Антиплагиат Шабанова О.С. (1215786), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Данные озависимости расходов зафиксированы в программе.В соответствии с методикой ВНИИЖТа (Всероссийского научно исследовательского института железнодорожного транспорта) все расходныеставки рассчитываются по формуле:(8.1)где – расходы по i-й статье по фонду оплаты труда, руб.,– расходы по i-й статье по остальным элементам затрат, руб.,– доля зависящих по i-й статье по фонду оплаты труда,– доля зависящих по i-й статье по остальным элементам затрат,– коэффициент начисления общепроизводственных и общехозяйственныхрасходов по элементам затрат для отдельных хозяйств,И – величина измерителя,n – количество статей расходов, связанных с измерителем.
67Укрупненные расходные ставки по видам движения за 2015 годпредставлены в таблице 8.1. Характеристика ремонтируемого участкаприведена в таблице 8.2.58Таблица 8.1Укрупненные расходные ставкиУкрупненные расходные ставки Обозначения 2015 г.Грузовое руб.Поездо-час грузового поезда (электротяга) 2872,74Поездо-час грузового поезда (электротяга) без бригады 755,10Час простоя электровоза с локомотивной бригадой 2310,96Час простоя электровоза без локомотивной бригады 593,30Остановка грузового поезда (электротяга) 432,97ПассажирскоеПоездо-час простоя дальнего следования (электротяга) 2656,74Час простоя электросекции 1480,12Локомотиво-час в дальнем сообщении с бригадой(электротяга)328,73Остановка пассажирского поезда в дальнем сообщении(электротяга)174,89Таблица 8.2Характеристики ремонтируемого участкаНаименование параметраОбозначенияЗначения1 в.
2 в. 3 в.Ремонтируемый путь(1-неч,2-четн) 2 2 2Число пар пассажирских поездов 10 10 10Число грузовых поездов в нечетном направлении 50 55 48Число грузовых поездов в четном направлении 48 54 48Минимальный интервал между поездами (из вариантногографика движения) после «окна», мин.10,0 10,0 10,0 4Время хода пассажирского поезда нечетного, мин 17,0 17,0 17,0Время хода пассажирского поезда четного, мин. 17,0 17,0 17,0Время хода грузового поезда нечетного, мин. 21,0 21,0 21,0Время хода грузового поезда четного, мин.
20,0 20,0 20,0Длина перегона, км 24,4 24,4 24,4 4Средний интервал нечетного движения, мин. 24 22,15 24,8Средний интервал четного движения, мин. 24,8 22,5 24,8Средние интервалы по каждому направлению движения определяются как:59, (8.2), (8.3)где 1440 – число минут в сутках,, – число грузовых поездов в 4 соответствующем направлении,– число пар пассажирских поездов 4 по графику движения.Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Затраты по грузовым поездам определяются по сумме затрат перечисленныхв таблице 8.3: 4Таблица 8.3Перечень затрат по грузовому движению в «окно»1 4 Затраты по задержке грузовых поездов2 4 Затраты на остановки 4 грузовых поездов3Затраты по задержкам грузовых поездов во времявосстановления движения после «окна» 4Затраты по задержке грузовых поездов определяются как время суммызадержек остановленных грузовых поездов на ожидание движения извариантного графика умноженной на расходную ставку поездо-часа грузовогопоезда:(8.4) 4Первый вариант:60Второй вариант:Третий вариант:Затраты по остановке грузовых поездов (на технических станциях) из-запредоставленного для ремонта окна рассчитываются как:(8.5) 4Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Для определения задержек после «окна» во время восстановлениядвижения определим, 4 через какое количество поездов произойдетвосстановление движения:(8.6)(8.7)Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Формулы (8.6) и (8.7) рассчитываются с округлением вверх до целого числа.Общие времена задержек поездов по каждому направлению определяются 461по формулам:(8.8)(8.9) 4Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Время задержки от пропуска 4 поездов сразу после ремонта со скоростью 45км/час (0,75 км/мин) по отремонтированному пути:(8.10)(8.11) 4Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Рассчитаем затраты по задержкам грузовых поездов во времявосстановления движения после «окна»:, (8.12) 462 4Первый вариант:Второй вариант:Третий вариант:Затраты по пассажирским поездам определяются по сумме затрат поснижению скорости пассажирских поездов .Затраты по снижению скорости пассажирских поездов, которые следуют вобоих направлениях с уменьшенной в два раза скоростью по 4отремонтированному пути, 4 определяются как:(8.13)Общие дополнительные затраты перевозочного процесса на предоставление«окна» для ремонта пути рассчитываются как сумма всех вышеперечисленныхзатрат.(8.14) 4Первый вариант:Третий вариант:Для сравнения трех вариантов сведем рассчитанные показатели в таблицу8.4.63Таблица 8.4Показатели вариантных графиков движения поездовНаименованиепоказателейПакетный типграфика спропуском двухпоездов в пакетеПакетный типграфика спропуском трехпоездов в пакетеПакетный тип графикас пропуском двухпоездов в пакете,второй - соединенныйЗатраты по задержкегрузовых поездов4847365,71 руб.
