Файл отчёта антиплагиат (1214077), страница 9
Текст из файла (страница 9)
В данном случае уклон 1,5 более 1,2.При расформировании осаж иванием при заданном уклоне нормы времени составят:= 0,81;= 0,40.При расформировании толчками при заданном уклоне нормы времени составят:= 0,73;= 0,34.При сортировке вагонов серийными толчками дополнительно учитывается норма времени на осаживание вагонов,[45]которая определяется по формуле:(6.4)где, 0,06 – коэффициент, учитывающий[8]затраты локомотиво-минут на осаж ивание одного вагона.Расчёт расформирования поезда при использовании метода осаж ивания:минуты.Расчёт расформирования поезда при использовании метода толчками:минуты.Расчёт дополнительного времени , при использовании серийных толчков:минуты.Таким образом, итого затрачено 34, 29Заисследуемыйпериодвременипроанализированасоставностьпоездов.Ориентируясьнатаблиц унормвременирасформирования-формирования составов рейсами осаж ивания (толчками) представим в таблиц е 6.1 время затраченное навыполнение расформирования – формирования составов.Таблиц а 6.1Нормы времени при расформировании составовРасформирование составов, методом осаж иванияНомер составаКоличество отц епокКоличество вагоновВремя1183829,78223917,643145533,74Расформирование составов, методом толчков4135227,515183826,06682514,687316048,598162821,55Таблиц а 6.2Нормы времени при формировании составовФормирование составов, методом осаж иванияНомер составаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=151/7824.05.2016АнтиплагиатКоличество приц епокКоличество вагоновВремя144019,64233917,63Формирование составов, методом толчков4266039,045325943,426316042,697587,396.4 Обработка путей необщ его пользованияНормы времени на обработку грузовых фронтов определены хронометраж ным путём, приведены в таблиц е 6.3Таблиц а 6.3Нормы времени обработки подъездных путейФронты подачиКоличество вагонов к подачеНормы времени на обработку, мин.ОАО «Приморский кондитер»235Котельный ц ех № 1филиала «ДГК» «Приморские тепловые сети»1440В/ч 25030-221220ООО «Локомотив-транзит»218ВМС КТОФ1830ОАО «ВМПТ»1225ФГУП «ВМСУ ТОФ МО РФ»1025Причалы:3,4535510355/6,619277,81327982010822Нефтебаза (11)3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=152/7824.05.2016Антиплагиат50Причалы:12,131830141630151825161830172835ДВМП2045Рампы:3535563566275/68277827882795201010227.
Расчет числа подач и убороквагонов на пути необщего пользования. Расчет времени на подачу вагонов и[59]их уборку (технологические карты).7.1 Расчет числа подач и уборок вагонов на пути необщ его пользования.Количество подач и уборок на грузовых фронтах станц ии Владивосток групп вагонов зависит от ряда факторов. Основные изних: суточный вагонопоток назначением на данный пункт, вместимость фронта погрузки или выгрузки, мощ ность маневровоголокомотива, условия подачи-уборки вагонов (необходимость пересечения главных путей, горловин, вытяж ных путей и степеньих загрузки), техническая оснащ енность грузовых пунктов, срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или инымигрузами по технологическим условиям работы предприятий-получателей.Количество подач-уборок в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки определяется по формуле:, (7.1)или, (7.2)где – количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;– длина вагона, м;– длина фронта погрузки-выгрузки, м;– вместимость фронта, вагоны.Количество подач-уборок в зависимости от мощ ности маневрового локомотива определяется по формуле:, (7.3)где – максимальное количество вагонов, которое мож ет взять маневровый локомотив, вагоны;Количество подач-уборок в зависимости от технико-э кономической ц елесообразности определяется по формуле:, (7.4)где – затраты на один вагоночас простоя вагонов, равно 9,89 руб.; – параметр накопления местных вагонов, час; – стоимостьодного локомотивочаса, равно 1365,46 руб.Для определения числа подач и уборок на пути необщ его пользования по станц ии Владивосток, необходимо проанализироватьи рассчитать среднесуточный вагонопоток в зависимости от рода вагонов по причалам п путям необщ его пользования.Количество подач-уборок на грузовые места принимаетсяРезультаты расчетов числа подач-уборок в таблиц е 7.1.Таблиц е 7.1Число подач-уборок на грузовые места (с грузовых мест)Наименование пути необщ его пользованияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=153/7824.05.2016АнтиплагиатЧисло подач на причалы17/3 причалПлатформы длинобазныеПлатформы под м/кПолувагоны3213212213Продолж ение табл.
