Диплом_Никифоров (1213976), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

3.1 Характеристика работы АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод»

Хабаровский нефтеперерабатывающий завод – одно из важнейших предприятий отечественной промышленности на Дальнем Востоке России и ключевое звено «Независимой нефтегазовой компании» (ННК), с комплексом мощностей по переработке пяти млн тонн нефти в год. Произведенная продукция реализуется сбытовыми предприятиями ННК потребителям Хабаровского и Приморского краев, Амурской, Магаданской, Камчатской областей, а также экспортируется в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Основным видом деятельности акционерного общества «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод» является переработка нефти для производства нефтяных топлив.

Приоритетные направления деятельности АО «ННК-Хабаровский НПЗ»:

• увеличение доли высокооктановых бензинов в общем объёме производства автомобильных бензинов;

• увеличение глубины переработки нефти с увеличением объёма производства дизельного и судового топлива;

• увеличение доли малосернистого дизельного топлива в общем объёме производства дизельного топлива за счёт более рационального использования возможностей технологической схемы и квалифицированного ведения технологического режима;

• обеспечение охраны труда;

• обеспечение экологической безопасности технологических процессов.

Объем переработки нефти АО «ННК-Хабаровский НПЗ» в 2015 году составил 4 238,8 тыс. тонн (95,2 % по отношению к 2014 году). Производство бензина в 2015 году увеличилось до 838 218,119 тонн (103,9 % по отношению к 2014 году). Производство дизельного топлива составило 805 457,571 тонн (110% по отношению к 2014 году).

В 2015 году завершено подключение АО «ННК-Хабаровский НПЗ» к трубопроводной системе «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО). Планируется, что ежегодно на ХНПЗ будет поступать 5 млн. тонн нефти, а с 2019 - до 6 млн. тонн в год. При переработке 5 млн. тонн нефти в год среднесуточная погрузка составляет 200 вагонов: 128 – со светлыми нефтепродуктами, 72 – с темными.

Подключение к ТС ВСТО позволило повысить надежность поставки нефти, снизить транспортные расходы, установить новые возможности логистики по поставке сырья и получить дополнительные возможности для железной дороги по отгрузке нефтепродуктов.

3.2 Характеристика путей необщего АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод»

Схемапутей необщего пользования ХНПЗ представлена на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Схема путей необщего пользования АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод»

Пути 10 и 11 являются выставочными вместимостью 30 и 40 цистерн соответственно.

Пути 12 и 13 до ввода в эксплуатацию ТС ВСТО использовались для слива нефти. В настоящее время, они используются подготовки подвижного состава под погрузку. На указанных путях выполняется коммерческий осмотр порожних цистерн, пути оборудованы смотровыми площадками. Вместимость 12 и 13 путей составляет по 22 цистерны соответственно.

Пути 4 и 5 тупиковые, используются для налива нефтебитума и гудрона в бункерные полувагоны и цистерны. Фронт налива 4 и 5 путей по 12 цистерн соответственно. Пути 4 и 5 оборудованы эстакадами для осмотра и обслуживания цистерн сверху.

Пути 8 и 9 тупиковые используются для налива светлых нефтепродуктов. Фронт налива 8 и 9 путей по 22 цистерны соответственно. Для осмотра вагонов в коммерческом отношении эстакады налива оборудованы смотровыми площадками.

На пути 5 (в конце эстакады) производится выгрузка одной цистерны с монометиламином (ММА);

Пути 6 и 7 используются для выгрузки цистерн с метил трет-бутиловым эфиром (МТБЭ) или другими химическими веществами (вместимость каждогопути по две цистерны).

Путь 1 используется для отстоя порожних вагонов. Путь 2 является погрузочно-разгрузочным, поделен на три частка. На первом участке производится погрузка и выгрузка различных грузов, на втором – погрузка серы, на третьем – погрузка и выгрузка различных грузов и серы.

Для обеспечения безопасности маневровой работы имеются предохранительные тупики 24 и 23.

Стрелочные переводы 44, 45, 47, 49, сбрасывающий остряк 56 оборудованы замками Мелентьева. Ключи от стрелок 44, 45, 47 хранятся в централизаторе стрелочных постов №№ 1 и 2.

Стрелочный перевод 49 постоянно находится в положении для направления подвижного состава по прямому пути перевода (на путь 11), и исключает въезд состава на 10 путь по боковому направлению данного перевода. Ключи от запорных устройств перевода хранятся в ДХС завода.

3.3 Технология взаимодействия работы станции с путями необщего пользования

Порожние цистерны под темный налив прибывают в передаточных поездах в парк Хабаровск-Пристань с подачей на пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод». График обработки порожних цистерн, прибывающих под темный налив на нефтезавод, представлен в табл. 3.1.

Порожние цистерны под светлый налив передаются с парка станции Хабаровск I на пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровский нефтеперерабатывающий завод». График обработки порожних цистерн, прибывающих под светлый налив на нефтезавод, представлен в табл. 3.2.

Прием маневровых составов со ст. Хабаровск I на пути 10, 11, 12, 13 осуществляется поездным порядком по сигналам полуавтоматической путевой блокировки.

Между ДСП, локомотивной бригадой и составителем поездов имеется маневровая радиосвязь. Между ДСП и дежурными стрелочных постов №№ 1, 2 имеется прямая телефонная связь и маневровая радиосвязь.

Вывоз нефтепродуктов с ХНПЗ осуществляется специализированной железнодорожной компанией АО «ННК-Транс», входящей в ННК. В задачи предприятия входит организация перевозок нефтепродуктов производства Хабаровского НПЗ, обеспечение перевозок необходимым подвижным составом, его специализация по роду продукции и выполнение дополнительных транспортных услуг. Основные функции компании:

• организация перевозки нефтепродуктов;

• организация ремонта и подготовки вагонов под налив нефти;

• обеспечение комплекса мероприятий по наливу нефтепродуктов;

• грузоотправление нефтепродуктов;

• обеспечение диспетчерского контроля за движением;

• сменно суточное планирование эксплуатационной работы;

• организация технического обслуживания подвижного состава;

• взаимодействие с ОАО «РЖД» по всем вопросам производственной деятельности.

Таблица 3.1

Нормы времени и последовательность обработки порожних цистерн под налив темных нефтепродуктов на путях необщего пользования АО «ННК-Хабаровский нефтеперерабатывающий завод» (24 вагона)

Таблица 3.2

Нормы времени и последовательность обработки порожних цистерн, прибывающих под налив светлых нефтепродуктов

с подачей с парка станции Хабаровск I на путь необщего пользования АО «ННК-Хабаровский нефтеперерабатывающий завод» (44 вагона)

Характеристики

Список файлов ВКР