файл антиплагиат (1214093), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Подготовка и написание введения изаключения30 27 мая 2%7. Оформление проекта 1 июня 5%8. Представление проекта на кафедру 3 июня 2%9. Получение отзыва руководителя 5 июня 2%10. Представление проекта на рецензию 7 июня 2%11. Оформление допуска к защите 10 27 июня 2%12. Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите13 27 июня 2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________23Опись документовформат Обозначение Наименование Прим.А 4 Д 230504 205 731 17 00 ПЗ Пояснительная запискаНа 117листахА0 Д 230504 205 731 17 01Схема пограничногоперегрузочного районаГродековоплакатА1 Д 230504 205 731 17 02Диаграммы груженых ипорожних вагонопотоков плакатА1 Д 230504 205 731 17 03 Диаграммы импортных иэкспортных грузовплакатА1 Д 230504 205 731 17 04 Диаграмма поездопотоков плакатА1 Д 230504 205 731 17 05Технологические графикиобработки грузовых поездов 18 плакатА1 Д 230504 205 731 17 06Технологические графикиобработки грузовых поездов 18 плакатА0 Д 230504 205 731 17 07Суточный план-графикработы узла Гродеково 1-йвариант плакатА0 Д 230504 205 731 17 08Суточный план-графикработы узла Гродеково 2-йвариантплакатА1Д 230504 205 731 17 09 Документооборотплакат24СОДЕРЖАНИЕЗадание ................................................................................
2Введение...................................................................................81 Технико-эксплуатационная характеристика ...................................101.1 Техническая характеристика ...................................................101.2 Эксплуатационная характеристика ............................................131.3 Станционный план формирования..............................................202 Организация вагонопотоков и поездопотоков на станции...................212.1 Определение груженных и порожних вагонопотоков на станции .......212.2 Разработка диаграмм груженых, порожних вагонопотоков идиаграммы поездопотоков ............................................................243 Организация маневровой работы на 13 станции....................................253.1 Расчет норм времени на 15 выполнение маневровых 32 операций споездами и вагонами.................................................................294 Технология 47 обработки 2 поездов..................................................414.1 Технология обработки 27 поездов, прибывших в 2 расформирование .......414.2 Технология обработки 27 поезда 2 своего формирования .....................
485 Организация местной работы 27 на станции 2 ....................................... 545.1 Определение погрузки и выгрузки на станции ..............................545.2 Расчет времени на подачу и уборку вагонов .................................555.3 Определение числа подач – уборок .............................................746 Разработка суточного плана – графика работы станции и расчет 23 егопоказателей................................................................................ 76 12256.1 Значение суточного плана графика и его построение 12 .......................
766.2 Расчет показателей работы станции по первому варианту 25 суточногоплана графика 25 ............................................................................. 776.3 Расчет показателей работы станции по второму варианту 25 суточногоплана графика 25 .......................................................................... 857 Технико-экономические расчеты.................................................. 917.1 Определение числа маневровых локомотивов 21 по критерию минимумасреднесуточных эксплуатационных расходов 21 ..................................... 917.2 Технико-экономическая оценка вариантов суточных плановграфиков.............................................................................
998 Организация безопасности технологических процессов работыжелезнодорожной станции Гродеково ................................................. 1028.1. Безопасность труда для работников на железнодорожной станцииГродеково ......................................................................................... 1028.2 Безопасность труда при производстве маневровой работы 70 ............... 1058.3 Требования охраны труда при производстве маневровой работы в 70негабаритных местах станции Гродеково .........................................
1088.4 Расчет химической обстановки при аварии на железнодорожнойстанции Гродеково ............................................................................ 111Заключение...............................................................................114Список используемых источников ..................................................116Введение26Транспортная система страны – важнейшая базовая отрасль экономики,обеспечивающая потребности населения и хозяйственную деятельностьпредприятий.
