файл антиплагиат (1214093), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

13Организация маневровой работы с вагонами, подаваемыми на путинеобщего пользования для выполнения грузовых операций, должнаобеспечивать:- 19 рациональную загрузку погрузочно-разгрузочных фронтов;- безопасность маневровых передвижений и технику 19 личнойбезопасности составительских бригад;- обработку вагонов в установленные технологическим процессом сроки сминимальной затратой маневровых средств;3.1 19 Расчет норм 19 времени на выполнение маневровых операций с 32поездами ивагонами3.1.1 92 Расформирование составов1)Расформирование состава четного направления на станцииГродеково заключается в сортировке вагонов по назначениям планаформирования.Перед расформированием четный состав делится на две части из-заограниченной длины вытяжного пути и для ускорения маневровойработы.Общее время на расформирование состава ( ) определяетсясуммированием норм времени на расформирование двух частейсостава.

Для расчета принимается, что расформировываемые частисостава одинаковы по условной длине и количеству отцепов. Тогда(3.1.1.1)49где – время на расформирование одной части состава, состоит из затратвремени на основную маневровую работу, которая включает заезд локомотивапод состав, вытягивание состава и осаживания для сортировки вагонов ( ); идополнительные операции по закреплению и расцепке вагонов ( ):(3.1.1.2)Нормы времени и определяются в соответствии с типовыминормами времени на маневровые операции, установленными [1].а) Время на основную маневровую работу ( ) определяется по типовымнормам времени на расформирование составов рейсами осаживания [1] взависимости от числа вагонов и отцепов в расформировываемом составе.На основании анализа поездной работы проведенного во времяпрохождения практики среднее число отцепов в составе прибывающем врасформирование составляет – 12 вагонов, количество вагонов всоставе – 40.

37Для расчета времени на расформирование 37 одной части составапринимается: число отцепов – 6, число вагонов – 20. Длина полурейсасоставляет 1635м,определено согласно таб2.1.1., скорость прирастановки вагонов равна 19км/ч.(3.1.1.3)минб) Время на дополнительные операции ( ) определяется всоответствии с типовыми нормами времени на подготовительнозаключительные операции, установленными [1].Расчет времени на дополнительные операции, выполняемые с однимотцепом при расформировании четного состава, приведен в таблице3.1.1.1 3750Таблица 3.1.1.1 37Расчет времени на 37 дополнительные операции, выполняемые с однимотцепом при расформировании четного составаперацияНорма времени на одинотцеп,минЗакрепление отцепляемой группывагонов, с учетом прохода составителя0,29 + 0,06 + 0,01*Lпрох == 0,29 + 0,06 + 0,01*160 =1,95Закрытие концевых крановавтотормозной магистрали междурасцепляемыми вагонами,14Разъединение тормозных рукавовмежду расцепляемыми вагонами,12Расцепка вагонов,08Доклад о готовности маневровогосостава к передвижению,3ИТОГО время на заключительныеоперации,59 минсреднее расстояние проходимое составителем поездов длязакрепления отцепляемой группы вагонов.

Берется согласнотехнологического процесса работы станции.Тогда общее время на дополнительные операции51= 15,54 мин.минмин (1,0 ч)Норма времени на расформирование транзитного состава четногонаправления = 1,0 ч.2)Расформирование составов нечетных транзитных поездовпроизводится на станции Гродеково II и заключается в отцепке группывагонов от состава до установленного веса поезда.Средний состав нечетного поезда, прибывшего в расформирование –69 ваг.;Число вагонов, отцепляемых для уменьшения веса поезда – 29 ваг.Технологическое время на маневровую работу по отцепке вагонов отсостава ( ) определяется по типовым нормам времени на выполнение 13маневровой работы для 13 изменения массы транзитного состава [1] взависимости от среднего числа 55 отцепляемых вагонов ( ).(3.1.1.4)где 7,13; 0,19 – нормативные коэффициенты в 55 минутах, зависящие отчисла отцепляемых от транзитного 16 от состава вагонов при выполнении 16опираций по уменьшению состава транзитного поезда;- среднее количество вагонов 16 отцепляемых от транзитногопоездаПри = 29 вагонов, = 30,05 мин (0,1ч).Принимается норма времени на расформирование транзитногосостава нечетного направления = 31 мин, так каксогласно технологического роцесса работы станции.52.1.2 Окончание формирования состава поездаНа станции Гродеково II составы назначением на КНР формируютсяиз групп вагонов, отцепленных при уменьшении веса транзитныхнечетных поездов.Формирование состава назначением на КНР заключается врасстановке вагонов в составе в 38 соответствии с требованиями ПТЭ.1)Время 38 на формирование состава нечетного направления включаетв себя время на выполнение следующих операций:(3.1.2.1)где – время на перестановку последней отцепленной от транзитногосостава группы вагонов на путь формирования;– время на расстановку вагонов по ПТЭ;– время на дополнительные операции (закрепление вагонов,доклад о выполненной работе, отцепка маневрового локомотива).Нормы времени,, определяются в соответствии стиповыми нормами времени на маневровые операции, установленными[1].а) Время на перестановку группы вагонов на путь формирования.Расчет времени приведен в таблице 3.1.2.153Таблица 3.1.2.1Расчет времени на 30 перестановку группы вагонов на путь 30 формированияп/пперацияНорма времени, мин1Зарядка воздушной магистрали и опробованиеавтотормозов3 + 0,14*nотц =3 + 0,14*29 ==7,062Доклад машиниста маневрового локомотива о готовностисостава0,33 Распоряжение ДСП на выезд состава с пути 0,34 Вытягивание группы вагонов (Vдв = 10 км/ч, L= 540 м)3,57*Kвражд1 = 3,57*1,07 ==15,775 Смена направления движения локомотива 0,156 Осаживание группы вагонов (Vдв = 10 км/ч, L= 590 м)3,87*Kвражд = 3,87*1,07 ==4,14ИТОГО время на перестановку вагонов,15,77 мин) Норма 8 времени на расстановку вагонов в составе по ПТЭ ( ), 8определяется по 38 типовым нормам времени на окончание формированияодногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути [1] в 62зависимости от величины состава формируемого поезда ( ) и среднегочисла расцепок вагонов, подлежащих формированию ( ), в местахнесовпадения продольных осей автосцепки.

