Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………………………8

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Ванино……………..………….…9

1. Cпециaлизaция и техническое оснащение объектов станции………....…….....9

2. Техническая характеристика парка Токи………………………………………..…11

3. Техническая характеристика парка Ванино…………………………………….....13

4. Техническая характеристика парка Новый район……………………………..…15

2 Организация вагонопотоков……………………………………………………………...….17

3 Технология работы станции………………………………………………………………...21

3.1 Обработка поездов по прибытию в парк Токи………………………………….…..21

3.2 Технология расформирования и формирования поездов……………………….22

3.3 Обработка передаточного поезда по прибытию в парк Ванино………………....24

3.4 Обработка передаточного поезда по прибытию в парке Новый район…….….25

3.5 Организация маневровой работы………………………………………………….…26

3.6 Обработка поездов своего формирования по отправлению в парке Токи…….29

3.7 Обработка передаточных поездов по отправлению в парке Токи………………32

3.8 Обработка передаточных поездов по отправлению в парке Ванино …………..33

3.9 Обработка передаточных поездов по отправлению в парке Новый район …...35

3.10 Организация работы паромной переправы ……………………………………….37

4 Организация местной работы ………………………………………………………………44

4.1 Основные положения …………………………………………………………………..44

4.2 Организация приемоотправочных операций с ОАО «Ванинский морской торговый порт» ……………………………………………………………………………….45

5 Расчет норм времени на выполнение маневровой работы …………………………..49

5.1 Расчет норм времени на основные маневровые операции на стации ………...50

5.2 Расчет времени на окончание формирования двухгруппного

состава поезда ……………………………………………………………………………...51

5.3 Расчет одиночного следования маневрового локомотива …………………….52

5.4 Расчет времени на подачу, уборку и перестановку вагонов …………………….52

5.5 Расчет числа подач и уборок вагонов ……………………………………………….56

6 Разработка технологических графиков обработки поездов …………………………..57

6.1 Обработка передаточных поездов в парке Новый район станции Ванино…... 58

7 Суточный план-график……………………………………………………………………….61

7.1 Назначение и содержание суточного плана-графика …………………………….61

7.2 Порядок составления суточного плана-графика …………………………………..61

7.3 Расчет показателей эксплуатационной работы ……………………………………62

7.4 Построение второго варианта суточного-плана графика ………………………..69

8 Экономическая оценка сравнения двух вариантов суточного плана – графика …..76

9 Организация охраны труда …………………………………………………………………84

9.1 Организация охраны труда на станции Ванино ……………………………………84

9.2 Расчет прожекторного освещения на станции Ванино, парк Токи………………91

Заключение ………………………………………………………………………………………94

Список использованных источников ………………………………………………………...95

Введение

Железнодорожный транспорт России представляет собой большую и сложную техническую и социально - экономическую систему, которая находится в постоянном взаимодействии с отраслями промышленности и сельского хозяйства.

Деятельность железнодорожного транспорта по сравнению с другими отраслями народного хозяйства имеет существенные особенности, которые во многом определяют специфику всей системы управления. Поэтому эффективность работы железнодорожного транспорта обусловлена взаимодействием производственных подразделений в общей технологии, позволяющим координировать деятельность множества участников перевозочного процесса, предъявлять повышенные требования к организации ведения работ.

При рациональном экономическом подходе в 2016 году можно улучшить финансовое состояние отрасли. Крупные резервы сокращения эксплуатационных расходов кроются в улучшении качественных показателей использования подвижного состава.

Станция - важнейший элемент непрерывно действующего транспортного конвейера страны. Поэтому улучшение работы грузовой станции - огромный резерв повышения эффективности транспорта в целом. Обеспечение ритмичности перевозок грузов во многом зависит от взаимодействия железных дорог и промышленных предприятий, на подъездных путях которых осуществляется основной объем грузовой работы.

Основной целью дипломного проектирования является изучение существующей технологии работы станции для выявления недостатков в работе и совершенствование ее с целью сокращения производственных затрат, улучшение основных качественных показателей работы станции.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Ванино

1.1 Специализация и техническое оснащение объектов станции

Станция Ванино по характеру и объему работы является грузовой припортовой и отнесена к внеклассному классу. Станция включает в себя три парка парк Токи, парк Ванино, парк Ванино - Новый район.

Парк Токи и парк Ванино дополнительно соединены вторым соединительным путем, протяженностью 5,5 км и этот перегон оборудован полуавтоматической блокировкой. Расположение парков следующее: парк Токи - 423 км, парк Ванино - на 434 км, парк Ванино - Новый район примыкает на 437 км.

К станции примыкают однопутные перегоны в четном и нечетном направлениях, оборудованные двухсторонней кодовой автоматической блокировкой.