Надежное функционирование транспорта – важное условие роставалового внутреннего продукта, социально-экономической стабильности иинтеграции России в мировую экономику.Одно из ведущих мест этой отрасли занимает железнодорожный транспорт.Он является основным звеном транспортной системы России и большинствастран СНГ. Особая роль железных дорог Российской Федерации определяется 81большим расстоянием перевозок, отсутствием внутренних водных путей вглавных сообщениях Восток-Запад, прекращением навигации на реках в зимнийпериод, удаленностью размещения основных промышленных и аграрныхцентров от морских путей. 48Сегодня железнодорожный транспорт России находится на переломномэтапе развития, 116 который характеризуется динамичным включением его вэкономическую реформу, вхождением в рыночные отношения.
Одно изважнейших направлений этой деятельности - реструктуризация всей отрасли,предусматривающая создание конкурентной среды, новых формвзаимоотношений между предприятиями, приватизацию сферы,непосредственно не связанной с перевозками, широкое применениеэффективной техники и ресурсосберегающих технологий, внедрение вуправление эксплуатационной и экономической работой средствинформатизации и автоматизации.В 82 дипломном проекте рассмотрена работа грузовой, внеклассной,пограничной станции Гродеково, особенностью которой является прием ипередача грузов, груженых и порожних вагонов через государственную границус Китайской Народной Республикой, имеющей сеть железных дорог колеидругой ширины (1435мм).В целях улучшения работы станции, максимального использованиятехнических и организационных возможностей и выполнения планамеждународных перевозок, появилась необходимость в пересмотре технологии27работы.Цель дипломного проекта 13 совершенствование технологии работы станции 13Гродеково по приему и передаче груженых и порожних вагонов черезгосударственную границу.1 Технико-эксплуатационная характеристика1.1 Техническая характеристика28Станция Гродеково расположена в Приморском крае, Пограничном районе иявляется структурным подразделением 10 Владивостокского цента организацииработы железнодорожных станций.
10Станция Гродеково по характеру работы является грузовоймежгосударственной передаточной и отнесена к внеклассной. 31 Она входит всостав Пограничного перегрузочного района, который граничит с Харбинскойжелезной дорогой Китайской Народной Республики (КНР). Также в него входятпромежуточная станции 3-го класса Гродеково II и промежуточные станции 5-гокласса Сосновая Падь и Рассыпная Падь.Схема расположения станций приведена на плакате 1.Станция Гродеково расположена на однопутном участке Уссурийск –Гродеково и однопутном участке совмещенной колеи Гродеково – Суйфэньхэ.К станции прилегают однопутные неэлекторофицированные перегоны:в четном направлении:Гродеково II –Гродеково - перегон колеи 1520 мм для движениягрузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный релейнойдвухсторонней полуавтоматической блокировкой;в нечетном направлении:Гродеково – Сосновая Падь, перегон совмещенной колеи 1520 мм и 1435мм для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, 31оборудованный релейной двухсторонней полуавтоматической блокировкой(системы КНР).Протяженность перегонов между станциями пограничного перегрузочногорайона составляет:Гродеково – Гродеково II – 6,3 км;Гродеково - Сосновая Падь – 10 км;Сосновая Падь - Рассыпная Падь – 9,3 км.Для оперативного управления стрелками и сигналами станция Гродековооборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизациистрелок и сигналов (БМРЦ), которые обеспечивают управление стрелками и29сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ).Для управления стрелками и сигналами пост ЭЦ станции Гродековооснащен пультом-манипулятором с выносным табло.Станция Гродеково оснащена устройствами автоматической системыдиспетчерского контроля (АСДК).Путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации(АЛСН) оборудованы маршруты приема и отправления:по станции Гродеково – приемо-отправочные пути No I,V,101у,101шучастки 52-56СП, 1АП, участки приближения НП и ЧП;Для обеспечения условий безопасности движения поездов, прилегающие кстанции Гродеково перегоны оборудованы следующими устройствами:1.
