Никифоров636229763654748990 (1213977), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Вместимость 12 и 13 путей составляет по 22 цистерны соответственно.Пути 4 и 5 тупиковые, используются для налива нефтебитума и гудрона в бункерные полувагоны и цистерны. Фронт налива 4 и 5 путей по 12 цистерн соответственно. Пути 4 и 5оборудованы эстакадами для осмотра и обслуживания цистерн сверху.Пути 8 и 9 тупиковые используются для налива светлых нефтепродуктов. Фронт налива 8 и 9 путей по 22 цистерны соответственно.

Для осмотра вагонов в коммерческом отношенииэстакады налива оборудованы смотровыми площадками.На пути 5 (в конце эстакады) производится выгрузка одной цистерны с монометиламином (ММА);Пути 6 и 7 используются для выгрузки цистерн с метил трет-бутиловым эфиром (МТБЭ) или другими химическими веществами (вместимость каждогопути по две цистерны).Путь 1 используется для отстоя порожних вагонов. Путь 2 является погрузочно-разгрузочным, поделен на три частка. На первом участке производится погрузка и выгрузка различныхгрузов, на втором – погрузка серы, на третьем – погрузка и выгрузка различных грузов и серы.Для обеспечения безопасности маневровой работы имеются предохранительные тупики 24 и 23.Стрелочные переводы 44, 45, 47, 49, сбрасывающий остряк 56 оборудованы замками Мелентьева.

Ключи от стрелок 44, 45, 47 хранятся в централизаторе стрелочных постов №№ 1 и 2.Стрелочный перевод 49 постоянно находится в положении для направления подвижного состава по прямому пути перевода (на путь 11), и исключает въезд состава на 10 путь по боковомунаправлению данного перевода. Ключи от запорных устройств перевода хранятся в ДХС завода.3.3 Технология взаимодействия работы станции с путями необщего пользованияПорожние цистерны под темный налив прибывают в передаточных поездах в парк Хабаровск-Пристань с подачей на пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровскийнефтеперерабатывающий завод».

График обработки порожних цистерн, прибывающих под темный налив на нефтезавод, представлен в табл. 3.1.Порожние цистерны под светлый налив передаются с парка станции Хабаровск I на пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод». Графикобработки порожних цистерн, прибывающих под светлый налив на нефтезавод, представлен в табл.

3.2.Прием маневровых составов со ст. Хабаровск I на пути 10, 11, 12, 13 осуществляется поездным порядком по сигналам полуавтоматической путевой блокировки.Между ДСП, локомотивной бригадой и составителем поездов имеется маневровая радиосвязь. Между ДСП и дежурными стрелочных постов №№ 1, 2 имеется прямая телефонная связь иманевровая радиосвязь.Вывоз нефтепродуктов с ХНПЗ осуществляется специализированной железнодорожной компанией АО «ННК-Транс», входящей в ННК.

