файл антиплагиат (1214093), страница 9
Текст из файла (страница 9)
658-йпуть190 3 2,39 18.Осаживаниеманеврового состава понегабаритному месту58-йпуть290 3 3,76 19.Прицепка к вагонам - - - - 0,2 20.Соединение тормозныхрукавов- - - - 0,13 21.Открытие концевыхкранов междуприцепленными вагонами- - - - 0,14 22.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием, с учетомпрохода составителя---0,41 +0,01*Lпрох =0,41 +0,01*75 =1,1623.Доклад составителяпоездов о снятиизакрепления вагонов- - - - 0,3 24.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеавтотормозов уприцепленных вагонов---73+0,14*n== 3+0,14*7 =3,9825.Доклад машинистаманеврового локомотива оготовности состава- - - - 0,3 26.Приготовлениемаршрута. РаспоряжениеДСП на выезд состава спути- - - - 0,4 27.Вытягивание вагоновпо негабаритному месту58-йпуть380 10 5,34 28.Вытягивание вагонов(Vдв = 15 км/ч)58-йпутьЗа М14 270 10 1,5 Итого 60,92 61,00Уборка 8 вагонов с перегрузочного места No129.Приготовлениемаршрута ДСП- - - - 0,1 30.Осаживание вагонов(Vдв = 10 км/ч)М14До стр.84370 10 2,51 31.Проход составителядля перевода стрелки No84---0,01*Lпрох =0,01*30 = 0,3Продолжение таблицы 5.2.312345632.Перевод стрелки No84- - - - 0,25 33.Передача командымашинисту на дальнейшеедвижение локомотива- - - - 0,3 8134.Осаживание вагонов(Vдв = 5 км/ч)Стр.
8423-йпуть250 10 3,14 35.Осаживание вагонов понегабаритному месту23-йпуть355 10 4,90 36.Прицепка к вагонам - - - - 0,2 37.Соединение тормозныхрукавов- - - - 0,13 38.Открытие концевыхкранов междуприцепленными вагонами- - - - 0,14 39.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием, с учетомпрохода составителя---0,41 +0,01*Lпрох =0,41 +0,01*75 =1,1640.Доклад составителяпоездов о снятиизакрепления вагонов- - - - 0,3 41.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеавтотормозовприцепленной группывагонов- - - 8 6,36 42.Доклад машинистаманеврового локомотива оготовности состава- - - - 0,4 43.Приготовлениемаршрута.
РаспоряжениеДСП на выезд состава спути.- - - - 0,3 44.Вытягивание вагоновпо негабаритному месту23-йпуть390 18 4,88 45.Вытягивание вагонов(Vдв = 15 км/ч)23-йпутьЗа М27 2340 18 9,819,81*1,05*1,1 =11,3345.Смена направлениядвижения локомотива- - - - 0,15 46.Осаживание вагонов(Vдв = 15 км/ч)М276-йпуть720 18 3,61 47.Проход составителядля закрепления вагонов48.Укладка одноготормозного башмака снакатом49.Доклад составителяпоездов о закреплениивагонов---0,01*Lпрох =0,01*200 =2,00- - - - 0,29 - - - - 0,3 Продолжение таблицы 5.2.312345650.Приготовлениемаршрута. РаспоряжениеДСП на выезд локомотива- - - - 0,4 51.Закрытие концевыхкранов автотормозноймагистрали- - - - 0,14 8252.Отцепка локомотива сотсоединением воздушноймагистрали состава отлокомотива- - - - 1,1 Итого 43,17 44,26ИТОГО время на уборкувагонов с перегрузочныхмест NoNo 1, 9104,09 105,26Таблица 5.2.3Расчет времени уборки местных вагонов с перегрузочного места No9 (10вагонов) на путь 6 18 станцииНаименованиеоперацииПолурейсДлинаполурейса, мКоличествовагонов 19Продолжительность, минПродолжительность, мин83Начало Конец12345671.
