файл отчета антиплагиат (1213909), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Со строительством новыхперевалочных мощностей ожидаются дополнительные перевозки в адресВанино – 94 Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла. 94 Наосновании данных прогнозных объемов перевозок грузов, максимальный объемперевозок в адрес Ванино – Советско-Гаванского транспортно-промышленногоузла на 2020 год составит 69,2 млн. тонн в год.Среднесуточная корреспонденция планируемых вагонопотоков станцииВанино приведена в таблице 5.1.Планируемые значения погрузки и выгрузки приведены в таблицах 5.2 и 5.3.На основании планируемых среднесуточных данных погрузки и выгрузки постанции Ванино составляется балансовая таблица.
Балансовая таблицаприведена в таблице 5.4.50Таблица 5.1Кореспонденция вагонопотоков станции Ванино (парк Ванино и паркВанино-Новый Район)Из/наПаркТокиСоветскаяГаваньО.Сахалинст.ВаниноПаркВаниноПарк ВаниноНовый РайонПарк ТокиТр б/п 150 - Тр с/п - 66 - Местные - - 140 388СоветскаяГаваньТр б/п 150 - - Тр с/п - - - Местные - - - О.СахалинТр б/п - - - Тр с/п 66 - - Местные - - - ст.ВаниноПарк Ванино 140 - Парк ВаниноНовый Район388 - Таблица 5.2Среднесуточная выгрузка на станции Ванино (парк Ванино и паркВанино-Новый Район)НазваниестанцииНаименованиепути необщегопользованияВид груза Тип вагоновИтогокр пл пв цс рфНовыйРайонППК-3 ОАО«Порт Ванино»Уголь - - 325 - - 325Итого - - 325 - - 325Ванино ОППК-1 ОАО«Порт Ванино»Уголь - - 101 - - 101Металлы 14 11 - - 25Лес - 7 - - - 7Строительныегрузы2----2Итого 16 7 112 2 - 135Всего 16 7 437 2 - 46051Таблица 5.3Среднесуточная погрузка на станции Ванино (парк Ванино и паркВанино-Новый Район)НазваниестанцииНаименованиепути необщегопользованияВид грузаТип вагоновИтогокр пл пв цс рфНовыйРайонППК-3 ОАО«Порт Ванино»Глинозем - - 63 - - 63Итого - - 63 - - 63ВаниноОППК-1 ОАО«Порт Ванино»Рыбамороженная - - - - 3 3Нефть - - - 2 - 2Итого - - - - 3 5Всего - - 63 - 3 685.4Балансовая таблицаНазваниестанцииНаименованиепути необщегопо льзованияВид 103 грузаТип вагоновВыгрузка Погрузка Избыток Недостатоккр пл 70 п 56 в цс пв цс рф к 56 р пл пв цс рф к 56 р пл пв цс рфНовыйРайонППК-3 ОАО«ПортВанино»Уголь - - 325 - - - - - - 325 - - - - - - Глинозем - - - - 63 - - - - - - - - - 63 - Итого - - 325 - 63 - - - - 325 - - - - 63 - ВаниноОППК-1 ОАО«ПортВанино»Уголь - - 101 - - - - - - 101 - - - - - - Металлы 14 - 11 - - - - 14 - 11 - - - - - - Лес - 7 - - - - - - 7 - - - - - - - Нефть - - - - - 2 - - - - - - - - - 2 Строительныегрузы2------2--------Рыба мороженная - - - - - - 3 - - - - - - - - - 3Итого 16 7 112 - - 2 3 16 7 112 - - - - - 2 3Итого по станции 16 7 437 - 63 2 3 16 7 437 - - - - 63 2 351 7052На 70 основании балансовой таблицы рассчитываются показатели работыстанции по формулам 2.1-2.3:Общее прибытие вагонов 70 равно:,Общее отправ 25 ление вагонов равно:Грузооборот станции равен:5.2 Анализ взаимодействия железнодорожной станции Ванино и путинеобщего пользования ОАО «Порт Ванино»В настоящее время ОАО «Ванинский морской торговый порт» пользуетсяустаревшими технологиями по выгрузке угля, а именно грейферным способом.У данной технологии есть большое кол-во недостатков:– долгая выгрузка одного вагона (технологическая норма на выгрузку одногополувагона угля составляет 1 час);– низкая перерабатывающая способность;– большое количество повреждений, получаемых вагонами при выгрузке;– большие простои вагонов под грузовыми операциями;– негативные экологические последствия от пыления угля.