Файл отчёта антиплагиат (1214077), страница 6
Текст из файла (страница 6)
3.3наизХабаровскУссурийскПричалВладивостокЗЕР3213/3СЕТ33/1Итого113За исключением груж еных вагонов на станц ию прибывают порож ние вагоны, разных по роду подвиж ного состава. Данныйбаланс вагонопотока в груж ённом и порож нем состоянии внутреннем распределении их по причалам отображ ён на рисунке3.2.Рисунок 3.2. Диаграмма внутреннего распределения вагонопотоков3.2 Разработка балансовой таблиц ыПогрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами,освобождаемымипослевыгрузкиприбывшихгрузов.Распределениепорожнихвагоновподвыгрузкудолжнопроизводиться с учетом:количества грузов, подлежащих отправлению;физических свойств грузов;максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их прием с сортировочной станции; излишкипорожних вагонов отправляются на сортировочную станцию.
Для определения избытка или недостатка порожнихвагонов по фронтам и в целом по станции составляется балансовая таблица 3.3.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=140/7824.05.2016АнтиплагиатБаланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется врезультате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет излишек(отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов.Недостаток порожних вагонов по фронтам может восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где естьизбыток вагонов такого же типа.Таблица 3.3Баланс порожних вагонов[1]Наименованиеп/путиТип вагонаВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатокПВПЛКРЦСПРПВПЛКРЦСПРПВПЛКРЦСПРПВПЛКРЦСПР17/31158127103117/211511514/41413615ДВМП3127/36264612/1227/622ТОФ-4613135/6-1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=141/7824.05.2016Антиплагиат9911/15511/219194/32316/1116/3558/3228/1224/1224/31101103/1333/41227/411119/1119/26610/122МОП11ВМПТ959515202016/133133232"Далько"11"Локомотив-транзит"11Итого481121http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=142/7824.05.2016Антиплагиат241113115304245012497002032Далее после составления балансовой таблиц ы, составляется диаграмма внутреннего распределения порож них вагонов в связи снедостатком или избытком по типу вагона.
Данные представлены в таблиц е 3.4.Таблиц а 3.4Распределение избытка порож них вагонов в зависимости от его типаПричал (избыток)Тип вагона, количествоПричал (недостаток)С 3/410 РЕФНа 3/4С МОП1 КРНа 16/1C 17/315 ПЛНа 17/2C 17/36 ПЛНа 7/3C 17/310 ПЛНа 15С ДВМП1 ПЛНа ТОФС ДВМП1 ПЛНа 4/3C 14/45 ПЛНа 15C 4/1; 4/3; 9/25 ПЛНа 15С 3/13 СЕТНа ТОФ-46Таким образом,на основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели станции:- общая выгрузка , ваг/сутки;- общая погрузка , ваг/сутки;- общее прибытие вагонов , ваг/сутки;, (3.1)- общее отправление вагонов , [1]ваг/[24] сутки:, (3.2)где , – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется по таблице 3.3 как сумма недостатков илиизбытков вагонов всех типов в целом по станции.Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:, (3.3)Далее[13]рассчитываются грузооборот, станц ии,ваг:, (3.4)– вагонооборот станции, ваг:, (3.5)–[32]коэффициентсдвоенных операций , показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоеннымиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=143/7824.05.2016Антиплагиатоперациями:, (3.6)[13]Далее производится расчет показателей работы станц ии по вышеизлож енным формулам:ваг/сутки,ваг/сутки,ваг/сутки,ваг/сутки,,ваг/сутки,ваг/[21]сутки.По итогам анализа объемов работы станц ии: погрузка – 163 вагонов в сутки, выгрузка – 296 вагон в сутки, грузооборот – 459вагонов в сутки, вагонооборот – 660 вагонов в сутки.4 Анализ технологии работы станц ииСтанц ия Владивосток выполняет большой объём работы в пассаж ирском и грузовом направлениям.Преж де чем производить совершенствование технологии работы станц ии Владивосток, необходимо описать и предоставитьсущ ествующ ую технологию работы.
В данном проекте производится конкретизац ия маневровой работы э ксплуатац иитепловозов работающ их на станц ии Владивосток.4.1 Сущ ествующ ая технология работы станц ии Владивосток4.1.1Организация маневровой работыОперативное[6]вагоновруководство маневровойпод грузовые операции и[1]работы[1]уборке[2]порасформированиюих с погрузочно- [8]и формированию[1]подачепоездов,выгрузочных мест осуществляет маневровыйдиспетчер.При вступлении на дежурство и получении плана работы на смену маневровый диспетчер[22]знакомитсяс наличиемвагонов на путях станции и путях необщего пользования, назначением вагонов, состоянием мест погрузки, выгрузки,[1]готовности механизмов к выполнению грузовых операц ий.После окончания обработки прибывшего поезда в приемоотправочном парке и перестановки его в сортировочный парксоставитель поездов на основании типового сортировочного листа приступает к его расформированию[6]по вытяж ным путям.Перед началом маневров составитель поездов шестого разряда (руководитель маневров) определяетплан работы, порядок его выполнения и знакомит с ним[22]машиниста маневрового локомотива и составителя поездов пятого разряда (при наличии).Перед подачей вагонов на пути необщ его пользованиясоставитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера,производит подборку вагонов по[26]местам подачи с таким расчетом, чтобыразмеченным сортировочным листомобеспечивались минимальные затратывремени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузочно- [21]выгрузочных[22]мест.Маневровыйдиспетчерстанц ииВладивосток,перед(при)подачейвагоновнапутипогрузки-выгрузки,вызываетприемосдатчика груза и багаж а станц ии Владивосток и информирует его о подаче вагонов.
