файл антиплагиат (1214093), страница 11
Текст из файла (страница 11)
2 Простой транзитного вагона с переработко 4 йУчет просто я транзитных вагонов с переработко 4 й приведен в таблицах6.2.2.1, 6.2.2.2, ч.Таблица 6.2.2.1Расчет простоя транзитного вагона с переработкойна станции Гродеково101NoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоно вВремянахожденияна станци 1 иВагоно часыпростоя123456783602 1:21 40 3002 9:47 40 8,43 337,23604 2:47 40 3002 9-47 29 7,0 2033008 20-30 11 17,72 194,923606 4-09 40 3004 13-21 29 9,2 266,83008 20-30 11 16,35 179,853608 5-29 40 3004 13-21 40 7,87 314,83610 7-17 40 3006 15-53 40 8,6 344,03612 8-43 40 3006 15-53 29 7,17 207,933008 20-30 11 11,78 129,583614 12-53 40 3008 20-30 36 7,62 274,323010 23-00 4 10,12 404,83616 14-16 40 3010 23-00 40 8,57 342,83618 15-41 40 3010 23-00 25 7,32 183,03012 3-30 15 11,83 177,453620 17-56 40 3012 3-30 40 9,57 382,83628 23-57 40 3018 23-57 40 24,0 960,03622 19-58 40 3012 3-30 14 7,53 105,423014 6-45 26 10,78 280,283624 21-23 40 3016 12-25 13 15,03 195,393014 6-45 27 9,37 252,993626 22-45 40 3016 12-45 24 13,67 328,083014 6,45 16 8,0 128,0итого 6193,41 1чТаблица 6.2.2.1Расчет простоя транзитного вагона с переработкойна станции Гродеково II102NoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоно вВремянахождениян 1 а станцииВагоночасыпростоя123456783005 1-27 69 3615 7-04 40 5,62224,83621 11-48 11 10,35113,853625 14-19 18 12,77229,863007 6-40 69 3619 10-33 40 3,88 155,23621 11-48 29 5,13 148,773009 7-15 69 3623 13-05 40 5,83233,23625 14-19 29 7,07205,033011 10-50 69 3627 16-11 40 5,352143603 18-59 26 8,15211,93003 0-06 69 3627 16-11 41 24,09843013 12-40 69 3601 17-45 40 5,08203,23609 22-43 24 10,05241,24801 19-15 1 5,585,583603 18-59 4 6,3225,283015 15-30 69 3605 20-13 40 4,72188,84801 19-15 29 3,75108,753017 16-50 69 3607 21-31 40 4,68187,23609 22-43 16 5,8894,083617 8-25 13 15,58202,543001 22-06 69 3611 1-33 40 3,451383617 8-25 29 10,32299,28итого 590 4414,52ч6.2.3 Простой местного вагон 20 а на станцииПростой местного вагон 12 а 4 определяется с момента прибытия до моментаотправлени 22 я по формуле, ч.
5103,(6.2.3.1)где - вагоночасы простоя местных вагонов;- количество местных вагонов 5 .Таблица 6.2.3.1Вагоно-часы простоя местных вагонов п 23 о первом у варианту суточногоплана-график 31 аВремяприбытияКол-во вагонов ВремяотправленияКол-вовагоно вВремя нахождения настанци 1 иВагоночасыпростоя19-30 30 12-25 30 40,92 1227,617-17 30 1-45 30 32,47 974,1Итого 60 60 2201,7чТаблица 6.2.3.2Вагоно-часы простоя местных вагонов п 23 о второму варианту суточногоплана график 31 аВремяприбытияКол-во вагонов ВремяотправленияКол-вовагоно вВремя нахождения н 1 астанцииВагоночасыпростоя23-30 30 22-35 30 23,08 692,417-17 30 0-33 30 7,27 218,1Итого 60 60 910,5ч6.2.4 Просто 20 й вагонов приходящийся на одну грузовую операци 96 юПростой вагонов приходящийся на одну грузовую операци 18 ю определяетсяпо формуле, ч.
