Пояснительная записка (1215810), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Продолжение табл. 3.1
| Перегон | Число путей на перегоне | Время хода четных грузовых поездов, мин | Время хода нечетных грузовых поездов, мин | Станцион-ные интервалы, мин | Интервал между поездами в пакете, мин. | Коэффициент пакетности | Технологическое окно, мин. | Период графика при параллельном графике, мин. | Период графика при частично-пакетном графике, мин. | Наличная пропускная способность, пар/поездов | Коэффициент съема для пассажирских поездов | Число сборных, переадаточных, вывозных | Коэффициент съема для сборных поездов | Наличная пропускная при непараллельном графике, пар поездов | |||||
| чистое время хода | разгон | замедление | чистое время хода | разгон | замедление | по станции А | по станции Б | ||||||||||||
| Аксака - Кенай | 1 | 18 | 3 | 3 | 16 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 90 | 43 | 76,8 | 34,5 | 1,0 | 1 | 1,00 | 32,5 |
| Кенай - Удоми | 1 | 17 | 3 | 2 | 12 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 90 | 38 | 68,8 | 38,5 | 1,0 | 1 | 1,00 | 36,5 |
| Удоми - Оунэ | 1 | 16 | 3 | 2 | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 90 | 34 | 62,4 | 42,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 40,4 |
| Оунэ - Н.Кузнецовский | 2 | 17 | 3 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 37 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Н.Кузнецовский - Блок-пост 197 км | 2 | 13 | 2 | 1 | 8 | 2 | 3 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 30 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Блок-пост 197 км - Мули | 2 | 7 | 1 | 2 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 21 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Мули - Высокогорная | 2 | 9 | 2 | 2 | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 26 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Оунэ - Косграмбо | 2 | 8 | 3 | 3 | 7 | 2 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 24 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
Окончание табл. 3.1
| Перегон | Число путей на перегоне | Время хода четных грузовых поездов, мин | Время хода нечетных грузовых поездов, мин | Станцион-ные интервалы, мин | Интервал между поездами в пакете, мин. | Коэффициент пакетности | Технологическое окно, мин. | Период графика при параллельном графике, мин. | Период графика при частично-пакетном графике, мин. | Наличная пропускная способность, пар/поездов | Коэффициент съема для пассажирских поездов | Число сборных, переадаточных, вывозных | Коэффициент съема для сборных поездов | Наличная пропускная при непараллельном графике, пар поездов | |||||
| чистое время хода | разгон | замедление | чистое время хода | разгон | замедление | по станции А | по станции Б | ||||||||||||
| Косграмбо - Откосная | 2 | 10 | 3 | 3 | 10 | 2 | 3 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 30 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Откосная - Кузнецовский | 2 | 14 | 2 | 3 | 15 | 1 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 37 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Кузнецовский - Соллу | 2 | 9 | 2 | 3 | 11 | 2 | 1 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 27 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Соллу - Высокогорная | 2 | 14 | 2 | 3 | 15 | 3 | 1 | 2 | 2 | 10 | 0,4 | 120 | 36 | - | 129,4 | 1,0 | 1 | 1,00 | 127,4 |
| Примечание. В таблице серым цветом отмечены перегоны не обеспечивающие потребную провозную способность. | |||||||||||||||||||
пропуска грузовых поездов, называется временем съема.
Аналитически пропускную способность определяют с помощью коэффициента съема. Коэффициентом съема называется число, показывающее сколько грузовых поездов (или какую часть грузового поезда) снимает с графика один пассажирский (а также ускоренный грузовой, сборный) поезд.
Зная значения коэффициентов съема для разных типов графика, можно рассчитать пропускную способность участка по перегонам при непараллельном графике, пар поездов:
где
- пропускная способность в грузовых поездах, пар поездов;
- наличная пропускная способность, рассчитанная при параллельном графике, пар поездов;
- число пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов, пар поездов;
- коэффициенты съема соответственно пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов.
Время съема грузовых поездов парой пассажирских на однопутных перегонах складывается из времени занятия перегона пассажирскими поездами
, станционных интервалов
и времени дополнительного съема
, вызываемого тем, что интервал между двумя смежными во времени пассажирскими поездами не кратен времени занятия перегона грузовым поездов.
Согласно [4, п.1.7.6] на однопутных участках с преимущественным грузовым движением коэффициенты съема для пассажирских поездов, имеющих чистое время хода меньше, чем грузовые поезда, определяются по формуле, пар поездов:
где
- доля четырехпутных станций на расчётном участке;














