Антиплагиат (1214180), страница 3
Текст из файла (страница 3)
303.2 Порядок подачи-уборки вагонов со станции 36 на путь необщегопользования и обратно ......................................................... 333.3 Маневровая работа на пути необщего пользования « 26 ПД-1» .......... 393.4 Складские объекты ............................................................. 414 Мероприятия по совершенствованию грузовой работы на путинеобщего пользования « 12 ПД-1» ................................................... 444.1 Расчет потребной складской площади пути необщего пользования«ПД-1» ............................................................................
444.2 Определение основных параметров склада тарно-штучных грузов... 454.3 Определение параметров участков хранения ............................. 464.4 Складские запасы и емкость склада ....................................... 484.5 Расчет показателей работы склада .......................................... 504.6 Высокая платформа для механизированной погрузки и выгрузкиколесной техники ............................................................... 534.6.1 Проектное решение ........................................................ 534.6.2 Технологическая часть ..................................................
554.6.3 Строительные решения ................................................. 5694.6.4 Организация работ ....................................................... 585 Разработка суточного плана - графика работы «ПД-1» ...................... 595.1 Назначение суточного плана - графика .................................... 595.2 Показатели работы .............................................................. 596 Расчет капиталовложений на строительство нового склада тарноштучных грузов ...................................................................... 626.1 Общие положения ............................................................... 626.2 Определение капитальных вложений в строительство новогосклада для хранения тарно-штучных грузов 5 .............................. 647 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ 5 ....................................................................................
697.1 Безопасность труда на местах производства погрузочноразгрузочных работ 100 ................................................................... 707.1.1 Мероприятия по обеспечению безопасности 27 выполненияпогрузочных работ в крытые вагоны................................ 767.1.2Безопасность труда при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ с тарно-штучными грузами 21 ..............
767.2 Расчет автопогрузчика на устойчивость ................................... 767.2.1 Расчет погрузчика на продольную устойчивость 8 ................ 77Заключение .............................................................................. 83Список использованных источников ............................................... 8610ВведениеТранспортная система страны - 130 это совокупность различных видов 130транспорта, обеспечивающих перевозки грузов и пассажиров и действующийкак комплекс, в который входят: железнодорожный, автомобильный, морской,речной, воздушный, трубопроводный.Железнодорожный 112 транспорт в общей транспортной системе занимаетведущее место и работает непрерывно в течение года 36 исуток, осуществляямассовую перевозку 19 грузов, обеспечивая нормальную деятельностьхозяйственных субъектов.Железнодорожная станция - основное линейное производственнохозяйственное подразделение железнодорожного транспорта, играет важнуюроль в обеспечении перевозочного процесса.Производственно-хозяйственная деятельность станции должнаобеспечивать 47 выполнение заданного объема работы по пропуску поездов ивагонов, погрузки и выгрузки при достижении наименьшей задержкиподвижного состава под техническими и грузовыми операциями, 47бесперебойного пропуска поездов и выполнения маневровой работы, а такжесоблюдений правил личной безопасности работников станции.Железнодорожный транспорт России представляет собой большую исложную техническую и социально-экономическую систему, котораянаходится в постоянном взаимодействии с клиентской базой:грузоотправителями, грузополучателями, владельцами путей необщегопользования.
Повышение качества и увеличение количества транспортныхуслуг, предоставляемых населению и организациям, является важной задачейкак для ОАО «РЖД», так и для клиентов железнодорожного транспорта.Станция Хабаровск Ι является пассажирской внеклассной станцией сбольшим объемом грузовой работы. Основной работой станции являетсяобслуживание пассажиров и организация пассажирского движения. Наряду с11этим станция Хабаровск Ι обслуживает большое количество путей необщегопользования, один из которых -«ПД-1», имеющий ряд проблемприпроведении грузовых операций и складской обработки прибывающих грузов.Наиболее острыми проблемами на данное время является отсутствие склададля хранения тарно-штучных грузов и высокой открытой платформы длявыгрузки колесной техники.
