Антиплагиат (1214180), страница 8
Текст из файла (страница 8)
А такжерефрижераторный склад размером 24×24м и площадью576м2 для хранения солдатских пайков. На текущий момент 10 военныхскладов находятся в аварийном состоянии и требуют демонтажа.Территория«ПД-1» также предназначена для хранения военнойпродовольственной техники, такой так: хлебовозы, водовозы, автокухни,передвижные электростанции. Техника разгружается своим ходом с44платформ. Съезд техники осуществляется через самодельную рампу,состоящую из 8 бетонных плит, общей шириной порядка 3 метров, чтонарушает требования безопасности при проведении погрузочно-выгрузочныхопераций описанных в Наставлении по перевозкам грузов и Приложении кнаставлению по перевозкам грузов.Хранение техники производится на свободных участках территории.Хранение продовольственных солдатских пайков производится в одномиз рефрижераторных складов, в связи с непригодностью второго склада. Этозначительно затрудняет условия размещения груза в складе, удобствопогрузочно-выгрузочных операций а также создает дополнительную нагрузкуна холодильную установку единственного работающего склада.Три военных склада из четырех находящихся вдоль погрузочновыгрузочного пути No2 также находятся в аварийном состоянии, и невыполняют свою функцию.
Из-за конструктивных особенностейединственного работающего склада погрузочно-выгрузочные работы не могутосуществляться автопогрузчиком, что значительно замедляет процессвыгрузки и требует большого количества трудозатрат.454 Мероприятия по совершенствованию грузовой работы на пути необщегопользования « 12 ПД-1»4.1 Расчет потребной складской площади пути необщего пользования«ПД-1»Весьма распространенно мнение, что склады создаются для хранениягрузов. Но на складах не создаются новые материальные ценности,дополнительная потребительская стоимость, поэтому хранение как самоцельне приносит никакой пользы.
И все же склады имеются и широкораспространены во всех отраслях экономики, на транспорте, в оптовой ирозничной торговле.В процессе развития 6 производства под складом первоначальноподразумевалось просто свободное место, где грузы можно было каким-либообразом «складывать» по произвольной технологии. Такое представление оскладах, как просто о свободных площадях в значительной степениоставалось и до самого последнего времени. В настоящее время большаячасть старых складов сохранилась.
Старые складские помещения 6 находятся ваварийном состоянии и не приспособлены для применения современныхсредств механизации. 6Склад - это комплекс производственных зданий, инженерных сооруженийподъемно-транспортных машин и специального оборудования, средстввычислительной техники и автоматики, регулирующих и контролирующих ихработу, предназначенное для приемки, размещения и хранения различныхматериальных ценностей, подготовки их к производственному потреблению ибесперебойному снабжению ими 7 потребителей.Склад всегда взаимодействует, по меньшей мере, с двумя видамитранспорта: 746- транспортом прибытия, который доставляет грузы на склад;- транспортом отправления, который забирает грузы со склада идоставляет их потребителям.В результате переработки грузов на складе, в зависимости от его типа иназначения, могут меняться следующие параметры грузопотоков:- размеры транспортных партий грузов;- число наименований грузов в транспортных партиях;- характер и параметры грузовых транспортных единиц;- характер и параметры транспортной тары и упаковки грузов;- время оправления транспортной партии и время ее прибытия на склад(разница этих моментов времени представляет собой срок хранения грузов наскладе), то есть изменяется временной параметр грузопотока в результатехранения и переработки его на складе.Указанные изменения параметров грузопотоков осуществляются наскладах для 7 наиболее эффективного их дальнейшего транспортирования (приперегрузках грузов с одного вида транспорта на другой).
35Таким образом, цель создания склада состоит не в хранении груза, а впреобразовании параметров грузопотоков для наиболее эффективногоиспользования грузов или их дальнейшего транспортирования.Хранение грузов на складах в течение более или менее длительноговремени представляет собой только одну из складских операций – попреобразованию временных параметров грузопотоков – и служит только длятого, чтобы транспортные партии выдавались со складов в то время, котороенаиболее удобно для дальнейшего транспортирования грузов или для ихиспользования потребителями. Кроме этого, некоторое время требуется длякомплектации, подготовки, упаковки транспортных партий выдаваемых сосклада грузов.
6474.2 6 Определение основных параметров склада тарно-штучных грузовПроектирование складов сводится к определению их параметров,разработке технологических процессов складирования и переработки грузов,выбору типов и параметров складского оборудования, компоновкитехнологических участков. При этом возможны многочисленные вариантыпроектных решений. Рассмотрение всех возможных вариантов в каждомотдельном проекте невозможно.
Поэтому для быстрого иквалифицированного проектирования современных механизированных иавтоматизированных складов необходимо хорошо знать наиболееэффективные решения для каждых определенных условий, взаимосвязипараметров, закономерности их изменения и влияние на конечные техникоэкономические показатели склада.