УКСПС – устройства контроля схода и волочения деталей подвижногосостава, расположены у предупредительных сигналов:на перегоне Гродеково – Сосновая Падь – у ПЧ;на перегоне Гродеково – Гродеково II – у ПН.2. ЭССО – электронная система считывания осей, предназначена дляконтроля свободности или занятости перегонов: Гродеково – Сосновая Падь,Гродеково – Гродеково II.Контроль действия устройств ЭССО и УКСПС осуществляется дежурнымпо станции по показаниям контрольных приборов на выносном табло илипульте – табло электрической централизации станции.Станция ГродековоПутевое развитии станции Гродеково состоит из:- двух 87 параллельно расположенных парков колеи 1520 и 1435 мм;- 87 нечетной вытяжки колеи 1520 мм;- нечетной вытяжки колеи 1435 мм;- перегрузочных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;- совмещенных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;- двух весовых путей колеи 1520 мм и совмещенной колеи;- путевого развития оборотного локомотивного депо ТЧЭ-6;30- путевого развития ПЧ-11;- путевого развития пункта перестановки вагонов;- путевого развития грузового двора;- санитарного тупика, расположенного на территории оборотноголокомотивного депо ТЧЭ-6, используемого в случае осложненияэпидемиологической ситуации по особо опасным инфекциям и чрезвычайнымситуациям.На станции Гродеково расположены:- пост ЭЦ с помещением для дежурного по стации и СТЦ;- пассажирское здание для обслуживания пассажиров в международномсообщении;- административное здание станции, в котором находятся: линейноеагентство фирменного транспортного обслуживания (далее - ЛАФТО), конторапередач, таможенные органы, рабочее место приемосдатчиков груза и багажа,инженерно-технический отдел, актовый стол станции Гродеково и т.д.- оборотное эксплуатационное локомотивное депо для тепловозов колеи1520 мм и 1435 мм;- грузовой двор с контейнерной площадкой и постоянной зонойтаможенного контроля;- пункт технического обслуживания вагонов (далее ПТО);- пункт перестановки вагонов на тележки колеи 1520 мм и 1435 мм.Для оперативного управления эксплуатационной работой на станцииГродеково установлены следующие виды связи:- поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;- маневровая радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов исоставителями 30 поездов;- 57 поездная диспетчерская с ДНЦ 30 участка Уссурийск – Гродеково;- поездная межстанционная с ДСП станции Сосновая Падь, Гродеково II;- прямая внутристанционная с начальником станции, оператором СТЦ,ЛАФТО, оператором ПТО, дежурным по вокзалу, дежурным по переезду 96 км;31- двухсторонняя парковая связь громкого оповещения (далее - ПСГО);- громкоговорящая связь для оповещения пассажиров;- факсимильная связь;- местная АТС.Для выполнения маневровой работы на станции 15 Гродеково эксплуатируютсяманевровые локомотивы серии 4 ТЭМ – 2, три маневровых локомотива колеи1520 мм и один локомотив колеи 1435 мм.Для обслуживания пассажиров на станции Гродеково имеется:вокзал с помещениями для обслуживания пассажиров;низкая пассажирская платформа длиной 350 метров вдоль пути No I;низкая пассажирская платформа длиной 300 метров в междупутье путейNoI и No101;парковая связь громкоговорящего оповещения.В здании вокзала находятся:два зала ожидания;билетно-багажная касса;камера хранения ручной клади;1.2 Эксплуатационная характеристикаСтанция Гродеково выполняет операции по передаче грузов и подвижногосостава через государственную границу Российской Федерации с КНР, а такжеоперации по пропуску через государственную границу пассажиров, следующихв международном пассажирском сообщении.Со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково по однопутному участкуСуйфэньхэ – Гродеково совмещенной колеи поступают поезда с импортнымигрузами колеи 1435 мм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
