Антиплагиат (1214123), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Находится в подчинении начальника станц ии, главного инж енера.Заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе руководит грузовой работой станции, в[17]подчинении имеет начальника грузового района, мастера участка коммерческого осмотра вагонов.Находится в подчинении начальника станц ии, главного инж енера, воперативной [48]работе – заместителя начальникабезопасности движения.[20]станцииЗаместитель начальника станции по безопасности движенияпо оперативной[48]работе,заместителя начальника по[20]находится в подчинении начальника станц ии, главного инж енера. В оперативном подчинении имеет заместителя потехнической работе, заместителя по грузовой и коммерческой работе, все ц еха и участки станц ии, а такж е работниковструктурных подразделений, входящ их в технологический узел Хабаровск II, связанных споездной и маневровой работой.Оперативное управление работой станции[75]осущ ествляет заместитель начальника станц ии по оперативной работе, станц ионный диспетчер, маневровый диспетчер поразвозу местного груза, деж урные по станц ии, деж урные по горке, маневровые диспетчера по направлениям, деж урные попаркам, деж урные станц ионных постов ц ентрализац ии.При отсутствии других сменных работников координирующ ее оперативное руководство сменой на станц ии осущ ествляет ДСЦС.Оперативные распоряж ения руководителя смены в части выполнения вышеуказанных функц ий являются обязательными дляработников других структурных подразделений и организац ий, оперативно взаимодействующ их со станц ией.Станц ионный диспетчер подчинен заместителюначальника станции по оперативной работе.Оперативное руководство[12]маневровойработой по подаче, уборке и[26]расстановке вагонов по фронтам погрузки-выгрузки, по подготовке вагонов под погрузку осущ ествляет маневровый диспетчерhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=19/4004.06.2016Антиплагиатпо развозу местного груза.
В проц ессе деж урства ведет график исполненной местной работы, где отраж ает работу маневровыхлокомотивов по подаче и уборке местных вагонов на ж елезнодорож ные пути необщ его пользования, время и причинынахож дения составов из местных вагонов на путях станц ии в ож идании маневровых операц ий.Распоряж енияманеврового диспетчера по обеспечению[13]безопасного и своевременного производства маневровой работы сместными вагонами, сохранности перевозимых грузов являются обязательными для работников всех служб,[8][5]участвующ их в маневровой работе с местными вагонами. Находится в оперативном подчинении у станц ионного диспетчера.Оперативное руководство маневровой работой по расформированию-формированию поездов[5]осущ ествляется деж урными по горке на расформировании, маневровым диспетчером четной сортировочной системы иманевровым диспетчером нечетной сортировочной системы.Деж урный по горке на расформировании (ДСПГр) осущ ествляет непосредственное руководство работой сортировочной горки.Находится в оперативном подчинении у станц ионного диспетчера и маневрового диспетчера сортировочной системы.Маневровый диспетчер сортировочной системы (ДСЦм).Организует работу по окончанию формирования одногруппных, двухгруппных и многогруппных поездов в соответствии сустановленными планом формирования и графиком движ ения поездов, Правилами технической э ксплуатац ии,Инструкцией по движению[15]поездови[20]маневровой[15]работе на железных дорогахперевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогахРФ, Инструкцией по[6]колеи 1520 мм, по выставлению готовых составов в парки отправления, по производству маневровой работы по отц епкеприц епке вагонов в парке отправления.
Для обеспечения руководства маневровой работой, осущ ествленияучета, контроля и анализа выполнения сменного задания и Технологического процесса в[13]проц ессе деж урства ведет график исполненной работы. В непосредственном подчинении имеет операторов постовэ лектрической ц ентрализац ии (МВ-2 и МВ-4, МВ-9), маневровые бригады по формированию и выставлению составов, составителяна осаж ивании, контролирует соблюдение ими трудовой и технологической дисц иплины.
