Антиплагиат Шабанова О.С. (1215786), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Постоянно растущие объемы перевозок нажелезнодорожном транспорте ставят перед железнодорожниками задачуудовлетворения потребностей общества в перевозках пассажиров и грузов приобеспечении безопасности движения и эффективном использовании имеющихсятехнических средств. В современных условиях на первый план выходитрациональное использование инфраструктуры, увеличение темпов еёобновления и развития.Сегодня перед железнодорожным транспортом России стоят двекардинальные задачи, на решение которых должен быть сосредоточен научнотехнический потенциал отрасли.
Первая из них – снижение эксплуатационныхрасходов на основе совершенствования структуры управления, информатизациии широкого внедрения ресурсосберегающих технологий. Вторая задача –создание в кратчайшие сроки и ускоренное оснащение сети технологическимисредствами нового поколения, по своим технико-экономическим параметрам, неуступающим 95 зарубежным образцам.Очень важную роль в решении задач железнодорожного транспорта имеютжелезнодорожные полигоны, расположенные на основных направлениях сетиРоссийских железных дорог.
Одним из таких полигонов является полигонСковородино-Белогорск, как составная часть Транссиба.Основными задачами указанного полигона являются:1) обеспечение выполнения плана экономического и социального развитияв целом по полигону и подчинёнными ему предприятиями иорганизациями;2) 21 обеспечение выполнения плановых заданий по перевозке грузов в целомпо 21 полигону и подчинёнными ему предприятиями и организациями; 21103) 21 обеспечение перевозок пассажиров, багажа и почты, 21 организациякультурного обслуживания пассажиров в поездах и на станциях;4) 21 организация бесперебойного и безопасного движения поездов, 21проведение мер по предупреждению крушений, аварий и брака, 21обеспечению безопасности людей, пользующихся услугамижелезнодорожного транспорта;5) 21 достижение высоких технико-экономических показателей работы наоснове научно-технического 21 прогресса и научной организации труда.
21Важной функцией железнодорожных полигонов является обеспечениечёткого взаимодействия всех подразделений, участвующих в перевозках,организация движения поездов по графику, качественное использованиетехнических средств, развитие маршрутизации перевозок, организация работыстанций и подъездных путей по единым технологическим процессам. 21Главной задачей проекта является выбор наиболее эффективного вариантаорганизации пропуска грузовых поездов на полигоне Сковородино - Белогорск,позволяющего обеспечить пропуск наибольшего количества грузовых поездов впериод «окна» и быстрее восстановить движение после него.
Для реализациипланируемого мероприятия необходимо решить следующие задания:организация движения поездов при перерывах в движении; составлениеграфика движения поездов на участке Сковородино - Белогорск и расчёт егопоказателей; составление вариантных графиков движения в период «окон» поучастку Сковородино - Магдагачи; составление вариантных схем обороталокомотивов и локомотивных бригад в периоды проведения «окон»;определение качественных показателей.1 Технико - эксплуатационная характеристика полигона Сковородино 11Белогорск1.1 Техническая характеристика полигона Сковородино-БелогорскПолигон Сковородино-Белогорск, длиной 559 км является частьюСвободненского региона Забайкальской дороги, расположенный в Амурскойобласти, который состоит из 3 участков: Сковородино - Магдагачи, длиной 187км; Магдагачи - Шимановская, длиной 230 км; Шимановская - Белогорск,длиной 142 км.Данный полигон оборудован двухпутной кодовой автоблокировкойпеременного тока с проходными светофорами для движения поездов вправильном направлении по каждому пути и с организацией движения понеправильному пути 39 по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.
39На данном полигоне используется электрическая тяга переменного тока,электровоз 1,5ВЛ80С;Т.Все станции полигона оборудованы системой электрической централизациистрелок и сигналов, станции Белогорск и Сковородино оборудованы релейнопроцессорной централизацией стрелок и сигналов (РПЦ).На полигоне имеется механизированная сортировочная горка на станцииБелогорск – 2, горка малой мощности на станции Сковородино.По главному ходу уложены рельсы типа Р-65 на щебеночном балласте.Все поездные локомотивы оборудованы поездной, а маневровые маневровойрадиосвязью. Для оповещения и переговоров дежурных по станциям иработниками, находящимися в парках станций, имеется парковаягромкоговорящая связь. Для связи операторов по списыванию вагонов стехническими конторами применяется переносная радиосвязь.
