Антиплагиат (1214123), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Определяется суммированием среднего наличия вагонов каж дой категории по формуле:(7.14)Первый вариантВторой вариант7.2.7ВагонооборотСуммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки ( поб) называется вагонооборотомстанции,[1]рассчитывается по формуле:=2(++), (7.15)Первый вариантпоб =2(2993 +4427 + 214)= 15268 вагВторой вариантпоб =2(2993 +4427 + 234)= 15308ваг7.2.8 Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки локомотивов[5]определяетсяпо формуле:(7.16)где -[8]суммарнаязатрата локомотиво-минут за сутки;- число маневровых[19]локомотивов.Коэффициент загрузки горочных четных локомотивов равен:Коэффициент загрузки горочных нечетных локомотивов равен:Коэффициент загрузки четных локомотивов формирования равен:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=139/4004.06.2016АнтиплагиатКоэффициент загрузки нечетных локомотивов формирования равен:Коэффициент загрузки маневровых локомотивов[5]для местной работы:Первый вариантВторой вариант8 Технико-э кономические расчеты8.1 Общ ие полож енияУспешное решение задачи полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в перевозках с наименьшимизатратамивозможноиспользованиемпредприятияпривагоноввысокомуровнеи локомотивов.Приэксплуатационнойопределенииработы,результатовкоторыйопределяетсяфинансово-хозяйственнойкачественнымдеятельности[45]принято использовать основное понятие - э кономический э ффект.
Эффект – э то результат производства, характеризующ ийсяразличными показателями затратами, ресурсами. Это абсолютный показатель результата какого-либо действия илидеятельности. Он мож ет быть как полож ительным, так иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22308555&repNumb=140/40.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