[3]В данном дипломном проекте планируется проектировать крытый склад:по количеству и расположению железнодорожных путей – с внешнимрасположением железнодорожного пути;по высоте – одноэтажный;по средствам механизации – предусматривается, что основные складскиеоперации должны быть комплексно автоматизированы;Продукцию на закрытых складах размещают так, чтобы к ней былсвободный доступ для выполнения складских операций, чтобы затраты сил итехнических средств на перемещение продукции были наименьшими, искладская площадь была использована рационально и обеспечиваласьсохранность продукции.4.3 Складские запасы и емкость склада48В широком смысле запасы – это товары, находящиеся в различныхстадиях производства и потребления в производственных, транспортных искладских системах.
Запасы грузов, временно находящихся на складахразличного типа и назначения в логистических системах, представляют собойзначительную часть этих общих запасов грузов, сырья, материалов,полуфабрикатов, готовых изделий и товаров.В применении к складам запасы – это общее количество грузов, котороеможет одновременно поместиться на складе, то есть максимальнаявместимость или емкость склада.Зона хранения грузов на складе является наиболее крупнымтехнологическим участком как по размерам, так и по капитальным затратам игодовым эксплуатационным расходам и составляет по этим показателям от 60до 90% - в зависимости от типа и назначения склада, срока хранения грузов,технической оснащенности и других факторов.Емкость склада – это величина постоянная и определяется его размерами,способами и параметрами складирования грузов.
Количество хранящихсягрузов или запасы грузов на складе – это величина переменная и зависит отзакономерностей и сочетания параметров грузопотоков прибытия грузов насклад и отправления грузов со склада. 65Наиболее эффективным складом 54 считается такой, который имеетминимальную вместимость и в то же время обеспечивает прием всехприбывающих грузов, 54 перегрузку на другой вид транспорта илибесперебойное снабжение производственных участков и других потребителейхранящимися на нем грузами в нужное время и в нужных количествах. 54 Отвеличины запасов грузов зависят и размеры склада, число ячеек в стеллажахна складах штучных грузов, капитальные затраты, эксплуатационные расходыи приведенные затраты, минимум которых является наиболее объективным 5449критерием оптимальности склада.
54Вместимость зоны хранения склада должна быть выбрана такой, чтобы вней помещался весь расчетный запас грузов.Применяются два основных способа определения величины складскихзапасов грузов и потребной вместимости склада: на основании нормативныхсроков хранения грузов и по методам теории складских систем – как 56случайное сочетание грузопотоков приемы и выдачи грузов, с учетом ужеимевшегося запаса грузов.Основными параметрами емкости и грузопотоков склада являются:– 65 годовой грузопоток склада по прибытию, т/год;- емкость, или вместимость, склада, 65 тонн;– срок хранения грузов на складе, 65 сут( срок хранения до 6 мес, – 180суток);– число суток работы склада в году, сутки/год (количество рабочихдней в году – 365);– оборачиваемость грузов на складе, 1/год:, (4.1)4.4 Определение параметров участков хранения грузовМасса груза в грузовой единице (транспортном пакете) в тоннах,определяется по формуле:, (4.2)50где – внутренние размеры грузовой единицы (паллет) по длине,ширине, высоте, м (габаритные размеры паллеты 1 1,2 0,15, а высотапаллеты с уложенным грузом – 1,75 м, где 0,15 м – высота стандартногодеревянного двухнастильного поддона);- коэффициент заполнения тары грузом, принимают 0,6-0,9;- объемная масса груза, т/м3 (для большинства тарно-штучных грузов 0,6 –2,5 т/м3).т.Число грузовых транспортно-складских единиц, которые размещаются взоне хранения склада:, (4.3)Число грузовых единиц (оно равно и числу стеллажей), помещающихсяпо ширине склада определяется по формуле:, (4.4)где – 17 ширина склада, м (принимается 17 здание, шириной 24 м);– часть ширины склада, которая не может быть занята 55 грузами, м(толщина строительных колонн, зазоры между строительнымиконструкциями и грузами, принимается 1 м);– ширина прохода для вилочного погрузчика (принимается 2,5 м);- зазор между грузовыми единицами в стеллажах, м (принимается 0,1 м);– ширина грузовой транспортно-складской единицы, м.паллет мест.514.
Высота яруса определяется по формуле:,(4.5)где - высота 95 транспортно-складской единицы, м;- расстояние по высоте между грузовыми единицами в стеллаже, м(принимается 0,2 м).м.5. Число грузовых единиц по высоте (число ярусов):, (4.6)где - высота подъема грузозахвата для вилочныхпогрузчиков, м(принимается 8,5 м);- расстояние по высоте от грузозахвата до верха грузовой единицы, м(принимается 1,5 м);- булева переменная (принимается равной 1 при переработкепакетированных штучных грузов в крытых складах).ярусов.Высота складирования грузов в стеллажах:, (4.7)где – размер по высоте от пола склада до низа первого яруса, м(принимается при хранении в каркасных стеллажах 0 м).м.Высота складского комплекса принимается 10 м.Число грузовых единиц по длине склада определяем по формуле:52, (4.8)паллет местДлина склада, занятая грузом:, (4.9)где А – длина стеллажа, необходимая для размещения одной грузовойединицы, м (принимается при хранении в каркасных клеточных стеллажах А= а + 0,15 = 1,2 + 0,15 = 1,35 м).м.Зону хранения по длине делят на секции, так чтобы длина одной секциине превышала 30-50 м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
