ПЗДраголюб С А 123 (1215758), страница 3
Текст из файла (страница 3)
По территории области проходитТранссибирскаямагистраль.Выгодноеэкономическоеположениеобеспечивает наикратчайшие маршруты из Западной Европы и БлижнегоВостока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.Поверхность территории представлена следующими типами рельефа:горным и равнинным. В основном горы низкие, отличаются сглаженнымиформами вершин. Наиболее высокие участки расположены на севере ЕАО.На юге и юго-востоке области простирается Среднеамурская аллювиальнаянизменность.14По климатическим условиям область принадлежит к одному из самыхблагоприятных регионов Дальнего Востока.
Зима здесь малоснежная ихолодная, а лето теплое и влажное. Самым теплым месяцем является июль,где средняя температура июля + 20 градусов, абсолютный максимумтемпературы + 40 градусов, самый холодный месяц – январь. Средняятемпература января на юге - 24 градуса. Абсолютный минимум достигает –49 градусов. Зима в ЕАО имеет продолжительность от 152 до 165 дней.Заморозки начинаются примерно 20 сентября - 7 октября, снежный покровобразуется к третьей декаде октября. Эта область относится к зонедостаточного увлажнения, на теплый период года приходится до 85%осадков, которые выпадают по месяцам неравномерно. В начале лета дождейбывает немного, что приводит к дефициту влаги, а в конце июля - началеавгуста наблюдается резкое возрастания количества осадков, превышающихв два раза норму первой половины лета.
Среднегодовое количество осадковраспределяется в разных районах области неравномерно. Из-заклиматических условий (небольшого снежного покрова и низких температур)промерзание почвы достигает 150-200 см. Следствием значительных осадковявляются разливы рек, переходящие иногда даже в наводнения.Восточней Еврейской автономной области располагается Хабаровскийкрай, площадь которого составляет 788,6 тыс.
км2. Протяженность края ссевера на юг примерно 1800 км, с запада на восток - не более 750 км. К4райимеет на юге сухопутную границу с Китаем, проходящую по р. Уссури,общей протяженностью примерно 200 км. Край омывается водами Японскогои Охотского морей. Рельеф поверхности имеет сложное геологическоестроение, преимущественно горный с высотами от 500 до 2500 м, спреобладающим направлением хребтов с севера на юг.Территория края относится к Амуро-Уссурийскому климатическомурайону, входящему в Тихоокеанскую муссонную область умеренной зоны.15Климат характеризуется как летне-теплый и влажный с умеренно суровой, атак же малоснежной зимой. Различаются между собой климатическиепоказатели в разных частях в зависимости от высоты над уровнем моря,экспозиции, крутизны и протяженности горных склонов, ветрового режима итемпературных инверсий.
Благоприятные климатические условия впредгорной местности и в среднем горном поясе до высоты 400–500 м надуровнем моря, среднегодовая температура 1,4°С, продолжительностьбезморозного периода около 150-160 дней, вегетационного примерно 140–150. Средняя температура января составляет 1-18°С, а июля 19-20°С. Общаягодовая сумма осадков – 600-700 мм. Суровые местные климатическиеусловия присутствуют на равнинных участках, где безморозный периодпочти на месяц короче, чем в предгорьях и в среднем поясе гор.
В местахмаревого ландшафта под заболоченными лиственничниками и сырымизакочкареннымивейниково-осоковымилугамирасположенадлительносезонная мерзлота.С момента своего основания Комсомольск-на-Амуре играл важнуюроль в оборонной промышленности страны. Сохранилась эта тенденция исейчас. В городе работают крупные предприятия оборонного комплекса попроизводству подводных лодок, в том числе с ядерной силовой установкой,боевых и гражданских самолетов. Продукция этих заводов направляется кроссийским вооруженным силам, а также и иностранным армиям ипользуется непререкаемым авторитетом в мире. Гражданская отрасльпредставлена крупнейшим в регионе нефтеперерабатывающем заводе, смощностью примерно 8 миллионов тонн в год, большая часть произведеннойпродукции идет на экспорт.
В городе функционируют металлургическийзавод и предприятия по экспорту леса, продукция которых транспортируетсяпо ветке Комсомольск-на-Амуре-Волочаевка II в Китай, Корею и другиестраны.162.АНАЛИЗСУЩЕСТВУЮЩИХПАРАМЕТРОВУЧАСТКАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ2.1. Основные техническо – эксплуатационные параметры участкаВ данном проекте рассмотрен участок железнодорожной линииВолочаевка 2 – Сельгон . Протяженность рассматриваемого участкасоставляет 162 км. Движение поездов по участку Волочаевка 2 – Сельгоносуществляется при помощи тепловозной тяги с ведущим локомотивом3ТЭ10В.
На линии обращаются четырехосные вагоны, оборудованныеподшипниками качения.Осевая нагрузка на участке Волочаевка 2 – Сельгон в нечетном и вчетном направлении составляет 23 т/ось.Основные параметры участка Волочаевка 2 – Сельгонь:–число главных путей - 1;–руководящий уклон 9‰;–путь - звеньевой, шпалы железобетонные;–устройство СЦБ и связи - автоблокировка;–график движения поездов–количество раздельных пунктов - 11.- ч/пакетный;Масса грузовых поездов принята в соответствии с приказом № ЦТ-228от 08.11.2016 г. .