7.1Наименование пути необщ его пользованияЧисло подач на причалы17/2 причалПлатформа длинобазнаяПолувагоны111111114/4 причалПлатформы длинобазныеПолувагон6131216ДВМППлатформы длинобазные11117/3 причалПолувагоны111112/1 причалПолувагоны11117/6 причалПлатформы длинобазные1111ТОФСетки11115/6 причалПолувагоны111111/1 причалЦистерны1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=154/7824.05.2016Антиплагиат11111/2 причалЦистерны31234/3 причалПлатформы под м/к11116/1 причалПолувагон11116/3 причалПолувагоны11118/3 причалПолувагоны11118/1 причалПолувагоны11114/1 причалПлатформы под м/к11113/1 причалСетки21223/4 причалРефриж ераторные21127/4 причалПолувагонПлатформа длинобазная11111119/1 причалПолувагон1111Продолж ение табл.
7.1Наименование пути необщ его пользованияЧисло подач на причалы9/2 причалhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=155/7824.05.2016АнтиплагиатПолувагоны111110/1 причалПлатформы длинобазные1111МОПКрытый1111ООО «Далько»Платформы длинобазные1111ООО «Локомотив-транзит»Платформа длинобазная1111ВМПТЦементовозы5335Число уборок с причалов17/3 причалПлатформы длинобазныеПлатформы под м/кПолувагоны211211111217/2 причалПлатформа длинобазная212214/4 причалПлатформы длинобазныеПлатформы под м/к4131314ДВМППлатформа длинобазная11117/3 причалПолувагоны111http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=156/7824.05.2016Антиплагиат17/6 причалПлатформы длинобазные1111ТОФПлатформа под технику11114/3 причалПлатформы под м/к111115 причалПлатформы длинобазные312316/1 причалКрытые111113 причалЗерновозы322310 причалПлатформы длинобазные11117/6 причалПлатформы длинобазные2112ООО «Далько»Платформы длинобазные1111Окончание табл.
7.1Наименование пути необщ его пользованияЧисло уборок с причаловООО «Локомотив-транзит»Платформа длинобазная11114/3 причалПолувагоны21213/1 причалСетка11113/4 причалhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=157/7824.05.2016АнтиплагиатРефриж ераторные21227.2 Расчет времени на подачу вагонов и их уборку (технологические карты)Для определения нормы временина маневровую работу, по подаче местных вагонов к погрузочно – выгрузочным фронтам и[33]уборки их после окончания грузовых операц ий, составлены технологические карты по подаче и уборке местных вагонов.Таблиц ы 7.2 – 7.7.Таблиц а 7.2Технологическая карта подачи 28 вагонов на путь необщ его пользования «ВМТП» - 17/3 причалНаименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций, минначалоконец1.Получение распоряжения на маневровую работу0,402.[2] Заезд маневрового локомотива с 36 на 28 путь[6]СПМ351М 3993642,23.Приц епка0,34.Соединение тормозных рукавов162,08Продолж ение табл.
7.2Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,началоконец5. Открытие[4]концевых[2]минкранов а/т магистрали0,146.Изъятие тормозных башмаков (3 т/б)1,037.[2]Проход составителя[4]поездов для изьятия торм.башмаков-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=158/7824.05.2016Антиплагиат0,16х16=2,568.Изъятие тормозных башмаков (1 т/б )0,409.Подача сигнала машинисту0,110.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов163+0,14х16=5,2411.
Заезд на вытяж ку с 28 на 32 аМ399М309887165,412.Перестановка вагонов на «ВМПТ» - причал 17/3М309Стр.5121307169,613. Укладка тормозных башмаков (1 т/б)160,29+0,06×6+100×0,01=1,6515. Проход составителя поездов для закрепления состава160,01×420=4,2Окончание табл. 7.2Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжи ельность выполнения операций,началоконец16. Укладка тормозных башмаков[2]мин160,2917.[4]Перекрытиеконцевых кранов а/т магистрали0,1418. Разъединение тормозных рукавов0,1219.[2]Расц епкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=159/7824.05.2016Антиплагиат160,08Итого:35,33Таблиц а 7.3Технологическая карта уборки вагонов с пути необщ его пользования «ВМПТ» - 17/3 причал на 11путь, далее на 39асортировочного паркаНаименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,Началоконец1.Заезд маневрового локомотива[2]минМ329М5121254166,032.Прицепка0,33.
Уборка тормозных башмаков (1 т/б)0,564.Соединение тормозных рукавов167,015.Открытие концевых кранов а/[4]тормозной магистрали160,14Окончание табл. 7.3Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,[2]минНачалоконец6.Изъятие тормозных башмаков (2 т/б)0,41+0,06х2=4,017.Проход составителя поездов для изъятия тормозных башмаков160,418.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=160/7824.05.2016Антиплагиат163+0,14х16=5,249. Перестановка вагонов на вытяж ной путьМ 512М 31313331612,1810.Осаж ивание вагонов на 11 путь, совместно с сигналистомМ313М 245432167,110.Проход составителя для укладки тормозных башмаков0,01х16х14=0,5612.Перекрытие концевых кранов а/т магистрали0,1413.[4]Расц епление локомотива с вагонами0,0814.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