В задачи предприятия входит организация перевозокнефтепродуктов производства Хабаровского НПЗ, обеспечение перевозок необходимым подвижным составом, его специализация по роду продукции и выполнение дополнительныхтранспортных услуг. Основные функции компании:организация перевозки нефтепродуктов;организация ремонта и подготовки вагонов под налив нефти;обеспечение комплекса мероприятий по наливу нефтепродуктов;грузоотправление нефтепродуктов;обеспечение диспетчерского контроля за движением;сменно суточное планирование эксплуатационной работы;организация технического обслуживания подвижного состава;взаимодействие с ОАО «РЖД» по всем вопросам производственной деятельности.Таблица 3.1Нормы времени и последовательность обработки порожних цистерн под налив темных нефтепродуктов на путях необщего пользования АО «ННК-Хабаровский нефтеперерабатывающийзавод» (24 вагона)№№Наименование операцийНорма времени, минИсполнителиОсмотр вагонов под погрузку темных нефтепродуктов 24 вагона50Работник ПТОПолучение распоряжения от ДСП на заезд под состав, приготовление маршрута, заезд маневрового локомотива под состав, прицепка с подсоединением воздушной магистрали10Дежурный по станции Хабаровск I парка Хабаровск-Пристань, локомотивная бригада, дежурный стрелочного постаЗарядка воздушной магистрали, опробование тормозов10Локомотивная бригада, работники ТПОПодача вагонов на 4 путь, осаживание вагонов до стр.55 и далее на 4-й путь2Локомотивная бригада, составитель поездовЗакрепление вагонов на 4-м пути, отцепка 12-ти вагонов5Составитель поездов, локомотивная бригадаПодача 12-ти вагонов на 5-й путь, вытягивание вагонов с 4-го пути за стр.55, перевод стр.55, осаживание вагонов на 5-й путь на расстояние 1 вагона до эстакады15Составитель поездов, локомотивная бригадаЗакрепление 12-ти вагонов на 5-м пути3Составитель поездовВыезд за вагонами прикрытия, постановка вагонов прикрытия на 5-й путь10Составитель поездов, локомотивная бригадаУборка тормозных башмаков, зарядка магистрали, осаживание 12 вагонов до эстакады, закрепление вагонов9Составитель поездов, локомотивная бригадаОтцепка и уборка вагонов прикрытия2Составитель поездов, локомотивная бригадаПриёмосдаточные и подготовительные операции перед погрузкой нефтепродуктов, налив нефтепродуктов, технологические операции после погрузки250(240)Приёмосдатчик груза и багажа, работники ХНПЗ, работники ПТОЗаезд маневрового локомотива за вагонами прикрытия и далее на 5-й путь7Составитель поездов, локомотивная бригадаОбъединение вагонов прикрытия с гружёными вагонами, уборка тормозных башмаков, опробование тормозов10Составитель поездов, локомотивная бригада, работники ПТОВытягивание вагонов с 5-го пути за стр.55, перевод стр.55, осаживание вагонов на 4-й путь, объединение вагонов, укладка тормозного башмака, отцепка вагонов прикрытия13Составитель поездов, локомотивная бригадаУборка вагонов прикрытия, закрепление, заезд на 4-й путь14Составитель поездов, локомотивная бригадаСоединение с вагонами, уборка тормозных башмаков, опробование тормозов, приготовление маршрута36Составитель поездов, локомотивная бригада, работники ПТОУборка 24 гружёных вагонов в парк Хабаровск-Пристань15Составитель поездов, локомотивная бригадаОбщая продолжительность (летом)463 (453)Таблица 3.2Нормы времени и последовательность обработки порожних цистерн, прибывающих под налив светлых нефтепродуктовс подачей с парка станции Хабаровск I на путь необщего пользования АО «ННК-Хабаровский нефтеперерабатывающий завод» (44 вагона)№№Наименование операцийНорма времени, 5 минИсполнителиПолучение 5 распоряжения от ДСП на заезд под состав, приготовление маршрута, заезд маневрового локомотива под состав в парке ст.Хабаровск I, прицепка с подсоединениемвоздушной магистрали4Дежурный по станции Хабаровск I, локомотивная бригадаУборка тормозных башмаков, 1 передача документов машинисту маневрового локомотива4 1Составитель поездов, локомотивная бригадаЗарядка воздушной магистрали и опробование тормозов10Локомотивная бригада, работники ПТООтправление передачи в парк Хабаровск-Пристань.

Движение по соединительному пути до стр.3317Дежурный по станции Хабаровск I, локомотивная бригада, работники ТПОПеревод стр.33, доклад о готовности маршрута, закрытие переезда5Дежурный стрелочного постаДоклад составителя о готовности машинисту осаживание вагонов до стр.58 и далее на 8-й путь10Составитель поездов, локомотивная бригадаЗакрепление состава и отцепка 22 вагонов4Составитель поездовВытягивание 22 вагонов за стр.58, перевод стрелки 58, осаживание на 9-й путь на расстояние 1 цистерны до эстакады15Составитель поездовЗакрепление вагонов на 9-м пути3Составитель поездовВыезд за вагонами прикрытия, постановка вагонов прикрытия на 9-й путь10Составитель поездов, локомотивная бригадаУборка тормозных башмаков, зарядка магистрали, осаживание 22 вагонов до эстакады, закрепление вагонов9Составитель поездов, локомотивная бригадаОтцепка и уборка вагонов прикрытия2Окончание таблицы 3.2Составитель поездов, локомотивная бригадаПриёмосдаточные и подготовительные операции перед погрузкой нефтепродуктов, налив нефтепродуктов, технологические операции после погрузки350(330)Работники ПТО, приёмосдатчик груза и багажа, работники ХНПЗЗаезд маневрового локомотива за вагонами прикрытия и далее на 9-й путь7Составитель поездов, локомотивная бригадаСоединение вагонов, уборка башмаков, опробование тормозов, подтягивание вагонов16Составитель поездов, локомотивная бригадаУборка вагонов прикрытия на 8-й путь и переезд на 9-й путь10Составитель поездов, локомотивная бригадаСоединение с 22-мя вагонами, опробование тормозов, приготовление маршрута36Составитель поездов, локомотивная бригада, дежурный стрелочного поста, работники ПТОУборка вагонов в парк Хабаровск-Пристань15Составитель поездов, локомотивная бригадаЗаезд маневрового локомотива с парка Хабаровск-Пристань на 8-й путь7Составитель поездов, локомотивная бригадаСоединение вагонов, уборка башмаков, опробование тормозов, подтягивание вагонов16Составитель поездов, локомотивная бригадаУборка вагонов прикрытия10Составитель поездов, локомотивная бригадаСоединение с 22-мя вагонами, опробование тормозов, приготовление маршрута36Составитель поездов, локомотивная бригада, работники ПТО, дежурный стрелочного постаУборка вагонов с 8-го пути в парк Хабаровск-Пристань15Составитель поездов, локомотивная бригадаОбщая продолжительность(летом)611(591)3.4 Органзация обслуживание вагонов на путях АО «ННК – Хабаровский НПЗ»При поступлении вагонов на пути ХНПЗ с ними производятся приёмосдаточные и подготовительные операции перед погрузкой нефтепродуктов, налив нефтепродуктов, технологическиеоперации после погрузки.