«Об установлении норм масс и длин пассажирских игрузовых поездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекциейтяги» [].Масса грузовых поездов ограничивается максимально допустимымипродольными усилиями на автосцепке.Полезная длина приемоотправочных путей для каждого раздельногопункта приведена в таблице 2.117Таблица 2.1Полезные длины приемоотправочных путей на участкеВолочаевка 2 – Сельгон:Раздельный пунктВолочаевка-2Длина приѐмоотправочныхпутей, м1111Количествоприѐмоотправочных путей12Джармен9183Парт.Сопки9123Джелюмкен11183Вандан9093Форель8893Дальневосточный8803Литовко10256Санболи9933Нусхи9863Сельгон10106182.2.
Анализ действующих допускаемых скоростей движения поездов поперегонам и раздельным пунктам на участке Волочаевка 2 – Сельгонжелезной дорогиДопускаемая скорость движения поездов по перегонам и раздельнымпунктам линии принята в соответствии с Приказом № 173 ДИ от 28.12.2012г―Об установлении допускаемых скоростей движения поездов на дороге посостоянию железнодорожного пути‖ []Ведомость допускаемых скоростей движения поездов по главным путями на раздельных пунктах участка Волочаевка 2–Сельгон представленысоответственно в таблицах 2.2 и 2.3.Таблица 2.2Ведомость допускаемых скоростей движения поездовпо главным путям перегонов и по главным путям железнодорожных станцийна участке Волочаевка 2 – СельгонУчастки, перегоны,километры1Волочаевка – 2(8пк3-9пк9)Волочаевка 2 – Джармен(10пк0-11пк0)Допускаемые скоростидвижения, км/часс порожнимипассажирскиегрузовыегрузовымивагонами2ТЭ10В,2ТЭ10М,2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М,ТЭМ – 2 (2А,2УМ)3ТЭ25А2344040808080808080Волочаевка 2 – Джармен(11пк1-11пк3)60Волочаевка 2 – Джармен(11пк4-14пк1)Волочаевка 2 – Джармен(14пк2-14пк7)60808019Продолжение таблицы 2.2123808080808080808080808080808080807070(47пк8-54пк9)8080Парт.
Сопки – Джелюмкен(55пк0-59пк9)6060Парт. Сопки – Джелюмкен(60пк0-63пк3)Парт. Сопки – Джелюмкен8080(63пк4-63пк7)60608080606080804Волочаевка 2 – Джармен(14пк8-18пк2)Волочаевка 2 – Джармен(18пк3-18пк7)60Волочаевка 2 – Джармен(18пк8-21пк2)60Волочаевка 2 – Джармен(21пк3-21пк8)60Волочаевка 2 – Джармен(21пк9-28пк5Джармен(28пк6-29пк7)Джармен – Парт. Сопки(29пк8-46пк5)Парт. Сопки(46пк6-46пк8)Парт. Сопки(46пк9-47пк7)Парт.
Сопки – ДжелюмкенДжелюмкен(63пк8-64пк9)Джелюмкен – Вандан(65пк0-65пк2)Джелюмкен – Вандан(65пк3-69пк6)Джелюмкен – Вандан(69пк7-69пк9)60808020Продолжение таблицы 2.2123606080807070606070706060606060606060(109пк5-111пк9)6060Дальневосточный – Литовко(112пк0-115пк9)8080Дальневосточный – Литовко(116пк0-116пк6)7070Дальневосточный – Литовко(116пк7-117пк3)Литовко60606060807080704Джелюмкен – Вандан(70пк0-75пк9)Джелюмкен – Вандан(76пк0-78пк4)Вандан(78пк5-79пк5)Вандан – Форель(79пк6-83пк9)Вандан – Форель(84пк0-86пк9)Вандан – Форель(87пк0-94пк0)Форель(94пк1-95пк2)Форель – Дальневосточный(95пк-108пк3)Дальневосточный(108пк4-109пк4)Дальневосточный – Литовко(117пк4-117пк4)!!!Литовко(117пк5-118пк8)Литовко – Санболи (118пк9123пк4)21Окончание таблицы 2.2Литовко – Санболи6060706060607060(129пк8-136пк2)6060Санболи(136пк3-137пк4)6060505060606060(155пк8-160пк9)6060Нусхи – Сельгон (161пк0169пк3)80807070(123пк5-126пк9)Литовко – Санболи(127пк0-127пк9)Литовко – Санболи(127пк0-129пк3)Литовко – Санболи(129пк4-129пк7)Литовко – СанболиСанболи(137пк5-137пк5)Санболи – Нусхи(137пк6-154пк4)Нусхи(154пк5-155пк7)Нусхи – СельгонСельгон(169пк4-170пк8)22Таблица 2.3Допускаемые скорости движения поездов по боковым приемоотправочным путям нараздельных пунктахНаименование раздельныхпунктовДопускаемые скорости движения поездовкм/часпассажирскиегрузовыеВолочаевка 22525Джармен4040Парт.Сопки4040Джелюмкен4025Вандан4025Форель4025Дальневосточный4025Литовко2525Санболи4040Нусхи4040Сельгон4025На участке действуют постоянные и длительные предупреждения обограничении скорости, представленные в таблице 2.4.Представленные ограничения скорости движения поездов учитываютсяпри выполнении тяговых расчетов на заданном участке.Для анализа плана и профиля в данном дипломном проекте былиспользован электронный паспорт плана и продольного профиля участкажелезной дороги Волочаевка 2 – Сельгон созданный на основе данных,снятых вагоном-дефектоскопом ЦНИИ-4.23Таблица 2.4Постоянные и длительные предупреждения на участкеВолочаевка 2 –СельгонНачалоучасткаКонецучасткаКМПККМПротяженность,мПК1181110370423 Джелюмкен – Вандан6894 Джелюмкен – Вандан78119№п/п125Наименованиенаправлений иперегоновВолочаевка 2 –ДжарменДжармен – Парт.СопкиЛитовко – СанболиПричинаУстановленнаяскорость,км/ч200Деф.
