Файл отчёта антиплагиат (1214077), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Доклад о выполненной работе0,3Итого:44,06Таблиц а 7.4Технологическая карта подачи 3 вагонов на путь необщ его пользованияООО «Локомотив-транзит»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций, минначалоконец1.Получение распоряжения на маневровую работу0,372.[2]Заезд маневрового локомотиваМ113За М 217, далее до вагонов45932,363.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=161/7824.05.2016АнтиплагиатПрицепка0,34.[4]Соединение тормозных рукавов0,395.[2]Открытие[4]концевыхкранов а/т магистрали0,146.Проход составителя[2]для [4]уборки тормозных башмаков30,01х14х3=0,427.Изъятие тормозных башмаков и уборка их в стелаж0,29+0,06=0,350,41+0,06=0,478.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов33+0,14х3=3,429.
Перестановка вагоновМ 377М 41518832,0315.Проход составителя для укладки тормозных башмаков (1+1 т/б)30,01х3х14=0,4216.Укладка тормозных башмаков30,29+0,06=0,3517.[4]Перекрытие концевых кранов а/т магистрали30,1416.Разъединение тормозных рукавов30,1217.[2]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=162/7824.05.2016АнтиплагиатРасц епка30,08Итого:10,36Таблиц а 7.5Технологическая карта уборки 3 вагонов с пути необщ его пользованияООО «Локомотив-транзит»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,НачалоКонец1. Заезд[26]маневрового[2]минлокомотиваМ 333М 4156831,032.Прицепка0,33.[4]Изъятие[26]тормозныхбашмаков30,41+0,06=0,474.Проход составителя для уборки тормозных башмаков0,01х3х14=0,425.Соединение тормозных рукавов30,396.Открытие концевых кранов а/[4]тормозной магистрали30,148.Изъятие тормозных башмаков30,41+0,06=0,479.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов33+0,14х3=3,42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=163/7824.05.2016Антиплагиат10.
Вытяж ка с вагонамиМ 415Стр.307280,3411.Осаж ивание вагонов на 32 аСтр. 307М 309190,28Окончание табл. 7.5Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,[2]минначалоконец11. Перестановка вагонов на 16 путьМ 309За М 31713031,616.Укладка тормозных башмаков30,29+0,06=0,3517. Проход составителя для отцепки вагонов и[4]укладки тормозных башмаков30,01х3х14=0,4218.Закрытие конц евых кранов а/т магистрали0,1419Расц епление локомотива с вагонами0,0820.Доклад о выполненной работе0,3Итого:10,38Таблиц а 7.6Технологическая карта подачи 22 вагонов на путь необщ его пользования ООО «ВМПТ»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций, минhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=164/7824.05.2016АнтиплагиатНачалоКонец1.Получение распоряжения на маневровую работу0,37[2]Продолж ение табл.
7.6Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,[2]минначалоконец2.Переезд в нечётную горловину сортировочного парка по 18 пути свободномуМ343Стр. 2034687,23.Переезд на 22 путь за подачейСтр. 203За М 22110,434.Прицепка0,35.[4]Соединение тормозных рукавов223,266.[2]Открытие[4]концевыхкранов а/т магистрали0,147.Проход составителя[2]дляотцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков[4]220,01х14х22=3,088.Изъятие иукладка тормозных башмаков[4]0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,359.Закрытиеконцевых кранов а/т магистрали-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=165/7824.05.2016Антиплагиат0,1410.Разъединение тормозных рукавов0,1211.[2]Расцепка[8]вагонов0,0812.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/[4]тормозов223+0,14х22=6,0813.Перестановка вагоновМ 229М20187221,00М201За стр.501717226,55Стр.
50За М 40320223,28Окончание табл. 7.6Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций, [2] минначалоконец15. Проход составителя для укладки тормозных башмаков220,01х22х14=3,0816.Укладка тормозных башмаков220,29+0,06=0,350,29+0,06=0,3517.[4]Перекрытие концевых кранов а/т магистрали220,1416.Разъединение тормозных рукавов-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=166/7824.05.2016Антиплагиат220,1217.[2]Расц епка220,08Итого:37,37Таблиц а 7.7Технологическая карта уборки 22 вагонов на путь необщ его пользования ООО «ВМПТ»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,[2]минНачалоКонец1.Заезд маневрового локомотиваМ201За стр.5017175,00Стр.50За М 403202,462.Прицепка0,33.Соединение тормозных рукавов223,264.Открытие концевых кранов а/[4]тормозной магистрали220,145.Проход составителя для[4]уборки тормозных башмаков220,01х22х14=3,086.Изъятие тормозных башмаков220,41+0,06=0,470,41+0,06=0,47http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=167/7824.05.2016АнтиплагиатОкончание табл.