2954(3.1.2.2.) 29где B – нормотивный коэффициент в минутах на выполнение 10 опирацийпо устронению несовпадения продольных осей автосцепки и постановкивагонов прикрытия при окончании формирования одногруппного состава;Е – 10 номотивный коэффициент в минутах на выполнение 10 опираций порасстановки вагонов по требованиям ПТЭ при окончании формирования 10одногрупного состава.Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формированию,, 2определяется по формуле:(3.1.2.2)где – 8 число расцепок вагонов, 35 поступивших на путь накопления засутки;– среднее число вагонов, включаемых в формируемыйсостав в 15 соответствии с установленной нормой веса или 12 длиной 10 состава;– общее число вагонов, поступивших на путь накопленияза сутки; 35Принимается:=1= 40 ваг.= 232 ваг.Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формированию= 0,181В соответствии с [1], при значении = 0,181, время на 32 расстановкувагонов по ПТЭ = 0,64+0,04*40=2,24 32 мин.в) Время на 10 дополнительные операции ( ) определяется в55соответствии с типовыми нормами времени на подготовительнозаключительные операции, установленными [1].Таблица 3.1.2.2Расчет времени на дополнительные операции по окончанииформирования нечетного поездап/пперацияНормавремени, мин1Взятие и укладка 4-х тормозныхбашмаков с накатом, с учетом проходасоставителя0,06*Ктб + 0,01*Lпрох *2+0,29 + 0,06 = 0,06*4 +0,01*560 + 0,29 + 0,06 =11,792 Доклад составителя поездов о закреплении вагонов 0,33Закрытие концевых крановавтотормозной магистрали междулокомотивом и вагонами,144Разъединение тормозных рукавовмежду локомотивом и вагонами,125асцепка локомотива с вагонами,08ИТОГО время на дополнительныеоперации2,43 мин= 15,77 + 2,24 + 12,43 = 30,44 мин (0,5 ч).Норма времени на формирование состава нечетного направления= 0,52)На станции Гродеково формирование состава четного направленияпроизводится с подборкой вагонов по географии, в соответствии спланом формирования.Длина поезда своего формирования четного направления составляет5669 усл.

ваг. Накопление вагонов на состав производится на двух путях.Формирование состава четного направления включает в себяповторную сортировку вагонов для подборки по поездным группам ирасстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ: 62Общее время на формирование состава ( ) определяется поформуле:(3.1.2.3) 115где – время на 38 сортировку вагонов для подборки по поезднымгруппам;– 62 время на расстановку вагонов по ПТЭ;– время на дополнительные операции (закрепление вагонов,доклад о выполненной работе, отцепка маневрового локомотива).Нормы времени,, определяются в соответствии стиповыми нормами времени на маневровые операции, установленными[1].Перед началом маневровой работы по сортировке вагоновнакопленный состав делится на части.

Для расчета принимается, что дляформирования состава длиной 69 вагон, производится сортировка трехгрупп вагонов, каждая из которых включает 23 вагона и 4 отцепа.а) Общее время на сортировку вагонов определяется 11 суммированиемнорм времени на сортировку 3 11 групп вагонов:(3.1.2.4)где – время на сортировку 38 одной части состава, состоит из затрат времени наосновную маневровую работу, которая включает заезд локомотива под состав,вытягивание состава и осаживания для сортировки вагонов ( ); и57дополнительные операции по закреплению и расцепке вагонов ( ):(3.1.2.5)Время определяется в соответствии с типовыми нормамивремени на расформирование-формирование составов рейсамиосаживания [1] в зависимости от числа отцепов и вагонов в составе, поформуле:(3.1.2.6)- нормативный коэффициент в минутах на один отцеп привыполнении операций по расформированию состава с вытяжного пути;- 12 нормативный коэффициент в минутах на один 20 на один вагон привыполнении 20 операции 10 по расформированию состава с вытяжного пути.= 12,41 20 мин.Время определяется в соответствии с типовыми нормамивремени на подготовительно-заключительные операции,установленными [1].Расчет времени на дополнительные операции, выполняемые с однимотцепом при формировании нечетного состава, приведен в таблице3.1.2.3 3758Таблица 3.1.2.3 37Расчет времени на 37 дополнительные операции, выполняемые с однимотцепом при формировании нечетного составап/пперацияНормавремени, мин1Взятие и укладка 2-х тормозныхбашмаков с накатом, с учетом проходасоставителя0,06* Ктб + 0,01*Lпрох +0,29* Ктб = 0,06*2 +0,01*235 + 0,29*2 = 3,052Доклад составителя поездов озакреплении вагонов,33Закрытие концевых крановавтотормозной магистрали междулокомотивом и вагонами,144Разъединение тормозных рукавовмежду локомотивом и вагонами,125Расцепка локомотива с вагонами,08ИТОГО время на заключительныеоперации,09 мин- среднее расстояние проходимое состовителем поездов длязакрепления группы вагонов.- количество тормозных башмаков укладываемых с накатом подсостав.реднее число отцепов в формируемом составе составляет 4.

Характеристики

Список файлов ВКР