Пояснительная записка (1215772), страница 9
Текст из файла (страница 9)
7.1. Работа грузоподъемных кранов в охранной зоне ЛЭП.Условные обозначения:– участок опасной зоны ЛЭП, в которой запрещается работагрузоподъемных кранов, но допускается передвижение крана поперек ЛЭП;– участок опасной зоны ЛЭП, в которой запрещается во всех случаяхработа грузоподъемных кранов, нахождение людей и конструкций крана припередвижении без отключения напряжения; - граница охранной зоны ЛЭП.(см. таблицу 7.1); - граница опасной зоны ЛЭП.
(см. таблицу 7.2).80Строительно-монтажные работы с применением кранов в охранной зонедействующей линии электропередачи напряжением более 42 вольт следуетпроизводить под непосредственным руководством лица, ответственного забезопасное производство работ кранами, при наличии письменного разрешенияорганизации-владельца линии и наряд-допуска на производство работ в местахдействия опасных или вредных факторов, выданного непосредственномуруководителю работ, и наряд-допуска на производство работ краном вблизивоздушной линии электропередачи, выданного крановщику.
При установкегрузоподъемных кранов в охранной зоне воздушной линии электропередачинеобходимо снять напряжение с воздушной линии электропередачи.При обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушнойлинии электропередачи работу строительных машин в охранной зоне линииэлектропередачиразрешаетсяпроизводитьприусловиивыполненияследующих требований:а) расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машиныв любом ее положении до находящейся под напряжением воздушной линииэлектропередачидолжнобытьнеменееуказанноговтаблицел7.3.Таблица 7.3Допустимые расстояния при работе машин в охранной зоне ЛЭП,находящейся под напряжением.Напряжение воздушной линии, кВ.Минимальноерасстояние, м.Расстояние, минимальноизмеряемое техническимисредствами, м.1До 20Свыше 20-35Свыше 35-110Свыше 110-220Свыше 220-4002223,04,053224,057811Свыше 400-750Свыше 750-1150Продолжение таблицы 7.3310112910б) корпуса машин, за исключением машин на гусеничном ходу, должныбытьзаземленыприпомощиинвентарногопереносногозаземления.На выполнение работ в зонах действия опасных производственныхфакторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ,должен быть выдан наряд-допуск согласно форме.Наряд-допусквыдаетсянепосредственномуруководителюработ(мастеру, бригадиру и т.п.) лицом, уполномоченным приказом руководителяорганизации.
Перед началом работ руководитель работы обязан ознакомитьработников с мероприятиями по безопасности производства работ и оформитьинструктаж с записью в наряде-допуске.Производство работ кранами на расстоянии менее 30м от подъемнойвыдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза довертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего проводавоздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В,должно производиться по наряду-допуску, выдаваемому крановщику иопределяющему безопасные условия работы.Установка кранов, перемещающихся по рельсовым путям, в охраннойзоне воздушных линий электропередачи должна быть согласована с владельцемлинии.
Разрешение на такую установку для выполнения строительномонтажных работ должно храниться вместе с проектом производства работ.Оформление наряда-допуска на работу стрелового крана в охранной зонеЛЭП или ближе 30 м от ее крайних проводов производится независимо отналичия на кране прибора, сигнализирующего об опасном приближении стрелыкрана к находящимся под напряжением проводам, и (или) устройства,отключающего механизмы крана при опасном приближении стрелы кпроводам, находящимся под напряжением.82Производство погрузочно-разгрузочных работ с применением стреловыхкранов при наличии ЛЭП над погрузочными площадками железнодорожныхстанций или складов запрещается.Стреловые краны с выносными опорами при работе должны бытьустановленынавсеимеющиесяунихопоры.Установка стрелового крана в охранной зоне линии электропередачи нааутригерыи расцеплениеосуществлятьсястропов переднепосредственноподъемоммашинистомкранастрелыбездолжныпривлечениястропальщика.При проезде по дорогам под ЛЭП, находящейся под напряжением,подъемные или выдвижные части грузоподъемных кранов должны находитьсяв транспортном положении.
Проезд грузоподъемных кранов вне дорог подпроводами ЛЭП следует производить в местах наименьшего провисанияпроводов, т.е. вблизи опор.Краны высотой более 4,5м должны проезжать под ЛЭП только впредусмотренных для этого местах.В темное время суток работа с грузоподъемными кранами допускаетсятолько при отключенной ЛЭП и при достаточном освещении рабочих местсогласно требований ГОСТ 12.1.046-85 «ССБТ.