Находится в оперативном подчиненииу станц ионного диспетчера.Оперативное руководство обработкой поездов и составов в парках приема и отправления, безопасности движ ения ипроизводства маневровой работы осущ ествляется деж урным станц ионного поста ц ентрализац ии.Деж урный станц ионного поста ц ентрализац ии (ДСПП) выполняет операц ии по приготовлению маршрутов приема четных инечетных поездов в расформирование, выставления составов с местным грузом и маневровых передвиж ений в парке приема.Находится в оперативном подчинении у деж урного по ж елезнодорож ной станц ии соответствующ его направления.Деж урный по парку отправления (ДСППо) осущ ествляет контроль за нормативом времени технического обслуж ивания икоммерческого осмотра составов в парке. Находится в оперативном подчинении у деж урного по ж елезнодорож ной станц иисоответствующ его направления.Управление оперативной работой станц ии осущ ествляется путем применения внутристанц ионной, диспетчерской,громкоговорящ ей, телеграфной связи, а такж е радиосвязи.Приемом, отправлением, пропуском поездов и маневровыми передвиж ениями по станц ионным путям распоряж ается в пределахсвоего района ДСП четного и нечетного направления.Распоряж ения деж урного по ж елезнодорож нойстанции[20]пообеспечению своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов,выполненияманевровой работы, сохранности перевозимых грузов, а также бесперебойной работы технических средств станцииявляются обязательными для[5]всех работников смеж ных подразделений, связанных с обработкой, приемом и отправлением поездов.
Находится в оперативномподчинении у станц ионного диспетчера.2 Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на станц ии2.1 Понятие о вагонопотоках станц ииВкачестве расчетных объемов работы станции следует принимать среднесуточные или прогнозируемые объемы работыстанции. Фактическое количество вагонов, принимаемых со станции в среднем в сутки (по категориям: транзитные безпереработки, транзитные с переработкой и местные) по каждому подходу к станции определяются на основе выборок изразмеченных натурных листов на принятые в расформирование поезда.Под объемом работы понимаетсястанцией за сутки.[17]Весь[29]количествовагонопотоксоответствующих направлений и назначений.вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемыхпоступаетнастанциюи уходитсостанции всоставах поездов[29]Вагонопоток – э то число вагонов, следующ их в каком – либо направлении за сутки.Разный объем погрузки и выгрузки вагонов на станциях приводит к образованию порожних вагонопотоков, которыеследуют из районов массовой выгрузки вагонов в районы массовой погрузки.
Система организации вагонопотоков впоезда должна обеспечивать максимальное сокращение оборота вагонов и ускорение доставки грузов, наименьшуюзатратуманевровыхсредств,рациональноеиспользованиелокомотивногопаркаиправильноераспределениесортировочной работы между станциями.[55]Вагонопотоки различают:транзитные без переработки;транзитные с переработкой, прибывшие с участков в составах расформировываемых на станции поездов и включаемыезатем в составы поездов своего формирования;местные, прибывшие с участков в составах расформировываемых на станции поездов, с которыми кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и[1]другие).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=110/4004.06.2016АнтиплагиатОрганизац ия вагонопотоков предназначена для установления наиболее рац ионального пути следования груж еных и порож нихвагонопотоков, правильного распределения сортировочной работы меж ду станц иями, обеспечения ускорения доставки грузов,сокращ ения простоя вагонов под переработкой, интенсивного использования маневровых средств, сниж ения себестоимостиперевозок.2.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов на станц ииВ таблиц е корреспонденц ии груж еных вагонопотоков по станц ии Хабаровск-2 представлена среднесуточная величинавагонопотоков за месяц январь 2016 года.
