Пояснительная записка (1213936), страница 7
Текст из файла (страница 7)
| Грузовой пункт | Тип вагонов | |||||||||||||||||||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | |||||||||||||||||||||||||
| зерновозы | полувагоны | платформы | прочие | цистерны | зерновозы | полувагоны | платформы | прочие | цистерны | зерновозы | полувагоны | платформы | прочие | цистерны | зерновозы | полувагоны | платформы | прочие | цистерны | |||||||||
| ОАО «Стройопторг» | 41 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||
| ЗАО «СОЯ» | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| ОАО «ППЗ Хабаровский» | 5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| ОАО «Агропродукт» | 5 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| ОАО «Адонис» | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| В/Ч 55742 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| ООО «Гарант-Инвест» | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| ООО «Ферум-Строй» | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Погрузочно-выгрузочный №15 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
| Погрузочно-выгрузочный №18 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
| Итого по станции | 57 | 95 | 15 | 53 | ||||||||||||||||||||||||
Балансовая таблица распределения порожних вагонов
.
На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков, где показывается прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам.
4 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его показателей
4.1 Построение первого варианта суточного плана-графика работы станции
Суточный план-график работы является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.
Основными исходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов), принадлежность маневрового локомотива, режим работы грузового фронта. В зависимости от цели построения плана-графика его сетка может быть более или менее подробной, учитывать или не учитывать документооборот на станции, включать или не включать отдельные операции с грузами и вагонами. На сетке отображаются станционные пути и грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановка вагонов и др.).
Расчет простоев местных вагонов на станции Красная речка приведен в табл. 4.1, 4.2, 4.3.
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций
Таблица 4.1
Расчет простоев местных вагонов по прибытию
| № поезда | Кол-во вагонов | Время прибытия | Начало грузовых операций | Простой вагонов, ч. | Вагоно-часы простоя |
| 3436 | 3 | 00:43 | 6:27 | 5,73 | 17,20 |
| 3 | 5:15 | 4,53 | 13,60 | ||
| 4 | 5:25 | 4,70 | 18,80 | ||
| 2 | 3:55 | 3,20 | 6,40 | ||
| 5 | 3:35 | 2,87 | 14,33 | ||
| 5 | 3:45 | 3,03 | 15,17 | ||
| 4 | 7:50 | 7,12 | 28,47 | ||
| 3 | 15:13 | 14,50 | 43,50 | ||
| 5 | 6:50 | 6,12 | 30,58 | ||
| 4802 | 15 | 5:35 | 6:50 | 6,12 | 91,75 |
| 20 | 7:15 | 6,53 | 130,67 | ||
| 1082 | 7 | 6:50 | 9:40 | 8,95 | 62,65 |
| 7 | 10:00 | 9,28 | 64,98 | ||
| 7 | 10:20 | 9,62 | 67,32 | ||
| 6 | 16:55 | 16,20 | 97,20 | ||
| 7 | 17:15 | 16,53 | 115,73 | ||
| 7 | 17:35 | 16,87 | 118,07 | ||
| Итого | 110 | 936,42 | |||
рассчитывается по формуле:
, (4.1)
где 
- общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций, 
- общее количество местных вагонов прибывших на станцию.
ч.
Таблица 4.2
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| № поезда | Кол-во вагонов | Начало грузовых операций | Окончание грузовых операций | Простой вагонов, ч | Вагоно-часы простоя |
| 3436 | 3 | 6:27 | 10:50 | 4,38 | 13,15 |
| 3 | 5:15 | 7:15 | 2,00 | 6,00 | |
| 4 | 5:25 | 13:25 | 8,00 | 32,00 | |
| 2 | 3:55 | 6:10 | 2,25 | 4,50 | |
| 5 | 3:35 | 7:18 | 3,72 | 18,58 | |
| 5 | 3:45 | 6:30 | 2,75 | 13,75 | |
| 4 | 7:50 | 12:30 | 4,67 | 18,67 | |
| 3 | 15:13 | 17:13 | 2,00 | 6,00 | |
| 5 | 6:50 | 17:00 | 10,17 | 50,83 | |
| 4802 | 15 | 6:50 | 17:00 | 10,17 | 152,50 |
| 20 | 7:15 | 17:20 | 10,08 | 201,67 | |
| 1082 | 7 | 9:40 | 14:10 | 4,50 | 31,50 |
| 7 | 10:00 | 14:30 | 4,50 | 31,50 | |
| 7 | 10:20 | 14:50 | 4,50 | 31,50 | |
| 6 | 16:55 | 20:55 | 4,00 | 24,00 | |
| 7 | 17:15 | 21:45 | 4,50 | 31,50 | |
| 7 | 17:35 | 21:05 | 3,50 | 24,50 | |
| Итого | 110 | 692,15 | |||
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
