Цепурдей С.В. отчет антиплагиат (1214079), страница 7
Текст из файла (страница 7)
12Значительная часть эксплуатационных расходов железных дорогзатрачивается на маневровую работу с вагонами и поездами. С этой работойсвязаны расходы 80 хозяйств локомотивного, вагонного, перевозок, пути,сигнализации и связи.Поскольку ставится задача выбора лучшего варианта, то нет необходимостирассчитывать полный объем расходов, а достаточно определить величину толькотех, которые изменяются в зависимости от увеличения количества маневровыхлокомотивов.При оценке двух вариантов суточных – планов графиков учитывалисьследующие показате ли:вагоно – часы прост 11 оя;локомотиво – час работы маневрового локомоти 1 ва;Оптимальное количес 1 тво маневровых локомотивов определяется покритерию минимума среднесуточных эксплуатационных расход 2 ов, 15 руб.:,(7 .1)где - суточные эксплуатационные расходы, связанные с простоем вагонов на 248станции в части, зависящей 2 от количес 2 тва маневровых локомотивов;- суточные эксплуатационные расходы, связанные с выполнениемманевровой работы.Оптимальное значение рассчитывается перебором вариан 2 товколичес 1 тва 1 локомотивов, возможных при данном путевом развитии итехническом оснащении 15 железнодорожной станции.Минимальное количество локомотивов должно обеспеч итьбеспрепятственный прием поез 11 дов 12 на станцию.
Для этого необходимовыполнение условие(7 4 .2)где - фактическая загрузка локомоти 11 ва.Варианты количес тва локомотивов задаются в диапазоне загрузкилокомотивов(7.3)Для каждого варианта значений М определяются: 21. Загрузка локомотивов(7.4)где - среднесуточный объем маневровой работы, выраженныйнормативной затратой локомотиво - мин 2 ут ( 15 таблица 7.1) ;- 1 коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использованиилокомотива из-за враждебных передвижений, принимается = 0,93;- 15 простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменойбригад,ч.
15492. 15 Простой вагона в ожидании расформирован 1 ия, определяется взависимости от коэффициента загрузки локомотивов;3.Простой местных вагонов в ожидании подачи и уборки, определяется взависимости от коэффициента загрузки локомотивов; 104. Вагоно-часы прост 2 оя, зависящие от количества маневровых локомотивов(7 2 .5)где - транзитный вагонопоток с переработкой;- местный вагонопото к;-простой вагонов в ожидании расформирования 1 ;- простой вагонов в ожида 1 нии подачи/уборки.5. Локомотиво-часы работы маневровых локомотивов за сутки, (7 1 .5)При,=2,8 вариант исключается по условию 7.3При,=1,4 вариант исключается по условию 7.3При,=0,91 вариант исключается по условию 7.3При, 36350При,П 3 ри,При,=0,38 вариант исключается по условию 36 7.3 3Далее расчеты сведены в таблицу 7.2.Для определения минимальных суммарных эксплуатационных затратрассматриваются 3 варианта.
