Антиплагиат (1214006), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Электрооборудование обслуж ивает сменный слесарь по ремонтуэ лектрооборудования.5.2 Технология перестановки вагоновПеред вступлением на смену, сменный мастер пункта перестановки, предоставляет маневровому диспетчеру сведения о наличиитележ ек колеи 1067 мм.Получив э ти сведения, маневровый диспетчер планирует работу из наличия вагонов на перестановку с колеи 1520 мм, перегруз,местную погрузку - выгрузку и сообщ ает по телефону сменному или старшему мастеру план предстоящ ей работы на первые двачаса.О плане предстоящ ей работы на первые два-три часа маневровый диспетчер сообщ ает по телефону сменному мастеру пунктаперестановки вагонов. О возмож ных изменениях в проц ессе работы маневровый диспетчер и сменный мастер пунктаперестановки вагонов взаимно информируют друг друга.При подходе материковых вагонов на станц ию на тележ ках колеи 1067 мм маневровый диспетчер сообщ ает о количествеприбывших вагонов сменному мастеру.Прибывшие вагоны на пароме колеи 1520 мм из парка «Б» согласно меловой разметке расформировываются: одна из плетей — впарк «А», а другая, в которой имеется большее количество местных вагонов - в парке «Г».

Подборка вагонов колеи 1520 мм,предназначенных для перестановки производится согласно плана формирования.Подача вагонов колеи 1520 мм производится с юж ной стороны ангара, а подача вагонов колеи 1067 мм - с северной стороны.Подобрав группы вагонов на тележ ках колеи 1520 мм и колеи 1067 мм , маневровый диспетчер сообщ ает по телефону сменномумастеру о подаче их в ц ех для перестановки.Сменный мастер, получив сообщ ение от маневрового диспетчера, дает указание об открытии ворот бригадирам 1 и 3 групп.Составитель поездов обязан проверить, нет ли выступающ их частей вагона (поднож ек, поручней, опущ енных бортов уплатформ и др.

деталей), которые могли бы задеть за домкраты.Составительская бригада, получив разрешение сменного мастера, производит подачу вагонов в ангар. Подача вагонов наперестановку производится с прикрытием в количестве не менее пяти вагонов от маневрового локомотива, с соблюдением мерпредосторож ности:заезд маневрового локомотива в крытый ангар разрешается только в исключительных случаях по разрешению составителя,после согласования со сменным мастером пункта перестановки вагонов;подача вагонов на пути пункта перестановки производится с особой осторож ностью со скоростью не более 3 км/час;расстановка вагонов под домкраты и уборка их производится маневровой бригадой в составе: машиниста локомотива исоставителя поездов с обязательным присутствием и непосредственным участием бригадиров ППВ, которые наряду ссоставителями поездов несут прямую ответственность за правильность и безопасность установки вагонов по позиц иям;маневровым бригадам категорически запрещ ается производить расстановку вагонов в отсутствие бригадиров ППВ;слесари находятся на своих позиц иях, а бригадиры сопровож дают вагоны по позиц иям и наблюдают, чтобы выступающ ие частивагонов находились в габарите и не задевали домкраты.составительская бригада под руководством бригадира производит расстановку вагонов по позиц иям таким образом, чтобышкворневая балка вагона с одной стороны находилась против плунж еров пары домкратов;расстановка производится с выключенными тормозам и с полной остановкой вагонов на каж дой позиц ии;в проц ессе расстановки составители закрепляют вагоны на позиц иях деревянными брусками (40x40x700 мм), которые получаютот сменного мастера ППВ.после окончания расстановки вагонов под домкраты и выезда маневровых локомотивов с переставленными вагонами из крытогоангара, работники пункта перестановки закрывают ворота и устанавливают ограж дение перестановочных путей спареннымитормозными башмаками и переносными сигналами порядком предусмотренным технологическим проц ессом ППВ;После окончания перестановки вагонов на ППВ сменный мастер докладывает о готовности переставленных вагонов к уборке иразрешает производить маневровые работы по обработке ППВ.По распоряж ению маневрового диспетчера составительская бригада колеи 1520мм подает группу вагонов на второйперестановочный путь (202 -301 пути) с юж ной стороны, сц епляет меж ду собой переставленные вагоны на колею 1067 мм ипроталкивают их до ворот с северной стороны ангара.

Одновременно составительская бригада парка колеи 1067 мм с севернойстороны ангара подает группу вагонов на тележ ках колеи 1067 мм на первый перестановочный путь, (300 - 201 пути) сц епляютмеж ду собой переставленные на колею 1520 мм вагоны и проталкивают их до ворот с юж ной стороны ангара.Затем маневровый локомотив колеи 1520 мм переезж ает на первый перестановочный путь (201-300 пути), где составительскаябригада парка колеи 1520 мм производит расстановку вагонов на тележ ках колеи 1067 мм по перестановочным позиц иям.Маневровый локомотив колеи 1067 мм переезж ает на второй перестановочный путь (301 - 202 пути), где составительскаябригада колеи 1067 мм производит расстановку вагонов на тележ ках колеи 1520 мм по перестановочным позиц иям.Расстановка вагонов по перестановочным позиц иям производится следующ им порядком:- расстановка вагонов по позиц иям производится только с участием бригадиров ППВ, которые указывают составителю поездовточное место остановки вагона перед домкратом и, после подтягивания всей переставляемой группы вагонов, последний, походу движ ения вагон устанавливается так, чтобы шкворневые балки юж ной части каж дого вагона находились противвыдвиж ных балок неподвиж ных домкратов.- расстановка вагонов долж на производиться с остановками на каж дой перестановочной позиц ии.Во время расстановки вагонов категорически запрещ ается составительским бригадам заходить для расц епки вагонов вмеж вагонное пространство при движ ении маневрового состава.При перестановке вагонов с колеи 1067 мм на колею 1520 мм составительская бригада по распоряж ению диспетчера подбираетвагон по номерам позиц ий, указанных на раме вагона, а бригадир в э то время ищ ет тележ ки по номерам вагонов.О перестановке вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ)маневровый диспетчер заранее предупреж дает сменного мастера.При перестановке вагонов с базой 16 м и более задействуются две перестановочные позиц ии.

