Шевченко С.А.19 итог печать (1215148), страница 7
Текст из файла (страница 7)
- наилучшие показатели в образовательной деятельности принадлежат Дальневосточному государственному университету путей сообщения, на втором месте - Дальневосточный федеральный университет, на третьем- Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет;
- в сфере научных исследований лидирует Дальневосточный федеральный университет, далее идут Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет и Тихоокеанский государственный университет;
- самый высокий доход у Сахалинского государственного университета - 2141 тыс. руб., у Дальневосточного федерального университета доход составляет 1992 тыс. руб., у Тихоокеанского государственного университета 1085 тыс. руб.
В области дополнительного профессионального образования (ДПО) осуществляют деятельность:
– 28 образовательных организаций высшего профессионального образования;
– 30 учреждений среднего профессионального образования;
– более 70 учебных центров.
Данные образовательные учреждения реализуют программы дополнительного профессионального образования и профессионального обучения практически по всем направлениям производственно-хозяйственной деятельности организаций края. В 2016 г. контингент обучающихся по данным программам составил более 74 тыс. человек.
В общем объеме программы ДПО по направлениям развития транспорта имеют незначительную составляющую. В связи с этим в перечне Программы развития университета одним из основных направлений является расширение рынка образовательных услуг в области ДПО по целому ряду направлений и специальностей и в первую очередь в области транспорта.
Наиболее приоритетными из них являются:
– Безопасность движения при перевозке грузов;
– Транспортная безопасность при организации перевозочного процесса;
– Техносферная безопасность;
– Информационная безопасность;
– Логистика и управление цепями поставок на транспорте.
На территории федеральных округов функционируют разнопрофильные транспортные учебные заведения и вузы, имеющие факультеты и кафедры транспортной направленности. Так, в ДФО имеется целый ряд вузов и техникумов, готовящих специалистов в области железнодорожного, водного, автомобильного и авиационного транспорта. Специалистов для транспорта готовят также и нетранспортные высшие учебные заведения (таблица 8).
Таблица 8-Структура подготовки специалистов в университетах ДФО (2016 г.)
| № п/п | Направление подготовки специалистов транспорта | Высшие учебные заведения ДФО (приведенный контингент) | |||||
| ДВГУПС | ТОГУ | МГУ | СахГУ | КнАГТУ | ДВФУ | ||
| 1 | Транспортное строительство | 832 | 773 | – | 72 | 103 | 824 |
| 2 | Транспортная инженерия (наземные транспортные системы) | 2137 | 404 | 251 | 43 | 53 | 226 |
| 3 | Организация перевозок и управление на транспорте | 760 | 227 | 141 | – | – | – |
| 4 | Экономика и управление, в т.ч. на транспорте | 1989 | 1865 | 587 | 295 | 489 | 3292 |
| 5 | Юриспруденция | 253 | 620 | 226 | 135 | 217 | 791 |
В этих вузах студенты осваивают образовательные программы не только транспортной инженерии, но и такие, которые в основе своей являются обще-транспортными: организация перевозок и управление на транспорте, логистика, экономика транспорта, право, психология и целый ряд других.
Среди указанных вузов отраслевыми транспортными по основному профилю подготовки являются ДВГУПС и МГУ им. адмирала Г. И. Невельского. Первый в основном ориентирован на подготовку специалистов для железнодорожного транспорта, второй – для морского и речного. Оба университета представляют собой к настоящему времени вертикально-интегрированные комплексы, обеспечивающие непрерывную профессиональную подготовку по всем уровням образования. Существенной особенностью этих транспортных вузов является развитая структура практической подготовки специалистов. Для организации учебного процесса имеются специализированные лаборатории и профессиональные тренажеры, имитирующие транспортное оборудование и управление движением транспортных средств, библиотеки с книжным фондом более 1 млн экземпляров.
Между ДВГУПС и МГУ заключен договор о творческом сотрудничестве в области подготовки и переподготовки специалистов, научных исследований, культурных обменов. Выпускники вузов при решении задач отрасли работают совместно, обеспечивая связь и безопасность движения, мульти- и интермодальные перевозки в портах, припортовых станциях, терминалах.
На основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что образовательное пространство ДФО формируют 7 наиболее крупных и известных в стране и за рубежом вузов: Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС), Дальневосточный федеральный университет, (ДВФУ, г. Владивосток), Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ, г. Хабаровск), Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет (КнАГТУ, г. Комсомольск-на-Амуре), Морской государственный университет им. адмирала Г.И. Невельского (МГУ, г. Владивосток) и Сахалинский государственный университет (СахГУ, г. Южно-Сахалинск).
Сравнительный анализ данных вузов показал, что учитывая все показатели (образовательную деятельность, научно-исследовательскую деятельность и доходы ) лидирующую позицию занимает Дальневосточный федеральный университет.
2.3. Анализ организации образовательной деятельности как фактора конкурентоспособности ДВГУПС
ДВГУПС – это базовый вуз в г. Хабаровске и четыре филиала: Приморский институт железнодорожного транспорта, ПримИЖТ (г. Уссурийск), Амурский институт железнодорожного транспорта, АмИЖТ (г. Свободный), Байкало-Амурский институт железнодорожного транспорта, БАмИЖТ (г. Тында) и Сахалинский институт железнодорожного транспорта, СахИЖТ (г. Южно-Сахалинск).