Первый вариант – 4 маневровых локомотива,второй вариант – 5 маневровых локомотивов, третий вариант – 6 маневровыхлокомотивом.Таблица 7.2Расчет локомотиво-часов и вагоно-часовNo варианта 1 вариант 2 вариант 3вариант4560,68 0,55 0,45,мин12 3 2,мин30 3 3,ваг-час245 59 39,8,лок-час96 120 144Вагоночасы простоя:511 вариант: ваг-час;2 вариант: ваг-час;3 вариант: ваг-час.Локомотивочасы:1 вариант: лок-час;2 вариант: лок-час;3 вариант: лок-час.Суммарные среднесуточные эксплуатационные расх оды рассчитываются поформу 10 ле, руб.:(7 .6)где, -эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 вагоно-часпростоя и 1 локомотиво-час маневровой рабо 27 ты. 46Суммарные среднесуточные расходы составляют:1 вариант2 вариант3 вариантОптимальным является вариант No1- 4 маневровых локомотива так каксуммарные среднесуточные эксплуатационные расх 11 оды меньше прииспользовании 4 маневровых локомотив 11 ов.Расчет затрат локомотиво-минут маневровой работы приведен в таблице 7.3.Таблица 7.352Расчет затрат локомотиво-минут на производство маневровойработыНаименование работВремя наоперацию,минЧислоОперацийв суткиЗатраты,лок-минВиды работ на станции Гродеково-1Расформирование четного состава 72 15 1080Формирование четного состава 120 9 1080Подача вагонов на перегрузочные места NoNo 3 23 1 23Уборка вагонов с перегрузочных мест NoNo 3 32 1 32Уборка вагонов с перегрузочных мест NoNo 9, 1 110 2 220подача местных вагонов с 7-го пути станции на перегрузочноеместо No970 2 149подача местных вагонов с 7-го пути станции Гродеково наперегрузочные места NoNo 1,996 1 96уборка местных вагонов с перегрузочного места No9 на путь 6станции67 2 134Расстановка вагонов на перегрузочном месте No3 3 1 3Расстановка вагонов на перегрузочном месте No1 3 14 42Расстановка вагонов на перегрузочном месте No9 2 2 4Перестановка сформированных составов на путь отправления 16 10 160Итого 2842Виды работ на станции Гродеково-2Формирование/расформирование нечетного состава (Гр-2) 31 14 434Следование в составе поезда до станции Гродеково II 15 6 90Следование в составе поезда со станции Гродеково II 15 6 90Передача местных вагонов со станции Гродеково II 30 1 30Итого 644Прочие операции (согласно техпроцессу работы станции) 110В том числе:Выставление пассажирского состава 20 1 20Перестановка пассажирского состава по прибытию со ст.Суйфэньхэ с пути прибытия на путь экипировки вагонов.Перестановка вагонов во время экипировки водой и углем20 1 20Перестановка пассажирского состава с пути экипировки напуть отправления20 1 20Отцепка вагонов с неисправностями 10 1 10Подача вагонов в ремтупик 20 1 20Уборка вагонов из ремтупика 20 1 20ВСЕГО 34965 38 Разработка суточного плана – графика работы станции и расчет егопоказателей 58.1 Расчет показате 21 лей суточного плана-графикаСуточный план – график представляет собой графическое изображениеработы станци 21 и с поездами и вагона 42 ми.На суточном план – графике отражается:- график прибытия и отправления пассажирских и грузовых поездов;- обработка поездов на путях приемоотправочного парка;- опера ции по расформированию и формированию составов поездов 11 ;- работа маневровых локомотивов 11 ;- выполнение операций погрузки – выгрузки;- накопление вагонов на сортировочных путях станции.По суточному плану – графику определяется пропускная иперерабатывающая способность станции, проверяются условия взаимодействияв работе парков станций и прилегающих к ней перегонов с целью недопущенияили сведения до минимума межоперационных интервалов, выявляютсянаиболее загруженные элементы с целью ликвидации “узких” мест в работе,уточняется потребность в путевом развитии станции и маневровыхлокомотивов, рассчитываются нормы времени простоя поездов и вагонов.По суточному план-графику определяю 20 тся следующие показатели:Простой транзитного вагона без переработки, простой транзитного вагона спереработкой, простой местного ваг 14 она на станц 18 ии, коэффициент сдвоенныхопераций, простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операц 42 ию, 18рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использованияманевровых локомотивов.