Такая жерадиосвязь применяется для связи между составителем и машинистомманеврового локомотива. Для сообщения пассажиров о подходе поездов,посадки их в вагоны и отправлений пассажирских поездов применяетсягромкоговорящая оповестительная радиосвязь.Маневровые локомотивы имеются на следующих станциях:12- Сковородино - 3 локомотива с круглосуточным режимом работы,обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 локомотив используется какдиспетчерский для обработки участка Сковородино – Мадалан и в четнуюсторону станцию Большой Невер;- Талдан – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатываетподъездные пути своей станции, 1 локомотив (принадлежности «Щебёночныйзавод») обрабатывает пути щебёночного завода);- Магдагачи – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы,обрабатывают подъездные пути своей станции и станции Гудачи и Гонжа.- Тыгда – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатываютподъездные пути своей станции и станции Дактуй, Чалганы;- Ушумун – 1 локомотив с круглосуточным режимом работы, обрабатываетподъездные пути своей станции и станции Мухинская, Сиваки.- Шимановская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы,обрабатывают подъездные пути своей станции, производится обработкапассажирских поездов.- М.-Чесноковская – 2 локомотива с круглосуточным режимом работы,обрабатывают подъездные пути своей станции, 1 диспетчерский локомотивобрабатывает станции Ледяная, Усть - Пера, 1 диспетчерский локомотивобрабатывает станции Арга, Серышево;- Белогорск-1 –4 локомотива обрабатывают станцию (3 круглосуточно, 1 вдневную смену с обработкой путей текущего ремонта);- Белогорск-2 – 5 локомотивов, в т.ч.
1 диспетчерский обрабатывает станцииВозжаевка, Поздеевка (участка Белогорск – Архара), 1 диспетчерскийлокомотив обрабатывает станции.Промежуточные станции, входящие в данный полигон и расположенныемежду техническими станциями представлены в табл.1.1. На станцииСковородино и Шимановская расположены пункты смены локомотивныхбригад; на станции Магдагачи и Белогорск расположены эксплуатационноелокомотивное депо, при этом на Белогорске имеется ПТОЛ пассажирских13локомотивов. Все технические станции этого полигона являются станциямиоборота локомотивных бригад. Такие станции как Талдан, Ушумун, Сиваки,Тыгда являются станциями оборота для пригородного сообщения.Таблица 1.1Список станций, входящих в полигон Сковородино-Белогорск, с указаниемкатегории станции, количества приемо - отправочных путей и их длинамиNoп/пНаименование станций КатегорияКоличествоПОПДлина ПОП,мет.1 Сковородино Участковая 25 804-11332 Большой Невер Промежуточная 4 786-9363 Ковали Промежуточная 2 892,9294 Ульручьи Промежуточная 2 811,8385 Ангарич Промежуточная 2 1160,12226 Джиктанда Промежуточная 2 861,8717 Талдан Грузовая 9 805-15278 Гудачи Промежуточная 2 834,9009 Гонжа Промежуточная 2 849,132010 Нюкжа Промежуточная 2 896,90011 Магдагачи Участковая 15 759-159512 Красная Падь Промежуточная 2 858,88613 Дактуй Промежуточная 2 871,91714 Тыгда Грузовая 4 791-98515 Чалганы Промежуточная 2 1048,110316 Ушумун Грузовая 5 873-96117 Сиваки Промежуточная 2 836,84718 Ту Промежуточная 2 836,92119 Мухинская Промежуточная 2 854,89820 Берея Промежуточная 2 922,94821 Шимановская Участковая 9 798-94222 Селеткан Промежуточная 2 853,100423 Ледяная Промежуточная 3 822,836,87624 Усть-Пера Промежуточная 4 875-101825 Свободный Промежуточная 6 688-100526 М-Чесноковская Грузовая 11 451-88827 Арга Промежуточная 3 774,859,90428 Серышево Грузовая 5 820-101329 Украина Промежуточная 5 848-105230 Белогорск Сортировочная 12 508-12201.2 Эксплуатационная характеристика полигона Сковородино - Белогорск14Данный полигон осуществляет местную работу, которая включает в себякомплекс операций с вагонами, которые для 31 полигона региона являютсяместными, т.е.
вагонами, которые 31 погружены на самом полигоне региона иприняты в груженом состоянии с других полигонов. Местная работа данногополигона включает в себя развоз местного груза по станциям; обеспечениестанций погрузки порожними вагонами, включая подготовку под погрузку;выгрузку и погрузку вагонов; обеспечение своевременного отправленияместных вагонов после завершения грузовых операций.
46 Для всего этого научастках и обращаются сборные поезда: на участке Сковородино-Магдагачи - 2пары поездов с работой по станции Талдан, на участке Магдагачи-Белогорск - 2пары, с работой на станциях: Тыгда, Ушумун, Шимановская, МихайлоЧесноковская.Основными погрузочными станциями являются:- строительные грузы – Талдан, Тыгда, Шимановская, Михайло –Чесноковская, Арга;- хлебные грузы – Белогорск, Серышево, Михайло – Чесноковская;- лесные грузы – Сковородино, Талдан, Гудачи, Гонжа, Тыгда, Дактуй,Сиваки, Мухинская, Михайло – Чесноковская, Шимановская;- нефть и продукты нефтепереработки – Сковородино;- щебень – Талдан.Обеспечение всех станций участка порожним подвижным составомпроизводится из вагонов после выгрузки (на станциях полигона), спрохождением осмотра для дачи готовности.
Осмотрщики вагоновдислоцируются на станциях полигона Сковородино, Талдан, Магдагачи, Тыгда,Ушумун, Шимановская, М-Чесноковская, Белогорск.Порожние полувагоны, платформы, цистерны в основном под погрузкулесных и нефтеналивных грузов на станции Сковородино и Большой Невервыбираются по станции Сковородино.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