Приемоотправочный парк - 6 путей №№ 2, I, 3, 5, 7, 9;

Сортировочно – отправочный парк - 20 путей:

для отправления поездов четного направления - пути №№ 11, 12 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30;

для отправления поездов нечетного направления - пути №№ 11, 12, 13, 14;

для отправления нечетных поездов с путей сортировочного парк №№ 11, 12, 13, 14 имеется соединительный путь № 39, который стрелкой № 8 примыкает к вытяжному пути № 38.

Приемоотправочный парк Чудиново - 2 пути №№ IA, 2;

приемоотправочный парк Ванино - 4 пути №№ 1Г, ЗГ, 5, 6;

приемоотправочный парк порта - 6 путей №№ 3, 9, 10, 11, 13 путь № 15 (сортировочно - отправочный);

погрузочно - выгрузочных - 2 пути №№ 12, 61;

для приема четных и отправления нечетных поездов имеется 12 путей №№ I, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 11, 12, 15, 17, 19.

Погрузочно - выгрузочных - 2 пути №№ 23, 24;

для производства маневровой работы с вагонами, следующими на о. Сахалин и обратно, имеются выставочные 8 путей №№ 101, 102, 103, 104, 201, 202, 203, 204.

Станция Ванино имеет 10 маневровых районов, в том числе 2 района в парке Токи, 6 районов в парке Ванино, 2 района в парке Ванино - Новый район.

Первый маневровый район - четная горловина станции, сортировочная горка с вытяжкой по пути №38 и по участку главного пути от светофора М2 до входного светофора Ч;

Характер работы: расформирование, формирование передаточных и грузовых поездов, подборка и подача местных вагонов.

Второй маневровый район - нечетная горловина станции, пути сортировочного парка с вытяжкой по пути № 37, по соединительному пути № 62, по участку главного пути от светофора М1 до входного светофора Н;

Характер работы: под формирование, подборка вагонов для передаточных поездов, подача больных, местных вагонов.

Первый маневровый район - нечетная горловина парка порта, примыкания железнодорожных путей необщего пользования к пути № 28 с вытяжкой по путям №28, №27.

Характер работы: расформирование и формирование передаточных поездов, подборка вагонов по грузовым фронтам.

Второй маневровый район - четная горловина парка порта примыкания железнодорожных путей необщего пользования к путям №№ 9, ЗБ с вытяжкой по соединительному пути 3Б.

Характер работы: расформирование и формирование передаточных поездов, подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования.

Третий маневровый район - входные стрелки №№ 102, 104, пути №№ 13, 3Е с вытяжкой по путям № 3Е, № 13.

Характер работы: подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования.

Четвертый маневровый район - пути приемоотправочного парка Чудиново, примыкание железнодорожных путей необщего пользования к пути № 2 с вытяжкой по пути № 2 от стрелки № 6 до стрелки № 18.

Характер работы: подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования.

Пятый маневровый район - пути №№ 1Г, ЗГ, 5, 6 приемоотправочного парка Ванино с вытяжкой по главному пути от стрелки № 1 до светофора Н.

Характер работы: отцепка и прицепка вагонов от составов, частичная подборка вагонов.

Шестой маневровый район - пути №№ 60, 61, 66, примыкание к железнодорожного пути необщего пользования к пути № 66 с вытяжкой по пути № 66 от стрелки № 102 до упора.

Характер работы: подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования.

Первый маневровый район - пути I, 2, 3, 4, 5, 7, 201, 202, 203, 204 с вытяжкой по соединительному пути IA.

Характер работы: расформирование, формирование передаточных поездов, подборка вагонов на паром.

Второй маневровый район - пути №№ 9, 11, 13, 15, 17, 19, 101, 102 103, 104 с вытяжкой по пути №21 или по соединительному пути 1А.

Характер работы: расформирование, формирование передаточных поездов, подборка вагонов на паром.

1.2 Техническая характеристика парка Токи

В приемоотправочном парке 6 путей для приема и отправления грузовых поездов, из них пути №№ 1, 2, 3 предназначены для приема и отправления пассажирских поездов. Для посадки и высадки пассажиров вдоль 2-го пути находится низкая пассажирская платформа длиной 205,4 метров.

Характеристика путей приведена в таблице1.1.

Таблица 1.1

Ведомость путей парка Токи

Окончание таблицы 1.1

В четной горловине парка имеется механизированная сортировочная горка малой мощности, оборудованная маневровой электрической централизацией стрелок и сигналов и замедлителями ВЗПГ - ВНИИЖТ, предназначенными для интервального торможения отцепов. В сортировочном парке имеются 5 пучков по 4 пути в каждом. Пути сортировочного парка оборудованы 20 башмакосбрасывателями полукрестовинного типа.

На станции имеется пост электрической централизации, совмещенный со станционным технологическим центром. В четной горловине станции находится помещение для составителей поездов, регулировщиков скорости движения вагонов.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР