Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

мин.

На станции Гродеково формирование состава четного направления производится с подборкой вагонов по географии, в соответствии с планом формирования.

Длина поезда своего формирования четного направления составляет 69 усл. ваг. Накопление вагонов на состав производится на двух путях.

Формирование состава четного направления включает в себя повторную сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ:

Общее время на формирование состава определяется по формуле, мин.:

(5.6)

где – время на сортировку вагонов для подборки по поездным группам;

– время на расстановку вагонов по ПТЭ;

– время на дополнительные операции (закрепление вагонов, доклад о выполненной работе, отцепка маневрового локомотива).

Нормы времени , , определяются в соответствии с типовыми нормами времени на маневровые операции, установленными [1].

Перед началом маневровой работы по сортировке вагонов накопленный состав делится на части. Для расчета принимается, что для формирования состава длиной 69 вагон, производится сортировка трех групп вагонов, каждая из которых включает 23 вагона и 4 отцепа.

а) Общее время на сортировку вагонов определяется суммированием норм времени на сортировку 3 групп вагонов, определяется по формуле, мин.:

, (5.7)

где – время на сортировку одной части состава, состоит из затрат времени на основную маневровую работу, которая включает заезд локомотива под состав, вытягивание состава и осаживания для сортировки вагонов и дополнительные операции по закреплению и расцепке вагонов и определяется по формуле, мин.:

, (5.8)

Время определяется в соответствии с типовыми нормами времени на расформирование-формирование составов рейсами осаживания [1] в зависимости от числа отцепов и вагонов в составе и составляет

= 12,41 мин.

Время определяется в соответствии с типовыми нормами времени на подготовительно-заключительные операции, установленными [1].

Расчет времени на дополнительные операции, выполняемые с одним отцепом при формировании нечетного состава, приведен в таблице 5.2

Таблица 5.2

Расчет времени на дополнительные операции, выполняемые с одним отцепом при формировании нечетного состава

- среднее расстояние проходимое состовителем поездов для закрепления группы вагонов;

- количество тормозных башмаков укладываемых с накатом под состав.

Среднее число отцепов в формируемом составе составляет 4.

Тогда общее время на заключительные операции:

= 12,36 мин.

= 12,41 + 12,36 = 24,8 мин.

мин.

Норма времени на расстановку вагонов в составе по ПТЭ определяется по типовым нормам времени на окончание формирования двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов в зависимости от величины состава формируемого поезда и среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию[1] .

Среднее число расцепок вагонов, подлежащих формированию = 0,23

В соответствии с [1], при значении = 0,23 норма времени

= 22,18 мин.

Время на дополнительные операции определяется в соответствии с типовыми нормами времени на подготовительно-заключительные операции, установленными [1].

мин (2,0 ч)

Норма времени на формирование состава четного направления = 120 мин.

5.2 Расчет времени на перестановку вагонов с пути на путь

Время на перестановку 24 вагонов с 6 пути на 9 вытяжной путь:

1-й полурейс – заезд маневрового локомотива на 6 путь за вагонами

мин

2-й полурейс – следование маневрового локомотива с 21 вагонами с 6 пути за стр.31

мин

Итого время перестановки с учетом враждебности передвижений составит:

мин.

Расчет времени на перестановку группы вагонов с учетом дополнительных операций выполнен в виде технологической карты и приведен в таблице 5.3.

Таблица 5.3

Технологическая карта на перестановку вагонов с пути на путь

6 Организация местной работы на станции

На станции Гродеково производится подготовка порожних вагонов под погрузку для перегрузочных операций из вагонов колеи 1435мм в вагоны колеи 1520мм и местной погрузки на подъездных путях или местах общего пользования.

Вагоны, направляемые под погрузку, поступают на станцию Гродеково-1 с порожними поездами четного направления, прибывающими в расформирование.

Маневровая работа на станции Гродеково производится методом осаживания с включением автотормозов вагонов составителем поездов. Перед началом движения составитель поездов совместно с машинистом маневрового локомотива производят опробование автотормозов в соответствии с установленной Инструкцией.

Закрепление вагонов на путях станции и подъездных путях производит составитель поездов или сигналист станции до отцепки локомотива порядком и по нормам, указанным в ТРА станции. Контроль закрепления вагонов осуществляет дежурный по станции с записью в Книге оперативного контроля закрепления подвижного состава.

Характеристики

Список файлов ВКР