ПЗ Шабанова (1215788), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1 Технико - эксплуатационная характеристика полигона

Сковородино - Белогорск

1.1 Техническая характеристика полигона Сковородино-Белогорск

Полигон Сковородино-Белогорск, длиной 559 км является частью Свободненского региона Забайкальской дороги, расположенный в Амурской области, который состоит из 3 участков: Сковородино - Магдагачи, длиной 187 км; Магдагачи - Шимановская, длиной 230 км; Шимановская - Белогорск, длиной 142 км.

Данный полигон оборудован двухпутной кодовой автоблокировкой переменного тока с проходными светофорами для движения поездов в правильном направлении по каждому пути и с организацией движения по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.

На данном полигоне используется электрическая тяга переменного тока, электровоз 1,5ВЛ80С;Т.

Все станции полигона оборудованы системой электрической централизации стрелок и сигналов, станции Белогорск и Сковородино оборудованы релейно-процессорной централизацией стрелок и сигналов (РПЦ).

На полигоне имеется механизированная сортировочная горка на станции Белогорск – 2, горка малой мощности на станции Сковородино.

По главному ходу уложены рельсы типа Р-65 на щебеночном балласте.

Все поездные локомотивы оборудованы поездной, а маневровые маневровой радиосвязью. Для оповещения и переговоров дежурных по станциям и работниками, находящимися в парках станций, имеется парковая громкоговорящая связь. Для связи операторов по списыванию вагонов с техническими конторами применяется переносная радиосвязь. Такая же радиосвязь применяется для связи между составителем и машинистом маневрового локомотива. Для сообщения пассажиров о подходе поездов, посадки их в вагоны и отправлений пассажирских поездов применяется громкоговорящая оповестительная радиосвязь.

Маневровые локомотивы имеются на следующих станциях:

- Сковородино - 3 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 локомотив используется как диспетчерский для обработки участка Сковородино – Мадалан и в четную сторону станцию Большой Невер;

- Талдан – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывает подъездные пути своей станции, 1 локомотив (принадлежности «Щебёночный завод») обрабатывает пути щебёночного завода);

- Магдагачи – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции и станции Гудачи и Гонжа.

- Тыгда – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции и станции Дактуй, Чалганы;

- Ушумун – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатывает подъездные пути своей станции и станции Мухинская, Сиваки.

- Шимановская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, производится обработка пассажирских поездов.

- М.-Чесноковская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы, обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции Ледяная, Усть - Пера, 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции Арга, Серышево;

- Белогорск-1 –4 локомотива обрабатывают станцию (3 круглосуточно, 1 в дневную смену с обработкой путей текущего ремонта);

- Белогорск-2 – 5 локомотивов, в т.ч. 1 диспетчерский обрабатывает станции Возжаевка, Поздеевка (участка Белогорск – Архара), 1 диспетчерский локомотив обрабатывает станции.

Промежуточные станции, входящие в данный полигон и расположенные между техническими станциями представлены в табл.1.1. На станции Сковородино и Шимановская расположены пункты смены локомотивных бригад; на станции Магдагачи и Белогорск расположены эксплуатационное локомотивное депо, при этом на Белогорске имеется ПТОЛ пассажирских локомотивов. Все технические станции этого полигона являются станциями оборота локомотивных бригад. Такие станции как Талдан, Ушумун, Сиваки, Тыгда являются станциями оборота для пригородного сообщения.

Таблица 1.1

Список станций, входящих в полигон Сковородино-Белогорск, с указанием категории станции, количества приемо-отправочных путей и их длинами

№ п/п	Наименование станций	Категория	Количество ПОП	Длина ПОП, мет.
1	Сковородино	Участковая	25
2	Большой Невер	Промежуточная	4
3	Ковали	Промежуточная	2
4	Ульручьи	Промежуточная	2
5	Ангарич	Промежуточная	2
6	Джиктанда	Промежуточная	2
7	Талдан	Грузовая	9
8	Гудачи	Промежуточная	2
9	Гонжа	Промежуточная	2
10	Нюкжа	Промежуточная	2
11	Магдагачи	Участковая	15
12	Красная Падь	Промежуточная	2
13	Дактуй	Промежуточная	2
14	Тыгда	Грузовая	4
15	Чалганы	Промежуточная	2
16	Ушумун	Грузовая	5
17	Сиваки	Промежуточная	2
18	Ту	Промежуточная	2
19	Мухинская	Промежуточная	2
20	Берея	Промежуточная	2
21	Шимановская	Участковая	9
22	Селеткан	Промежуточная	2
23	Ледяная	Промежуточная	3
24	Усть-Пера	Промежуточная	4
25	Свободный	Промежуточная	6
26	М-Чесноковская	Грузовая	11
27	Арга	Промежуточная	3
28	Серышево	Грузовая	5
29	Украина	Промежуточная	5
30	Белогорск	Сортировочная	12