Вагон поднимается 1 и 3 или 2 и 4парами каж дой из перестановочных групп.При перестановке вагонов в тёмное время суток слесарь по ремонту э лектрооборудования включает освещ ение ангара ипрож ектора, установленные у станц ии управления домкратами.При необходимости подачи и расстановки вагонов (в отсутствиибригадиров, до начала смены) разрешение на въезд в ангар и руководство расстановкой вагонов по позиц иям осущ ествляетосмотрщ ик-ремонтник деж урной смены.Расстановку вагонов по позиц иям помогает выполнять деж урный слесарь по ремонту э лектрооборудования.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23366493&repNumb=121/3324.04.2016АнтиплагиатПосле окончания расстановки вагонов под домкраты и выезда маневровых локомотивов с переставленными вагонами из крытогоангара, работники пункта перестановки закрывают воротаустановленном порядке и спаренными тормозными башмаками.и ограж даютангар переносными сигналами остановки вНа каж дой позиц ии по перестановке вагонов на колею 1067мм становятся по одному слесарю, на позиц иях перестановки наколею 1520мм начинает работать один слесарь.Бригадир с машинистом мостового крана начинает расстановку подвиж ной группы э лектродомкратов под шкворневые балкивагонов, последовательно обрабатывая 1 и 2 перестановочные пути.По окончании расстановки домкратов бригадир и слесарь крайней перестановочной позиц ии производят подъемку вагона.Три слесаря остальных групп, поочередно взаимодействуя меж ду собой, производят подъемку оставшихся вагонов,переставляемых на колею 1067мм.

Подъемка осущ ествляется в два лиц а.Закончив подъемку вагонов, переставляемых на колею 1067мм, бригадир переходит на второй перестановочный путь, и сослесарем, занимавшимся подготовительными работами на данном пути, поднимает крайний вагон своей перестановочнойгруппы.Слесари, работающ ие на перестановке вагонов на колею 1067мм, выкатывают тележ ки из-под вагонов на своемперестановочном пути.

Затем переходят на второй перестановочный путь и вместе со слесарем, работающ ем на перестановкевагонов на колею 1520мм, поочередно поднимают оставшиеся не поднятыми вагоны.Выкаченная тележ ка устанавливается на тупики складирования тележ ек напротив перестановочной позиц ии, на которойпроизводилась перестановка вагона.После подъемки вагонов, переставляемых на колею 1520мм, слесарь, работающ ий на э той группе , производит выкаткутележ ек.Бригадир, после поднятия всех вагонов , производит замену тележ ек , устанавливая в первую очередь тележ ки под вагоны,переставляемые на колею 1067 мм, а затем под вагоны на колею 1520мм. Тележ ки для вагонов, переставляемых на колею1520мм, подбираются на тупиках складирования по номеру вагона.После замены всех тележ ек под вагонами бригадир совместно со слесарем крайней перестановочной позиц ии производитопускание вагона, переставляемого на колею 1067мм.Опускание оставшихся вагонов в данном перестановочном пути производится оставшимися слесарями в два лиц а.Подпятники тележ ек, подкатываемых под вагоны, долж ны быть смазаны спец иальной графитовой смазкой.После опускания вагона, переставляемого на колею 1067мм, бригадир переходит на второй перестановочный путь и производитопускание вагонов совместно со слесарем, производившим перестановку на колею 1520мм, поочередно каж дый вагон.После опускания вагонов слесарь производит регулировку зазоров скользунов, соединяет тормозные тяги и производит проверкудействия автотормозов от стац ионарной сетиСменный мастер производит понумерной учет переставленных вагонов в книгах произвольной формы отдельно колеи 1520мм и1067мм с указанием номера каж дого переставленного вагона и фамилий бригадиров, отвечающ их за качество переставленныхвагонов.По окончании работ бригадиры докладывают сменному мастеру, который записывает время окончания работ и докладываетдиспетчеру о готовности партий вагонов, убедившись предварительно, что людей под вагонами нет.По окончании перестановки групп вагонов сменный мастер расписывается в графике маневрового диспетчера с проставлениемвремени окончания ц икла перестановки.Технология перестановки вагонов с тележ ек колеи 1520мм на тележ ки колеи 1067мм аналогична вышеописанной технологии.Технологический график по перестановке вагонов приведен на рис.5.1Рис.

Характеристики

Список файлов ВКР