18104,(6.2.4.1)где, - количество погруженных и выгруженных вагонов.Простой вагонов приходящийся на одну грузовую операци 18 ю п 25 о первомуварианту суточного плана графика: 25чПростой вагонов приходящийся на одну грузовую операци 25 ю п 25 о второмуварианту суточного плана графика:ч6.2. 31 5 Коэффициент сдвоенных операцийКоэффициентом сдвоенных операций называется отношение количествагрузовы 1 х операция к числу местных вагонов 18 . 22Находитс я по формуле(6.2.5.1)6.2.6 Норма рабочего парка вагоновНорма рабочего парк 28 а определяется по формуле, ваг. 8105(6.2.6.1 8 ) 8Норма рабочего парка 11 для станции Гродеково:вагНорма рабочего парка для станции Гродеково II:ваг6.2.7 Вагонооборот станцииСуммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий засутки называется вагонооборотом станции, 58 ваг .(6.2.7.1)Вагонооборот станции 54 Гродеково : 38вагВагонооборот станции 54 Гродеков о II 38 :ваг6.2.8 Коэффициент загрузки маневровых локомотиво 2 вКоэффициент загрузки маневровы 58 х локомотивов определяется по формуле:(6.2.8.1)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки; 56106 56- количество маневровых локомотивов.6.
2 3 Расчет показателей работы станции по второму вариант 25 у суточного планаграфика6.3.1 Простой транзитного вагона без переработк 15 иРасче 5 т простоя транзитного вагона без переработки на станци 31 и 11 Гродеково иГродеково II представлен в виде таблицы 6.3.1.1, 6.3.1.2 ч.Таблица 6.3.1.1Расче т простоя транзитного вагона без переработки на станци 31 и ГродековоНомерпоездаВремя, ч, ми н Числовагоновв состав 5 еВремяобработки,чВагоно-час 5 ыприбытие отправление простоя1234563601 18-00 18-00 40 - 03603 19-14 19-14 40 - 03605 20-28 20-28 40 - 03607 21-44 21-44 40 - 03609 22-58 23-00 40 0,03 1,23611 02-48 02-48 40 - 03613 3-15 3-17 40 0,03 1,23615 7-20 7-20 40 - 03617 8-40 8-45 40 0,08 3,23619 10-47 10-47 40 - 03621 12-03 12-03 40 - 03623 13-20 13-22 40 0,03 1,2Продолжение таблицы 6.3.111234561073625 14-34 14-36 40 0,03 1,23627 16-27 16-29 40 0,03 1,2Итого 560 9,2чТаблица 6.3.1.2Расчет простоя транзитного вагона без переработк 5 и на станци 31 иГродеково IIНомерпоездаВремя, ч, ми н Числовагоновв состав 5 еВремяобработки,чВагоно-час 5 ыприбытие отправлени е простоя1234563012 3-31 3-45 69 - 03014 6-00 6-00 69 - 03002 10-02 10-02 69 - 03016 22-35 22-35 77 - 03004 12-44 12-44 69 - 03006 16-08 16-08 69 - 03008 20-45 20-45 69 - 03010 23-15 23-15 69 - 0Итого 560 ч6.3.2 Просто 5 й транзитного вагона с переработко 4 йУчет просто я транзитных вагонов с переработко 4 й приведен в таблицах6.2.2.1, 6.2.2.2, ч.Таблица 6.3.2.1Расчет простоя транзитного вагона с переработкой108на станции ГродековоNoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоно вВремянахожденияна станци 1 иВагоно часыпростоя123456783602 1-21 40 3006 15-53 5 14,53 72,653002 9-47 35 8,43 295,053604 2-47 40 3002 9-47 34 7,0 238,03006 15-53 6 13,06 81,63606 4-09 40 3004 12-29 40 8,33 333,23608 5-29 40 3004 12-29 29 7,0 203,03006 15-53 11 10,4 114,43610 7-17 40 3006 15-53 40 8,6 344,03612 8-43 40 3008 20-30 33 11,78 388,743006 15-53 7 7-17 50,193614 12-53 40 3014 5-45 4 16,87 67,483008 20-30 36 7-62 274,323616 14-16 40 3010 23-00 40 8-73 349,23618 15-41 40 3014 5-45 11 14,07 154,773010 23-00 40 8,73 349,23620 17-56 40 3012 3-16 40 9,33 373,23622 20-03 40 3014 5-45 11 9,7 106,73012 3-16 29 7,22 209,383624 21-21 40 3016 22-20 37 0,98 36,383014 5-45 3 8,4 25,23626 22-35 40 3014 5-45 40 7,17 286,83628 23-57 40 3016 22-20 40 22,38 895,2итого 560 5248,66 1чТаблица 6.2.2.1Расчет простоя транзитного вагона с переработкойна станции Гродеково II109NoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поезда ВремяотправленияКол-вовагоно