З.П.40105100Техническоесостояние60694500Деф. З.П.602787500Деф. З.П.4001194400Деф. З.П.40242.3 Анализ плана участка железнодорожной линииОсновные характеристики плана железнодорожной линии приведены втаблице 2.5.Таблица 2.5Анализ плана на участке Волочаевка 2-СельгонНаименование ПрямыеКривые участкиучасткаучастки КоличесПротяжеВ том числе с радиусом, кмпротяже твонностьнность кривыхвсего(км)(км)менее 501- 650 651- 801- 1001500800 1000 1200Волочаевка 2 –Джармен14,43595,68301,929Джармен – Парт.Сопки13,173105,03901,000Более12001,4802,27200,564 1,6461,82800,8980,2951,334Парт.
СопкиДжелюмкен9,025158,0463,002,517Джелюмкен –Вандан6,519168,2424,8121,0860,091 0,1831,3160,7534,6232111,0744,5623,3030,613 1,5841,000ФорельДальневосточ1,3872112,8946,5221,9220,134 4,13200,183ДальневосточЛитовко6,75642,5961,6150,4880,4920Литовко –Санболи3,2422915,3449,5252,7901,0660,457Санболи-Нусхи4,5303013,56311,9330,756000,8730Нусхи-Сельгон6,843168,3022,3452,16001,788000Вандан-Форель000,632 0,87125Окончание таблицы 2.5Всего:70,28417190,783В процентах:44,31417,95149,920,22,034 12,5822,314,29,1422,72710,33Содержание кривых, в зависимости от радиуса в процентомсоотношении, представлено на рисунке 2.1Анализ плана участка3%10%14%Менее 50049%501-650651-800801-10002%1001-1200Более 120020%Рисунок 2.1 Процентное содержание кривых на всѐм рассматриваемомучастке в зависимости от радиусаПо результатам таблицы 2.5 делаем вывод, что наибольшее количествокривых (21 кривая) и набольшую протяжѐнность (12,894 км) располагаетсяна перегоне Форель-Дальневосточный, что делает его неблагоприятным длядвижения.262.4 Анализ профиля участка железнодорожной линииОсновныехарактеристикипрофиляглавногопутиучасткаВолочаевка2-Сельгон представлены в таблице 2.6Таблица 2.6Анализ профиля на участке Волочаевка2-СельгонПрофильНаименованиеучасткаГоризонтальные уч-ки,кмУчастки с уклонамиПротяжение(км)4% именее4,1%8%8,1% 15%15%23%Волочаевка2Джармен0,620,1186,62,90,4ДжарменПарт.Сопки0,518,2128,13,61,8Парт.СопкиДжелюмкен017,0714,952,235,0ДжелюмкенВандан0,214,7613,42,857,6Вандан-Форель0,115,6976,32,66,6ФорельДальневосточ0,114,2815,72,36,3Дальневосточ.Литовко09,3526,02,21,20Литовко-Санболи0,318,58611,14,03,50Санболи-Нусхи0,318,0932,93,23,40Нусхи-Сельгон0,115,1458,82,93,50Всего:1,9161,31663,8529,2839,320,148,22229,70,08В процентах:00000,10Содержание элементов профиля, в зависимости от уклона в процентомсоотношении, представлено на рисунке 2.227Анализ профиля участка<1%30%4% и менее49%4.1%-8%8.1%-15%15,1%-23%22%Рисунок 2.2 Процентное содержание элементов профиля на всѐмрассматриваемом участке в зависимости от уклона.283.ЭТАПНОЕ УВЕЛЕЧЕНИЕ МОЩНОСТИ УЧАСТКА ВОЛОЧАЕВКА2- СЕЛЬГОНСуществует два мероприятия для повышения провозной способностиучастка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
