 2ТЭ10М – впассаж ирском движ ении, 2ТЭ10МК, М, УК, 3ТЭ10М, У, МК, УК и 4ТЭ10С – в грузовом движ ении.Станц ия Высокогорная – является участковой станц ией 2 класса, прилегающ ие к ней перегоны Высокогорная – Соллу,Высокогорная – Датта оборудованы двухсторонней автоблокировкой с диспетчерской ц ентрализац ией.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
