Пояснительная записка (1215772), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

У. = Н. К. сущ + Тсущ(6.52)где В.У. – вершина угла; Н.К.сущ – начало кривой существующий; Тсущ- тангенс существующей кривой.В. У. = 182 км ПК4 + 68 + 145м = 182 км ПК6 + 13 мОпределяем тангенс проектной кривой:Тпр = пр ∙ ( )(6.53)69где сущ - существующий радиус круговой кривой; − угол поворотакруговой кривой.ºТсущ = 1200 ∙ tg(’) = 249,78 мОпределяем начало проектной кривой:(6.54)НКпр = В.

У. − ТпрНКпр= 182 км ПК6+13 – 249,78 м = 182 км ПК3 + 63,6 мОпределяем длину проектной кривой:(6.55)Кпр = пр ∙ радгде Rпр – проектный радиус; рад − угол поворота в радианах.,Кпр = 1200 ∙∙= 492,53 мОпределяем конец проектной кривой:(6.56)ККпр = НКпр + КпрККпр= 182 км ПК3+63,6 + 493м = 182 км ПК8 + 63 мДалее высчитываем рихтовку по формулам, в зависимости от зоны:Зона №1 – выправленный путь - прямая, проектный - кривая:=(6.57)∙ прЗона №2 – выправленный путь – кривая, проектный – кривая:=()−∙ пр(6.58)∙Определяем середину проектной кривой:СКпр = НКпр +Km0Km; KНККпрНККс1∙ 492,53м = 182 км ПК6 + 10м2ВУСК22°СКпр = 182км ПК3 + 63,6м +(6.59)∙ КпрСКНККсКККпрРисунок 6.4 – Увеличение радиуса круговой кривой70Расчеты по смещению приведены в таблице 6.2.Таблица 6.2Расчет сдвижек проектной кривой методом угловых диаграмм2НККпрЗона №11ПК418241824182518218266Зона №2НККсКП3Зона №2СКЗона №1КККсКККпр1827182718281828+563,680020406068800204060800102040608002040546080020406062К6N716,436,456,476,496,4104,412325272921121321421441241048464442414104,48262422220,110,551,332,433,874,545,547,028,259,2510,0010,5110,7910,8310,8310,7110,349,738,887,796,465,704,542,801,600,740,200,00Проверка по биссектрисе:Бпр − Бс ≈ ′(6.60)71где Бпр - биссектриса проектная; Бсущ - биссектриса существующая; ′−величина рихтовки в середине кривой.прБпр =Бпр =Бс =радрадрад(6.61)− пр− 1200 = 25.72 м− 697 = 14,94 м25,72 м − 14,94 м = 10,78 м ≈ 10,83 мПараметры проектной кривой приведены в таблице 6.3Таблица 6.3Параметры проектной кривойНаправлениекривойНачало и конец круговой кривой без учетапереходных кривыхУголРадиус, мповорота,градКМПК+КМПК+123456789Лево182363,6182862120023º18’6.2.2 Определение длины переходной кривойДлина переходной кривой определяется по условию [2]:Ihv max,100(6.62)где vmax – скорость движения, км/ч, наиболее быстроходного поезда вданной кривой; h – возвышение наружного рельса, мм, определяемое поформуле:hk12,5vср2R.(6.63)72где vср — средневзвешенная квадратическая скорость, км/ч, намечаемаяна пятнадцатый год эксплуатации в месте расположения кривой; R — радиускруговой кривой, м; k — коэффициент увеличения возвышения наружногорельса, учитывающий смещение центра тяжести экипажа в наружную сторонупо отношению к оси кривой, принимаемый равным 1,0 при скоростях движениядо 140 км/чСредневзвешенная по тоннажу квадратическая скорость поездов,следующих по кривой, определяется по формуле:Vср2 222n1  Q1  Vmaxпс  n 2  Q2  Vmax гр  n3  Q3  Vmin гр n1  Q1  n2  Q2  n3.

