Антиплагиат Шабанова О.С. (1215786), страница 6
Текст из файла (страница 6)
30Коэффициенты съема для пассажирских, скорых и пригородных поездовбыли определены по формуле:(5.4)где - 32 отношение чистого времени хода по участку 32 поезда соответствующейкатегории к чистому времени хода по участку грузового поезда.Для сборных поездов коэффициент съема был определен по формуле:(5.5)38(5.6)Расчеты наличной пропускной способности для участка СковородиноБелогорск были сделаны отдельно для нечетного и 103 четного направления:Для четного направления: 103Для пассажирских:Для пригородных:Для сборных:поездовДля нечетного направления:Для пассажирских:Для пригородных:Для сборных:поездовПотребная пропускная способность для грузовых поездов была определенаиз доклада о разработке графика движения на Забайкальской железной дорогена 2014-2015 годы: на полигоне Сковородино-Белогорск она составила 7539поездов, что меньше наличной на 31 поезд в четном направлении и на 31 поездв нечетном.
Так как потребная пропускная способность меньше наличной, то вразработке графиков применим прокладку грузовых поездов пакетами. Израсчета также следует, что двухпутный участок Сковородино-Белогорскпропустит заданные объемы перевозок.405.4 Построение вариантных графиков движения поездов 9Построение вариантных графиков движения поездов 9 производится поучастку Магдагачи - Шимановская с использованием технологического «окна».Размеры движения поездов по участку принимаются в соответствии срасчетом, представленным в разделе 2 и из пояснительной записки кдействующему графику на Забайкальской железной дороге на 2015-2016 годы ипредставлены в таблице 5.5.Таблица 5.5Размеры движения поездовУчастокЧисло поездов по направлениямгрузовых сборных пассажирских всегонеч чет неч чет неч чет неч чет 73Магдагачи Шимановская73 73 2 2 10 10 87 87В первую очередь на графике движения поездов прокладываютсяпассажирские поезда в соответствии с расписанием движения пассажирскихпоездов на Забайкальской железной дороге.После прокладки пассажирских поездов закладываются «окна» для ремонтапути и контактной сети.
График движения поездов непараллельный, ввиду того,что времена хода пассажирских поездов различных категорий и грузовыхпоездов неодинаковы.415 Расчет и анализ показателей графиков движения поездов6.1 50 Расчет качественных показателей графиков движения поездовПоказатели графика движения поездов 50 подразделяются на количественные икачественные.К количественным показателям относятся: количество пропущенных засутки пассажирских и грузовых поездов, количество поездокилометров попассажирскому и грузовому движению, количество поездочасов попассажирскому и грузовому движению.К качественным показателям относятся: техническая и участковая скоростидвижения грузовых поездов, коэффициент участковой скорости в грузовомдвижении.В 58 данном проекте мы рассчитываем качественные показатели графикадвижения поездов: 31 техническую и участковую скорости и коэффициент 31участковой скорости.
58Техническая скорость - это скорость следования поезда по участку с учетомвремени на разгон и замедление.Участковая скорость - это скорость следования поезда по участку с учетомвремени на разгон и замедление, а также суммарного времени простоя напромежуточных станциях участка. 58Участковая скорость для 31 каждого участка определяется по формуле:(6.1)Техническая скорость определяется по формуле:(6.2)где ∑ 45 NL – суммарные поездо - км по каждому участку в четном и нечетномнаправлениях; 1242∑ 12 Ntуч – суммарные поездо - часы в 12 пути следования по участку в четном инечетном направлениях;∑ 12 Ntдв – суммарные поездо - часы в движении в четном и нечетномнаправлениях.
12Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:, (6.3)Расчет технической и участковой скоростей движения по участкамрассматриваемого полигона следует вести как с учетом сборных поездов, так ибез этого учета.Показатели для расчета технической и участковой скоростей, а 10 такжекоэффициента участковой скорости по 6 нормативному и вариантным графикамдвижения поездов с «окном», по графикам с восстановлением движения после«окна» представлены в приложении В.Рассчитанные техническая и участковая скорости, коэффициенты скоростейпо нормативному, вариантным графикам движения поездов, а также пографикам с восстановлением движения после проведения «окна» на полигонеСковородино-Белогорск приведены в таблицах 6.1 - 6.7.Таблица 6.1Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорскнормативного ГДП1УчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБез сборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,57 53,52 53,39 52,48 1,00 0,98М-Ш 61,13 61,08 60,77 59,43 0,99 0,97Ш-Б 62,90 62,83 62,90 60,83 1,00 0,97Полигон 58,78 58,72 58,57 57,23 1,00 0,97Таблица 6.2Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорск43с вариантом пропуска поездов по временно однопутному перегонуУшумун- Сиваки по два поезда в пакете за 20 часовУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСо сборнымипоездамиС-М 53,08 53,03 52,94 51,81 1,00 0,98М-Ш 61,81 61,70 60,64 58,26 0,98 0,94Ш-Б 64,14 63,96 64,14 61,30 1,00 0,96Полигон 58,93 58,11 58,46 55,81 0,99 0,96Таблица 6.3Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорскдля ГДП с восстановлением движения после 20-часового «окна» послепропуска поездов по временно однопутному перегону по два в пакетеУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБез сборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,50 53,46 53,35 52,61 1,00 0,98М-Ш 61,18 61,15 60,89 59,91 1,00 0,98Ш-Б 62,11 62,07 62,11 60,43 1,00 0,97Полигон 58,72 58,68 58,55 57,50 1,00 0,98Таблица 6.4Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорск свариантом пропуска поездов по временно однопутному перегону44Ушумун- Сиваки по три поезда в пакете за 20 часовУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБез сборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,59 53,53 53,45 52,32 1,00 0,98М-Ш 54,99 55,14 54,29 52,95 0,99 0,96Ш-Б 62,86 62,73 62,86 60,31 1,00 0,96Полигон 56,39 56,40 56,06 54,53 0,99 0,97Таблица 6.5Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорскдля ГДП с восстановлением движения после 20-часового «окна» послепропуска поездов по временно однопутному перегону по три в пакетеУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБез сборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,46 53,43 53,32 52,59 1,00 0,98М-Ш 61,16 61,13 60,86 59,83 1,00 0,98Ш-Б 61,61 61,58 61,61 59,96 1,00 0,97Полигон 58,52 58,48 58,34 57,29 1,00 0,98Таблица 6.6Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорскс вариантом пропуска поездов по временно однопутному перегонуУшумун- Сиваки по два поезда в пакете, второй - соединенный за 2045часовУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,60 53,54 53,45 52,22 1,00 0,98М-Ш 61,85 61,74 61,22 58,69 0,99 0,95Ш-Б 63,31 63,16 63,31 60,52 1,00 0,96Полигон 59,05 58,95 58,76 56,71 1,00 0,96Таблица 6.7Техническая и участковая скорости полигона Сковородино-Белогорскдля ГДП с восстановлением движения после 20-часового «окна» послепропуска поездов по временно однопутному перегону по два в пакете,второй - соединенныйУчастокСкоростиКоэффициент скоростиТехническая УчастковаяБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиБез сборныхпоездовСо сборнымипоездамиБезсборныхпоездовСосборнымипоездамиС-М 53,67 53,62 53,50 52,68 1,00 0,98М-Ш 61,16 61,13 60,82 59,53 0,99 0,97Ш-Б 61,67 61,64 61,67 59,94 1,00 0,97Полигон 58,62 58,58 58,43 57,21 1,00 0,98Полученные значения технической и участковой скоростей (со сборнымипоездами) по разработанным графикам сведем в общие диаграммы, чтобыпросмотреть изменения, связанные с различной организацией пропускагрузовых поездов.
Диаграммы представлены на рисунках 6.1-6.2.Рисунок 6.1. Диаграмма изменений технической скорости участков Сковородино-Магдагачи, Магдагачи- Шимановская, ШимановскаяБелогорск по разработанным графикам движения поездов47Рисунок 6.2. Диаграмма изменений участковой скорости участков Сковородино-Магдагачи, Магдагачи-Шимановская, ШимановскаяБелогорск по разработанным графикам движения поездов48В данном дипломном проекте после проведения расчетов участковой,технической скоростей и коэффициентов участковой скорости по 6 нормативными вариантным графикам движения поездов можно наблюдать, что:1) сравнивая нормативный график движения поездов с графиком движенияпоездов с 4 технологическим «окном» продолжительностью 20 часов и пропускомпо 2 поезда в пакете (первый вариант) на участке Сковородино-Белогорск видно 4уменьшение участковой скорости на 1,42 км/час и уменьшение техническойскорости на 0,61 км/час, что в свою очередь повлияло на уменьшениекоэффициента участковой скорости на 0,01.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