Строительство. Нормыосвещения строительных площадок».Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи,выдачи наряда-допуска и инструктажа, рабочих должен устанавливатьсяприказом руководителя строительной организации.Наряд-допускподписываетинженерно-техническийработник,ответственный за безопасное состояние электрохозяйства строительномонтажнойорганизациинастроительнойплощадкеиимеющийквалификационную группу по электробезопасности не ниже IV, а утверждает –главный инженер строительно-монтажной организации.Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, истропальщики назначаются приказом по строительной организации.83При работе стреловых кранов в охранной зоне воздушных ЛЭПкрановщик должен иметь квалификационную группу по электробезопасностине ниже второй.В путевом листе крановщика стрелового крана владельцем крана долженставиться штамп о запрещении крановщику самовольной установки крана дляработы вблизи линии электропередачи (ЛЭП).Порядок работы кранов вблизи линий электропередачи, выполненныхгибкимкабелем,определяетсявладельцемлинии.Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна [34].7.3 Размещение и плата за размещение отходов при реконструкциижелезнодорожной линииСущественное значение в защите природных ресурсов имеют утилизацияи переработка отходов реконструкции железнодорожной линии.В процессе хозяйственной деятельности структурных подразделенийОАО "РЖД" образуется порядка 600 наименований отходов, часть из которыхспецифична для железнодорожного транспорта.В 2013 году использование и обезвреживание отходов достигло 44,2 % отих общего объема образования с учетом накопления на начало года.Использование отходов осуществлялось в основном в технологическихпроцессах в качестве источников топлива, сырья и вторичных материалов.
Врамках изменения природоохранного законодательства РФ ОАО «РЖД»переоформлена и получена лицензия на осуществление деятельности по сбору,транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещениюотходов I-IV классов опасности от 26 июля 2016 г. № 077 672, выданаДепартаментом Росприроднадзора по Центральному федеральному округу. Врамках реализации Экологической стратегии ОАО «РЖД» в 2016 году посравнению с 2015 годом произошло увеличение доли обезвреживания ивовлечения отходов в хозяйственный оборот в структурных подразделенияхОАО «РЖД» на 1% и составло 77,6% [35].84Одной из наиболее острых проблем в работе с отходами являетсяперегруженностьрегиональныхполигоновпромышленныхотходовиотсутствие у некоторых из них лицензии на деятельность по обращению сотходами [36].В соответствии со статьей 16.3 Федерального закона от 10.01.2002 N 7ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Об охране окружающей среды" (с изм.
и доп., вступ. всилу с 01.03.2017) определен порядок исчисления платы за негативноевоздействие на окружающую среду для юридических лиц и индивидуальныхпредпринимателей. По каждому загрязняющему веществу, включенному вперечень загрязняющих веществ, необходимо вносить плату в соответствии сдействующими коэффициентами. Ставки платы за негативное воздействие наокружающую среду устанавливаются за выбросы загрязняющих веществ,сбросы загрязняющих веществ в отношении каждого загрязняющего вещества,включенного в перечень загрязняющих веществ, а также за размещение отходовпроизводства и потребления по классу их опасности [37].7.3.1 Утилизация шпалЕжегоднонаструктурныхподразделенияхпутевогохозяйстварасположенных в границах дороги, при выполнении различных видов ремонтапути, образуется около 1 000 000 отработанных деревянных шпал, пропитанныхантисептическими средствами.
Каменноугольное масло является наиболеетоксичных из всех септиков, так как на 70 процентов состоит из ароматическихуглеводородов. Согласно федеральному классификатору отходов, пропитанныеим шпалы относятся к третьему классу опасности.Способы утилизации деревянных шпал:Сжигание — наиболее известный способ утилизации деревянныхшпал. Поскольку все шпалы пропитаны специальным веществом — креозот,данный метод является отрицательным моментом и влечет за собой выделениябольшого количества токсичных веществ, таких как ацетон, бутанол, фенолы,85фенантрены, которые попадают в окружающую среду.
Такого рода веществаспособствуют образованию раковых заболеваний. Строительный материал — шпалы применяются в качествестроительного (вторичное применение) материала. Подобный способ неэкологический, вреден для здоровья по причине выделения резкого,неприятного и токсичного запаха, но по той же причине, шпалы не гниют, неразлагаются. Газификация — предельный случай диспергации (превращениятоплива в пылевидный поток). Известно, что диспергирование топливауменьшает неполноту сгорания углеводородных соединений, при этом степеньобезвреживания увеличивается примерно в тысячу раз по сравнению собычным сжиганием. Пиролиз—термическоеразложениешпалподбольшойтемпературой без доступа воздуха.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