Приготовлениемаршрута ДСП.Получение распоряженияна маневровую работу- - - - 0,47 2.Проход составителя напост ЭЦ для полученияключей от замков стрелок,находящихся вманевровом районе«Контейнерная площадка»и проход составителя на6-й путь---0,01*2*600 =12,003.Заезд маневровоголокомотива (Vдв = 15 км/ч) 6-й путьДо стр.61501 - 4,11 4,11*1,05 = 4,324.Перевод стрелок NoNo6,4, 70, 68 с учетом проходасоставителя---0,01*Lпрох +0,25*Kстр=0,01*300 +0,25*4 = 4,005.Передача командымашинисту на дальнейшеедвижение локомотива- - - - 0,3 6.Заезд маневровоголокомотива (Vдв = 10 км/ч) Стр. 657-йпуть350 - 2,30 7.Следование локомотивапо негабаритному месту57-йпуть365 - 4,27 8.Прицепка локомотива - - - - 0,08 9.Соединение тормозныхрукавов- - - - 0,13 10.Открытие концевыхкранов междулокомотивом и вагоном- - - - 0,14 11.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием- - - - 0,41 12.Доклад составителяпоездов о снятиизакрепления вагона- - - - 0,3 Продолжение таблицы 5.2.3123456713.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеавтотормозов 10---33+0,14*n== 3+0,14*3 =3,4214.Вытягиваниеманеврового состава понегабаритному месту57-йпуть380 3 4,548415.Вытягиваниеманеврового состава (Vдв =5 км/ч)57-йпутьЗа стр.6350 3 4,31 16.Приготовлениемаршрута ДСП- - - - 0,1 17.Осаживаниеманеврового состава (Vдв =5 км/ч)Стр.
658-йпуть190 3 2,39 18.Осаживаниеманеврового состава понегабаритному месту58-йпуть290 3 3,76 19.Прицепка к вагонам - - - - 0,2 20.Соединение тормозныхрукавов- - - - 0,13 21.Открытие концевыхкранов междуприцепленными вагонами- - - - 0,14 22.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием, с учетомпрохода составителя---0,41 +0,01*Lпрох =0,41 +0,01*75 =1,1623.Доклад составителяпоездов о снятиизакрепления вагонов- - - - 0,3 24.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеавтотормозов уприцепленных вагонов---73+0,14*n== 3+0,14*7 =3,9825.Доклад машинистаманеврового локомотива оготовности состава- - - - 0,3 26.Приготовлениемаршрута. РаспоряжениеДСП на выезд состава спути- - - - 0,4 27.Вытягивание вагоновпо негабаритному месту58-йпуть380 10 5,34 28.Вытягивание вагонов(Vдв = 15 км/ч)58-йпутьЗа М27 2340 10 8,39 29.Приготовлениемаршрута ДСП.- - - - 0,1 Продолжение таблицы 5.2.3123456730.Осаживание вагонов(Vдв = 15 км/ч)М276-йпуть720 10 3,30 31.Проход составителя длязакрепления вагонов---0,01*Lпрох =0,01*200 =2,008532.Укладка одноготормозного башмака снакатом- - - - 0,29 -33.Доклад составителяпоездов о закреплениивагонов- - - - 0,3 34.Приготовлениемаршрута.