40Рас 10 чет прос тоя 14 транзитного вагона без переработки 40 представлен в таблице8.1.54, (8.1)где -количество транзитных вагонов безе переработки;- время обработки транзитного вагона.Таблица 8.1Рас чет простоя транзитного ваг 4 она без переработкиНомерпоездаВремя, ч, мин Числовагоно 36 вв сост 24 авеВремяобработки,чВагоно-ч 24 асыприбытие отправление простоя1234563601 19-39 19-39 48 - 03603 20-05 20-05 48 - 03605 21-20 21-20 48 - 03607 00-05 00-34 48 0,48 23,23609 01-37 01-37 48 - 03611 02-39 02-55 48 0,27 12,83613 05-22 06-00 48 0,63 30,43617 08-05 08-05 48 - 03619 11-22 11-39 48 0,28 13,63621 12-57 13-05 48 0,13 6,43623 14-20 14-20 48 - 03625 16-50 16-50 48 - 03627 17-10 17-44 48 0,57 27,23629 18-02 18-42 48 0,67 31,9Итого 672 145,5чРасчет простоя транзитных вагонов с переработкой приведен в таблице 8.2.Таблица 8.2Расчет простоя транзитного вагона с переработкойNoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поездаВремяотправле нияКол-воваго 5 новВремянахожденияна стан 5 цииВагоночасыпро 5 стоя3608 0:31 48 3006 10:38 28 10,12 283,363010 15:27 20 14,93 298,603610 2:50 48 3006 10:38 25 7,80 195,003010 15:27 15 12,62 189,303008 15:12 8 12,37 98,963612 3:56 48 3010 15:27 9 11,52 103,68Окончание таблицы 8.255NoпоездаВремяприбытияКол-вовагоновNo поездаВремяотправле нияКол-воваго 5 новВремянахожденияна стан 5 ции 18Вагоночасыпростоя 303008 15:12 39 11,27 439,533614 7:39 48 3008 15:12 6 7,55 45,303012 21:26 33 13,78 454,743010 15:27 9 7,80 70,203616 11:30 11 3020 2:40 11 15,17 166,873618 13:00 48 3012 21:26 20 8,43 168,603014 22:43 20 9,72 194,403020 2:40 8 13,67 109,363620 14:04 48 3014 22:43 33 8,65 285,453024 7:06 15 17,03 255,453622 14:20 48 3616 0:46 14 10,43 146,023018 2:11 25 11,85 296,253020 0:46 9 10,43 93,873624 16:10 48 3616 0:46 39 8,60 335,403024 7:06 5 14,93 74,653020 0:46 4 8,60 34,403626 17:39 48 3018 2:11 28 8,53 238,843020 0:46 20 7,12 142,403628 18:28 48 3022 5:23 23 10,92 251,163026 7:11 16 12,72 203,523024 7:06 9 12,63 113,673602 21:10 48 3022 5:23 30 8,22 246,603024 7:06 18 9,93 178,743604 22:32 48 3024 7:06 6 8,57 51,423628 7:49 42 9,28 389,763606 23:11 48 3026 7:11 37 8,00 296,003628 7:49 11 8,63 94,93635 6546,4 3чПростой местного вагона определяется от момента прибы 1 тия до момента егоотправле 47 ния со станции 82 по формуле, час.:, (8 30 .2)где - вагоночасы простоя местных вагонов;- количество местных вагон 24 ов.Таблица 8.3 456 4Вагоно-часы простоя местных вагонов 30Времяприбы 5 тияКол-вовагоновВр 5 емяотправле нияКол-вовагоновВр 5 емя нахождения 34 настанцииВагоночасыпростоя9:17 17 18: 43 16 33,5 536,007:06 1 21,88 21,8811:30 37 18:43 37 31,22 1155,1415:07 48 16:23 48 25,27 1212,96Итого 102 102 2925,98чПростой местного ваг 18 она приходящийся на одну грузовую операциюопределяется по формуле, 53 час.:,(8 30 .3)где, - количество погруженных и выгруженных вагонов 33 .чКоэффициентом сдвоенных опера 4 ций рассчитывае тся по формуле:,(8.4)Но 43 рма рабочего па 30 рка определяется по формуле, ваг.:,(8 43 .5) 30ваг4357 43Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий засутки называется вагонооборотом станции и рассчитывается по формуле, ваг.:, (8.6) 30вагКоэффициент загрузки маневро 26 вых локомотивов определяется по формуле:, (8.7)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки 37 ;- количество маневровых локомотивов.Результаты расче тов показателей работы стан 7 ции представлен ы в таблице8.4.Таблица 8.4Показатели работы стан 7 цииПоказатель Первый вариант Вто рой вариант1.
36 Простой транзитного вагона безпереработки,ч.0,22 0,222.Простой транзитного вагона спереработкой, ч.10,31 10,323.Простой местного вагона,ч. 28,69 27,894.Простой 40 вагона приходящийся наодну грузовую операцию, ч.28,69 27,895. 30 Коэфффициент сдвоенных операция,ч.116.Рабочий парк, ч. 401 3957.Вагонооборот станции, ч. 2818 281 88.Коэффициент загрузки маневровыхлокомотивов, ч.0,79 0,63 29.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