Для увеличения мощностей выгрузочных устройств и ликвидациинедостатков грейферного способа выгрузки угля предлагается установить напути номер 27 необщего пользования ППК-3 ОАО «Порт Ванино» тандемныйроторный стационарный вагоноопрокидыватель с системой ленточныхконвейеров, а также устройства для оттаивания смерзшегося груза.Особенностью пути необщего пользования ОАО «Ванинский морской торговыйпорт» является то, что все пути являются тупиковыми, поэтому дляперестановки порожних вагонов после выгрузки предлагается установка53трансбордера, с помощью которого порожние вагоны переставляются на путинакопления 25 и 26.Установка данного оборудования позволит:– увеличить перерабатывающую способность пути необщего пользованияболее чем в 2 раза;– снизить время на выгрузочные работы (Технологическая норма навыгрузку двух вагонов угля тандемным вагоноопрокидывателем составляет 3,6минуты);– уменьшить количество повреждений, получаемых вагонами при выгрузке;– сократить время простоя местного вагона под грузовыми операциями;– автоматизировать процесс выгрузки;– уменьшить негативные экологические последствия от пыления угля.5.3 Расчет числа маневровых локомотивов при увеличенииперерабатывающей способности пути необщего пользования ОАО«Порт Ванино»Количество маневровых локомотивов должно обеспечивать:– беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;– выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов;– 53 подготовку составов к отправлению в соответствии с ГДП;– минимум эксплуатационных расходов (содержание локомотивов,локомотивных бригад, простои вагонов в ожидании выполнения операций идр.).Оптимальное количество маневровых локомотивов определяется покритерию минимума среднесуточных эксплуатационных расходов: 53Потребность в локомотивах определяется по формуле 16 :лок., (5.1)где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, 4254связанных с выполнением маневровых пе 42 редвижений;– 16 время, необходимое на экипировку локомотива (30 16 минут);– время, необходимое на смену локомотивных бригад (60 16 минут);– технологические перерывы в работе локомотивных бригад (90 минут).Если, то принимаем 2 локомотива.Расчет числа маневровых локомотивов сведем в таблицу 5.1.Таблица 5.1Расчет числа 16 маневровых локомотивовМесто проведенияманевровыхопераций, 16 операцияПродолжительностьвыполненияоперации,минЧислооперацийЗатратылокомотивоминут навыполнениеоперацийПотребностьвлокомотивахНеобходимоеколичестволокомотивовформированиесоставов12 11 132 - Перестановка вагонов спути на путь10 7 70 - Накатка и выкаткавагонов на/из паром(а)110 3 330 - Формирование плетейсхемы на паром175 350 - Итого 882 0,7 1Формирование плетейсхемы на паром175 1 175 - Подача вагонов на путьподготовки вагонов подпогрузку глиноз ема25 3 75 - подача и уборкавагонов на путьнеобщ 57 его пользованияППК-3 ОАО «ПортВанино»60 21 1260Итого 1510 1,198 2Подача вагонов на путьвагоноопрокидывателя13 40 520 - Надвиг состава навагоноопрокидыватель46 13 598 - Накатка и выкаткавагонов на/из паром(а)70 3 210 - Окончание таблицы 5.1Место проведения Продолжи- Число Затраты Потребность Необходимое55маневровыхопераций, операциятельностьвыполненияоперации,минопераций локомотивоминут навыполнениеоперацийвлокомотивахколичестволокомотивовИтого 1328 1,05 2Всего 3720 - 4Из приведенной таблицы следует, что для работы на станции Ванино (ПаркВанино – Новый район) требуется 4 маневровых локомотива.5.4 Расчет перерабатывающей способности пути необщего пользованияППК-3 ОАО «Порт Ванино» при применении вагоноопрокидывателяСреднее количество выгружаемых вагонов за сутки рассчитывается поформуле,ваг.:, (5.2)где – кол-во подач за сутки;– кол-во вагонов в подаче.