3962322,4 руб. 2388539,67 руб.Затраты на остановки(на тех.станциях)грузовых поездов82264,3 руб. 58883,92 руб. 39400,27 руб.Затраты по задержкамгрузовых поездов вовремя восстановлениядвижения после "окна"1086805,42 4 руб. 1667098 руб. 527626,58 руб.Затраты попассажирским поездам8058,77 руб. 8058,77 руб. 8058,77 руб.Общие затраты 6024494,2 руб. 2696363,99 руб. 2963625,29 руб.Сравнивая три варианта можно сказать, что изменения затрат попассажирским поездам не произошли, так как с этими поездами задержек непроисходило. Что касается общих затрат первый вариант (пакетный тип графикас пропуском двух поездов в пакете) требует больших затрат при ремонте пути в«окно», чем второй вариант (пакетный тип графика при трех поездах в пакете).А третий вариант график (пакетный тип графика с пропуском двух поездов впакете, второй из которых - соединенный) требует намного меньше затрат, чемпервые два варианта.
Следовательно, третий вариант прокладки поездов болеевыгодный и целесообразный для использования.649 Организация безопасности при перевозке радиоактивных веществ научастке Сковородино - БелогорскРадиоактивные вещества - это вещества, содержащие естественные илиискусственные радиоактивные изотопы. В больших количествах радиоактивныевещества образуются при ядерных взрывах и работе ядерных реакторов.Попадая в окружающую среду в виде радиоактивных осадков, приводят крадиоактивному заражению местности (акватории) и атмосферы, опасному дляздоровья населения.Транспортирование радиоактивных материалов является одним изнеотъемлемых элементов технологической цепочки в деятельности предприятийатомной промышленности и целого ряда организаций, а обеспечениебезопасности этого процесса является особо актуальной задачей, определяемойроссийским законодательством.Сложность решения этой задачи обусловлена рядом факторов:большой протяженностью маршрутов транспортирования;ограниченностью сил охраны и сопровождения транспорта срадиоактивными материалами;удаленностью мест дислокации подразделений реагированиясиловых структур и аварийно-спасательных формирований от мест возможногонападения на транспорт или транспортной аварии с радиационным фактором.В зависимости от количества, массы радиационных упаковок итранспортного индекса перевозки радиационных грузов 25 осуществляютсяповагонными, малотоннажными и мелкими отправками в крытых вагонах (безтормозных площадок), в универсальных контейнерах 25 железной дороги массойбрутто 3 и 5 т, в специализированных контейнерах грузополучателей игрузоотправителей, в грузовых поездах, а также грузобагажом в почтовобагажных и пассажирских поездах.Для постоянной перевозки радиационных упаковок в любом сочетании 2565 25используются специально оборудованные вагоны, принадлежащиегрузоотправителям или грузополучателям.Запрещается перевозка радиационных упаковок, а также групп упаковоклюбой категории, сумма транспортных индексов которых превышает 50,мелкими и малотоннажными отправками, в универсальных контейнерах,грузобагажом и в прямом международном сообщении.Предъявление к перевозке радиационных упаковок с короткоживущиминуклидами (период полураспада до 15 25 суток) и 69 упаковок, требующихсоблюдения определенного температурного режима, грузовыми поездами недопускается.
Перевозка таких упаковок 25 на участке осуществляется толькопассажирскими поездами.В 25 накладной в графе "Наименование груза" отправитель 25 указывает:" Радиоактивное вещество", название радиоактивного вещества, транспортнуюкатегорию упаковки, транспортный индекс и активность вещества в 25 беккерелях( кюри).В верхней части накладной отправитель 25 обязательно ставит красныйштемпель "Радиоактивно" и, если радиационный груз обладает другими видамиопасности, штемпели о дополнительных видах опасности. Эти штемпели 25работники станции переносят в вагонный лист.9.1 25 Обеспечение безопасности при транспортировке радиоактивныхвеществ по участку Сковородино - БелогорскТребования к радиоактивным веществам и условиям осуществления ихтранспортирования по полигону Сковородино - Белогорск основываются наследующих основных положениях:ограничение уровней излучения от упаковок и 2 железнодорожногоподвижного состава, радиоактивной загрязненности их поверхностей и выходарадиоактивного содержимого из упаковок;ограничение количества и радионуклидного состава 166транспортируемого в одной упаковке радиоактивного содержимого взависимости от способности упаковки обеспечивать в заданных пределахгерметичность и радиационную защиту при различных условиях перевозки испособности радиоактивного содержимого к рассеянию;ограничение количества делящегося ядерного материала в упаковкеи (или) установление требований к исключению условий возникновения 1самоподдерживающейся цепной 3 ядерной реакции деления ( СЦР) притранспортировании таких материалов;использование упаковочных комплектов, безопасность эксплуатациикоторых должна обеспечиваться за счет конструкции упаковочного комплектапри минимальном объеме специальных организационно-техническихмероприятий, проводимых при транспортировании;ограничение количества упаковок, перевозимых на одномтранспортном средстве, исходя из степени их радиационной опасности иопасности возникновения СЦР;обеспечение необходимой маркировки, нанесения этикеток (знаковопасности) и предупредительных знаков на груз и 2 железнодорожныйподвижной состав;наличие российского сертификата (сертификата-разрешения) наконструкцию упаковки и сертификата (сертификата-разрешения) на перевозки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
