Пояснительная записка (1213936), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Наличие информации о подходе поездов и грузов обеспечивает: своевременное выполнение и корректировку сменных и текущих планов поездной и грузовой работы; своевременное информирование грузополучателей о прибытии и подаче вагонов; предупреждение затруднений в движении поездов и в работе станции; выполнение норм, установленных технологическим процессом работы станции.
Приемосдатчик груза и багажа, используя данные о подходе поездов, запрашивает из АРМ ПС натурный лист поезда и передает его дежурному по станции для планирования маневровой работы.
Информацию о находящихся на подходе к станции Красная Речка поездах с опасными грузами класса 1 ВМ ДСП получает из регистрируемого приказа ДНЦ. Номер поезда с буквами "ВМ" должен проставляться в журнале движения поездов, в письменных разрешениях и предупреждениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах, связанных с приемом и отправлением поездов, а при подаче сообщения на соседнюю станцию и поездному диспетчеру ДСП называет номер поезда и добавляет буквы "ВМ".
Точная информация о подходе грузов грузополучателям поступает из АРМ ПС в виде телеграмм-натурных листов. Эта информация содержит: номер и индекс поезда; вес и длину состава; время прибытия поезда на станцию; номера вагонов, подлежащих отцепке, сведения о роде груза, следующего под выгрузку.
Информация грузополучателям о прибытии вагонов в их адрес передается приемосдатчиком груза и багажа на основании плана работы дежурного по станции не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по форме:
-количество и род вагонов;
-наименование груза, грузополучатель;
-предполагаемое время подачи вагонов.
Ответственность за организацию своевременной и качественной информации возлагается на начальника станции.
Технологический график обработки поезда своего формирования представлен на рис. 2.1.
2.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции
Целью оперативного планирования является выполнение основных
количественных и качественных показателей работы станции Красная Речка, а также обеспечение порожними вагонами грузоотправителей для выполнения плана.
погрузки с минимальными эксплуатационными затратами.
Оперативное планирование грузовой и маневровой работы станции включает в себя: сменно-суточное планирование и текущее планирование.
Оперативное планирование работы станции Красная Речка осуществляется с учетом предоставления технологических «окон» для производства ремонтно-путевых и строительных работ на путях станции, а также наличием заявок на погрузку и выгрузку грузов.
Суточный план работы станции разрабатывается оперативно-распорядительным отделом ДЦУП и передается на станцию не позднее чем за два часа до начала планируемого периода. Суточный план работы содержит следующие данные:
- общее количество поездов, подлежащее приему, с подразделением на транзитные и разборочные;
- общее количество поездов, которое должно быть отправлено, с указанием количества поездов своего формирования;
- регулировочное задание на сдачу порожних вагонов;
- размеры погрузки и выгрузки.
Корректировка суточного плана и выдача дополнительных заданий производится на дорожном селекторном совещании в 3-00 часа по московскому времени.
Суточным планом выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Суточный план уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.
Основными исходными данными для составления суточного плана являются: месячный план погрузки и выгрузки, заявки грузоотправителя на погрузку, данные о наличии порожних вагонов, годных под погрузку, технологические нормы времени на выполнение грузовых операций, подачу и уборку вагонов к местам погрузки, выгрузки, конвенционные ограничения на погрузку, специальные задания ДЦУП.
Сменный план-задание станции Красная Речка разрабатывается для коллектива каждой смены с целью обеспечения выполнения суточного плана работы и с учетом сложившегося положения в поездной и грузовой работе станции и на подходах к ней.
План работы станции на смену составляется начальником станции на основании графика движения и плана формирования поездов, заданий, полученных из ДЦУП, а также с учетом следующей информации: наличие вагонов под грузовыми операциями, наличие вагонов на путях станции, подход поездов, данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку, заявки грузоотправителей на погрузку, месячный план погрузки и выгрузки, специальные задания ДЦУП.
Начальник станции на планерном совещании в 0-45 часа по московскому времени и в 12-45 часа по московскому времени объявляет сменный план работникам, заступающим на дежурство.
При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП дежурный по станции корректирует сменный план.
2.3 Текущее планирование работы станции
Для обеспечения выполнения и корректировки сменно-суточного плана работы дежурным по станции осуществляется текущее планирование поездной и грузовой работы.
ДСП перед вступлением на смену знакомится с положением на путях станции, с планом-заданием на смену, составляет текущий план работы на ближайший 6-ти часовой период и объявляет вступившей смене план предстоящей работы с выдачей индивидуальных заданий.
Текущий план работы станции координируется с начальником смены ДЦУП и поездным диспетчером участка Хабаровск II – Губерово.
Текущий план работы станции Красная Речка рассчитывается по 6-ти часовым периодам и содержит:
- план приема поездов на станцию при условии соблюдения необходимого чередования подвода на станцию длинносоставных поездов и поездов меньшей длины;
- план поездообразования, определяющий время накопления вагонов на полный состав;
- план отправления поездов со станции с распределением по ниткам графика движения поездов;
- план подачи (уборки) вагонов на места погрузки и выгрузки.