Для выполнения приемосдатоных операций на ХНПЗ имеется пункт подготовки вагонов цистерн под налив нефтепродуктов, для которого разработантехнологический процесс.Технологический процесс устанавливает организацию работы пункта подготовки цистерн под налив, а также порядок технического обслуживания цистерн при наливе нефтебитума,светлых и темных нефтепродуктов.Технологический процесс разработан в соответствии с « Типовым технологическим процессом работы железнодорожных станций по наливу и сливу нефтепродуктов и промывочнопропарочных предприятий по очистке и подготовке цистерн под погрузку». 76 Исполнение требований технологического процесса обязательно при подготовке цистерн под наливнефтепродуктов.Действие технологического процесса распространяется на 4-х ос-ные цистерны и битумные полувагоны.Технологический, процесс предусматривает выполнение работ по подготовке цистерн и битумных полувагонов под налив нефтепродуктов с минимальными затратами времени икачеством, гарантирующим сохранность перевозимых нефтепродуктов от места погрузки до места выгрузки при обеспечении безопасных условий труда работников пункта.Ответственность за качество подготовки котлов цистерн и кузовов битумных полувагонов несут работники, непосредственно осуществляющие подготовку цистерн и бункерныхполувагонов под налив и слив нефтепродуктов.Общее руководство, а также ответственность за организацию работы пункта подготовки цистерн под налив и выполнение настоящего технологического процесса возлагается набригадира 6 разряда освобожденного парка прибытия четных поездов.Контроль за выполнением требований технологического процесса возлагается на заместителя начальника депо по эксплуатации .В каждой смене работает бригада из 2-х слесарей 4 разряда по ремонту подвижного состава, занятых на заправке и ремонте клапанов сливных приборов.Работа на пункте подготовки цистерн под налив организована круглосуточно в 4 смены :1 смена - с 08 - 00 до 20 - 00; 2 смена - с 20 - 00 до 08 - 00; 3 смена - с 08 - 00 до 20 - 00; 4смена - с 20 - 00до 08-00.Режим работы бригадира - пятидневная неделя с 08-00 до 17-00 с перерывом на обед с 12-00 до 13-00, выходные дни - суббота, воскресенье.Работники пункта подготовки цистерн обеспечены рабочим инструментом.Для безопасного выполнения работ перед началом осмотра, погрузки и выгрузки опасных грузов на сливо-наливной эстакаде 66 группа вагонов должна быть надежно закреплена собеих сторон тормозными башмаками, а стрелки переведены в положение, исключающее возможность попадания на путь 23 другого подвижного состава.Обеспечение безопасности выполняемых работ регламентируется «Дополнительным соглашением о разграничении ответственности по безопасности выполняемых работ», «Актом-допуском на производство ремонтных работ на территории действующегопредприятия».Обеспечение запасными частями и материалами осуществляется через кладовую вагонного депо.Бригадир заблаговременно подает заявку и требование на получение запчастей и материалов экспедитору депо, а на детали, изготавливаемые и ремонтируемые подсобнозаготовительным участком - мастеру этого участка.Для хранения технологического запаса деталей и материалов установлены наземные стеллажи закрытого типа.Доставка запасных частей и материалов на пункт подготовки цистерн производится автотранспортом вагонного депо.Бригадир контролирует наличие неснижаемого запаса запчастей и материалов и принимать меры для своевременного его пополнения.Перед началом работы бригадир проверяет наличие запчастей и материалов на стеллажах, состояние междупутий, эстакад, принимает меры к устранению недостатков, мешающихнормальной работе бригады.Перед началом работы бригадир проверяет наличие у слесарей инструмента, его состояние, а также состояние спецодежды и средств индивидуальной защиты.В каждой бригаде выделяется старший, на которого возлагается организация работы бригады в ночное время и в выходные дни.Постановка цистерн под налив производится группами.Под налив подается исправный подвижной состав, подготовленный под соответствующий груз, не имеющий остатков нефтепродуктов.Приемосдатчик груза ст.

Характеристики

Список файлов ВКР