Диплом_Никифоров (1213976), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч:

, (4.2)

где – вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями.

Простой местного вагона под грузовыми операциями определен в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями

Простой местного вагона под грузовыми операциями составляет:

ч.

Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления определяется по формуле, ч:

, (4.3)

где – вагоно-часы простоя местных вагонов от окончания грузовых операций до отправления.

Простой местного вагона от завершения грузовых операций до отправления определен в таблице 4.3.

Таблицы 4.3

Расчет простоя местного вагона от окончания грузовых

операций до отправления

Простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления составляет:

ч.

Простой местного вагона составляет :

ч.

Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию рассчитывается по формуле, ч:

, (4.4)

Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцію составляет:

ч.

Коэффициент загрузки (коэффициент использования) локомотивов рассчитывается по формуле:

, (4.5)

где суммарная затрата локомотиво-минут за сутки; число маневровых локомотивов.

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов при работе на путях ХНПЗ и парка Хабаровск-Пристань составляет:

.

Заключение

В данной работе был рассмотрен вопрос совершенствания технологии взаимодействия станции Хабаровск I и путей необщего пользования АО «ННК – Хабаровский НПЗ» путем внедрения предложенных к рассмотрению мер.

В работе представлена техническая и эксплуатационная характеристика станции и птуей необщего пользования ХНПЗ. Проанализированы перспективные объемы работы ХНПЗ и станции на основании подключения завода к магистральному нефтепроводу «Восточная Сибирь – Тихий Океан». Даны предложения по соверешенствованию технологии работы стации во взаимодействии с путями необщего пользования ХНПЗ. С учетом предлагаемых мероприятий построен контактный суточный план-график график работы станции (парка Хабаровск-пристань) и путей АО «ННК – Хабаровский НПЗ». Определены показатели работы.

Предлагаемые мероприятия эффективны, так как позволяют в полной мере выполнить заданные объемы погрузки нефтеналивных грузов ХНПЗ.

Список использованных источников

1. Технологический процесс работы станции Хабаровск I. Утв. начальником Дальневосточной дирекции управления движением В.Н. Зеленько 22.03.2012.

2. Дополнение и изменение в технологический процесс работы станции Хабаровск I. Утв. начальником Дальневосточной дирекции управления движением В.Н. Зеленько 20.07.2015.

3. Технологический процесс пункта подготовки цис­терн под налив нефтепродуктов на АО «ННК - Хабаровский НПЗ» [Текст].

4. Технологический процесс работы парка Хабаровск-Пристань [Текст].

5. Техническо-распорядительный акт станции Хабаровск-1 [Текст].

6. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» с изменениями и дополнениями от 15 февраля 2008 г., 4 мая 2009 г. Электронный ресурс: Система ГАРАНТ http://base.garant.ru/ 186037/#ixzz4YUvnxxfG.

7. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 N 18-ФЗ.

8. Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

9. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/ утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 – 86 с.

Характеристики

Список файлов ВКР