 Q3 mост .ni4i Qi  Vi 2mост .n Qi 4ii(6.64)где Qi , i  1, n i - масса поезда i - группы, Vi , i  1, n i - скорость поезда i группы в кривой.Скорости движения поездов для расчета возвышения определяются покривой скорости тягового расчета и представлены в таблице 6.4Таблица 6.4Расчетный поток поездовХарактеристикапоездаНаправлениедвижения12четныйГрузовойПассажирскийср.чет. =ср.нечет. =нечетныйчетныйнечетныйРасчетнаямассапоезда, т371007100320010001000Количествопоездов вгруппе446153122Средняяскорость, км/ч5808385909046 ∙ 7100 ∙ 80 + 2 ∙ 1000 ∙ 90= 6410 км⁄ч46 ∙ 7100 + 2 ∙ 100015 ∙ 7100 ∙ 83 + 31 ∙ 3200 ∙ 85 + 2 ∙ 1000 ∙ 90= 7061 км⁄ч15 ∙ 7100 + 31 ∙ 3200 + 2 ∙ 10007312.5 ∙ 6410= 67 мм120012.5 ∙ 7061ℎнечет = 1 ∙= 74 мм120067 ∙ 90чет ≥= 61м10074 ∙ 90нечет ≥= 67м100ℎчет = 1 ∙Исходя из расчетов, принимаем длину переходной кривой 80 м.747. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ7.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасности(анализ условий труда, потенциальных опасных и вредных факторовпроектируемогообъектаилиразрабатываемоготехнологическогопроцесса с точки зрения безопасности и экологичности с кратким обзоромдействующих нормативных требований)При реконструкции железнодорожных объектов первостепеннымиявляются вопросы охраны природы и окружающей среды.

Согласно ст. 212 ТКРФ работодатель обязан обеспечить «соответствующие требованиям охранытруда условия труда на каждом рабочем месте».В целях выполнения этой нормы той же статьей предписываетсяработодателям проведение аттестации рабочих мест по условиям труда в целяхвыявления вредных и (или) опасных производственных факторов иосуществления мероприятий по приведению условий труда в соответствие сгосударственными нормативными требованиями охраны труда [30].В процессе выявления вредных и (или) опасных производственныхфакторов выполняется [31]: гигиеническая оценка условий труда (на основании измерений и оценокфизических, химических и биологических факторов, тяжести и напряженноститрудового процесса); оценка травмобезопасности; оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной защитыПри производстве работ по реконструкции железной дороги наработников могут воздействовать следующие вредные и опасные факторы:1.

Вредные производственные факторы: аэрозоли преимущественно фиброгенного действия; шум; вибрация общая;75 вибрация локальная; параметры микроклимата; электромагнитные излучения; параметры световой среды; тяжесть трудового процесса; напряженность трудового процесса;2. Опасные производственные факторы.2.1. Вероятностный характер возникновения и действия опасных зон2.1.1.Зоны постоянно действующих опасных производственныхфакторов: места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более; движущиеся машины, их рабочие органы, передвигаемые предметы; места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок; обрушающиеся горные породы; самопроизвольное обрушение строительных конструкций, подмостей; падение материалов и конструкций; опрокидывание машин, средств подмащивания; острые углы, кромки.2.1.2.Зоны потенциально опасных производственных факторов: участки территории вблизи строящегося здания (сооружения); зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов; места, над которыми происходит перемещение грузов кранами;2.2.

Работы, не связанные с характером выполняемых работ: работы с применением грузоподъемных кранов и других строительныхмашин в охранных зонах воздушных линий электропередачи, складовлегковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженныхгазов; выполнение земляных работ в охранных зонах подземных электрическихсетей, газопровода и других опасных подземных коммуникаций;76 выполнение работ на участках, где имеется или может возникнутьопасность со смежных участков работ.2.3.