Планирование погрузки осуществляется на основе принятых железной дорогой заявок от грузоотправителей на перевозку грузов. В соответствии со статьей 11 Устава железнодорожного транспорта РФ грузоотправитель предоставляет агенту СФТО заявки на перевозку грузов с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожной станции назначения и других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов. В заявке на перевозку грузов указывается срок её действия, который не должен превышать 45 дней.
Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок грузов в прямом международном сообщении и в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами назначении указаны порты.
Агент СФТО передает заявки ф. ГУ-12 в плановый отдел ДТЦФТО через АС ЭТРАН для формирования плана погрузки грузов.
Заявки, согласованные ответственным работником ДТЦФТО, передаются на станцию через автоматизированную систему ЭТРАН. Не позднее, чем за 3 дня до заявленного срока перевозки груза агент СФТО уведомляет грузоотправителя о получении согласованной заявки порядком, установленным соглашением об обмене информацией между грузоотправителем и ЛАФТО станции Красная Речка.
План погрузки повагонных отправок разрабатывается отделом планирования ДТЦФТО. При уточнении плана погрузки учитывается: ход выполнения заявок в предыдущие дни и допущенные недогрузы; данные о наличии и предстоящем прибытии вагонов под погрузку; конвенционные ограничения на погрузку; информация о наличии ограничений на выполнение погрузочных операций и на подачу-уборку вагонов к местам погрузки; информация о финансовом состоянии клиента, об осуществлении оплаты за предстоящую перевозку.
2.4 Организация грузовой и коммерческой работы станции
2.4.1 Организация переработки повагонных отправок
Приём и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей происходит следующим образом:
Приемосдатчик груза и багажа станции уточняет у дежурного по станции время подачи вагонов под погрузку и уведомляет грузоотправителя по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи с оформлением записи в Книге регистрации уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (формы ГУ-2).
Дежурный по станции заполняет книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на железнодорожной станции (формы ВУ-14).
Готовность вагонов под погрузку в техническом состоянии даёт осмотрщик-ремонтник вагонов станции Хабаровск II или станции Кругликово с выпиской из журнала формы ВУ-14 станции Хабаровск II или станции Кругликово заверенной штемпелем станции и росписью дежурного по станции.
Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.
Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка вагонов, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, проводится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.
Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.
При осмотре в коммерческом отношении вагонов под погрузку проверяется: состояние грузовых отсеков вагонов пригодных для перевозки указанного груза, особенности внутренних конструкций вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке; качество очистки вагона от остатков ранее перевозимого груза, отсутствие загрязнений котла цистерны и кузова вагона, отсутствие внутри вагонов постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние грузов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах; отсутствие реквизитов крепления за исключением несъемных приспособлений для крепления; исправность запорных устройств для наложения ЗПУ;
Пригодность в коммерческом отношении вагонов для перевозки указанного груза определяется грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.
При подаче вагонов под погрузку, для ведения учета времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, приемосдатчик груза и багажа заводит памятку приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45).
Порядок оформления памятки приемосдатчика установлен Инструкцией по ведению коммерческой отчетности.
В случае обнаружения непригодности поданных вагонов, приемосдатчик груза и багажа станции оформляет акт общей формы в соответствии с Правилами оформления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и информирует об обнаружении неисправностей дежурного по станции.
Вагоны, признанные непригодными, из числа поданных исключаются, взамен подаются исправные, пригодные для перевозки данного груза.
После подачи вагонов на место выполнения приемосдаточных операций (выставочные пути или погрузочно-выгрузочные пути) грузоотправитель принимает от приемосдатчика груза и багажа станции вагоны с проверкой пригодности вагонов в коммерческом отношении.
Время подачи и факт передачи вагонов грузоотправителю удостоверяется в памятке приемосдатчика формы ГУ-45 подписями представителя грузоотправителя и приемосдатчика груза и багажа станции.
На основании времени подачи вагонов, указанном в памятке приемосдатчика, приемосдатчик груза и багажа на АРМ ПС вводит информацию о подаче вагонов под погрузку.
Приемосдатчик груза и багажа даёт готовность вагонов под погрузку в коммерческом отношении и вводит в АРМ ПС (номера заявки, станции назначения и отметки годности под погрузку) сообщение о результатах осмотра вагонов в коммерческом отношении перед погрузкой (сообщение 2865).
Грузоотправитель заполненную накладную предъявляет агенту СФТО станции. По принятой на визирование электронной накладной агент СФТО средствами АС ЭТРАН проводятся проверки задач визирования: наличие согласованной заявки на перевозку груза, ограничения погрузки и перевозки грузов, введенные в соответствии со статьей 29 Федерального закона от 10 января 2003 года №17-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», и состояние лицевого счета плательщика, указанного в накладной.
Завизированную накладную грузоотправитель предъявляет приемосдатчику груза и багажа, что служит разрешением на погрузку. Приемосдатчик груза и багажа на основании данных накладной составляет вагонный лист и записывает сведения об отправке в книгу приёма грузов к отправлению.
При ввозе грузов, принадлежащих одной отправке по частям, накладная до окончания погрузки последней части остаётся у грузоотправителя.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