Размер груж еных вагонопотоков по станц ии Хабаровск-2 представлен в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.2Из/НаХабаровск IIВяземскаяСибирц евоУссурийскГродековоУгольнаяПервая речкаВладивостокНаходкаКрабооваяМыс .АстафьевоНаходка-ВосточнаяПосьетБлюхерХмыловскийБелогорскКомсомольскМыс.ЧуркинИркутскТындаКрасноярскПеровоИтогоХабаровск-2533122732391012427598Комсомольск105128897221817230355Иркутск22836142119291733915http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=111/4004.06.2016Антиплагиат54241Станц ии Кемеровской области1726473157651881925Станц ии Красноярского края9268160Нерюнгри1951603187Хабаровск-16177202453832194Станц ии Амурской области421463641515101713611288Груж еные вагонопотоки станц ии Хабаровск-2Окончание таблиц ы 2.2Из/НаХабаровск IIВяземскаяСибирц евоУссурийскГродековоУгольнаяПервая речкаВладивостокНаходкаКрабооваяМыс .АстафьевоНаходка-ВосточнаяПосьетБлюхерХмыловскийБелогорскКомсомольскМыс.ЧуркинИркутскТындаКрасноярскПеровоИтогоДругие станц ии Западной части314021http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=112/4004.06.2016Антиплагиат23183013651636422499Владивосток2111181639Находка125430Находка-Восточная11413477Гродеково216119Уссурийск41216Другие станц ии Восточной части2883481887Итого146122511421034887574239537090544685136261390299187784215На основании[55]данных о груж еных вагонопотоках устанавливаются порож ние вагонопотоки.
Для э того на станц ии определяетсябаланс порожних вагонов (избыток, когда выгрузка превышает погрузку, и недостаток, когда погрузка преобладает надhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=113/4004.06.2016выгрузкой) иАнтиплагиат[53]устанавливается схему направления движ ения каж дого рода вагонов.Таблиц а 2.3Баланс порожних вагоновСтанция (направление)Род подвижного составаПогрузкаВыгрузкаБаланс порожних вагоновизбыток[53]недостатокХабаровск-1–Хабаровск-2(с запада)пв2682792603цс8280828реф10155пл11310103кр28346пр1881913Красная речка–Хабаровск-2(с востока)пв6426072543цс0804804реф1293пл8110102кр28271пр15618127Хабаровск-2пв379760цс73124рефhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=114/4004.06.2016Антиплагиат312пл341кр725пр411130Итого35753575На основании таблиц груж еных вагонопотоков станц ии (таблиц а 2.2) и баланса порож них вагонов (таблиц а 2.3) строитьсядиаграмма общ их вагонопотоков (рис.2.1.).Рисунок 2.1.
Диаграмма общ их вагонопотоков2.3 Определение размеров движ ения в поездахРассчитанные размеры вагонопотоков долж ны быть включены в соответствующ ие поезда.Количество транзитных поездов определяется по формуле:, (2.1)где - суточный транзитный вагонопоток без переработки;- состав поезда, ваг.Для четного направления число транзитных поездов составит: =2470 ваг.; м = 68 ваг.поездовДля нечетного направления число транзитных поездов составит: = 523 ваг.; м = 71 ваг.поездовЧисло поездов, поступивших в расформирование определяется по формуле:, (2.2)где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой;- суточный вагонопоток местных вагонов.Для четного направления число поездов, поступающих в расформирование[7]составит:= 1242 ваг; =180 вагпоездДля нечетного направления число поездов, поступающ их в расформирование составит: = 3189 ваг; =34 вагпоездовЧислопоездов своего формирования определяется по формуле:, (2.3)где -[8]суточный транзитный вагонопоток с переработкой;- вагоны, погруж енные на данной станц ии,- вагоны оставшиеся на станц ии с прошлых суток.Для четного направления число поездов формируемых станц ией Хабаровск-2 составит: = 1242 ваг; = 31 ваг; =98 ваг.поезд.Для нечетного направления число поездов формируемых станц ией Хабаровск-2 составит: =3189 ваг; = 71 ваг; =8 ваг.поездПри заданном значении вагонопотока, количество формируемых поездов станц ией Хабаровск-2 за сутки в четном направленииравно 21 поездов, транзитных без переработки – 37 поездов, с переработкой - 21 поездов; за сутки в нечетном направленииколичество формируемых поездов станц иейХабаровск-2 равно 46 поездов, транзитных без переработки – 8 поездов, с переработкой - 46 поездов.2.4 Станц ионный план формирования поездовОрганизац ия и порядок направления вагонопотоков являются важ нейшей технологической задачей э ксплуатац ионной работыж елезнодорож ного транспорта.План формирования поездов - это единый технологический процесс работы всех станций сети и одновременно планраспределения сортировочной работы между ними.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