Поэтому целью дипломного проектасталосовершенствование технологии складской обработкигрузов пути необщегопользования «ПД-1»станции Хабаровск Ι и предложение мероприятий поуменьшению простоя вагонов под грузовыми операциями.К основным задачам дипломного проекта относятся: разработка сменногографика работы склада пути необщего пользования «ПД-1» станцииХабаровск-1; совершенствование грузовой работы «ПД-1», путемстроительства склада для хранения ТШГ;разработка суточного - планаграфика пути необщего пользования «ПД-1» станции Хабаровск-1;проектирование высокой открытой платформы; экономическое обоснование.121 Техническая и эксплуатационная характеристика станции1.1 Характеристика технической оснащённости станции Хабаровск IСтанция Хабаровск I является пассажирской внеклассной с большимобъемом грузовой работы.Станция Хабаровск I расположена на 8522 км, ПК-3 двухпутногоэлектрифицированного участка главного хода.К станции Хабаровск I прилегают перегоны:- в четном направлении - двухпутный перегон Хабаровск I-Хабаровск II(по 1 и 2 путям автоблокировка с устройствами для движения поездов внеправильном направлении по показаниям локомотивного светофора);- в нечетном направлении - двухпутный перегон Хабаровск I- Амур (по Iпути однопутная двусторонняя кодовая автоблокировка, по II путиавтоблокировка с устройствами для движения поездов в неправильномнаправлении по показаниям локомотивного светофора);- в нечетном направлении - однопутный перегон Хабаровск I- Покровский(однопутная двусторонняя кодовая автоблокировка);- перегон Хабаровск I- Пристань однопутный, двусторонняяполуавтоматическая блокировка для движения маневровых составов обоихнаправлений.Станция включает приемоотправочный парк для приема и отправлениягрузовых и 47 пассажирских поездов обоих направлений; 47 сортировочные,соединительные и вытяжные пути; парк Хабаровск-Пристань для приема,отправления передаточных поездов и сортировки местных вагонов.На станции Хабаровск I имеется:- 116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок включенных вэлектрическую централизацию и 7 ручных стрелок;- все пассажирские пути и главные приемоотправочные пути для грузовыхпоездов оборудованы устройствами для движения поездов в 19 четном и13нечетном направлении по сигналам АЛСН;- 19 пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованысистемой ограждения поездного состава с выводом индикации на пульт-таблодежурного по станции.Пути для стоянки поездов с опасными грузами представлены в табл.
1.1Таблица 1.1Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными инегабаритными грузамиНаименованиеПути приёма,отправления ипропуска поездов сопасными грузами 1класса (ВМ)Пути приёма иотправленияпоездов снегабаритнымигрузамиПути стоянкивагонов сопаснымигрузами1 класса(ВМ)Пути стоянкивагонов сопаснымигрузами привозникновении аварийнойситуацииХабаровск I I, II, IАП, IIАП, 31 III,3, 4, 5, 7, 15, 17I, II, IАП, IIАП, 31III, 3, 4, 5, 6, 9, 11,13, 14, 15, 17, 19 всех зон истепеней;7 – 31 нижняя с 1 по5,боковая с 1 по5,верхняя с 1 по 3нет Подаются на 5км (переезд)железнодорожного путинеобщегопользованияветка ТЭЦ-3ПаркХабаровскПристаньнет V, 6 путь2, 3, 4 – верхняяс1-3нет нетВосстановительный и пожарный поезда, ветеринарный пункт находятсяна станции Хабаровск II, медпункт и пункт полиции расположены на станцииХабаровск I.К соединительному пути 34 стрелкой 126 примыкают пути вагонно14пассажирского депо.Вагонно-пассажирское депо производит ремонт пассажирских вагонов,очистку, мойку, дезинфекцию, полную экипировку пассажирских составов.На территории станции расположены здания:- пассажирское здание (вокзал), пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧ-2, ПЧ-5,Хабаровский МСЦ-обособленное структурное подразделение ГЦМПП филиала ФГУП «Почта России».ПТО станции Хабаровск I оснащено:- водопроводом с водоразборными колонками между 10 и 12 путями дляснабжения пассажирских вагонов водой;- селеновым выпрямителем;- 2-мя комплектами зарядных агрегатов типа УЗА-150-80-У-4 и УЗА-8110УХЛ-4;- 1-м комплектом зарядного агрегата типа ЛВСА-10 - для подзарядкиаккумуляторных батарей ручных фонарей.Для обслуживания пассажиров на станции имеются:- вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров,комната длительного отдыха, ресторан, цокольный этаж с автоматическимикамерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал сбилетными кассами, справочным бюро, почтой, телеграфом,автоматическими справочными установками);- багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа игрузобагажа;- низкие пассажирские платформы у пути No 12 в междупутье путей No 10и No 12 длиной 450 метров, в междупутье путей No 8 и No 6 длиной 400метров, в междупутье путей No 3 и No 5 длиной 450 метров;- громкоговорящая парковая радиосвязь для оповещения пассажиров оприбывающих и отправляющихся поездах;- информационная связь для организации предварительной продажибилетов;15- система УПЗУ «Экспресс»;- тоннельный переход из здания вокзала на пассажирские платформы 2, 3,4 и сквозной переход на улицу Ухтомского;- крытый виадук для перехода на ул.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