вВремянахожденияна станци 1 иВагоно -часыпростоя123456783003 0-06 69 3615 7-04 40 7,03281,23619 10-33 29 10,45303,053005 1-27 69 3617 8-25 40 6,97278,83625 11-19 29 9,87 286,233007 6-40 69 3621 11-48 40 5,13 205,23625 11-19 11 4,6551,153601 17-45 18 11,83212,943009 7-15 69 3603 18-59 29 11-73340,173629 13-05 40 5,83233,23011 10-50 69 3627 16-11 40 5,35214,03603 18-59 11 8,1589,653601 17-45 18 6,92124,563013 12-40 45 3609 22-43 40 10,05402,03601 17-45 4 5-8323,324801 23-16 1 10,610,63015 15-30 69 3605 20-13 40 4,72188,84801 23-16 29 7,77225,333017 16-50 69 3607 21-29 40 4,65186,03613 3-00 29 10,17294,933011 22-06 62 3611 1-33 40 3-45138,03619 10-33 11 12-45136,953613 3-00 11 4,9 53,9ито 1 го 590 4279,98ч6.3.
3 Норма рабочего парка вагоновНорма рабочего парк 28 а 22 для станции Гродеково:ваг.110Норма рабочего парка для станции Гродеково II :ваг.6.3.4 Коэффициент загрузки маневровых локомотиво 2 вКоэффициент загрузки маневровы 58 х локомотивов определяется по формуле:(6.2.8.1)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки; 56- количество маневровых локомотивов 2 .Таблица 6.3. 1Показатели работы станци 2 иПоказатель Первый вариант Второй вариант1231.Простой транзитноговагона без111переработки,ч.Гродеково 0,02 0,02Гродеково II 0,02 0,02.Простой транзитноговагона с переработкой,ч.Гродеково 11,06 9,37Гродеково II 7,48 7,253.Простой местног 4 овагона,ч.36,69 15,174.Простой вагонаприходящийся на однугрузовую операцию, ч.36,69 15,17 185.
74 Коэфффициентсдвоенных операция, ч.116.Рабочий парк, ч.Гродеково 350 220Гродеково II 185 1797.Вагонооборотстанции, ч.2360 23608.Коэффициентзагрузки маневровыхлокомотивов, ч.0,85 0,787 Технико-экономические расчеты7.1 Определение числа маневровых локомотивов 21 по критерию минимумасреднесуточных эксплуатационных расходов 21Экономическая эффективность определяется путем сравнения112среднесуточных эксплуатационных расходов в зависимости от количестварассматриваемых маневровых локомотивов.В качестве участников перевозочного процесса, рассматриваемого нажелезнодорожной станции Гродеково выступают: Дальневосточная дирекциятяги и собственник подвижного состава .Число работающих на станции маневровых локомотивов и организация ихработы должны обеспечивать:- беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов; 2- 21 установленные срок и подачи и уборки местных вагонов; 30- подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движения; 2- минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоя вагонов вожидании выполнения маневровых операций 29 .
21Значительная часть эксплуатационных расходов железных дорогзатрачивается на маневровую работу с вагонами и поездами. С этой работойсвязаны расходы 44 хозяйств локомотивного, вагонного, перевозок, пути,сигнализации и связи.Поскольку ставится задача выбора лучшего варианта, то нет необходимостирассчитывать полный объем расходов, а достаточно определить величину толькотех, которые изменяются в зависимости от увеличения количества маневровыхлокомотивов.В дипломном проекте рассматривается коммерческая эффективность,рассматриваются затраты собственника подвижного состава и дирекции тяги взависимости о т вагоно – часов простоя 4 и локомотиво – час работы маневровыхлокомотивов 4 .Оптимальное количеств 4 о маневровых локомотивов определяется покритерию минимума среднесуточных эксплуатационных расходов 2 .Оптимальное значение рассчитывается перебором варианто 2 вколичеств 4 а локомотивов, возможных при данном путевом развитии итехническом оснащени 4 и 22 железнодорожной станции.113Минимальное количество локомотивов должно обеспечитьбеспрепятственный прием поездов 21 на станцию.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
