Цепурдей С.В. отчет антиплагиат (1214079), страница 4
Текст из файла (страница 4)
58 3108 Весовой. 12 2 7 Есть нет/ нет109Погрузочно-выгрузочн 16 ый.Перегрузочный551 34Нет нет/ нет110 496 31111 521 32116 471 29119Погрузочно-выгрузочный. Дляотстоя вагонов207 12123 Вытяжной. 342 20124 Погрузочно-выгрузочный.Перестановочный, перегрузочный320 20128 250 15Таблица 1.2Пассажирские и грузовые устройс 26 тваNo путей Наименование устройств Длина, 29 м (усл.
вагон )I Низкая пассажирская платформа 389 29119 Высокая грузовая платформа 60 (4)128 Крытый склад (пакгауз) 48 (3)Перегрузочные места23, 109 No 1Высокие перегрузочные платформы479 (34)52, 116 No 2 481 (34)15окончание таблица 1.2No путей Наименование устройств Длина, м (усл. вагон)2, 105 No 3 480 (34)34, 124 No8 Крытый склад (пакгауз), крытая площадка 104 (7)57, 58,110, 111No 9 Открытая грузовая площадка –«контейнерная» 380 (27)54, 55 Пеpегpузочная эстакада 240 (17)Для взвешивания вагонов на путях станции Гродеково No 14 и No32/108установлены 100 - тонные вагонные весы типа ВЕСТА - С.
На 14 путиустановлены вагонные весы для взвешивания вагонов колеи 1520, на 32 и 108расположены вагонные весы совмещенной колеи. Весы предназначены длястатического взвешивания груженых и порожних вагонов колеи 1520 мм и колеи1435 мм.1.2 Эксплуатационная характеристика станции ГродековоСтанция Гродеково выполняет операции по передаче грузов и подвижногосостава через государственную границу Российской Федерации с КНР, а такжеоперации по пропуску через государственную границу пассажиров, следующихв международном пассажирском сообщении.Со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково по однопутному участкуСуйфэньхэ – Гродеково совмещенной колеи поступают поезда с импортнымигрузами колеи 1435 мм.
Импортный груз, назначением на станцию Гродекововыдается из вагонов колеи 1435 мм, а следующий транзитом перегружае тся извагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 65 мм 87 на специализированныхперегрузочных местах. После выгрузки и перегрузки порожние вагоны колеи1435 мм передаточными поездами отправляются на станцию Суйфэньхэ.Передаточные поезда с экспортными грузами, сформированные на станцииГродеково II, проходят станцию Гродеково транзитом.Рисунок 1.2. Схема станции Гродеково17Основной вид экспортных грузов – лес и руда. Основные видыимпортного груза – строительные и металл.Местные вагоны поступают на станцию Гродеково маневровыми передачамисо станции Гродеково II.После выгрузки маршруты порожних вагонов отправляются со станцииСуйфэньхэ на станцию Гродеково для формирования составов поездовназначением на станцию Хабаровск II, Уссурийск в соответствии с планомформирования.Станция Гродеково формирует грузовые порожние поезда назначением настанцию Хабаровск II (сквозной), Уссурийск - участковый групповой (состоитиз 5-ти групп), с подборкой вагонов по географии.
Длина поезда своегоформирования четного направления составляет 74 условных вагона.Для формирования составов поездов на станции Гродеково имеется одинвытяжной путь условной длины – 33 вагона.Маневровая раб 39 ота выполняется мето дом осаживания.
Для сортировкиваго 39 нов используются приемоотправочные пути No 3,4, 6, 7.На участке Гродеково – Суйфэньхэ по колее 1520 мм в нечетномнаправлении движется груженый вагонопоток, в четном направлении порожнийвагонопоток, по колее 1435 мм в нечетном направлении - порожнийвагонопоток, в четном – груженый вагонопоток.Протоколом совещания представителей железных дорог и внешнеторговыхорганизаций на участке Гродеково – Суйфэньхэ установлены следующиеразмеры движения:1 пара пассажирских поездов в сутки по колее 1520мм;1 пара пассажирских поездов в сутки по колее 1435мм.На участке Гродеково – Суйфэньхэ грузовые и пассажирские поездаобслуживаются закрепленными за участком локомотивами и локомотивнымибригадами, имеющими право пересекать государственную границу.