Информац ия содерж ит: количествовагонов в подаче, номер пути сортировочного парка, с которого производится подача и номер причала и пути необщ егопользования.Приемосдатчик груза и багаж а станц ии Владивосток в системе АСУСТ (АРМ ПС) производит подачу вагонов на путь необщ егопользования и оформляет памятку приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ.Все оперативные изменения по перестановке вагонов на путях необщ его пользования при подаче маневровый диспетчероперативно доводит до сведения приемосдатчика груза и багаж а.Расформирование и формирование поездов производится по вытяж ным путям сортировочного парка.Подача и уборка вагонов на пути необщ его (общ его) пользования примыкающ ие со стороны пассаж ирского парка станц ииВладивосток производится составительской бригадой со стороны четной горловины пассаж ирского парка станц ии, пораспоряж ению деж урногопо станции.
Подача и уборка вагонов на пути необщего ([24]общ его) пользования примыкающ ие со стороны сортировочного парка станц ии Владивосток производится составительскойбригадой со стороны вытяж ных путей сортировочного парка, по распоряж ению маневрового диспетчера.Маневры могут производиться параллельно по всем трем вытяж ным путям:33 путь (вытяж ной путь номер один) – расформирование четного поезда, подборка вагонов для подачи на грузовой район;34 путь (вытяж кой путь номер два) – подача вагонов на грузовой район, уборка вагонов с грузового района, формированиепоездов на отправление;32а путь (вытяж ной путь номер три) – подборка вагонов для подачи на грузовой район, подача вагонов на грузовой район,уборка вагонов с грузового района.После окончания грузовых операц ий приемосдатчик груза и багаж аинформирует маневрового диспетчера о готовности вагонов к уборке с указанием номеров и рода вагонов, рода груза истанции назначения.[22]Маневровыйдиспетчер, получив от приемосдатчика груза и багажа сообщение о готовности вагонов к уборке, даетуказание составителю поездов об их уборке с грузового места.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=144/7824.05.2016АнтиплагиатУборку вагонов с погрузочно- [21]выгрузочных[22]мест ОАО «ВМТП», а такж е с других путей необщ его пользования составитель поездов осущ ествляет по наряду, выданномуприемосдатчиком груза и багаж а.После вывода вагонов в сортировочный парк станц ии (на вытяж ной путь) составитель поездов проходит на пост ЭЦ-5 и вручаетнаряд маневровому диспетчеру.Маневровый диспетчер согласно полученного от составителя поездов наряда, руководствуясь назначением вагонов, даеткоманду составителю поездов на расстановку вагонов по путям сортировочного парка.Составитель поездов при расстановке вагонов по путям сортировочного парка по устройствам радиосвязи передаетманевровому диспетчеру порядок расстановки вагонов с указанием восьмизначных номеров вагонов, и путей сортировочногопарка для дальнейшей обработки вагонов в АСУ СТ оператором СТЦ.После окончания формирования групп вагонов в сортировочном парке маневровый диспетчер осущ ествляет объединение группвагонов через вытяж ной путь.После объединения готовых групп вагонов, состав маневровым порядком переставляется в приемоотправочный парк станц ии ипредъявляется к техническому и коммерческому осмотру с оформлением записи в книге формы ВУ-14.Поезда формируются на двух или трёх (длинносоставные поезда) путях сортировочного парка, поокончании формирования состава составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру[22]об окончании маневровой работы по формирования поезда.После проведения в приемоотправочном парке маневровой работы поездным локомотивом по приц епке или отц епке вагонов сголовы состава производитсяполное опробование автотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов впоезде.После проведения в[7]приемоотправочном парке маневровой работы по приц епке или отц епкевагоновсхвостаавтотормозовпоездаманевровымлокомотивомстанции безотцепки поездноголокомотиваопробование[7]производить в соответствии с Главой VIII «Опробование тормозов в поездах с локомотивной тягой», Главой IV «Порядокпроведения опробования тормозов», Правил технического обслуж ивания тормозного оборудования и управления тормозамиж елезнодорож ного подвиж ного состава, утверж денных советомпо железнодорожному транспорту государств-участников содружества[53]согласно протоколу от 7 мая 2014 г.
№ 60.При производстве маневровой работы по выставлению составов пассаж ирских и почтово-багаж ных поездов для посадкипассаж иров и погрузке грузобагаж а, случаях отсутствия возмож ности составителянаходится в тамбуре первого по ходу движения пассажирского вагона и невозможности применения стоп-крана[35]для э кстренной остановки, заезды на пути производятся только локомотивом вперед.Маневры в пассаж ирском и приемоотправочном парках на местах необщ его (общ его) пользования производятся путемосаж ивания вагонов.Маневры по расформированию и формированию поездов (групп вагонов) на вытяж ных путях производятся методом толчков.Для торможения вагоновклеймо.[8]Тормозные[17]разрешаетсябашмаки,использовать только исправные тормозные башмаки, имеющие установленное[17]непосредственно используемые в работе, раскладываются на меж дупутье вдоль рельсовой колеи (при тормож ении вагонов) илина рельсы под колесные пары вагонов (при закреплении) и на рельсы при ограж дении групп вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