Работы, связанные с характером выполняемых работ: стропальные работы; погрузочно-разгрузочные работы; работы антикоррозийные; работы, связанные с эксплуатацией транспортных средств; работы, связанные с эксплуатацией стационарных машин; электросварочные и газопламенные работы; работы при разборке сооружений при их реконструкции; земляные работы; изоляционные работы; монтаж инженерного оборудования; электромонтажные и наладочные работы.Междуопаснымиивреднымипроизводственнымифакторамисуществует определенная взаимосвязь. При высоких уровнях вредныхфакторов они могут становиться опасными.Во многих случаях наличие в рабочей зоне вредных производственныхфакторов способствует появлению опасных производственных факторов.Например, повышенная влажность и температура, содержание в воздухерабочей зоны токопроводящей пыли (вредные факторы) значительноповышают опасность поражения человека электрическим током (опасныйфактор) [32].

Оценка условий труда на каждом рабочем месте с выявлениемвредных и (или) опасных производственных факторов по результатамспециальной оценки условий труда, оценка состояния здоровья занятых на этихрабочих местах работников, на основании которых должны осуществлятьсямероприятия по приведению условий труда в соответствие с государственныминормативными требованиями охраны труда [33].Нормативные документы, регулирующие вопросы охраны труда:771.Федеральный закон "Трудовой кодекс Российской Федерации" от30.12.2001 N 197-ФЗ2."Основы законодательства Российской Федерации об охранездоровья граждан" (утв.

ВС РФ 22.07.1993 N 5487-1)3.Федеральныйзакон"Осанитарно-эпидемиологическомблагополучии населения" от 30.03.1999 N 52-ФЗ4.Федеральный закон "О техническом регулировании" от 27.12.2002N 184-ФЗ5. Приказ Минздравсоцразвития РФ № 477 от 16.07.2007 г. «Обутверждениитиповыхнормбесплатнойвыдачисертифицированныхспециальной одежды, обуви и других средств индивидуальной защитыработникам, занятым на строительных, строительно-монтажных и ремонтностроительных работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а такжевыполняемыхвособыхтемпературныхусловияхилисвязанныхсзагрязнением.6. Постановление Правительства РФ № 162 от 25.02.2000 «Обутверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опаснымиусловиями труда, при выполнении которых запрещается применение трудаженщин».7.2 Обеспечение безопасных условий труда при производстве работвблизи высоковольтных линийОпасной зоной вдоль воздушной линии электропередачи, в которойдействует опасность поражения электрическим током, является пространство,заключенное между вертикальными плоскостями, отстоящими от крайнихпроводов, находящихся под напряжением, на соответствующем расстоянии.Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность пораженияэлектрическим током, устанавливается СНиП 12-03-2001 (приложение Г) вразмерах, указанных в таблице 7.1.Таблица 7.178Границы опасных зон.Напряжение,кВРасстояние от людей,применяемых ими инструментов,приспособлений и временныхограждений, м.Расстояния от механизмов игрузоподъемных машин в рабочеми транспортном положении, отстропов, грузозахватныхприспособлений и грузов, м.1До 11-3560,110150220330400,50075020,60,611,522,53,55,03111,522,53,54,56Охранная зона вдоль воздушной линии электропередачи согласно ГОСТ12.1.051-90 устанавливается в виде воздушного пространства над землей,ограниченного параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими пообе стороны линии на расстоянии от крайних проводов по горизонтали,указанном в таблице 7.2.

и представленном на рис. 7.1.Таблица 7.2Охранные зоны вдоль воздушных линий электропередачНапряжение линии, кВ.1До 1Свыше 1 до 20Свыше 20> 35>35>110Расстояние, м.2210152079Продолжение таблицы 7.21>110>220>220>500>500>750>750>1150225304055Охранная зона вдоль подземных кабельных линий электропередачиустанавливается в виде участка земли, ограниченного параллельнымивертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии на расстояниипо горизонтали 1м от крайних кабелей.Рис.

Характеристики

Список файлов ВКР