В состав базового вуза входят 11 институтов, 5 факультетов, 12 управлений, 30 научно-исследовательских коллективов (лаборатории, сертификационные и внедренческие центры), а также ряд других структур.
В настоящее время в университете аккредитовано: 12 укрупненных групп по уровню «бакалавр», 13 укрупненных групп по уровню «специалист», 10 укрупненных групп по уровню «магистр», 6 укрупненных групп по специальностям СПО, 16 направлений подготовки послевузовского профессионального образования.
Университет осуществляет подготовку по 250 основным профессиональным образовательным программам: 238 программам ВО (в том числе: 53 – по направлениям подготовки бакалавров, 63 – по направлениям подготовки специалистов, 48 – по направлениям подготовки магистров, 74 – по направлениям подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре); 1 программа среднего общего образования; 12 программам СПО; программам дополнительного профессионального образования.
Перечень направлений и групп специальностей транспортной направленности по номенклатуре и уровню образования, по которым осуществляется подготовка в университете, приведен в таблице 9.
Контингент обучающихся на 01.10.2016 г. составляет 20 301 чел. (в т.ч. в филиалах – 7405 чел.), из них по программам ВО – 14 243 чел., по программам СПО – 5980 чел., по программам подготовки научно-педагогических кадров – 171 чел., по программе среднего общего образования (Лицей ДВГУПС) –78 чел.
Таблица 9-Укрупненные группы направлений подготовки в университете (2016 г.)
| Реализуемые УГН(С) | Приведенный контингент студентов | Доля приведенного контингента по УГН(С) от общего приведенного контингента университета, % | Доля приведенного контингента от общего приведенного контингента, обучающегося по УГН(С) в регионе, % |
| 01.00.00 – Математика и механика | 49 | 0,67 | 22,69 |
| 08.00.00 – Техника и технологии строительства | 447,9 | 6,15 | 33,23 |
Окончание таблицы 9
| 09.00.00 – Информатика и вычислительная техника | 285,1 | 3,91 | 27,16 |
| 10.00.00 – Информационная безопасность | 165 | 2,26 | 57,89 |
| 11.00.00 – Электроника, радиотехника и системы связи | 192,3 | 2,64 | 34,5 |
| 12.00.00 – Фотоника, приборостроение, оптические и биотехнические системы и технологии | 7 | 0,1 | 14 |
| 13.00.00 – Электро- и теплоэнергетика | 281,7 | 3,87 | 49,87 |
| 20.00.00 – Техносферная безопасность и природообустройство | 286,1 | 3,93 | 64,6 |
| 21.00.00 – Прикладная геология, горное дело, нефтегазовое дело и геодезия | 103,9 | 1,43 | 20,61 |
| 23.00.00 – Техника и технологии наземного транспорта | 2930,1 | 40,2 | 80,85 |
| 27.00.00 – Управление в технических системах | 103 | 1,41 | 21,48 |
| 37.00.00 – Психологические науки | 70,2 | 0,96 | 24,34 |
| 38.00.00 – Экономика и управление | 1999,7 | 27,44 | 25,46 |
| 39.00.00 – Социология и социальная работа | 7,2 | 0,1 | 1,59 |
| 40.00.00 – Юриспруденция | 254,8 | 3,49 | 9,69 |
| 43.00.00 – Сервис и туризм | 105,1 | 1,44 | 40,12 |
Таблица показывает, что наибольшие доли приведенного контингента от общего приведенного контингента университета составляют 40% по УГН(С) 23.00.00 – Техника и технологии наземного транспорта и 27% по УГН(С) 38.00.00- Экономика и управление.
В базовом вузе (г. Хабаровск) обучаются 12 818 чел., в т.ч. по программам ВО – 11 002 чел.(очная форма обучения – 6625 чел., заочная форма обучения – 4377 чел.); по программам СПО (ХТЖТ) – 1816 чел. (очная форма обучения – 1156 чел., заочная форма обучения – 658 чел.)
В филиалах университета:
– АмИЖТ (г. Свободный): общий контингент обучающихся составляет 1740 чел., в т.ч. по программам ВО – 429 чел., по программам СПО – 1311 чел.;
– БАмИЖТ (г. Тында): общий контингент обучающихся – 1754 чел., в т.ч. по программам ВО – 354 чел., по программам СПО – 1400 чел.;
– ПримИЖТ (г. Уссурийск): общий контингент обучающихся –2158 чел., в т.ч. по программам ВО – 705 чел., по программам СПО – 1453 чел.;
– СахИЖТ (г. Южно-Сахалинск): общий контингент обучающихся – 1753 чел, в т.ч. по программам ВО – 1753 чел.
Учебно-материальная база университета. За последние пять лет в университете были модернизированы многие лаборатории, особенно по железнодорожным специальностям. Создан ряд новых лабораторий. Получили значительное развитие средства информатизации.
Выполнены мероприятия по приобретению лабораторного оборудования и модернизации аудиторного фонда, в ходе которых были созданы новые учебные и исследовательские лаборатории и модернизированы уже существующие. Это позволило заметно увеличить заинтересованность студентов и аспирантов в освоении ряда дисциплин, которые ранее не развивались из-за дефицита оборудования либо из-за его изношенности. Также помимо закупки оборудования для лабораторий было приобретено оборудование для ведения лекций и проведения семинаров для поточных аудиторий, что позволило осуществить переход на интерактивную форму преподавания, использующую мультимедийные технологии.