1.2 Эксплуатационная характеристика полигона Сковородино –

Белогорск

Данный полигон осуществляет местную работу, которая включает в себя комплекс операций с вагонами, которые для полигона региона являются местными, т.е. вагонами, которые погружены на самом полигоне региона и приняты в груженом состоянии с других полигонов. Местная работа данного полигона включает в себя развоз местного груза по станциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включая подготовку под погрузку; выгрузку и погрузку вагонов; обеспечение своевременного отправления местных вагонов после завершения грузовых операций. Для всего этого на участках и обращаются сборные поезда: на участке Сковородино-Магдагачи - 2 пары поездов с работой по станции Талдан, на участке Магдагачи-Белогорск - 2 пары, с работой на станциях: Тыгда, Ушумун, Шимановская, Михайло-Чесноковская.

Основными погрузочными станциями являются:

- строительные грузы – Талдан, Тыгда, Шимановская, Михайло – Чесноковская, Арга;

- хлебные грузы – Белогорск, Серышево, Михайло – Чесноковская;

- лесные грузы – Сковородино, Талдан, Гудачи, Гонжа, Тыгда, Дактуй, Сиваки, Мухинская, Михайло – Чесноковская, Шимановская;

- нефть и продукты нефтепереработки – Сковородино;

- щебень – Талдан.

Обеспечение всех станций участка порожним подвижным составом производится из вагонов после выгрузки (на станциях полигона), с прохождением осмотра для дачи готовности. Осмотрщики вагонов дислоцируются на станциях полигона Сковородино, Талдан, Магдагачи, Тыгда, Ушумун, Шимановская, М-Чесноковская, Белогорск.

Порожние полувагоны, платформы, цистерны в основном под погрузку лесных и нефтеналивных грузов на станции Сковородино и Большой Невер выбираются по станции Сковородино. Порожний подвижной состав, предназначенный для обеспечения погрузки на станции, доставляется диспетчерским локомотивом по графику. Порожние полувагоны и платформы под погрузку лесных грузов, металлолома и прочих грузов для станций Шимановская, Ушумун, Сиваки, Мухинская, отбираются по станции Шимановская из нечетных разборок. Порожние полувагоны и платформы под погрузку строительных, лесных и прочих грузов для станций участка выбираются на станции Белогорск.

В данном разделе дипломного проекта описана техническая и эксплуатационная характеристика полигона Сковородино - Белогорск, а также приведена схема рассматриваемого полигона.

Рисунок 1.1. Схема полигона Сковородино - Белогорск

2 Организация вагонопотоков и поездопотоков на полигоне

Сковородино - Белогорск

2.1 Построение диаграммы вагонопотоков на полигоне

Сковородино - Белогорск

Организация вагонопотоков в поезда, согласно «Инструктивным указаниям по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД»», должна обеспечивать:

• стабильное положение ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг;

• минимальные расходы на транспортировку грузов и вагонов;

• соблюдение нормативных сроков доставки грузов;

• выполнение заявок грузоотправителей и грузополучателей.

В докладе по разработке графика движения на Забайкальской железной дороге на 2014-2015 годы заложены следующие размеры движения по полигону Сковородино-Белогорск.

Таблица 2.1

Размеры грузовых поездов полигона Сковородино-Белогорск

№	Участок	Количество поездов
		График 2014- 2015гг		График 2016- 2017гг
		чет	неч	чет	неч
1	Сковородино – Магдагачи	70	70	75	75
2	Магдагачи – Шимановская	70	70	75	75
3	Шимановская- Белогорск	70	70	75	75

В силу установившихся производственных отношений между предприятиями промышленности и сельского хозяйства, их географического расположения, а также экономических связей на полигоне Сковородино-Белогорск Свободненского региона Забайкальской дороги установились устойчивые вагонопотоки, представленные на диаграмме груженых и порожних вагонопотоков (рисунок 2.1).

Вагонопотоки на железнодорожном полигоне подразделяются на груженые и порожние.

Груженым вагонопотоком является, преимущественно, четное направление, в котором преобладающим видом перевозимого груза являются нефтепродукты, каменный уголь, строительные грузы, цемент, лес.

В нечетном направлении преобладает порожний вагонопоток. Порожние вагоны из-под выгрузки формируют в маршруты по роду подвижного состава и организуется их скоростной пропуск.

Работа станций полигона по переработке транзитного и местного вагонопотока регламентируется планом формирования поездов, который предусматривает наиболее рациональную организацию вагонопотоков на регионе, учитывает правильное распределение сортировочной работы между станциями, в зависимости от технической оснащенности.

Характеристики

Список файлов ВКР