7.7Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолжительность выполнения операций,[2]минначалоконец7.Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов223+0,14х22=6,088.Перестановка вагонов с 11 пути «ВМПТ»От М40За стр.50326,33223,849.Перстановка вагоновСтр.50М 2011717227,88М 201М 367593227,1110.Приц епка группы вагонов к составу22211.Соединение тормозных рукавов223,0612.Открытие концевых кранов а/[4]тормозной магистрали0,1413.Проход составителя для отцепки вагонов и[4]укладки тормозных башмаков220,01х22х14=3,0814.Переукладка тормозных башмаков0,41+0,06=0,470,29+0,06=0,3516.Закрытие конц евых кранов а/т магистрали-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=168/7824.05.2016Антиплагиат0,1417.Расц епление локомотива с вагонами0,0818.Доклад о выполненной работе0,3Итого:50,118 Определение потребности маневровых локомотивовВ соответствии с «Методическими указаниями по расчёту численности работников ж елезнодорож ных станц ий, занятыхприёмом, отправлением поездов, маневровой работой и обработкой составов», количество маневровых локомотивовопределяется по формуле:(8.1)где, – среднесуточный объём маневровой работы [8]локомотиво-минуты;– коэ ффиц иент, учитывающ ий возмож ные перерывы в работе локомотива из-за наличия враж дебных передвиж ений(применяется 0,93);– технологические перерывы в работе одного маневрового локомотива-минуты;–время на экипировку маневрового локомотива в течении суток;–[16]время на смену локомотивных бригад в течении суток.Представим в таблиц е 8.1 среднесуточный объём маневровой работы, выполняемый маневровыми локомотивами:Таблиц а 8.1Среднесуточный объём маневровой работыНаименование работТехнологическая норма времени на вагон (мин.)Выполняемый объём работы за смену ваг.Сумма локомотиво-минут за суткиСреднесуточный объём маневровой работы, выполняемый маневровыми локомотивами в сортировочном парке и на путяхнеобщ его пользования:Формирование0,82171140Расформирование2,8173484Окончание табл.
8.1Наименование работТехнологическая норма времени на вагон (мин.)Выполняемый объём работы за смену ваг.Сумма локомотиво-минут за суткиСтанц ионные операц ии по выкидке вагонов, перекидки ц ентров.5,61056Подача-уборка вагонов на 17 причал ВМТП12,263769Подача-уборка вагонов на « Владбункер» ВМТП5,821122Подача-уборка вагонов на 5,6 причалы ВМТП6,647310Подача-уборка вагонов на[24]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21156939&repNumb=169/7824.05.2016Антиплагиатостальные причалы ВМТП5,02441220Подача-уборка вагонов на пути необщ его пользования со стороны чётной горловины сортировочного парка12,2128342Подача-уборка вагонов на причалы ВМПТ13,3345585Перевеска вагонов2,62155Перестановка поездов своего формированияиз сортировочного парка в приёмоотправочный парк0,68171116[33]Среднесуточный объём маневровой работы выполняемый маневровым локомотивом в пассаж ирском и приёмоотправочномпарках:Отц епки/приц епки почтово-багаж ных и спец иализированных вагонов и подача/уборка их на грузовые фронты 34, 35 пути10,2745463Перестановка составов прибывающ их поездов из приёмоотправочного парка в сортировочный парк0,68173118Итого:4780Для нормальной э ксплуатац ионной работы требуется 4 локомотива.Из 4-х локомотивов один используется в пассаж ирском парке, под порядковым номером 1.В район работы маневрового локомотива №1 входит: подача/уборка на пути общ его пользования №№ 34,35, формирование/расформирование почтово-багаж ных поездов, приц епки/отц епки к/от почтово-багаж ных и пассаж ирским поездам, подача/уборка почтовых и багаж ных вагонов под грузовые операц ии на пути общ его пользования и под багаж ное отделение,формирование хозяйственных поездов для отправления в депо, подача/уборка на пути необщ его пользования «Котельный ц ех№ 1» филиала ОАО «ДГК» «Приморские тепловые сети», ОАО «Приморский кондитер», данные виды подач на пути необщ егопользования производятся не часто.Маневровый локомотив № 1 используется как головной для перестановки поездов своего формирования из сортировочный вприёмоотправочный парк.
Место э кипировки маневрового локомотива №производится с машины заправщ ика.1 – 18 путь пассаж ирского парка. ЭкипировкаОстальные 3 тепловоза используются в сортировочном парке и на путях необщ его пользования.Маневровые локомотивы используются на формирование и расформирование грузовых поездов, подач/уборок ОАО «ВМТП»,производится перестановка составов, прибывающ их грузовых поездов из приёмоотправочный в сортировочный. Обработкапутей необщ его пользования: ООО «Локомотив-транзит», В/ч 250303-22, ОАО «Владивостокский морской торговый порт»,Владивостокский маериальный склад КТОФ, ФГУП Военно-морское строительное управление ТОФ МО РФ, ООО «ВМТП», ООО«Локомотив-транзит», ОАО «ВМПТ».Тыловые пути причалов ОАО «ВМТП» №№ 5, 5/6, 7, 8, 9, 10, 14, 15, 16, 17, ДВМП, кордонные пути причалов №№ 3, 4, 5, 5/6, 6, 7,8, 9, 10, 11-15, нефтебаза порта.Обработка вагонов с перевалочными грузами, в период погрузки сахара, кокса, зерновых грузов.Перевеска порож них вагонов, погруж енных вагонов с зерном, сахаром, коксом.Район э кипировки маневровых локомотивов – путь №заправщ ика.35 сортировочного парка.
Экипировка производится с машины-9 Разработка вариантовсуточного плана – графика и расчёт показателей9.1 Разработка первого варианта суточного плана-графика и расчет[42]его показателейНа суточном план — графике работы станции и подъездных путей графическиобработке всех поездов иизображается работа станции по[6]местных вагонов.Суточный план — график разрабатывается на основе технологии работы станц ии и норм времени на выполнение отдельныхоперац ий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
