Пояснительная записка Большаков (1213915), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Для качественного осмотра вагонов в коммерческом отношении имеется коммерческий пост безопасности, штат которого находится на посту ЭЦ.
Для осмотра прибывающих поездов установлена смотровая вышка, которая расположена в четной горловине станции.
Приемоотправочные пути оборудованы воздухопроводной сетью и тремя колонками.
К парку Токи примыкают три пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры: ПТО Токи, подменный пункт Токи, база запаса материалов ВСП и три железнодорожных пути необщего пользования, принадлежащие владельцам следующих предприятий: гражданка Цзян Чжихан ООО «Партнер», в/ч 89476 (ДС-55), ЗАО «Дальтрансуголь» - Ванинский угольный балкерный терминал (ст.Терминал).
На станции находится пункт технического обслуживания вагонов (ПТО Токи) и компрессорная. ПТО имеет три пути для текущего отцепочного ремонта вагонов, оснащенные двумя стационарными домкратами и вагоноремонтной техникой «Донбасс», козловым краном. Подменный пункт Токи, в котором производится смена поездных локомотивных бригад и толкачей, работающих на участке. База запасов материалов ВСП имеет три пути, на одном из которых установлен козловой кран. На территории базы находится крытый склад, принадлежащий Советско-Гаванской дистанции пути.
1.3 Техническая характеристика парка Ванино
Включает в себя:
Приемо-отправочный парк Чудиново, состоящий из 2-х приемо-отправочных путей для приема, отправления и пропуска грузовых и пассажирских поездов;
Приемо-отправочный парк Ванино - 4 приемо-отправочных путей для приема, отправления грузовых и пассажирских поездов, на путях №№ ЗГ, 5 установлены по 1 стационарному устройству УТС-380;
Приемо-отправочный парк порта - 6 путей для приема и отправления передаточных поездов и производства маневровой работы.
Таблица 1.2
Ведомость путей парка Ванино
| № путей | Назначение путей | Границы пути | Длина пути | Вмести-мость в усл. ваг. | ||
| От | До | Между ПС | Полная | |||
| 1 | ||||||
| I | ||||||
| 1Б | ||||||
| IB | ||||||
| IД | ||||||
| IE | ||||||
| 1Ж | ||||||
| 13 | ||||||
| IA | ||||||
| 2 | ||||||
| 1Г | ||||||
| 6 | ||||||
| 5 | ||||||
| ЗГ | ||||||
| 10 | ||||||
| 3 | ||||||
| 9 | ||||||
| 11 | ||||||
| 13 | ||||||
| 15 | ||||||
| ЗА | ||||||
| ЗБ | ||||||
| ЗВ | ||||||
| 3Д | ||||||
| ЗЕ | ||||||
| 17 | ||||||
| 19 | ||||||
| 20 | ||||||
| 22 | ||||||
| 23 | ||||||
| 24 | ||||||
| 25 | ||||||
| 26 | ||||||
| 27 | ||||||
| 28 | ||||||
| 29 | ||||||
| 30 | ||||||
| 31 | ||||||
| 32 | ||||||
| 33 | ||||||
| 34 | ||||||
| 35 | ||||||
| 36 | ||||||
| 37 | ||||||
| 41 | ||||||
| 42 | ||||||
| 43 | ||||||
| 44 | ||||||
| 45 | ||||||
| 46 | ||||||
| 47 | ||||||
Окончание таблицы 1.2
| № путей | Назначение путей | Границы пути | Длина пути | Вмести-мость в усл. ваг. | |||
| От | До | Между ПС | Полная | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 48 | |||||||
| 49 | |||||||
| 50 | |||||||
| 51 | |||||||
| 60 | |||||||
| 61 | |||||||
| 62 | |||||||
| 63 | |||||||
| 65 | |||||||
| 66 | |||||||
| 67 | |||||||
| 68 | |||||||
На 22-ом пути установлены вагонные весы станции типа ВЦ-150С для взвешивания вагонов. Вдоль 12-го пути находится открытая грузовая площадка длиной 10 условных вагонов и высокая грузовая платформа длиной 3 условных вагонов.
На станции имеется пост электрической централизации, совмещенный со станционным технологическим центром, здание товарной конторы, в котором находится головная товарная касса, пункт технического обслуживания вагонов и пунктконтролясохранности вагонного парка.
К парку Ванино примыкает 6 железнодорожных путей необщего пользования следующих предприятий: ООО «Трансбункер - Ванино» (эстакада№1, №2) , ООО «Трансбункер - Ванино» (эстакада № 3), 10 филиал ФБУ войсковой части №96138, ОППК-1 ОАО «Порт Ванино», ООО «Уралванкон», ООО «Вега».
1.4 Техническая характеристика парка Новый район
Парк Новый район включает в себя 12 приемо-отправочных путей для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов, 8 выставочных путей для производства маневровой работы с вагонами, следующими на о. Сахалин и обратно
К 24-ому пути примыкает торцевая платформа для выгрузки и погрузки автотехники на 1 условный вагон.
На 23-ем выгрузочном тупике производится выгрузка угля для котельной.
Характеристика путей приведена в таблице 1.3
Для операций по погрузке-выгрузке паромов с I и II очереди паромной переправы имеются две маневровые вышки МВ-1, МВ-3, обслуживаемые регулировщиком скорости движения вагонов, с обязанностями оператора маневровой вышки.
В парке имеется пост электрической централизации, совмещенный со станционным технологическим центром, здание товарной конторы, в котором находится филиал товарной кассы, бытовое здание, в котором выделено помещение для пункта технического обслуживания вагонов и пункт контроля сохранности вагонного парка. Около поста электрической централизации находится компрессорная.
К парку Новый район примыкает железнодорожный путь необщего пользования предприятия ОППК-3 ОАО «Порт Ванино».
Таблица 1.3
Ведомость путей парка Новый Район
| № путей | Назначение путей | Границы пути | Длина пути | Вмести-мость в усл. ваг. | ||
| От | До | Между ПС | Полная | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| I | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 5 | ||||||
| 7 | ||||||
| 9 | ||||||
| 11 | ||||||
| 13 | ||||||
| 15 | ||||||
| 17 | ||||||
| 19 | ||||||
| 21 | ||||||
| 23 | ||||||
| 24 | ||||||
| 12 | ||||||
| 14 | ||||||
| 101 | ||||||
| 102 | ||||||
| 103 | ||||||
| 104 | ||||||
| 201 | ||||||
| 202 | ||||||
| 203 | ||||||
| 204 | ||||||
| 25 | ||||||
| 26 | ||||||
| 27 | ||||||
| 28 | ||||||
| 29 | ||||||
| 30 | ||||||
| 31 | ||||||
| 32 | ||||||
| 1АП | ||||||
| 12 | ||||||
2 Организация вагонопотоков
Система организации вагонопотоков предусматривает определение рациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включения вагонов разных назначений в поезда как в пунктах погрузки, так и на технических станциях. Для организации вагонопотоков в поезда на железной дороги служит план формирования, который устанавливает назначения формируемых каждой станцией поездов, то есть станции расформирования или выгрузки, до которой эти поезда должны следовать. От того, как организованы вагонопотоки, зависит объем работы станций, а следовательно, их технология и показатели использования технических средств транспорта и подвижного состава.