Поезда,следующие по колее 1520 мм, обслуживают локомотивные бригады оборотногоэксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-6 станции Гродеково, по колее181435 мм – локомотивы и локомотивные бригады КНР.На участке Уссурийск – Гродек ово пассажирские и грузовые пое 25 здаобслуживаю тся локомотивами и локомотивными бригад 25 ами Уссурийскогоэксплуатационного локомотивного депо.Для выполнения маневровой работы на станции Гродеково эксплуатируютсятри маневровых локомотива колеи 1520 мм серии ТЭМ-2 и один маневровыйлокомотив колеи 1435 мм серии ТЭМ-2.Протоколом российско-китайской смешанной пограничнойжелезнодорожной комиссии на участке Гродеково – Суйфэньхэ установленыследующие нормы массы поездов:- в четном и нечетном направлениях для локомотивов серии 2ТЭ10В – 2100тонн, для локомотивов серии 3ТЭ10МК -3200 тонн.Для двойной тяги 2-х секционными локомотивами серии 2ТЭ10В- 3200тонн.Для вождения поездов по колее 1435 мм эксплуатируются локомотивы КНРсерий ДУНФЭН-4 и ДУНФЭН-5,ДУНФЭН-8, с нагрузкой на ось не более 23,0тонн.
Установленные нормы массы поездов в направлении КНР указаны втаблице 1.3.Таблица 1.3Нормы массы поездов по колее 1435 ммлокомотивМасса поезда, тонннаправлениечетноенечетноеОдиночная тяга Двойная тягаДУНФЭН-4 2500 850 1500ДУНФЭН-5 2500 700 1400ДУНФЭН-8 2500 700 1400Длина поездов по колее 1435 мм в четном и нечетном направленияхустанавливается не более 168 осей.Длина поездов по колее 1520 мм не более 42 условных вагона. (1 условныйвагон – 14,4 м).19На станции Гродеково выполняется следующая работа:- прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1435мм с импортными грузами, прибывающих со станции Суйфэньхэ;- прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1520мм, прибывающих со станции Суйфэньхэ;- формирование участковых групповых поездов назначением на станциюУссурийск;- формирование маршрутов порожних вагонов колеи 1435 мм и отправлениеих на станцию Суйфэньхэ;- формирование сквозных поездов назначением на станцию Хабаровск II;- технический и коммерческий осмотры вагонов;- перегру зка импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи1520 мм 65 ;- 87 выд ача импортных грузов из вагонов колеи 1435 м 65 м- 87 экипировка локомотивов, смена локомотивных бригад, ТО-2;- операции с местными вагонами и грузами;- операции с пассажирскими поездами международного и внутреннегосообщения;- обработка документов на прибывшие поезда и оформление новыхперевозочных документов на экспортные и импортные грузы;- взвешивание вагонов колеи 1520 и 1435 мм;- досмотр и оформление грузов таможней, СКП и хлебной инспекцией,таможенным брокером;- проведение экспертизы грузов, прибывших из КНР представителямиРоспотребнадзора на ж.д.
транспор те.Маневровая работа на стан 47 ции Гродек ово производится в соответствии сПравил 47 ами технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкцией подвижению поездов и маневровой рабо 20 те, Инструкцией по сигнализаци 20 и и связи 47 ,2 Анализ работы станции 3202.1Анализ 3 выполненных показателей работы станции 3Для определения объема работы станции и выявления проблемных мест,выполнен анализ показателей эксплуатационной работы станции и технологииее работы. С этой целью использованы отчетные данные за период 2015 - 2016годы: количество вагонов с экспортными и импортными грузами, прием и сдачапоездов и вагонов, рабочий парк вагонов, простой вагонов на станции.Общий объем перевозок внешнеторговых грузов через пограничныйпереход Гродеково – Суйфэньхэ (экспорт+импорт) в 2016 году в среднемсоставляет 161845 вагонов.Объем перевозки внешнеторговых грузов по месяцам через станциюГродеково показан в таблице 2.1.