РаспоряжениеДСП на выезд локомотива- - - - 0,4 35.Закрытие концевыхкранов автотормозноймагистрали- - - - 0,14 Отцепка локомотива сотсоединением воздушноймагистрали состава отлокомотива- - - - 1,1 Итого 66,46 66,68Таблица 5.2.4Расчет времени на подачу 12-ти местных вагонов с 7-го пути наперегрузочное место No3НаименованиеоперацииПолурейс Длинаполурейса, мКоличествовагоновПродолжительность, минПродолжительность, мин86Начало Конец12345671.Приготовлениемаршрута ДСП.Получение распоряженияна маневровую работу- - - - 0,47 2.Заезд маневровоголокомотива ( 19 Vдв = 15 км/ч)М177-йпуть680 - 2,91 2,91*1,05 = 3,063.Прицепка локомотива квагонам- - - - 0,2 4.Соединение тормозныхрукавов междулокомотивом и первымвагоном- - - - 0,13 5.Открытие концевыхкранов- - - - 0,14 -6.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием состава- - - - 0,41 7.Проход составителя дляпереукладки тормозногобашмака и отцепкивагонов---0,01*Lпрох =0,01*30 = 0,38.Укладка одноготормозного башмака снакатом- - - - 0,29 9.Доклад составителяпоездов о закреплениивагонов- - - - 0,3 10.Закрытие концевыхкранов автотормозноймагистрали междурасцепляемыми вагонами- - - - 0,14 11.
Разъединениетормозных рукавов - - - - 0,12 12. 51 Зарядка 51 автотормозноймагистрали и опробованиеавтотормозов- - - 12 4,96 13. 51 Доклад машинистаманеврового локомотива оготовности состава- - - - 0,3 Продолжение таблицы 5.2.4123456714. Приготовлениемаршрута. РаспоряжениеДСП на выезд состава спути- - - - 0,4 15.Вытягивание вагонов(Vдв = 15 км/ч)7-й путьЗастр.31510 12 3,16 3,16*1,05 = 3,328716. Приготовлениемаршрута ДСП.- - - - 0,1 17.Осаживание вагонов(Vдв = 15 км/ч)стр. 312-йпуть,началоплатформы505 12 3,16 3,16*1,05 = 3,3218.Постановка вагона наместо перегрузки- - 481 12 6,9 19.Укладка одноготормозного башмака снакатом- - - - 0,29 20.Доклад составителяпоездов о закреплениивагонов- - - - 0,3 21.
Приготовлениемаршрута. РаспоряжениеДСП на выездманеврового состава спути- - - - 0,4 22. Закрытие 16 концевыхкранов автотормозноймагистрали- - - - 0,14 23.Разъединениетормозных рукавов- - - - 0,12 24. 10 Расцепление 19 вагонов - - - - 0,08 ИТОГО время на подачувагонов на 19 перегрузочноеместо No325,72 26,19Таблица 5.2.5Расчет нормы времени на подачу местных вагонов с 7-го пути станцииГродеково на перегрузочные места NoNo 1 (8 вагонов), 9 (10 вагонов)Наименование Полурейс Длина Количество Продолжител Продолжитель88операции полурейса, м вагонов ьность, мин ность, минНачало Конец12345671.Приготовлениемаршрута ДСП.Получение распоряженияна маневровую работу- - - - 0,47 2.Проход составителя напост ЭЦ для полученияключей от замков стрелок,находящихся вманевровом районе«Контейнерная площадка»и проход составителя на7-й путь---0,01*2*600 =12,003.Заезд маневровоголокомотива (Vдв = 15 км/ч)М177-йпуть750 - 3,31 3,31*1,1 = 3,644.Прицепка локомотива квагонам- - - - 0,2 5.Соединение тормозныхрукавов междулокомотивом и первымвагоном- - - - 0,13 6.Открытие концевыхкранов- - - - 0,14 7.Уборка одноготормозного башмака сосаживанием состава- - - - 0,41 8.Проход составителя дляпереукладки тормозногобашмака и отцепкивагонов---0,01*Lпрох =0,01*360=3,69.Укладка одноготормозного башмака снакатом- - - - 0,29 10.Доклад составителяпоездов о закреплениивагонов- - - - 0,3 11.Закрытие концевыхкранов автотормозноймагистрали междурасцепляемыми вагонами- - - - 0,14 12.Разъединение тормозныхрукавов- - - - 0,12 Продолжение таблицы 5.2.5123456713.Зарядка автотормозноймагистрали и опробование- - - 18 6,36 89автотормозов14.Доклад машинистаманеврового локомотива оготовности состава- - - - 0,3 15.Приготовлениемаршрута.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
