Пояснительная записка (1215810), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Таблица 5.2

Сводная таблица натурных показателей

В состав эксплуатационных расходов входят расходы на оплату труда работников, отчисления во внебюджетные фонды, расходы на материальные ресурсы, амортизационные отчисления и прочие расходы. Эксплуатационные расходы, руб, рассчитываются по формуле:

где - расходы на годовую заработную плату локомотивных бригад, руб;

- расходы на амортизационные отчисления по локомотивам, руб;

- расходы на амортизационные отчисления по верхнему строению пути (ВСП), руб. (составляют по данным Дальневосточной дирекции инфраструктуры 3,3% от стоимости строительства железнодорожного пути).

Расходы на заработную плату локомотивных бригад (от перевозки дополнительных объемов грузов) определяются по формуле, руб:

где – суточные бригадо-часы работы локомотивных бригад, на основе разработанного графика движения поездов с учетом работы подталкивающих локомотивов составят 754,43 час;

– расходная ставка бригадо-часа в теплотяге, руб ( руб.);

– страховые взносы ( %).

Расходы на заработную плату локомотивных бригад составят:

млн.руб.

Расходы на амортизационные отчисления по локомотивам (при перевозке дополнительных объемов грузов), руб, рассчитываются по формуле:

где – норма амортизационных отчислений, % ( );

– стоимость локомотива 3ТЭ10 (принимается равной стоимости локомотива «Витязь», составляющей по данным Дальневосточной дирекции тяги 270 млн.руб);

– количество локомотивов, на основе разработанного графика движения поездов дополнительно необходимо 13 локомотивов.

млн. руб.

Расходы на топливо поездного локомотива (при перевозке дополнительных объемов грузов), руб., определяются по формуле:

где – норма расхода топлива, кг/10000 ткм брутто ( );

– производительность локомотива, ткм брутто/лок-сут;

– расходная ставка килограмма условного топлива, 32,19 руб;

– эксплуатируемый парк дополнительных поездных локомотивов.

млн. руб.

Расходы на топливо локомотива-толкача (при перевозке дополнительных объемов грузов) определяются по формуле, руб.:

где – норма расхода топлива за смену, кг ( кг);

– число смен.

млн. руб.

Расходы на текущее содержание (при перевозке дополнительных объемов грузов) рассчитываются по формуле, руб:

где – расходы на текущее содержание пути, руб.;

– расходы на текущее содержание локомотивов, руб. (составляющей по данным Дальневосточной дирекции управления движением 2,5% от стоимости локомотива);

– расходы на текущее обслуживание вагонов, определяемые как произведения вагоно-километрв на единичную расходную ставку «Вагоно-км вагонов грузовых парков различной принадлежности», руб.

Расходы на текущее содержание пути включают текущее содержание железнодорожного пути перегонов, а также устраиваемых стрелочных переводов (диспетчерских съездов). Согласно утвержденных расходных ставок содержание 1 км железнодорожного пути для полигона Дальневосточной железной дороги составляет 25,63 руб./час. Следовательно,

млн. руб.,

где 91,4 – протяженность устраемого второго железнодорожного пути на перегонах, км;

24 – число часов в сутках, ч;

365 – число дней в году.

Расходы на амортизационные отчисления по верхнему строению пути составят:

млн. руб.,

где 44171,29 – затраты на строительство второго пути на перегонах, определяемые согласно таблицы 5.5., млн.руб;

3,3% - норма амортизационных отчислений (согласно данных Дальневосточной дирекции инфраструктуры).

млн. руб.,

где 0,2508 – рост вагоно-километров за счет дополнительного поездопотока к 2025 году, млн. ваг-км;

0,12 – единичная расходная ставка «Вагоно-км вагонов грузовых парков различной принадлежности» для полигона Дальневосточной железной дороги, руб.

Условно-постоянные затраты, которые практически не меняются с изменением объемов производства, включают в себя расходы на расходы на управление производством и предприятием в целом, арендная плата и др. Принимаются равными 67,2% от зависящих расходов.

Расчет дополнительных эксплуатационных расходов приведен в таблице 5.4.

Таблица 5.4

Расчет дополнительных годовых эксплуатационных расходов

Статья расходов		Обозначение	Эксплуатационные расходы, млн. руб.
1.Зависящие расходы всего, в том числе:		-	5860,20
- на заработную плату локомотивных бригад			303,18
- на топливо	10 поездных локомотивов		180,37
	3 «толкачей»		157,86
на текущее содержание	путей		20,52
	локомотивов		6,75
	вагонов		0,03
2. Амортизационные отчисления	локомотивов		97,20
	путей		1267,48
3.Условно-постоянные расходы		-	2873,60
Итого расходов		-	8519,01

Капитальные вложения включают в себя единовременные расходы на строительство и приобретение новой техники (строительство зданий, сооружений, раздельных пунктов, покупка локомотивов и др.).

Расходы на строительство раздельного пункта исчисляются по принципу сметы. Расчет расходов на строительство второго железнодорожного пути, оборудованных автоблокировкой производится путем наложения условий предлагаемого варианта на параметры сметы-аналога по объекту «Строительство двухпутной вставки на перегоне Пивань – Кумтэ Дальневосточной железной дороги с устройством блок-поста», представленного Дальневосточной дирекцией управления движением [22] с учетом рекомендаций [23].

Согласно [24] Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации рекомендован к применению в индекс к ФЕР/ТЕР по объектам строительства «Железные дороги» для Хабаровского края – 7,79 к ценам 2001 года.

Сводный сметный расчет строительства стоимости в ценах 2001 года приведен в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Расчет затрат на строительство железнодорожных путей

Окончание табл. 5.5

Расчет общих капитальных вложений для увеличения провозной способности до 63,5 млн. тонн приведен в таблице 5.6.

Характеристики

Список файлов ВКР