и на рисунке 2.1.Таблица 2.1Перевозка внешнеторговых грузовчерез станцию Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) в вагонахмесяц 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Экспорт 9468 9769 13725 13694 11893 11019 10685 11269 11842 12768 11795 12246Импорт 476 468 432 582 725 608 678 690 670 556 466 571Рисунок 2.1. Объем перевозки внешнеторговых грузов через станцию Гродеково помесяцамРаспределение основных видов экспортного груза год представлено на21рисунке 2.2.Рисунок 2.2. Распределение экспортных грузов по роду (%)В 2016 году наибольший рост перевозок экспортных грузов приходится науголь.Распределение импортных грузов по виду показано на рисунке 2.3.Наибольший рост импортных грузов приходится на прочие грузы.Рисунок 2.3.
Распределение импортных грузов по роду в 2013 годуТаблица 2.2Экспортно-импортные перевозки между РФ и КНР в период с 1955 по 2013годы22год 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963экспорт 447200 540700 145300 145200 177000 241800 395300 326100 363700импорт 890300 648300 805900 939100 656300 503600 339000 443000 370700год 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972экспорт 391700 495600 495000 277700 274200 86400 38100 92200 121600импорт 300900 213700 30100 9100 10400 10000 9700 13600 19300год 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981экспорт 117200 51300 200 63200 30500 40800 25000 42700 68800импорт 28800 33500 35500 18100 46200 51100 52500 56100 12100год 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990экспорт 29200 219400 436000 486700 729300 543300 619200 649300 570900импорт 42600 54400 149700 427600 408300 456500 522600 379800 256900год 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999экспорт 653100 801000 844682 604286 680039 856727 929806 1253922 1771634импорт 351400 272800 257841 207504 93668 116008 430186 325394 256678год 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008экспорт 2803503 3953917 5059912 5274630 5834824 7009463 7300000 7405900 7857800импорт 225603 122037 99629 252354 332030 395919 300000 302560 314798год 2009 2010 2011 2012 2013экспорт 7905690 8028904 8456803 8608975 8811733импорт 335690 376904 388502 386313 358582Рисунок 2.4 Экспортные и импортные перевозки 1955 – 1980 годы23Рисунок 2.5 Экспортные и импортные перевозки 1981 – 1999 годыРисунок 2.6 Экспортные и импортные перевозки 2000 – 2013 годыСредний простой вагонов РЖД в КНР составляет 12,79 час.
(таблица 2.2,2.3).Таблица 2.224Простой вагонов РЖД на КЖДмесяцПростой вагонов РЖД на КВЖД, часянварь февраль март апрель май июнь июль авг 1 уст 77 сентяброктябрьноябрьдекабрь2015 13,11 11,96 11,33 14,24 11,04 10,31 13,66 13,18 12,87 13,06 16,29 22,672016 12,91 11,45 12,35 12,62 9,17 9,56 8,52 14,4 13,16 10,61 17,78 20,38Таблица 2.3Простой вагонов КЖД на РЖДмесяцПростой вагонов КВЖД на РЖД, час 1январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 772015180,2 196,6 153,8 153,3 128,4 147,3 153,9 151,7 143,3 126,5 125,2 125,82016136,3 146,6 207,3 177,8 187,3 175 165,4 141,9 147,79 160,11 142,78 139,5Негативным фактором, влияющим на выполнение согласованного графикадвижения поездов, является стоянка нечетных грузовых поездов по станцииРассыпная Падь в ожидании выхода порожнего четного поезда из КНР.За 2016 год со стороны Уссурийска прибыло 2360 грузовых поезда, чтобольше, чем за аналогичный период прошлого года 98 на 36 поездов.Распределение нечетных поездов, прибывающих на станцию Гродеково-2 поусловной длине показано на рисунке 2.7.Рисунок 2.7 Распределение нечетных поездов, прибывающих на станцию Гродеково поусловной длинеРаспределение отправляемых четных грузовых поездов со станцииГродеково показано на рисунке 2.8.25Рисунок 2.8 Распределение четных поездов, отправляемых со станции Гродеково поусловной длинеСтанция Гродеково формирует поезда согласно плану формирования.Расределение отправления четных поездов по станциям назначения приведенона рисунке 2.9.Рисунок 2.9 Долевое распределение отправления четных поездов по станциямназначенияРабочий парк по станции Гродеково составил в среднем 492 вагона.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