Количество подач за сутки рассчитывается по формуле:, (5.3)где – время работы вагоноопрокидывателя за сутки,мин.;– общее время выгрузки одной подачи с углем.Время работы вагоноопрокидывателя в сутки рассчитывается по формуле,мин.:, (5.4)где – время 27 необходимое на 16 техническое обслуживаниевагоноопрокидывателя (4 часа).– время на дополнительные операции.Дополнительно время затрачивается на зачистку конвейерной ленты от угля56и перемещение стакера-реклаймера вагоноопрокидывателя для последующейвыгрузки угля других марок, количество марок принимается равным 4, время назачистку ленты и передвижение стакера-реклаймера 20 минут (согласнохронометражных наблюдений).,Время работы вагоноопрокидывателя в сутки составляет:Общее время выгрузки подачи вагонов с углем рассчитывается последующей формуле:, (5.5)где – среднее время выгрузки одной подачи вагонов;– время на подготовительные операции.Среднее время выгрузки одной подачи вагонов рассчитывается последующей формуле:, (5.6)где – среднее время выгрузки одной пары вагонов;–кол-во пар вагонов в подаче.Согласно хронометражных наблюдений составляет 3,5 мин.
(включаявремя на отпуск тормозов каждого полувагона).Время на подготовку одной подачи согласно разработанному второмуварианту суточного плана-графика составляет 40 минут, но с учетомвыполнения параллельных операций по надвигу на вагоноопрокидывательвагонов и маневровой работы на подготовку подачи вагонов, а такжевраждебности маршрутов при подаче и уборке вагонов принимается расчетныйкоэффициент 0,5 тогда:;57Количество подач за сутки в летний период составит:,Среднее количество выгружаемых вагонов за сутки в летний периодсоставит:.Расчет перерабатывающей способности в зимний период ведется по тем жеформулам, что и в летний период.
Дополнительно ко времени общей выгрузкиподачи добавляется время на выполнение операций на разогрев одновременно7 вагонов (остальные вагоны в подачи разогреваютсяпараллельно выгрузке и зачистке вагонов).,Количество подач за сутки в зимний период составит:,Среднее количество выгружаемых вагонов за сутки в зимний периодсоставит:.Вывод: расчет показывает, что при установке вагоноопрокидывателя ссистемой ленточных конвейеров на пути необщего пользования ППК-3 ОАО«Порт Ванино» суточная перерабатывающая способность в летний периодсоставит 408 вагонов, а в зимний период, учитывая состояние груза и затратывремени на разогрев – 327 вагонов.5.5 Организация порожних вагонопотоков при увеличенииперерабатывающей способности пути необщего пользования ППК-3ОАО «Порт Ванино»58С целью оптимизации обслуживания порожнего вагонопотока, был проведендетальный анализ порожнего вагонопотока за первый квартал 2017 годаотправляемого после выгрузки с ОАО «Ванинский морской торговый порт».
Входе анализа было выявлено, что с ОАО «Ванинский морской торговый порт»работают около 30 операторов подвижного состава.Основные операторы подвижного состава, работающие с ОАО «Ванинскийморской торговый порт»:– ООО «Мечел-Транс», являющейся дочерней компанией ПАО «Мечел»;– АО «Федеральная грузовая компания», являющаяся основнымстратегическим партнером компании ПАО «Мечел»;– АО «Первая грузовая компания»;– АО «НефтеТрансСервис»;– ООО «ТФМ-Оператор»No– ПАО «ТРАНСФИН-М»;– ООО «УВЗ-Логистик» и другие.Чуть более 43% порожних вагонов, выгружаемых в порту, после выгрузкиотправляется на станцию Верхнезейск, где примыкает ветка на Эльгинскоеместорождение и 5,09 % на станцию Нерюнгри, где находится «Нерюнгринскийразрез».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
